山区高等级公路边坡病害与防护措施分析

文章首先探讨了山区高等级公路边坡基本病害,接下来从边坡问题路线设计、工程地质、只挡防护三方面对山区高等级公路的边坡综合防护加固技术进行全面系统的研究.     

浅谈地质工作在山区高速公路建设中的重要性

由于国民经济的发展和路网完善的需求,高速公路逐步进入山区。高速公路由于其线形指标高,工程规模大,投资巨大,对自然环境的破坏也非常严重。随着环境保护理念日益深入人心,对于山区高速公路的勘察设计、施工运营等方面的环保要求也越来越高。     

基于视觉分析的道路平纵线形组合设计

公路线形设计中必须注重平、纵的合理组合,平、纵线形细合设计就是指在满足汽车动力学和力学要求的前提下,研究如何满足视觉和心理方面的连续、舒适,与周边环境协调.     

浅谈连续刚构桥的施工质量控制

预应力混凝土连续刚构桥悬臂施工过程中,已建成梁段的线形在后期施工中是不可调节的,因此为了保证大桥的顺利合拢及成桥线形满足设计要求,同时成桥内力控制在设计容许范围内,必须在桥梁施工过程中进行施工控制工作。     

小议连续刚构桥裂缝的形成及其施工质量控制措施

随着我国路桥工程建设需求的不断扩大,建设技术也在不断进步与发展,但是仍旧存在许多建设质量问题需要引起我们的高度重视.预应力混凝土连续刚构桥悬臂施工过程中,已建成梁段的线形在后期施工中是不可调节的,因此为了保证大桥的顺利合拢及成桥线形满足设计要求,同时成桥内力控制在设计容许范围内,必须在桥梁施工过程中进行施工控制工作.     

对山区公路避险车道设计的探讨

由于地形和经济条件的限制,山区公路不可避免连续长大下坡路段,很容易引发大型货车的严重交通事故,其安全问题越来越受到世人的关注。为改善山区公路连续长大下玻路段的交通安全状况,通过设置避险车道则是提高山区公路交通安全的最为有效的工程措施。本文系统地总结了避险车道的类型、设计方法、设置地点、线形、坡度、配套设施等,对避险车道的设计做了较为系统地阐述。     

山区高速公路平纵面线形设计原则

公路线形是车辆的直接载体,一旦确定,无论优劣,都很难改变,山区高速公路尤其如此。目前,一些设计较注重对照执行标准规范的条文,对项目的分段差异和实际情况综合考虑不够,在线形指标的掌握上缺乏灵活性,导致线形设计"合法而不合理",造成公路大填、大挖,不仅增加工程造价,而且严重影响沿线景观和生态环境,甚至有的形成事故黑点。     

山区公路边坡稳定与防护措施

山区公路因其线形、纵破等方面的约束需要,高填深挖路基较多.结合g207鲁山分水岭至南召县城段公路改善工程的勘测设计,针对不同的情况,分析山区公路路基工程容易产生的几种病害多种路基防护的措施及其优缺点、适用条件,并推荐几种适合山区采用防护形式和坡比范围及保证挡土墙的安全性所采取的的措施等.     

沥青路面砼面层横向接缝施工工艺

近年来,随着国内外高等级公路建设步伐的加快,公路专家对高等级公路的路面工程,无论是内在质量还是外观质量,都提出了更高的要求.通过几年的理论研究和实践应用,沥青砼路面以其抗磨、耐疲劳、稳定性好的特点日益占据高等级公路柔性路面的大部分市场,并已广泛应用于新建高速公路和干线公路上.     

路基压实度的检测方法与评价

在高等级公路的建设中,对路基质量有效快速检测评价至关重要。主要介绍常用路基压实度质量检测方法的技术特点、操作方法和设备要求及相应的评价体系,初步分析DCP技术与PFWD技术在高等级公路路基压实质量检测和评价体系中的优势。     

浅析高速公路桥梁设计

山区高速公路具有地形复杂、构造物多、桥隧比大等特点,桥梁在山区高速公路建设中起着举足轻重的作用,所以要设计安全系数高、经久耐用的高速公路桥梁,对山区高速公路的桥梁设计将是桥梁工程选择施工方式的重要依据。本文结合山区高速公路桥梁建设的特点及设计要点的研究,来具体分析山区高速公路桥梁建设的设计方法。     

公路景观设计探讨

以公路线形设计中的景观问题为出发点,从线形设计自身的协调和线形与周围环境的协调两方面阐述了公路线形设计中应注意的问题,使公路线形与自然环境相结合,保证公路景观设计的合理化.     

水文地质钻孔结构及其设计

水文地质钻探是以获取准确可靠的水文地质资料,满足地质设计要求,达到地质设计目的进行的,介绍水文地质钻孔结构,分析水文地质钻孔特点,满足地质设计要求。提高地质、施工设计的准确程度,以便最大限度地减少施工不当而造成的损失。     

论高等级公路养护管理

随着高等级公路的不断发展,各承包商在工程质量上相互竞争,以质量取胜,以信誉占市场,已形成局面。通过对高等级公路养护管理特点的分析,指出现阶段我国高等级公路养护管理存在的问题,对我国高等级公路养护管理发展提出合理对策。     

半刚性基层沥青路面裂缝原因及防治措施

随着我国经济的迅速发展,高等级公路的里程不断增加.为适应高等级公路重交通、重载对道路的要求,以无机结合料稳定粒料(土)类为基层、沥青混凝土为面层的半刚性路面被大量用于高等级公路路面.     

论高等级公路养护管理

随着高等级公路的不断发展,各承包商在工程质量上相互竞争,以质量取胜,以信誉占市场,已形成局面。通过对高等级公路养护管理特点的分析,指出现阶段我国高等级公路养护管理存在的问题,对我国高等级公路养护管理发展提出合理对策。     

浅析高等级公路的特点及养护管理

通过对高等级公路养护管理特点的分析,总结出现阶段我国高等级公路养护管理存在问题,通过查阅相关资料,借鉴发达国家在公路养护管理方面的先进经验,从体制改革、法规建设、技术管理、养护机械化等方面,对我国高等级公路养护管理发展做总结分析.     

浅谈水泥混凝土路面养护

对于高等级公路选用何种类型的路面存在着许多不容忽视的因素,水泥砼这种水硬性材料对设计强度不足、超载很敏感,或者由于施工方面的原因而达不到设计的要求,一旦出现上述情况,破坏就会迅速发展,难以维护,就此提出了相关对策。     

城市道路设计问题探讨

在进行城市道路设计时,人们普遍关注车与路的关系而忽视人与环境的因素,以现代人的精神生活,已不能适应时代要求.本文从道路特色、线形、横断面等各方面设计进行论述.     

浅论路桥施工中的配合比设计

随着我国经济的快速发展，公路运输呈现重轴载、大通量的特点。为了满足公路运输发展的需要，高等级公路的修建热潮在全国兴起。而在这些公路中，水泥混凝土路面占很大比重。为保证工程质量，技术人员应熟悉道路用混凝土的配合比。