简述SBS沥青配合比研究

随着我国国民经济的快速发展，以及汽车轮胎充气压力的不断增大，导致许多满足现行规范要求的沥青混凝土路面发生了车辙、剥落、反射裂缝、低温开裂等早期病害现象。因此在施工中必须采用恰当的沥青混合料配合比设计方法。SBS改性沥青混凝土在良好的设计级配和施工技术条件下，混凝土路面会有很好的耐久性和高温稳定性。     

橡胶沥青在实际工程中的应用初探

笔者通过橡胶沥青在实院工程中的应用及室内实验，提出了橡胶沥青混合料的目标配合比以及生产配合比级配范围。同时，通过本段试验路的铺筑，提出了适合本地区的橡胶沥青的施工工艺。     

浅析沥青玛蹄月旨碎石配合比在设计中的关键环节

沥青玛蹄脂碎石是由沥青、矿粉、纤维及少量的细集料组成的沥青玛蹄脂，填允相互嵌挤的粗集碎石骨架的间隙的混合料，其组成具有以下特点：①沥青玛蹄脂碎石是一种间断级配的沥青混合料。通常以4．75mm为粗细集料的界限，其大于4．75mm的粗集料颗粒的比例高达70％-80％，0．075mm筛的通过率一般高达10％，矿粉川量达8％-13％，借此形成粗骨料相互嵌挤的间断级配；     

浅谈沥青公路混合料配合比设计

本文结合沥青混凝土路面工程实例,论述了沥青混合料配合比设计中影响沥青路面使用品质的几点重要因素,包括工程设计级配范围的确定、原材料选择与准备、矿料配合比设计、马歇尔试验、确定最佳沥青用量、配合比设计检验.     

温拌沥青混合料低温施工技术浅探

笔者通过我国某镇温拌沥青试验路的铺筑,探讨了温拌沥青路面的优势,并且根据温拌沥青试验路调制的级配,提出适合本地区的级配范围及施工控制工艺.     

沥青混合料高温稳定性能的关键性影响因素分析

本文针对AC10、AC-13、AC-16和AC-20四种级配类型的沥青混合料进行高温稳定性能研究,从原材料、温度、粉胶比、材料、级配组成等几个方面简要地对沥青路面高温稳定性的影响进行了分析,发现研究沥青混合料的高温性能的几个关键性因素很有实际意义,对预估沥青混合料的高温稳定性能很有价值.     

SMA沥青玛蹄脂碎石混合料路面施工监控与监理分析

沥青玛蹄脂碎石混合料是一种由沥青、纤维稳定剂、矿粉及少量细集料组成的沥青玛蹄脂结合料,填充间断级配的粗骨料骨架间隙而组成的沥青混合料,使用情况表明,SMA路面结构不仅在高温、重载时车辙变形量低,而且低温性能良好.     

沥青拌合站质量控制

沥青路面质量的好坏主要取决于沥青混凝土及其摊铺质量.间歇式拌合站的工作原理是中央控制室发出开机命令后,冷料场的骨料经过加热落入各热料仓室.     

沥青混合料高温稳定性研究

从材料和级配两个主要方面对沥青混合料的高温稳定性进行了分析,并提出了提高混合料高温稳定性的措施和建议.     

水对沥青混合料抗疲劳性能的影响试验研究

本研究采用4种级配沥青混合料,对试件设计了两种水处理条件,与未经水处理试件的疲劳试验结果进行对比.研究水对沥青混合料疲劳性能的影响,并初步分析水使混合料抗疲劳性能下降的力学机理.     

沥青混合料拌和设备生产过程质量控制的研究

不同型号沥青混合料拌和设备生产同一级配沥青混合料及同一型号沥青混合料拌和设备生产不同级配沥青混合料的质量稳定性控制是长期困扰高速公路施工质量稳定的一道难关。本文根据LBA3000型沥青混合料拌和设备的性能及结构差异性，从沥青混合料拌和冷料控制、热料控制、搅拌控制等角度论述了不同型号沥青混合料拌和设备在质量控制过程中的经验。     

开级配沥青磨耗层OGFC的研究与分析

分析了开级配沥青磨耗层(OGFC)的应用前景及优点,在参考国内外成功经验的基础上,从设计和施工两方面对OGFC进行了探讨,包括设计过程中材料选择、配合比设计、沥青用量以及施工期间的拌合、运输、摊铺、碾压的注意事项.     

论提高沥青混合料高温强度和稳定性的措施

提高沥青混合料的强度包括两个方面：一是提高矿质集料之间的钳挤力与摩阻力;二是提高沥青与矿料之间的粘聚力。为了提高沥青混合料的的嵌挤力和摩阻力,要选用表面粗糙、形状方正且有棱角的集料,并适当增加矿料的粗度。此外,合理地选择混合料的级配组成和结构类型,对提高沥青混合料的嵌挤力与内摩阻力也具有重要的作用。当然,混合料的结构类型和组成设计还必须根据稳定性方面的要求,结合沥青材料的性质和当地的自然条件加以权衡确定。     

浅谈混凝土搅拌机各部件的控制

通过对间歇式沥青混凝土搅拌机的给料机、传送带、滚筒、加热设备、提升机、震动筛、热储料仓、称料仓、搅拌锅、除尘设备、微机自动控制系统等设备的结构进行分析，解释了其设计与工作的原理，并着重阐述了各主要部件的控制措施。     

沥青混合料抗剪性能的影响因素分析

沥青路面是以沥青材料和矿料而修建的面层与各类基层和垫层所组成的路面结构,它具有无接缝、平整度好、噪音低、振动小、施工期短、便于养护维修方面及外形美观等优点,在道路工程中得到了广泛的使用.但沥青路面在使用过程中容易出现各种病害,其中沥青混合料的剪切破坏主要是沥青混合料的高温稳定性不足,在荷载作用下产生变形和剪切推移,致使路面出现过大的车辙和拥包等现象.论文从沥青混合料的级配类型、油石比,压实度、温度、加栽速率五个因素分析了对沥青混合料的剪切性能的影响.     

沥青混凝土路面试验检测抽样方案的研究

随我国经济快速发展,高速公路在不断建设。在高速公路不断的发展过程当中,人们是越来越关注其质量问题。本文对沥青混凝土路面试验检测工作重要性进行了简要介绍,对路面检测进行分析,在沥青混凝土路面施工质量的控制过程当中,通过对技术指标进行试验检测,作出质量合格与否判断。技术指标的试验检测抽样方案会直接影响结论判断。依据抽样检验理论,结合沥青混凝土路面质量控制特性对混合料级配、压实度等关键指标抽样方案进行分析,可为沥青混凝土路面施工质量的控制和修订技术规范提供参考。     

沥青及沥青混合料路用性能评价

随着我国城市交通的发展，现有城市道路90％以上为沥青路面，沥青路面虽然具有行车舒适等特点，但随着客货运量、道路交通流量的增大，交通流的渠化，特别是重型车辆的增多和高压轮胎的使用，过早的车辙破坏已成为沥青路面的主要病害之一。合理评价沥青及沥青混合科路用性能对城市道路沥青滩铺具有重要的借鉴意义。     

浅谈沥青混合料配合比设计

沥青路面在公路路面中占据主导地位,而影响沥青面层使用性能的重要因素是混合料的级配组成.本文对沥青混合料配合比设计作了探讨.     

浅议我国沥青路面设计方法

沥青路面具有造价低、施工方便的特点，铺筑沥青罩面层能有效地改善水泥混凝土路面的使用性能，从而延长路面的使用寿命。沥青混凝土俗称沥青砼,经人工选配具有一定级配组成的矿料，包括碎石或轧碎砾石、石屑或砂、矿粉等与一定比例的路用沥青材料，在严格控制条件下拌制而成的混合料。本文介绍了我国沥青路面的设计方法，仅供同行参考。     

谈当前乳化沥青稀浆封层技术使用及发展

在我国已建成的高速公路中约75％采用了沥青砼路面，随着交通事业的发展、公路交通量的增多，特别是车辆载重量加大，要求公路路面具有高、稳定、耐久的使用性能。传统的普通沥青结合材料已不能满足要求，高强等级路面沥青结合料的需要成为亟待解决的重要问题，另外，日益繁忙的交通使路面上裂缝、坑槽、车辙、水损害等不断发生和表面功能衰减。为了减少这些病害，必须提高结合沥青的耐久性、韧性、耐磨抗滑性及耐酸性材料的粘结力，因而在高等级路面养护上使用聚合物改性乳化沥青已得到人们的重视。