新型浅水多波束设备在近海工程中的应用

尽管多波束问世时间不长,但随着电子技术、新材料的发展,多波束测深技术已趋成熟,凭借其全覆盖、高精度及高效率的特点,在近海工程项目实际生产中发挥着越来越重要的作用。     

上海达华测绘有限公司

<正>上海达华测绘有限公司成立于1958年,隶属中交上海航道局有限公司,是一家具有独立法人资格的甲级测绘单位。主要从事海洋测绘、工程测量、水文调查及信息化系统研发等业务;是"上海市高新技术企业",同时也是"中国地理信息产业百强企业"之一。公司注册资本8000万元。拥有多种高精度的多波束测深系统、走航式适航水深测量系统、浅地层剖面仪、侧扫声纳、GPS、电子水准仪、全站仪、单(双)频测深仪等测量设备,以及众多声     

产权制度改革的内容和法律形式

产权制度改革的内容和法律形式李保民一、产权制度有关的几个概念（一）产权的含义产权理论是美国产权经济学家罗纳德·哈里·科斯于本世纪３０年代首先提出来的，西方经济学家于本世纪６０年代起，进行了系统研究。８０年代后期，我国学术界也随着企业改革的实践开始研究...     

上海达华测绘有限公司

<正>上海达华测绘有限公司成立于1958年,隶属中交上海航道局有限公司,是一家具有独立法人资格的甲级测绘单位。主要从事海洋测绘、工程测量、水文调查及信息化系统研发等业务;是"上海市高新技术企业",同时也是"中国地理信息产业百强企业"之一。公司注册资本8000万元。拥有多种高精度的多波束测深系统、走航式适航水深测量系统、浅地层剖面仪、侧扫声纳、GPS、电子水准仪、全站仪、单(双)频测深仪等测量设备,以及众多声学多普勒流速流向仪、超声波液位计、激光粒度仪、北斗潮位遥报仪、钻机等水文勘测设备;拥有     

领导者的宏观调控意识必须加强

作为社会市场经济的领导者,要正确运用宏观调控手段,提高总揽全局的水平,就必须对宏观调控与社会主义市场经济的关系有一个全面的、客观的、科学的认识,增强宏观调控观念。 宏观调控作为系统化、体制化的政府干预经济的手段,产生于本世纪的30年代。它是现代市场经济发展的必然产物。人类社会进步到大机器生产以来,社会生产力有了巨大的发展,生产的商品化、专业化、社会化、现代化程度越来越高,推动了现代经济的迅速发展,原来的单一的市场调节手段已难以解决日趋有序化、精确化、国际化的经济运行的需要,尤其是市场调     

丰田精益生产与日本第二次奇迹

在日式管理中,精益生产系统扮演了中心角色。丰田汽车公司是精益生产的开拓者,它把产品开发、生产和购买看做一个整体系统。通过优化这一系统,丰田汽车公司同时取得了高水平的质量、高效生产力、及时交货能力以及灵活性。精益生产的由来可以追溯到20世纪30年代丰田汽车公司的建立。丰田生产系统根植于丰田汽车缔造者丰田喜一郎对浪费的极度厌恶,20世纪30年代中期,丰田喜一郎在丰田公司的第一个工厂里     

机载激光测深系统

机载激光测深系统,是２１世纪测绘浅水海域海底地形的先进技术装备。本文论述了它的作用和原理,并讨论了机载ＧＰＳ动态载波相位测量在激光测深中应用的可能性     

一种低轨卫星通信天线多工作模式波束实现技术

在分析低轨卫星通信系统中不同链路所需波束类型的基础上,将所需波束类型归纳为宽波束和可切换点波束两大类,进而提出了用一副相控阵天线来实现这两种波束的方式。以16×16单元顺次旋转切角阵为研究对象,采用最小二乘优化方法综合阵列方向图,得到对地等通量覆盖的宽波束;合理设计波束分布,采用相控阵常规的波束切换功能,得到点波束覆盖图。仿真结果表明,宽波束和可切换点波束均能实现对星下±55°范围的覆盖。相比常规的多天线方式,这种多工作模式波束实现技术大大降低了卫星系统的复杂度,降低了设计、集成、测试和维护卫星天线系统的时间和成本,降低了卫星平台天线布局的难度,因此具有重要意义。     

毫米波大规模MIMO系统混合波束成形技术综述

毫米波通信和大规模多输入多输出（Multiple-Input Multiple-Output,MIMO）技术是5G的关键候选技术,在提高5G系统各项性能指标上潜力巨大。混合波束成形作为毫米波大规模MIMO系统中的关键点,能在系统性能和实现复杂度上取得较好平衡,受到业界和学术界广泛关注。首先给出了混合波束成形经典系统模型和常用信道模型,根据信道状态信息获取方式的不同,从基于理想信道条件和基于波束配对两个方面分析和归纳了现有的混合波束成形方案,最后指出了混合波束成形未来发展趋势以及尚未解决的难点。     

加快旅游业发展的几个问题

一、坚持大力发展国际旅游业和积极引导国内旅游发展的方针旅游业是20世纪的新兴产业,它首先是在经济发展的国家产生和发展起来的。随着社会生产的发展,人们收入的增加和休假时间的延长,人们从国内旅游开始逐步向邻近国家延伸,直到世界各地和各国,使国际旅游业迅速发展起来。本世纪60年代,一些发展中国家,为了加速本国经济建设,采取了首先发展以接待外国旅游者为主的国际旅游业的政     

新型宽带数字多波束相控阵天线设计

传统相控阵天线系统为实现多波束,在重量、体积、功耗等方面会有明显的增加,系统的基 本可靠性也显著降低。基于软件无线电思想,利用超外差结构实现宽带信号变频,并对瞬时 带宽内的信号同时进行模/数或数/模变换,再根据串口提供的每个波束方位、俯仰和频率等 信息,在基带实现数字多波束形成。设计了一套S频段、瞬时宽带100MHz的数字多波束 相控阵天线系统。测试结果表明,该天线可收发同时形成3个独立波束,每个波束在俯仰面0 °～70°、方位面全向的扫描范围内实现EIRP值不小于40 dBm,G/T值不小于-20 dB/K的优良指标。该设计可以有效提高系统灵活性,降低系统的复杂度。     

生产组织机构优化方法

现代生产技术和管理技术 在工厂推广应用中所遇 到的障碍和问题表明:本世纪20～50年代形成的传统的生产组织机构和工作方式,已不适应现代生产方式,不适于现代制造技术的推广和应用。 受工业工程中工作研究方法的启发,可把人和生产系统及其组织机构作为对象,进行工作研究、职能分析,来达到优化生产组织机构的目的。以机械加工企业为例来说明其应用。     

多波束宽带卫星广播系统的自适应功率分配

随着互联网和宽带通信需求的不断增长，未来的多波束宽带卫星系统将主要工作在Ka频段或更高频段，在这些高频段下，时变的天气和降雨是影响系统性能的主要因素。针对这一问题，提出了基于公平性指标的启发式多波束动态功率分配方法，并采用了波束用户分群方法降低算法的计算复杂度，从而能实现系统性能和复杂性之间的交换。仿真结果表明，相比于传统的静态功率分配算法，提出的算法可以在雨衰环境下服务更多的用户，实现更高的功率效率；另一方面，算法也明显提高了系统资源分配的公平性。     

Ka频段馈源多波束引导概率分析

针对临近空间高动态飞行器的角度捕获引导问题，从馈源多波束引导与传统引导存在的差异入手，引入一次检测概率与持续检测概率的概念，并结合分组切换影响，设计给出馈源多波束系统引导概率分析方法。分析得出馈源多波束系统的四次引导概率能够超过99.5%，满足任务要求。该分析方法及给出的结论为Ka频段馈源多波束引导自跟踪的工程建设提供技术支持。     

全空域多目标测控天线波束合成的频响特性

为了控制全空域多目标测控天线波束合成对全空域多目标系统设计的影响,研究了数字波束合成后的信号频响特性。通过分别对天线子阵以及所组成的球面阵进行数学建模,仿真得到相应波束的幅频特性、相频特性与群延迟特性,并分析了其变化原理。分析结果表明,全空域多目标测控天线波束合成频响特性与阵列流形、相控方式和扫描方式有关。研究结论可用于指导全空域多目标测控系统的设计。     

浅析国际专有技术转让中的法律保护措施

<正> 专有技术这一术语来自英文的“Know how”一词,它是“Know how to manufacture”的简称。该词大约在本世纪50年代末和60年代初出现于美国,后来逐渐被其他国家采用,成为国际技术转让中的一个重要内容。在60年代中期我国技术引进合同中也开始使用“Know how”这个术语。1980年我国的《中外合资     

汽车零部件企业准时供货难点与措施保障

JIT于20世纪50年代首创于日本丰田汽车公司,它为企业生产高质量、低成本的产品提供了保证。准时制供货是伴随制造业准时生产而产生的,随着准时生产的发展与普及,准时制供货得到了迅速发展和广泛应用。本文探讨我国汽车零部件准时供货的难点,并讨论企业应如何保障实现准时供货     

八天线TD-LTE系统的波束赋形算法分析

多天线是天线技术的发展趋势,TD-LTE引入了8发2收的天线配置。基于小间距多天 线阵列,利用TDD系统信道互易性,波束赋形技术可以根据上行导频获得信道信息,形成对基 带（中频）信号的最佳组合或者分配,补偿无线传播过程中由空间损耗、多径效应等因素引 入的信号衰落与失真,同时降低同信道用户间的干扰。EBB(Eigen based Beamforming)算 法是波束赋形主要算法之一,该算法中在整个波束空间中,找到使接收信号功率最大的赋形 权矢量。通过仿真,对EBB算法在各种应用场景下的性能进行了分析,结果表明八天线E BB波束赋形算法可以正确实现波束合成,在低速或上行信道信息估计误差较小情况下能够明 显提高系统性能。     

我国未来人口发展与碳排放变动的模拟分析

构建人口-消费-碳排放系统动力学模型,对本世纪上半叶我国人口发展、经济增长、居民消费及碳排放进行动态仿真,定量考察未来我国人口发展与居民消费对碳排放的影响。在基准情景下,我国人口总数将于2032年达到峰值14.6亿人;一次能源消费总量将于2044年左右达到峰值63.6亿吨标准煤,碳排放总量将于2038年左右达到峰值约31.3亿吨碳;2050年我国人均碳排放量约为2.2吨碳,低于日本、欧洲1980年代以来的最低水平;居民消费碳排放的人均需求约为1.3吨碳,相当于美国居民1990年代后期排放水平的五分之一。从满足人口发展与居民基本生活需求的角度争取合理的碳排放空间,是我国争取国际气候谈判话语权的有力支撑点。     

我国未来人口发展与碳排放变动的模拟分析

构建人口-消费-碳排放系统动力学模型,对本世纪上半叶我国人口发展、经济增长、居民消费及碳排放进行动态仿真,定量考察未来我国人口发展与居民消费对碳排放的影响.在基准情景下,我国人口总数将于2032年达到峰值14.6亿人;一次能源消费总量将于2044年左右达到峰值63.6亿吨标准煤,碳排放总量将于2038年左右达到峰值约31.3亿吨碳;2050年我国人均碳排放量约为2.2吨碳,低于日本、欧洲1980年代以来的最低水平;居民消费碳排放的人均需求约为1.3吨碳,相当于美国居民1990年代后期排放水平的五分之一.从满足人口发展与居民基本生活需求的角度争取合理的碳排放空间,是我国争取国际气候谈判话语权的有力支撑点.