环三都澳区域开发中的旅游产业发展

旅游产业是21世纪的朝阳产业,也是环三都澳区域开发中的优势产业.文章分析了环三都澳区域发展旅游业的优势条件与面临的机遇并提出发展目标和对策措施.     

提升环三都澳区域人口城镇化发展水平探讨

本文采用定量分析方法,分析了环三都澳发展区人口规模和经济增长与城镇化进程间的关系,总结出环三都澳区域城镇化的跨省化、簇群化、沿海化发展趋势,提出提高环三都澳区域城镇化发展的措施。     

海西东北翼 崛起三都澳——《环三都澳区域发展规划》编制完成

历史聚焦,时代呼唤.<环三都澳区域发展规划>业经福建省委、省政府审议通过.这,标志着环三都澳区域开发建设,正步入高点高起、高标高位科学发展建设阶段.承载着宁德多少代人希冀与梦想,将掀开崭新历史一页,谱写划时代篇章.     

崛起海西东北翼开发环域三都澳访中共宁德市委书记陈荣凯宁德市人民政府代市长陈家东

时隔十五个春秋,记者重访宁德"全面开发环三都澳区域,加快海西东北翼中心城市崛起".其势,万马奔腾,如火如荼,借助海西合力氛围,投资兴业,大展宏图.     

现代物流人才培养的探索

一、引言 物流业是现代流通的重要组成部分,发展现代物流业对于促进国家经济发展具有非常重要的意义,但现代物流人才的匮乏渐已成为制约我国物流业发展的重要因素,被列为我国12类紧缺人才之一.     

关于莱芜物流业发展的SWOT分析

随着我国经济的快速发展和现代科学技术的进步,物流业作为发展最快的新兴产业,在国民经济中发挥着越来越重要的作用.通过对莱芜物流业发展的优势、劣势、机遇和挑战(SWOT)等问题的分析与探讨,提出加快莱芜物流业发展的对策建议,从而带动区域经济加快发展.     

关于海峡西岸环三都澳区域综合开发问题的若干思考

难以破解的“大制约”由于种种原因，宁德的综合实力不仅落后于福建沿海诸地市，许多经济指标甚至排在南平、三明、龙岩等纯山区市的后面。宁德甚至长期被列为“山区”，人称“黄金海岸断裂带”，至今还是全国18个连片贫困区之一。长期以来，环三都澳区域一直被周边城市的光芒所掩盖，在我国沿海经济版图中，环三都澳区域似乎一直没有摆脱“空白点”的尴尬。其主要原因有以下几个方面：     

发展现代物流业的路径选择——以温州为例

现代物流业是经济发展的"加速器".而温州作为当代中国区域经济发展的一面旗帜,其经济总量优势、产业优势、交通优势都为现代物流业的发展提供了先决条件.但温州的物流业还处于传统的物流阶段,与温州对外开放的整体形象不太相称,必须要加强领导,加大政策扶持,加快物流设施建设步伐,培育和引进物流人才,大力发展现代物流业,推动温州经济社会又好又快发展.     

物流产业发展与区域经济关联分析——以天津和上海为例

区域物流与经济发展之间存在相互依存、相互制约和相互促进的关系,然而这种互动效应在不同地区间的表现形式不尽相同.基于向量自回归模型(VAR),综合运用格兰杰因果检验方法和脉冲响应分析,对天津和上海两个物流节点城市现代物流业与经济发展的互动关系进行了考察,探讨了两市物流业发展的特点和差异,为区域物流业更好更快地发展提出一些建议.     

试论三都澳主动开埠后闽东北区域社会经济发展的动力因素--兼论近代中国自开商埠体系的历史地位与历史效用

自开商埠的推广与实践是中国现代化历程中一种独特的尝试模式。三都澳是近代福建省主动开放的商埠。笔者曾撰文探讨了三都澳主动开埠的历程与主客观条件。开埠后以埠际交易为主的对外贸易及其特征以及商埠对闽东北区域社会经济变迁的影响。① 承此 ,本文探讨的问题是 ,在近代中国社会经济发展的特定历史的制度条件下 ,以三都澳为实例的近代中国自开商埠对外贸易欠发展的不利因素或制约因素。文章接着认为对外贸易作为区域社会经济的唯一增长因素 ,既促进了闽东北社会经济的有限发展 ,又是导致该区域经济类型无法从传统经济向现代化经济转化的根本原因。结合前此对三都澳商埠对外贸易特殊运动轨迹的透视 ,通过对商埠对外贸易滞后性因素的分析 ,在看到这种作用的相对弱和局限性的同时 ,反思自开商埠体系在中国近代社会经济现代化过程中的历史地位和历史效用     

西北物流园区保税物流中心对上海物流业发展的辐射影响

上海西北物流园区保税物流中心的设立,有利于上海加快发展现代服务业和先进制造业,建设国际金融中心和国际航运中心国家战略的实施,促进上海物流业发展以及辐射带动区域经济发展.     

陕西省现代物流业发展现状、问题与对策

发展现代物流业,能给陕西带来新的经济增长点,是陕西经济发展的客观要求,有助于拓展陕西的发展空间。陕西具有发展现代物流业的区位、交通、仓储运输等优势,同时受经济体制、现代物流观念的缺乏等因素的影响,陕西现代物流业的发展又受到制约,为此,有针对性地提出一系列的对策及建议,用以解决这些问题。     

厦门市物流业的发展问题及对策研究

近几年,我国的物流业飞速发展,为我国GDP的增长贡献巨大。而厦门市物流业在全国现代物流业发展格局中有其重要的地位。以厦门市为中心的东南沿海物流发展区域被定位为介于长三角和珠三角之间的全国九大发展区域之一。因此,了解厦门市物流业现状及其在发展过程中存在的问题,并提出相应的解决对策,对加快厦门经济特区今后的发展具有重要的现实意义。     

山东省物流行业对促进区域经济发展的作用研究

近年来,由于区域经济发展的现实要求,一些地方开始大力发展现代物浇产业.从山东省经济和物流发展现状出发,实证分析山东地区物流产业与山东地区的经济发展联系,并分析了山东省发展物流行业存在的问题与不足,最后提出加快发展山东现代物流业的措施.     

物流产业发展与区域经济关联分析

区域物流与经济发展之间存在相互依存、相互制约和相互促进的关系,然而这种互动效应在不同地区间的表现形式不尽相同。基于向量自回归模型（VAR）,综合运用格兰杰因果检验方法和脉冲响应分析,对天津和上海两个物流节点城市现代物流业与经济发展的互动关系进行了考察,探讨了两市物流业发展的特点和差异,为区域物流业更好更快地发展提出一些建议。     

中国会展物流业的发展障碍及对策初探

会展物流业是对会展业发展有着重要影响的事业,在中国会展物流业方兴未艾,但制约因素也不少。分析制约中国会展物流业发展的诸因素的基础上,继而提出解决方案,试图为中国会展物流业的发展找出适宜的路径。中国会展物流业随着中国会展业的发展而方兴未艾,但仍不能掩盖总体发展上的困难重重。     

以武汉市现代商贸业、物流业为引擎,加快中部地区经济发展

本文从武汉市的交通、区位条件和现代商贸业、物流业的现状和发展趋势分析入手,以国家的"中部崛起"宏观经济发展战略为背景,从现代商贸业、物流业的发展对武汉市及城市经济圈相关产业的拉动作用,现代商贸业、物流业的发展对武汉市产业结构合理化和高度化的作用,发展现代商贸业、物流业的"扩散效应",发展现代商贸业、物流业的"极化效应"等四方面论述了以武汉市现代商贸业、物流业为引擎,对加快中部地区经济发展、实现国家"中部崛起"战略的重大意义.     

关于加快发展我国开发区现代物流业的思考

作为21世纪的"新兴产业"、"黄金产业",现代物流业对社会经济和企业经营具有强大的影响力,日益受到广泛关注、重视.开发区作为改革开放的前沿阵地和极具活力的增长极,有必要、有条件率先推进,加快发展现代物流业,从而形成开发开放的新优势.本文拟对我国开发区发展现代物流业作初步思考.     

西北物流园区保税物流中心对上海物流业发展的辐射影响

上海西北物流园区保税物流中心的设立，有利于上海加快发展现代服务业和先进制造业，建设国际金融中心和国际航运中心国家战略的实施，促进上海物流业发展以及辐射带动区域经济发展。     

由上海现代物流的发展引发对重庆发展物流业的战略构想

物流业的发展在区域经济中的重要作用日益显现。文章分析了上海现代物流业发展的经验和重庆物流业发展现状 ,在此基础上探讨了重庆发展现代物流业的优越性 ,并提出其发展战略构想。