正确理解和运用避碰规则确保船舶航行安全

1972年国际海事组织颁布了《国际海上避碰规则》,简称《规则》。该规则的颁布主要是用于指导航行中的各类船舶在海上的航行安全,是船舶在海上航行生产中重要的法律法规,是船舶在海上航行过程中工作人员必须遵守和重视的航海规则。航海驾驶人员在船舶航行过程中,要对规避规则深入学习,牢固掌握规则中的各项法条与要求,要对规则有正确的理解,严格遵守。在航行过程中,安全无小事,船舶安全保障是海上航行中的首要任务也是必要任务。通过分析近几年船舶航行的相关碰撞事故,发现造成事故的原因除了客观的、不可抗的因素外,主要是人为原因造成的主观因素,对于这种情况,必须双管齐下,一方面要加强船员技术水平的培训,另一方面加强船员的责任心与使命感的教育,加强航行安全教育,改变懒散随意的工作作风,从源头上杜绝人为因素造成的相关船舶碰撞事故。     

大型原油码头关键部位的风险分析

以中国石化某30万吨原油码头为例,辨识出该码头重大危险源关键部位,采用故障树分析法对该码头火灾爆炸和碰船事故风险进行了分析,对有可能发生的油轮碰撞、溢油、火灾爆炸事故采取了防范措施,达到预防重大事故发生的目的。     

新的航海技术对船舶避碰自动化的影响分析

科学技术的发展推动着社会各领域的进步，近年来，我国航海领域事业也取得了重大突破。当然不可否认的是，当前航海贸易依然存在诸多隐患，特别是船舶在航行过程中发生触礁碰撞事故的概率依然居高不下。究其原因，则涉及方方面面，鉴于此，作为航海领域相关技术人员，非常有必要围绕船舶避碰事故技术展开研究与分析，致力于新的航海技术在船舶避碰自动化中的运用与发展，提高船舶航行的安全性与可靠性，为保证船员人身安全与财产安全提供有力支持。文章对新的航海技术发展现状进行研究，阐述了船舶避碰自动化研究现状，分析了船舶避碰自动化问题，并结合当前船舶避碰自动化技术现状，就船舶避碰自动化相关技术的运用进行探讨，以供参考。     

SPB储罐系统设计及特点

LNG船到目前为止,没有一起导致液货损失或LNG船碰撞的事故发生,即使发生泄漏,其对环境的破坏也是有限的.但是,由于LNG是易燃物质,在与一定空气混合后,将可能发生爆炸,因此,严重的恶性事故也是有可能发生的.所以,关键就是要使储罐在整个服役期间保持坚固,本文首先论述当前世界上正在开发储罐系统方案及特点,然后重点分析SPB型储罐系统独有的特性.     

商业故事

给予便是获得；再试一次，你就有可能达到成功的彼岸!；成功并不像你想像的那么难；在大海上航行的船没有不带伤的；发财都是被逼出来的。     

此情虽已成追忆,随时思来启示多(下)——反思"泰坦尼克"号海难事故兼论海上航行安全

(接上期) 5.救助工作 "泰坦尼克"号海难事故中,在社会上名声鹤起的是救助船"加里巴吉亚"号的船长.当时"加里巴吉亚"号正航行在去往欧洲的东方航线上,收到遇险信号后,急速掉头,并为了救助工作而整理甲板上的物品,同时准备了医疗和咖啡等种种救难用品.     

内河船舶避碰技术中自动识别系统的应用

内河船舶避碰技术中的自动识别系统（AIS）是一种关键应用,它在船舶航行和避碰中发挥着重要作用。本文旨在通过了解AIS自动避碰系统的基本原理,重点分析内河船舶避碰技术中自动识别系统的应用。首先,AIS利用无线电通信技术,能够探测目标并提供实时的船舶信息,帮助船舶及时了解周围环境,避免碰撞事故的发生。其次,AIS在海上搜寻和救助中发挥重要作用,提供船舶位置和状态信息,协助救援行动。在船舶自动避碰系统中,AIS可通过获取避碰信息,实现船舶的避让行动。因此,自动识别系统的应用可以提升船舶的避碰认知能力,改进海事通信功能,并为避让行动提供可靠保障。     

雾航笛及其控制器——贯彻执行国际海上避碰规则、国际海上人命安全公约

雾航笛(船笛)对船舶安全航行的作用非常大,尽管现代船舶装备了无线电通讯、导航等先进设备,但是传统的号笛、号灯对船舶安全航行发挥的作用仍然不可忽视,它是无线电通信和导航系统所不能代替的。早在上个世纪初世界主要海运国家就讨论制定了第一个国际海上避碰规则,经过以后的多次修订形成了现行的《1972年国际海上避碰规则》(COLREG)。该规则用较大篇幅论述了船舶号笛、号灯的特性及其信号编码,它的各项条款,各种术语,各类灯号与声号的产生和变化,都来源于海上避     

农村用电事故频发的原因分析

电力与我们的生活息息相关,可以说在现代社会如果没有了电那么将寸步难行,大到国家建设,小到居民的正常工作,日常生活,电都是不可或缺的重要元素.可是电虽然给人们带来了诸多的便利,但是也有着危险的一面,在农村被成为吃人不吐骨头的老虎.现阶段我国的电力事业得到极大发展,但是用电事故也层出不穷,尤其在农村已经给居民的生命财产带来了极大的损害.     

一种绿色环保的船舶燃油载运系统

据外刊报道,日本MOL航运公司称,近日试航的“MOL Encore”号集装箱船是该公司遵守世界介导的“安全航行和环保”共同原则的具体体现。用于亚洲至北美航线的“MOL Encore”号船是MOL公司批量订造的8艘4500TEU集装箱船的首制船,也是MOL公司设计开发的新一代环保型集装箱船的第一船。该船由于安装一种新的燃料油载运系统,可大大降油泄漏的危险。通常,大型集装箱船是在双层底内载运10000吨左右燃料油,但因双层底的外表是船体外板,当船舶碰撞或触底,这里将是油泄漏的真正危险处。MOL公司找到了可减少这种危险的一种简单有效的方法,就是通过把船上所载燃油总量的60％转移到位于两货舱之间带有夹     

一点一滴学理财

生活中，总有一些出于自己都不知道的原因而购买的东西静静地躺在你家里，当你打开你的衣橱，你会发现总会有些衣服只在你买它的时候试穿过一次，然后就再没有碰它；你的图书中、CD收藏中、家用电器里都有这样的例子，直到有一天你心血来潮或是忍无可忍时把它扫地出门。     

中国人寿：谁在掠夺谁

如果把资本市场比作汪洋中航行的一条船,投资者就是希望到这财富彼岸的乘客,上市公司就是压舱货物。没有足够分量足够优质的上市公司,船有倾覆之虞。以前曾经作为资本市场压舱石的一些上市公司,经过时间检验被发现不过是些镀金以求高价的赝品,因此,股改之后洒扫一新的中国资本市场决意辞旧迎新,恭请大型国有上市公司     

论船舶油污损害的责任主体和归责原则

随着海上经济与海上航运业的发展,船舶碰撞事故导致的溢油事故也越来越多。船舶溢油事故给海洋生态环境和当地经济带来极大的危害,这就面临着损害之后的赔偿问题。     

论船舶油污损害的责任主体和归责原则

随着海上经济与海上航运业的发展,船舶碰撞事故导致的溢油事故也越来越多。船舶溢油事故给海洋生态环境和当地经济带来极大的危害,这就面临着损害之后的赔偿问题。     

立新公司手持渔船订单达96艘

福建省立新船舶工程有限公司(简称立新公司)位于福鼎市,据立新公司董事长陈甫敬披露,继去年交付66艘新船之后,今年截至当前,立新公司拥有渔船订单96艘,其中在建47艘,计划于今年8月份交付各类渔船70艘. 谈到立新公司所取经营成果时,董事长陈甫敬强调,近几年船舶市场总体呈现低迷态势,但由于政府及时出台政策,尤其是渔船燃油补贴政策,燃油补贴的对象包括依法从事国内海洋捕捞、远洋渔业、内陆捕捞及水产养殖并使用机动渔船的渔民和渔业企业.这项政策促进了渔民淘汰老旧木质渔船的积极性,提升了建造新型渔船的热情,这给造船知名度高的企业带来了良好机遇.     

基于HTA-IDAC的船舶碰撞人为失误风险分析

为减少船舶碰撞事故的发生，保障航运安全，降低船舶碰撞给海上物流运输过程中造成的人命安全和财产的损失，本文提出了一种船舶避碰过程中人为因素分析方法，即利用文本挖掘的方法识别人为因素，结果表明“瞭望不当”、“操纵不当”、“应急决策选择不当”、“避让行动迟缓”、“航速过快”是人因失误风险水平显著的风险因素。在此基础之上，通过层次任务分析法（Hierarchical Task Analysis,HTA）和认知模型（Information Decision Action Crew,IDAC）构建三阶段船舶碰撞过程中人为失误评价模型，为后续船舶避碰过程中的人为因素研究提供一种新的思路。     

寻找“失去”的世界 硬盘数据恢复软件Drive Rescue

相信很多朋友都喜欢将文件保存在计算机的硬盘中(事实上大多数人都是这样的),虽然这样做无可非议,不过硬盘终究也有不可靠的时候,一个不小心中了恶意病毒或是被格式化了,而又没有做任何备份,那么损失可就惨重了! 当务之急应是抢救硬盘中的数据,使用Drive Rescue这个硬盘数据恢复工具可以说是最佳选择,因为它除了能够恢复被删除的文件外(一般数据恢复软件具备的功能),连因硬盘分区、快速格式化或系统瘫痪等原因而导致丢失的文件资料,也都能帮你找回来! Drive Rescue强大的硬盘数据修复与寻找功能,具体可分为三部分,当运行     

远洋捕捞渔船卫生问题突出 检验检疫部门应重点监管

我国北太平洋鱿鱼钓渔业1989年从日本海开始,逐步发展到北太平洋公海。由于从事北太平洋鱿鱼钓渔业的渔船多是原在我东海外海作业的群众渔船,渔船船况和船员素质不高,以及历史、经济、管理等因素,北太平洋鱿鱼钓渔业一直按外海渔业管理。但是,近年来国际、国内渔业管理形势、北太平洋鱿鱼钓渔船数量、作业海域等都发生了很大变化。据统计,2000～2005年,从宁波口岸出入境的远洋捕捞渔船共计108艘/次,其中入境59艘/次,出境49艘/次。入境卫生检疫发现病媒生物17艘/次,发现率为30.5%;出境卫生检疫发现病媒生物1艘/次,发现率为2.0%;经卫生处理杀…     

对“三元”及“三证不齐”渔船管理工作的探析

“三元”渔船是指无船名号、无船籍港、无证件。“三证不齐”是指渔业船舶检验证书、渔业船舶登记证书和渔业捕捞许可证不齐。青岛开发区渔政监督管理部门根据新《渔业法》之规定，在全区范围内开展了清理整顿“三元”和“三证不齐”渔船工作，收到了明显儿。通过清理整顿，也发现了在渔船管理中存在的一些问题，本文就其问题的存在所带来的危害及对策作出如下分析。     

如何敲开顾客之门

艾富赖德·佛勒，18岁时只身到波士顿打天下。他怕人家嫌他年龄太小，就谎称他21岁。然而，虚报岁月并没有给他带来幸运，连换了三四个工作，都被人辞退了。 “这时候我发现，”佛勒回忆说，“除非我自己做生意，否则，不管给什么人工作，都不能干得太久。”[第一段]