长距离顶管施工的过江管道工程投资估算研究

长距离顶管施工作为一种地下施工技术有着穿越江道不影响航运、施工不受季节影响等优点，被广泛用于地下施工等场景，但较少实际用于过江管道中。文章从管道长度、区间设置、最小埋深要求、借地情况、地质情况、优缺点、现场实施工期、协调难度、经济比选等技术与经济角度出发，结合案例实际情况，针对沉管施工、长距离顶管施工、盾构法施工等三个方案进行了施工工法的方案比选。结果表明长距离顶管施工有着造价较低、工期较快、能有效减少对周边的影响等显著优势，因此案例中的过江管道推荐采用长距离顶管施工方案，并对过江管道长距离顶管施工的造价进行测算。     

由单一顶管施工迈向综合性施工

随着社会经济的发展,国内城市化建设的不断推进,城市交通需要建设大量的地下通道,包括地下人行通道、地铁出入口、地下管线等地下隧道工程.而传统的开挖式施工明显违背了城市建设中的和谐环境、景观保护的要求.因此,既不影响人民生活出行又能满足环保要求的非开挖技术顶管施工工艺成为新城市化建设的需求. 目前国内顶管施工行业的现状为:非开挖顶管施工企业众多,包括很多私人施工队伍,施工人员素质参差不齐,施工技术高低不一;行业缺乏有限的竞争体制,顶管施工的单价有高有低各有不同,恶性竞争激烈.如何才能使自己立足于非开挖顶管施工行业,并不断发展壮大,成为国内非开挖领域的领头羊?     

PLC自动化控制系统在长距离顶管施工中的运用分析

长距离顶管属于非开挖性施工方式,能够有效减少对土层结构稳定性的扰动,适应城市复杂环境条件下的施工要求,因此得到了越来越广泛的应用。但是在长距离顶管施工中需要使用多种机械设备,且对控制精度以及数据通讯均有很高的要求,传统的施工控制方式已经难以满足长距离顶管施工的实际需要,因此应积极应用先进的自动化PLC控制系统,通过系统...     

宜兴抽水蓄能电站地下厂房施工技术

宜兴抽水蓄能电站地下厂房开挖工程量大，技术复杂，是控制总工期的关键。从开挖程序、开挖方法、支护方式和支护时机、支护方法、爆破参数的选择、交叉口段施工及不良地质段处理等方面，对不良地质条件下地下厂房开挖进行了探索和实践。结果表明，所采取的施工方案科学、有效，开挖质量优良，施工进度满足要求，为今后不良地质段的开挖积累了经验。     

制定石油地震勘探补偿国家标准的重要性

石油地震勘探是采用人工地震方法进行地下地质构造调查和探明石油储量的一种重要手段。它主要采取的方法是在地下一定深度进行爆破产生地震波 ,用高精度地震仪器接收地震波 ,通过对地震波变化的研究 ,调查地下地质构造并探明石油储量。尽管是运用炸药爆破方式进行勘探 ,但在有效的控制之下 ,对环境造成的影响较小。然而爆破产生的声音和震动 ,在距离人们生活、生产很近的地方 ,还是具有一定影响 ,这就是存在地震勘探施工补偿的原因。至今地震勘探施工补偿还没有制定国家标准。随着社会的发展、自然环境的变化以及地震勘探方法的改进 ,施工补…     

2014年造价工程师继续教育培训教材要点解析

顶管法顶管法是继盾构法之后而发展起来的一种地下通道暗挖施工方法，采用液压千斤顶或具有顶进、牵引功能的设备，以顶管工作井作承压壁，在地层土体开挖的同时，将预制好的地下管道（或隧道）一起沿着设计路线分节向前推进，直达目的地。顶管法一般用于修建排水管、敷设煤气管、输油管、动力电缆和通讯电缆的管道、地下交通隧道及桥梁的墩台等。     

输水管道顶管施工在不同因素下的地表沉降分析

为了解不同的土体参数、管径和埋深对顶管施工的影响,找出减小施工影响的控制措施,文章以山东省胶东地区某输水工程为例,采用ABAQUS软件中"生死"单元等功能对顶管施工引起的地表沉降进行了数值模拟,并与施工现场监测结果进行了对比分析,提出了角度控制、二次注浆、增大半径和土压平衡等控制措施,为今后类似输水工程管道顶管施工提供参考。     

乐昌峡水利枢纽岩壁吊车梁开挖质量控制措施

通过对广东省乐昌峡水利枢纽工程地下厂房岩壁吊车梁施工技术探讨,给出了岩壁吊车梁爆破开挖技术和质量控制措施,并对岩壁吊车梁锚杆施工质量控制措施和下层开挖爆破对岩壁吊车梁的保护措施进行了阐述,为岩壁吊车梁施工提供参考。     

基于数字图像的顶管施工土层移动模型试验

为研究顶管施工土层的变形和移动规律,利用数字图像方法观测,建立了顶管施工土层移动模拟的物理模型,研究了顶管土层损失引起的上覆土层变形和移动规律,获得了如下结论:1)顶管施工地层损失引起顶管周围土体向顶管移动,最大变形发生在顶管周围;2)顶管地层移动从顶管周围向地表上方以一定角度传递和扩散,地表沉降范围大于顶管直径,顶管地表变形呈漏斗状,最大沉降在顶管的正上方;3)可以运用随机介质理论和概率积分法预测顶管施工地表变形;4)可以数码望远镜代替相机,采用数字图像方法观测顶管地表建筑物的非均匀变形。     

实例探析控制爆破在铁路隧道施工中的应用

控制爆破技术的出现与发展促进了爆破设备的改进、推动爆破施工的精细化作业,具有高效、安全、环保等优势。分析控制爆破技术发展情况,论述南角亭2号隧道控制爆破施工。项目中控制爆破的应用有效避免了扰动紧邻的既有云桂正线南角亭1号隧道,实现了工程作业的安全、有效开展。     

基于概率积分法的顶管施工地表变形预测

为了预测顶管地表变形,分析顶管施工地层损失的原因,将概率积分法应用于顶管地表变形预测,在VC6.0下开发了相应的计算程序,可以给出顶管地表沉降、倾斜、曲率、水平变形、水平移动5种变形,以及绘制顶管地表变形的横断面图、平面等值线图和三维立体图。将该程序应用于广州某顶管工程地表变形预测,与实测数据对比,验证了本文方法和程序的正确性,从而为顶管地表变形预测提供了一种新方法。     

复杂环境下大尺寸土压平衡矩形顶管施工的应用实践

受复杂地质条件和所处环境影响,大尺寸土压平衡矩形顶管施工存在诸多工程难点.以韶光地铁站为研究对象,从地质补勘、顶管机选型、岩层预处理、顶进控制、泥浆置换、姿态测量与纠偏等方面提出顶管施工的应用控制策略.地质补勘详细查明地层构造特征,明确岩土物理力学性质,确定顶进模式和顶进参数;依据勘察数据,顶管机选型中优选多刀盘旋转开...     

微差爆破的计算方法的探讨

工程微差爆破最近40年来控制爆破发展的新技术,它使工程爆破的使用领域得到拓展,原先只能在矿山或人烟稀少,远离建筑物地区进行的爆破施工,现在,即使在人口稠密、楼房鳞次栉比的城镇,甚至建筑物内部都有可能实施控制爆破。它减轻了劳动强度,缩短了施工期限,降低了工程成本。因此,正确的计算方法具有较大的经济效益。     

三峡工程永久船闸地下输水系统爆破器材价差补偿

三峡工程永久船闸地下输水系统开挖，承包单位《投标书》确认采用非电毫秒微差爆破，周边光面爆破；监理下停止使用火雷管起爆。在施工中，火工产品的实际供应应价与投标书价格差距甚大。火工材料由国家控制，定点供应，承包单位难受政策性调价风险，因此业主单位同意予以补偿。非电毫秒雷管补偿价0．88元／发，雷管补偿0．12元／发，导火线补偿0．11元／发，导爆管补偿0．21元／发。     

引洮二期高原缺氧小断面隧洞开挖掘进施工实践

软弱围岩条件下合理掘进方案是隧洞开挖稳定及安全施工的关键.根据引洮供水二期七干渠的工程特性,结合隧洞全程Ⅳ～Ⅴ类软弱围岩地质条件,制定以光面爆破为主、台阶法浅孔爆破为辅的施工方案.研究表明:采用钻爆法实施控制爆破可行且技术参数工程适应性好,可为高原缺氧小断面隧洞设计施工提供参考.     

南水北调配套工程顶管内力及配筋计算

南水北调工程输水管道施工与现有交通道路有交叉,为不影响现状交通,通常选用顶管施工的方式进行穿越。文章在收集、整理南水北调顶管施工工程的相关资料的基础上,对顶管施工期及运行期荷载计算、内力计算、及配筋计算的方法进行探讨,为工程设计、顶管计算及运行管理提供了技术支撑。     

软土小直径顶管的施工技术研究

以实际工程为例,从软土区域导致的土体松动、顶管建设中注浆施工以及功效等层面开展研究讨论,提出顶管技术工艺中的要点以及需要注意的问题,改善软土区域小直径顶管安装的相关施工技术与对应理论,缩短了施工工期,施工项目质量提高。     

顶管技术在水利工程施工中的应用研究

顶管施工技术经过一百多年的发展,在理论和施工技术上都已经较为成熟,且在各个工程领域中得到了广泛的应用。文章以某水利工程为例,从工作井施工、顶进施工及技术优势等方面介绍了泥水平衡式顶管机施工技术的应用,发现泥水平衡式顶管机顶进效果较好,施工速度快,能适应不同的地质条件,对其他工程有一定的借鉴意义。     

基于PLC和变频器的顶管机泡沫控制系统

针对土压平衡矩形顶管机施工时泡沫各成分混合比无法精确控制的问题,设计一种顶管机泡沫系统的电气方案。以西门子PLC为控制中心,通过PID负反馈调节,以变频器和电动调节阀为执行部件。经过工厂试验、工程应用验证,该系统可靠性和稳定性达到预期效果。     

顶管法施工对地铁隧道的影响分析——以深圳某区间隧道施工为例

为研究大直径顶管上跨施工对地铁运营隧道的影响预测问题,以深圳地区1.8m大直径顶管上跨地铁1号线某区间隧道施工为例,采用MIDAS/GTS三维有限元软件建立三维数值模型,对顶管施工引起的地表隆沉、地铁隧道竖向位移和横向收敛变形、顶管隧道本身竖向位移进行数值模拟分析。分析结果表明,顶管施工过程中,由于土体开挖卸载引起下部土体向上回弹,导致地面会发生一定的隆起,最大隆起发生在顶管隧道两端,中部隆起位移较小;地铁隧道水平位移很小,竖向发生向上位移,并伴随横向收敛变形,导致地铁隧道发生竖椭圆变形,但其位移均在地铁保护的允许范围内;顶管隧道本身会发生竖向向上位移,易导致顶管隧道前端产生偏移。该结论可为类似工程施工项目提供参考。