换车潮如期而至进口豪华车大卖特卖

“在湖南车展上,宾利、法拉利、玛莎拉蒂各卖了2台,奔驰、宝马各卖了100多台,湖南人也太有钱了吧!”这是在湖南车展结束后的第二天,一位湖南报媒记者写在QQ签名里的话。     

是谁在消灭二线豪华车?

中国汽车市场已经过了仅靠披一身豪华外衣就能躺赢的时代了.犹记得今年1月初,英菲尼迪被降级并入东风日产时,在《汽车观察》署名文章《英菲尼迪:最无奈的搬家》中这样发问过:下一个搬家的豪华车品牌会是谁呢?没想到答案来得如此之快:讴歌.     

沃尔沃：豪华车市场上的贴身战

3月12日,孙玮画了个淡妆,一早来到北京紫竹桥旁边的香格里拉饭店忙活,她看起来精神不错,一头简约型的卷发随着步伐有序地跳动。对于孙玮而言,这是个特别的早晨,她已经为沃尔沃工作了13年,在第13个年头,沃尔沃在中国市场要实现彻底的转型。     

辉腾加速布局中国豪华车市场

[2011年7月-8日,北京]2011年7月8日,随着武汉辉腾定制中心尊崇启幕,辉腾加速布局中国豪华车市场：在今后的几个月内,包括武汉在内,大众进口汽车将在广州、厦门、昆明和杭州分别设立五家全新辉腾定制中心。全面升级的辉腾定制中心采用经典德式风格,配备专属贵宾服务,将为辉腾客户提供与德国同等的尊享定制服务。     

豪华车商的处境究竟有多惨？

据近期一位汽车媒体人在新浪微博上的爆料，一家豪华车4S店的朋友向其透露，现在豪华车都在亏本卖了，有利可赚的没几款车。他们的老板因为扩张太快，新店占了2／3，现能抵押的都抵押给银行了，没有什么资产是自己的了，连刚到的新车也亏本抵给了银行，只能通过卖一辆车再赎一辆车，可现在都是亏本卖的，越卖越亏，资金链已经命悬一线了。     

豪华车品牌联合营销策略探路（一）

近几年,为了在中国“普及汽车生活方式”的盛宴中分得一杯羹,世界各大汽车豪华品牌每年都要在中国市场投入不菲的营销预算。然而热闹过后,豪华车企的营销管理者却发现企业陷入了一个营销“困局”——虽然营     

北京车展浮世绘——外媒观北京车展

4月23日,又一轮北京车展开张了。作为汽车厂商与消费者、专业人员、爱好者、媒体之间交流互动的共同平台,已经成为世界级大型车展的北京车展,越来越受到人们的重视。     

宝马汽车计划在中国和美国扩产

豪华汽车生产商德国宝马汽车公司近日表示，为了满足日益增长的市场需求，公司计划提高在中国和美国生产宝马汽车的产量。     

谁来改善厂商关系？

尽管从中国汽车工业协会不久前公布的数字看,全国在2011年1850.51万辆的去汽车销售表现已经不能带给人们什么惊喜,但不可否认的是,过去十年间,中国汽车市场的确创下了世界汽车销量增长的奇迹,然而,在告别高速增长的时代后,人们也开始反思中国汽车营销体系有哪些地方需要调整。     

日东海橡胶将在印度生产汽车用防振橡胶

日本东海橡胶工业将开始在印度投产主力产品的汽车用防振橡胶。计划最早于2010年在印度南部新建工厂,开始向汽车厂商客户的当地工厂供货。估计投资额为20亿～30亿日元。东海橡胶工业已开始在印度生产汽车用软管,而生产防振橡胶还属首次。该公司计划通过本地化生产来提高成本竞争力,从而抓住日趋扩大的需求。     

汽车厂商：策略化操作媒体公关

汽车厂商必须认识到:成也媒体,败也媒体。汽车厂商必须认识到:成也媒体,败也媒体。前巨人集团总裁、脑白金的操盘手史玉柱曾总结出了民营企业的13种“死法”,其中涉及到媒体的有两条:一是媒体的围剿;二是媒体对产品的不客观报道。尽管这只是史玉柱个人的观点,但史玉柱毕竟是一位在市场上经历大起大落的传奇人物,对“成也媒体,败也媒体”有着深刻的体会。这就必须引起汽车企业的思考,如何实施有效的媒体公关,让媒体“成事”而不是“坏事”。尽管那些被媒体棒喝或围剿     

中美汽车零部件供应商存在共赢机遇

上海车展期间．一场主题为“中美汽车零部件供应链的发展及管理”的论坛上吸引了来自美国三大汽车厂商、知名零部件供应商及中国的同行．它们对未来中美双方在零部件供应链领域的合作、面临的机遇及挑战进行了热烈地探讨。     

探路日本汽车厂商的自主创新经验

创新，被认为是日本企业成功的致胜武器，也是日本经济全面复苏的主引擎。创新的热忱早已深入日本企业骨髓。     

部分欧洲玩具厂商撤离亚洲

玩具商们糊口度日的艰难岁月终于过去：德国玩具生产商,特别是传统玩具生产厂的生意又兴隆了起来。越来越多的玩具生产商把生产线从亚洲撤回欧洲。德国玩具工业协会的武尔西·布赫白（UlrlchBrobel]）表示,5年前美泰召回事件并非个案：“那件事情发生之后,欧洲玩具安全条例进行了修改,新的安全条例覆盖的范围更为广泛。     

中国水饮料集团收购最大水包装厂商

中国水饮料集团计划收购中国最大水包装生产商——广东国珠吹瓶设备有限公司,以加强控制上游供应链,并降低成本。日前,记者在中国水饮料集团获悉,它与HuttonHoldings达成协议,前者以900万美元和200万普通股的代价,购得后者的48％股份,从而间接拥有广东国珠吹瓶设备有限公司（以下简称“国珠”）的股份。中国水饮料集团负责人对本报记者表示,该集团目前正在重组阶段,不便透露更多收购细节。     

大众汽车上海车展新闻发布会

2013年4月20日,第十五届上海国际汽车工业展览会在广大媒体和车迷的关注与期待之下,如期而至。     

厂商疲软 2012赛季全国汽车越野场地锦标赛（COC）半程回顾

今年是COC规则变动较大的一个赛季，只是在规则出来之后，中国汽联强有力的改革在汽车厂商前面显得稍为苍白无力。     

看汽车厂商是怎样忽悠你的!

市场上打得头破血流,暗地里却相交甚欢。各大汽车厂商有多少你不知道的秘密？     

探路汽车零部件厂商的精益生产之道

精益生产,是一种思想,更是一种哲学,它的精髓是杜绝“浪费”,即消除一切不必要的环节。这种思想,可以广泛地应用于制造业的生产领域,达到用更短的时间和更少的精力为产品增值的目的。     

解码汽车厂商的“入厂物流”

在汽车物流当中,入厂物流可以说是最为关键,也是最为繁杂的一个项目,目前我国各大汽车主机厂都在重点整合这个项目。入厂物流即指汽车厂商在采购零部件时,零部件入库以及运送到生产线的物流管理。如何在全球化采购的基础上,提升入厂物流的的精度,将直接影响汽车厂商的生产成本进而影响企业的综合竞争力。如何削减入厂物流的费用,逐渐成为汽车企业可挖掘的第三利润泉眼,同时也成为了摆在国内外汽车主机厂面前的