加强区域经济合作,促进北部湾经济圈的崛起

本文从环北部湾地区的发展现状及优劣势说明区域经济合作的意义．并提出北部湾合作的领域范畴．如：共同构建交通大网络．发展临海型工业，开发海洋资源和热带亚热带资源．发展滨海旅游业等。同时提出了一系列促进北部湾经济圈崛起的措施。     

环首都绿色经济圈若干问题思考

“环首都绿色经济圈”作为河北省一号战略工程,已纳入地方经济规划.如何使“环首都绿色经济圈”真正成为中国经济增长新的启动器,避免“穿新鞋走老路”情况的重演,本文提出了几点看法.     

大力提升湛江在北部湾经济圈的战略地位

北部湾是由我国的海南、广西、广东雷州半岛及越南的北部所围成的深邃水体,扼我国西南地区出口通道的咽喉。随着全球范围内区域经济一体化进程的加快以及中国一东盟战略伙伴关系的建立和快速发展,北部湾经济圈的形成已逐步成为现实。党的十七大提出要加强区域合作,突破行政区划界限,形成若干带动力强、联系紧密的经济圈和经济带。去年初,北部湾广西片先声夺人,《广西北部湾经济区发展规划》获得国家批准实施,     

环首都经济圈生态产业化的路径选择

生态产业化是按照社会化大生产、市场化经营的方式来提供生态服务。它与产业生态化一起,构成生态产业的形成路径。生态产业化的实质是生态资本的保值增值。生态学的进展和公共物品理论的现代扩展,分别为生态产业化提供了生态学、经济学依据。生态产业化的实现需要一系列条件,对生态安全的担忧不应成为生态产业化的障碍。环首都经济圈生态产业化已探索出多种路径,包括林下产业、森林旅游、碳汇林业、非公有制林业等,其增强贫困地区内生发展能力的作用得到初步验证。目前生态产业化在实践中存在进展缓慢和盲目发展两方面问题,亟需加强理论研究,完善顶层设计,加强政策扶持与引导。     

环阿尔泰区域经济圈建设: 亚洲开发银行的经验与启示

“四国六方”阿尔泰区域合作机制已经运作十年,其合作内容也日益广泛和深化,其中经贸领域的合作变得越来越重要.通过构建国家层面的环阿尔泰区域经济圈以加大经贸领域的合作力度日益成为“四国六方”的共识,但是就将其纳入上海合作组织框架还是亚洲开发银行次区域经济合作机制更有利于实质性的合作这一问题仍需深入探讨.本文通过比较认为,加入亚洲开发银行次区域经济合作机制是最佳选择,当然,这同时也不脱离上海合作组织.     

张家口市对接“环首都经济圈”区域经济发展研究

打造"环首都经济圈"先后列入河北、北京"十二五"规划后,又被提升为国家战略,成为国家"十二五"规划。文章结合张家口市自身优势就如何对接"环首都经济圈"进行深入分析,并提出相关意见和建议。     

实施《广西北部湾经济区发展规划》的理性思考

《广西北部湾经济区发展规划》的颁布实施对广西经济社会发展具有标志性意义,也使广西的新一轮海上突破战略目标有可能变成现实,从某种程度上说可能是广西获得一次跨越式发展的机遇。在立足于广西北部湾经济区现状的基础上,对该规划进行理性的分析和所面临主要问题的揭示,并提出实施该规划的相关对策。     

我国环北部湾区域经济一体化发展态势、挑战与对策思考

自2004年发展环北部湾的构想提出以来,环北部湾经济区进入了快速发展阶段。文章对环北部湾区域一体化发展的态势、面临的挑战进行了分析,提出未来的区域一体化发展应保证一定的财政转移支付能力、注重对区域增长极的培育、加强地方政府之间的协调、实现区域的可持续发展。     

地理空间效应视角下的后发经济区趋同研究——以北部湾经济区为例

在新古典增长理论模型的基础上,构建后发经济区经济增长口趋同的空间计量经济学模型框架,从理论上探讨了基于地理空间效应对届趋同进行统计研究的可能性和可行性;通过对2000-2008年北部湾经济区整体和内部三个发展区尺度的经济增长趋同进行实证分析,发现与经典的趋同模型相比,纳入地理空间效应分析框架的空间趋同模型,趋同速度和方程拟合优度均更优,说明地理空间外溢效应在北部湾经济区的经济增长趋同中起着不容忽视的重要作用,也是其空间俱乐部趋同发生的关键机理,这对于后发经济区增长过程中的区域资源共享、要素流通、互助合作、协调发展,具有重要的政策启示。     

西部地区的经济空间格局研究

经济空间格局一直是经济地理学的研究核心,一个区域经济空间格局的合理与否将直接影响到区域经济的发展。西部大开发战略实施以来,西部地区在社会经济取得巨大成就的同时,经济发展水平与全国平均水平的差距仍在拉大。可见,西部地区的经济空间布局还有待进一步完善。在已有研究的基础上,分析我国西部地区经济格局现状以及其存在的问题,研究和探讨如何优化西部地区的经济空间格局,从而推进西部地区经济持续发展、缩小其与全国差距。研究结果建议,在未来进一步深入推进西部开发中,继续实施"以线串点、以点带面"的空间战略,重点建设北部湾经济区、关中—天水经济区、成渝黔经济区、呼包鄂榆经济区、天山北坡经济区、兰州—西宁经济区,以及昆明—瑞丽国际通道。     

贫困循环理论与三峡库区经济发展态势

随着三峡工程即将顺利竣工,三峡库区移民投资和建设规模逐步缩减,库区经济发展中的一些矛盾和问题也日趋显化.文章从发展经济学中的贫困恶性循环理论的视角出发,通过对库区经济发展总体态势的分析,认为三峡库区正面临着"贫困恶性循环"的闲境,而破解恶性循环的方法在于减少人口、增加投资和争取国家财政转移支付,进而针对现阶段的工作提出了鼓励创业、促进劳动力转移等策略建议.     

"海峡西岸经济区"的构建与中国经济区的新布局

为了不被边缘化,福建省提出建设"海峡西岸经济区"(以下简称"海西区")。海西区是以福建为主,包括闽粤浙赣四省部分区域在内的新经济增长区域板块。该区域处在珠三角和长三角之间,并受到这两大板块的牵引,两大三角洲既可能带动海西区发展,也可能挤压海西区发展,所以,建立海西区将是一个复杂和充满曲折的过程,历史上福建及周边地区的形势是:交通落后,城市化水平低,经济腹地狭小,产业结构滞后。应大力发展跨省际交通,扩大经济腹地,发展壮大中心城市,提升产业结构,从海西区建设最终发展到由海峡两岸参与的"海峡经济区"建设,首先从两岸一体化起步,加强两岸经济关系,最终实现两岸政治上的统一。     

京津冀都市圈经济增长的空间极化及其模拟研究

在利用空间极化指标对京津冀都市圈1993—2007年的空间极化变化趋势进行测算的基础上,采用GIS空间分析技术的二维和三维空间表达形式,对近15年来京津冀都市圈经济极化增长进行空间模拟,从时间和空间两个维度分析京津冀都市圈空间极化过程。得出的主要结论:①京津冀都市圈经济增长极化随时间呈上升趋势。②京津冀都市圈经济增长自经济中心向外围的变化趋势并不完全遵循距离衰减规律,离经济增长中心80km处是京津冀都市圈经济增长的低谷点。③从京津冀都市圈立体趋势面分析,北京和天津是京津冀都市圈的两大极核,且空间极化趋势面随时间呈扩大趋势。     

资源配置能力与东部沿海地区经济增长

地区经济增长取决于资源配置能力。资源配置能力受区位条件、要素资源存在状况与资源配置方式的约束。东部沿海地区经济率先发展与持续增长主要源于区位优势所具有的地区资源集聚效应和体制转轨与技术进步所带来的地区资源配置效应。     

乌盟地区农畜产品加工企业经济效益潜力及发展趋势分析

随着农业产业化的进行，乌盟的农畜产品加工企业也得到了空前的发展，但是经过考察发现，企业对现有的各种资源还没有充分利用起来，区域经济存在着巨大的经济效益潜力，文章在对农业企业经济效益充分估计的前提下，对企业预期发展的产权结构和行业结构进行了预测。     

我国中部地区发展加工贸易的战略思考

目前东部地区加工贸易出口面临转型升级压力,国家也在不断加强政策力度以促进劳动密集型加工贸易向中西部地区转移,从而使得毗邻东部的中部地区迎来发展加工贸易的机遇.虽然中部地区发展加工贸易的条件与效益和东部地区相比存在着一定的差距,但从中部地区发展加工贸易的政策、区位和成本的综合优势看具有极大的潜力.文章针对中部地区的现实条件提出了发展加工贸易的思路,以带动经济发展.