完善南昌市机动车停车服务收费差别化定价的思考

机动车停车服务收费是弥补停车场建设与运营成本、缓解城市交通拥堵、提高交通资源配置和使用效率的重要经济杠杆.制定机动车停车服务收费标准需要以保障城市道路交通畅通为根本原则,综合各种要素确定收费标准.通过梳理南昌市新调整的机动车停车收费差别化定价方案,分析其对于全市统筹静态交通与动态交通,提高停车场地资源周转使用效率,缓解城市交通拥堵具有的积极意义以及存在的问题.提出完善机动车停车服务收费差别化定价的建议.     

静态交通管理与车辆停放价格体制改革

静态交通是城市交通的重要组成部分。据国外有关部门研究测定,按车辆年平均行驶公里数和车速等数据计算,每辆车处于“动态”的时间只占到“静态”时间的7%,在车辆有效使用期间,大量时间是处于停放的静止状态。由此可见,静态交通管理在城市交通中极其重要。近年来,在我国许多大中城市由于机动车保有量的急剧增加,导致交通拥堵、停车难等城市静态交通问题凸显。如何加快静态交通设施建设,加强静态交通管理,已越来越成为社会各界关注的焦点。城市拥堵现象之所以严重,与车辆的无序停放,以及大量的路内停车有密切的关联。加强城市静态交通管理,“…     

运用价格手段破解静态交通难题的思考——哈尔滨市停车场收费价格对策研究

一、哈尔滨市静态交通环境及停车场收费现状分析目前,随着经济发展和城乡居民生活水平的改善,哈尔滨市和全国一样机动车保有量迅速增长。2010年市区机动车保有量已近70万台,目前仍以每天近300台新车上牌照的速度增长。     

“停车难”是亟待破解的制约城市发展的一大顽疾——日益突出的停车难现象呼吁现代化的停车方式

城市在扩张，道路在扩宽，却始终难以满足汽车消费的急速增长。截止2008年底，我国小型机动车保有量已达到3280万辆，并且以每天数千辆的速度递增，而停车位还不足汽车数量的一半，这样的差距还在日益扩大。如果按照国际标准1：1．4衡量，我国大中城市的停车位缺口在4000万个。停车难问题的日益凸显，城市需要更多的现代化停车方式解决这一难题。     

基于WebGIS的智能车位导航系统

随着机动车保有量的迅速增加,许多城市出现了停车位供不应求的现象。通过应用WebGIS智能车辆导航技术,可以满足用户通过Internet来查询停车场停车位动态信息的需求,对于实现基于Internet环境下车辆导航与定位具有一定的现实意义。     

红外雷达自动定位的3D智能立体停车场

随着社会经济的发展、科技水平的进步,人们生活水平的不断提高,对自由快捷的交通方式有了更多的要求与更高的期望,而汽车作为出行代步的首选正在大量普及。由于我国家用汽车刚性期需求量巨大且人均汽车保有量逐年增加,停车位一位难求的问题出现。而城市中可用土地面积逐渐缩小,可用停车空间的利用率低,使得停车位不足停车难的问题更加凸显。为解决以上问题,并开发已有的停车位上层及其他可用空间,我们的团队提出并基于solidworks软件设计了有广阔市场价值的"3D智能立体全空间停车位方案"。     

ETCP停车营销策略分析

当今车辆普及程度越来越高,城市停车难的问题越来越突出,亟须建立行之有效的解决方法,电子信息技术的飞快发展,催生出共享停车位。本文以共享停车位案例—ETCP停车为例,探讨ETCP现有营销能力的不足,研究分析ETCP进一步开拓市场的营销策略,以指导共享停车位实现健康、快速的发展。     

停车费应不应该上涨?

随着城市化和机动化的迅速发展,城市中越来越大的机动车的保有量,给各大城市的带来了极大的压力,这种压力来自于两方面:车辆的停放上和道路交通的拥堵上。不均衡的交通供给与需求是造成交通问题的根本原因。一些相关部门通过提高城区停车收费标准以此来改善交通拥堵和停车位不够的现象。本文对停车现状进行了分析,讨论了停车收费对交通需求结构的影响,分析了停车收费中存在的各种问题。并针对交通拥堵提出一些合理建议。     

商品房小区停车位性质分析——兼论对《物权法》74条的理解

随着城市房屋商品化的发展以及机动车的普及,商品房小区停车位不足的问题渐渐突出,小区停车位的归属和性质成为重要的法律问题。本文结合《物权法》的规定,探讨小区停车位的归属和性质。同时,结合《物权法》第74条的规定,探讨《物权法》第74条与《合同法》相关规定的协调。同时,根据《广州市房地产开发项目车位和车库租售管理规定》,分析如何处理小区停车位权属纠纷。     

可视化智能交通体系对货运车辆运营的优化

随着国民经济的高速发展和城市化进程的加快,机动车拥有量及道路交通量急剧增加。当前交通政策不配套、交通管理技术薄弱,造成交通拥挤堵塞、车速下降、交通效率降低。缺少快速路走廊,各等级道路车辆比例失衡。同等级道路横断面不统一,由宽变窄的道路容易造成拥挤,旧城区路幅偏窄,畸形路口、多叉路口多,交叉口等级功能不明确,通行能力低,存在严重的交通安全隐患。     

论我国住宅小区车位权属法律制度的完善

随着我们人均GDP的增长和对生活质量的高要求，人们买房的需求不断增加，随之带来的就是车位的激增，越来越多的人有能力也有需求购买车，无论是作为代步工具还是方便工作，都使得车位日益紧张，而房屋配套中的车位却迟迟没得增加，这两者之间的矛盾严重影响到我们的生活。我国关于小区配套停车位出台了《物权法》，有了相关的法律规定，但对各种围绕车位、车库的纠纷诉讼却不能得到很好有效的解决。就住宅小区停车住所有权归属问题，本文在明确了小区停车位的法律性质的基础上，提出了目前国内关于住宅小区停车住产权归属出现的问题，探究了我国目前住宅小区停车位的立法状况，并且提出了相关的解决措施。     

加强大中城市公共停车场建设管理的政策建议

随着城市经济社会的发展和城市现代化水平的提高,近年来机动车、尤其是私人轿车数量呈现出突飞猛进的增长态势,城市静态交通问题已越来越突出。与此同时,公共停车场的建设却较为滞后,     

对设区城市交通管理立法的思考

2015年3月,第十二届全国人大第三次会议决定对《立法法》作出修改,地方立法权的城市扩充到282个设区的市,文章主要针对中等城市地方交通立法中涉及几个突出问题,进行分析和论述。第一个问题是随着城市的发展,城市机动车辆爆发式增长,市区原有的停车位设置已经不再适应经济社会的发展,必须对城市停车位的建设、规划、管理进行慎重而及时的立法,使之符合城市的发展需要;第二个问题是城市电动车的立法管理,据统计,城市出现的电动车,是造成中心城区交通拥挤的重要原因,城市交通管理部门对机动车管理严格,但是对于非机动车的管理却并不到位,究其原因,法律法规未能及时制定,交通管理部门无法可依是重要原因,所以有必要及时制定出对非机动车的管理法律法规。文章进行深入研究,分析数据、归纳总结,提出了一系列立法建议,内容切合城市交通管理的实际,理论联系实际,具有较强的借鉴意义。     

静态交通管理与车辆停放价格体制改革

随着机动车保有量的急剧增加，大城市交通拥堵、停车难等问题凸显。如何缓解持续增长的交通需求与有限的交通设施供给能力之间的矛盾，加强静态交通管理已成为社会各界关注的焦点。本文探讨了加强城市静态交通管理，改革车辆停放价格管理体制等有关问题，提出了运用价格杠杆提高现有停车资源利用率，引导车辆有序停放，缓解停车难，推进城市静态交通发展的具体方案。     

住宅小区停车难问题的对策———以哈尔滨市停车难谈起

通过对哈尔滨市部分住宅小区走访调查发现,车辆乱停乱放已成为当前小区物业管理的一个突出难题．成为小区的一个不和谐“音符”。新建住宅小区停车位要配建到位,旧有住宅小区要增设停车泊位,鼓励公共停车场建设,建立完善停车管理法规政策,为广大居民创造更加舒适、和谐的生活环境。     

路边停车对动态交通的影响——以浙江省金华市江北市中心区为例

随着城市经济的快速增长，我国机动车保有量也迅速增长，使得国内许多大中城市停车供需矛盾日益突出，“停车难，乱停车”现象严重，对道路交通提出了严峻挑战。实践证明合理解决好城市动态交通管理和车辆停放问题，是有效缓解城市交通拥挤堵塞的重要途径之一。     

缓解大连市停车难问题的策略研究

目前,大连市停车难问题日益突出,停车位供应不足、不文明停车等现象的频现不仅影响了动态交通的发展,还阻碍了大连市经济的发展。通过调查大连市的停车现状,分析造成停车难的成因,提出缓解大连市停车难问题的策略。     

浅谈缓解城市停车难的关键性措施

停车问题是城市发展中出现的静态交通问题。随着机动化时代的到来,城市停车问题日益凸显。本文分析了国外和国内的城市停车现状,依据城市停车的基本思想,阐述了停车难的原因,并提出了缓解城市停车难的一些战略措施。     

治理交通拥堵要从加强停车收费管理破题——对吉安市中心城区机动车停放及收费管理情况的调查

随着社会经济的发展,城市居民生活水平的提高,吉安市中心城区机动车保有量不断攀升,停车难、停车乱、停车收费不规范成为社会关注的热点。为了加强机动车收费管理,利用价格杠杆改善停车条件,规范交通秩序,吉安市物价局组织力量对市中心城区机动车停放及收费情况进行了调研,在了解机动车停车场建设、停车收费管理现状的基础上,分析了停车收费管理中存在的问题,提出了解决问题的建议。     

太原车位经营权首拍火爆

随着汽车保有量的逐年增长，有车一族的不断增多，城市内的停车问题日益关系到人们的出行和生活，停车位也随之成为城市的稀缺资源。今年11月12日，山西太原市首次以拍卖的形式对一批停车位经营权进行出让，受到了诸多竞买者的争抢．拍卖现场甚是火爆。