中国汽车营销的解惑之道

进入二十一世纪以来，特别是中国加入WTO之后，中国的汽车工业得到了迅速发展，国内外汽车巨头纷纷进入我国的汽车市场，市场竞争愈演愈烈，群雄逐鹿的局面已经形成。经过2002、2003年的“井喷”．之后，中国的汽车市场发展逐渐趋于成熟，消费者的购买行为也趋于理性，导致汽车生产企业产能相对严重过剩，一些传统的营销手段失灵，汽车行业的营销陷入困境。     

华泰汽车合纵连横突破车市低迷

上半年中国车市的意外减速，不仅厂家着急，直接承受市场压力的经销商更是如坐针毡。厂家、商家联手救市成了最自然的选择。近日，华泰汽车联合八大区经销商，成立华泰汽车营销咨询委员会，引起了汽车业内人士的广泛关注。不少人认为，华泰汽车谋求同经销商从战略到战术层面的全面合作，表明中国汽车市场进入了厂商联手，快速响应市场需求的整体营销时代。     

世界著名汽车公司的营销之道

随着世界汽车工业的发展，汽车市场的竞争已成为以产品为基础，以不同的营销策略为手段，以营销机构、营销渠道为载体．在充分满足市场需求的同时，最大限度地占有市场．进而实现企业利润的综合实力竞争。对于企业来说．企业与市场的联系是通过企业的营销体系来实现的。在当今世界汽车市场激烈竞争的格局下。各大汽车公司都建立了自己强大的营销体系．灵敏的信息渠道和高效率的决策系统．再加上高度自动化的生产系统．高效率的产品开发，强大的资金后盾．从而极大地提高了企业的实力，尽管各大汽车公特点，但经过数十年的发展．各大汽车公司的营销体制已趋于成熟和完善并具有许多共有的特性．正是这些共有的特性．奠定了当代国际通行的汽车营销体制的基本模式。     

基于SWOT分析的奇瑞汽车营销策略

目前,我国经济进入结构性调整时期,国内汽车行业发展趋于放缓,汽车市场竞争愈加激烈,本文通过SWOT分析法,分析了奇瑞汽车公司所拥有的优势与劣势,面临的机会与威胁,从而提出奇瑞汽车应该从产品、价格、渠道、促销策略等方面进行营销策略的改进。     

中国汽车市场十大营销攻略

自2003年以来。中国汽车市场尤其是轿车市场出现了井喷式增长。激烈的市场竞争中。引发了外资品牌和自主品牌的相互厮杀。几个回合下来，几家欢喜几家愁。随着中国汽车的产销量快速向千万辆迈进，未来汽车市场的竞争将会更加激烈。汽车营销将会向网络化、时尚化、个性化和品牌化方向发展。     

中外汽车营销渠道模式的比对及对策研究

在中国,奢侈品汽车成为越来越多人的个人交通工具,中国汽车产业已经进入一个高速扩张阶段。在激烈的汽车行业市场竞争中,谁控制了渠道,谁就是市场的领导者,汽车是典型的"渠道为王"的产业。在汽车行业新一轮的营销渠道变革中,如何把握汽车行业营销渠道的趋势,建立一个更合理、更具有竞争优势的营销渠道模式显得尤为重要。     

加入WTO后中国汽车服务贸易探析

中国汽车服务贸易领域正在发生深刻的变革，这表现为三个方面：由卖方市场转向买方市场的变革，由传统汽车销售向现代汽车营销模式的变革，由松散无序竞争向规模化、规范化经营的变革。     

浅析我国汽车销售渠道模式及发展对策

我国汽车产销量从1992年首次突破100万辆到2012年突破1900多万辆，已成为汽车消费的大国，因此汽车业各商家间的竞争也日趋白热化。为了能在这场没有硝烟的战争中拔得头筹；研究汽车营销方式取代了提升汽车产品的品质，成为新的竞争焦点。     

汽车市场,广告烧钱可以休亦!

现今,中国汽车市场竞争已经进入品牌时代。艾力森研究发现,原来的产品创新、技术创新随着产品的同质化,已经失去竞争的威力。而随之显现的是服务满意度,是营销管理,是广告策略和效果,即真正的品牌竞争战咯。因此,我们认为,汽车行业的火烧广告等许多落后的营销行为已经到了非彻底扬弃不可的时候了。     

豪华车进入“战国”时代

近来，中国豪华汽车市场风生水起！随着跨国豪华车品牌纷纷落子中国，国内车市竞争的战火已经从中低档车蔓延到豪华汽车阵营。原来欧系独舞、日系伴唱的格局，将演变成欧美系与日系同台献艺。国内豪华汽车市场已进入战国时代。中国能否承受豪华汽车之重？！