民航空管运行中危险源的识别与安全管理措施

保障飞行安全是民航空管的首要任务,也是发展民航事业的重要基础。因此,要想确保飞行的安全以及提高民航空管的安全管理水平就必须要有效的识别存在的危险因素。民航空管运行中的安全管理工作是民航空管部门的一项重要任务,也是一项复杂的工作,它是保障飞行安全、保障人民生命、财产的重要手段。因此,本文首先阐述了民航空管运行中危险源的识别,并在此基础上提出了相关的安全管理措施,以期能够为我国民航空管事业的发展提供有效的参考和借鉴。     

我国民用航空交通管理体制研究

空中交通管理系统是民航发展的重要基础。目前我国空管体制改革取得了重大进展。为了适应不断发展的我国民航事业,使空管系统的运行效率、管理水平、服务质量都有一个较大提高,今后应着力于四个方面的工作:一是按照"政事分开、运行一体化"的改革思路,建立分级管理的民航政府空管管理体制;二是大力加强空管运行保障体系建设,提高运行保障能力;三是大力推进安全管理体系建设,加强新技术研发体系建设,积极构建新一代民航运输系统;四是重视做好中小机场的空管管理工作。     

民航空管安全管理中的人为因素问题探讨

随着近年来经济的发展,我国的民航事业崛起,在民航迅速发展的同时也存在一些问题,尤其是在民航空管安全管理中,人为因素是其中重要的影响因素,人为因素的不受控也带来了很多问题,本着对人的生命安全和财产安全负责的态度,进行有关于民航空管安全管理相关问题的探讨。因此本文研究了人为因素的主要问题,指出了当前民航空管安全管理中的人为因素具体表现和原因,并提出了如何减少人为因素发生的对策。     

基于安全保障的民航空管信息处理系统研究

针对目前我国民航运输业高速发展,而空管信息处理方式比较落后的现状,以研制民航空管信息处理系统的实际背景为基础,着重介绍了系统结构和部分关键技术解决办法。     

浅谈民航空管风险管理

随着我国民航飞行流量的迅猛增加,运行环境日趋复杂,空管运行安全风险不断增大,传统的安全管理方式已不能满足空管安全发展的需求.风险管理作为安管管理的核心内容之一,一直受到空管系统各单位的高度重视,文章结合实例浅谈一下民航空管工作中的风险管理.     

中国民航飞行员资质管理简析

随着我国建设社会主义现代化强国步伐的推进,民航事业逐步进入稳定建设发展的过程之中。为了加快行业发展进程,需要改变创新出新型飞行管理模式,包括对于场地基础设施的改进,飞行人员资质管理制度的与时俱进,加强和国际管理模式接轨等管理措施的改革。文章通过对中国民航飞行员选择来源以及飞行员资质管理现状的分析,研究在管理过程中存在的人员选拔、培养、监管等问题,提出来相应优化管理模式的策略,以期为未来我国民航事业的现代化建设提供参考。     

浅谈IP技术在空管语音交换与控制系统中的发展趋势

目前的空管地空通信系统是基于模拟或数字混合技术,采用点对点线路,有限的通讯能力制约着空管运行效率和飞行安全。现代空管系统高度依赖信息技术,欧美航空发达国家于2005年相继提出了下一代航空运输系统规划,我国也于近些年提出了新一代民航运输系统的概念,目前ICAO、FAA、EUROCAE等国际民航组织正在逐步推广基于IP的通信协议和组网技术,以提高地空通信能力,为新一代空管系统建设奠定基础。     

关于我国民航空中交通管理系统体制改革问题的思考

进入新世纪以来,我国的经济水平发展迅速,国民的生活水平大大提高,各个行业也都随着我国经济的迅速发展而得到提升,我国的航空业也随着经济发展的浪潮迅速发展起来。空中交通管理系统在我国航空事业中占据重要地位,但是我国的民航空中交通管理系统不完善,制约着我国民航业的发展。基于此,笔者针对这一情况进行了分析和研究,进而提出了我国民航空中交通管理系统体制改革的思路,以期能够为我国航空业提供一些可行性的建议。     

新时代交通强国背景下高铁对 航空运输市场的影响

随着我国高铁网络的不断完善,高铁与民航的市场竞争日益加剧。如何平衡高铁与民航在国内运输市场上的竞争关系、优化高铁与民航的客运市场结构,成为我国交通运输发展的重要议题。在我国新时代交通强国背景下,民航与高铁的关系更加紧密。本文在分析民航与高铁市场竞争关系的基础上,以长沙为例将高铁对航空运输市场的分流影响进行了深入研究,并通过探讨新时代背景下两者的竞争形势发展,对未来民航如何应对高铁影响提出了措施建议。伴随着高铁与民航的协同发展,将进一步推动综合交通运输体系向多层次、立体化发展,逐步实现我国交通强国战略目标。     

基于AHP-FCE绿色空管评价指标体系

近年来，随着我国民航业的快速发展，能耗与排放压力持续增大，给民航的绿色发展带来极大的挑战，空中交通管理（ATM）作为民航的运行中枢，有必要对空管的绿色低碳发展开展评估。文章采用层次分析法（AHP）构建了绿色空管评价指标体系，确立了各指标权重；在此基础上，采用模糊综合评价法（FCE）对其进行评价；最后对某空管局进行实例分析。结果表明：影响空管绿色发展的因素中，“能效提升”占比最大，也是提高空管绿色发展的重要着力点。     

我国支线航空发展:痛并快乐着

我国现在规划从民航大国向民航强国迈进。要实现这个宏伟蓝图,不仅需要从航空制造业方面讲我国能够实现具有自我知识产权的核心机型,而且从航空运输业来说需要实现支线航空的长足可持续性发展。发现支线航空也是实现民航强国的一个重要保障点。我国支线航空目前正在干线航空和高铁的夹缝中艰难前行,痛并快乐着。     

努力实现向民航强国的越跨——访国家民航总局副局长高宏峰

为适应国家经济社会发展的需要,中国民航总局最近提出,建立新一代民用航空运输系统的宏伟构想,为了更多地了解中国民航在这些方面的举措,近日记者采访了国家民航总局副局长高宏峰。■建立起新一代民用航空运输系统高副局长首先畅谈了中国民航在“十一五”时期以至到2020年的设想。他说,这个时期是我国全面建设小康社会的重要时期,也是民航发展的重要战略机遇期。中国民航已提出在本世纪头20年实现由民航大国向民航强国跨越的奋斗目标,为适应国家经济社会发展的需要和建设民航强国的要求,民航总局近期进一步提出建立新一代民用航空运输系统的…     

党建引领 安全先行——中国航油安全文化建设的实践与思考

<正>安全生产是企业大事,事关人民福祉,事关经济社会发展大局,事关“国之大者”。党的十八大以来,以习近平同志为核心的党中央高度重视民航安全工作,习近平总书记对民航工作批示最多的就是“安全”二字,从强调“航空安全事关重大”,到要求“对安全隐患零容忍”,再到“安全是民航业的生命线”,为新时代中国民航事业统筹安全与发展两件大事,聚力实现交通强国和民航强国提供了重要遵循、指明了前进方向。中国航空油料集团有限公司作为国有大型航空运输服务保障企业,是国内最大的集航空油品采购、运输、储存、检测、销售、加注为一体的航油供应商。     

国内民航企业的主营业务收入结构研究

在发展民航强国的背景下,关注行业收入状况,通过收集近年民航企业业务收入数据,建立了由通用航空收入、机场服务收入、航线收入等五组变量构建的VAR模型,进行了平稳性检验以保证模型的稳定性。利用该模型,进一步做了样本外推,得出各类业务收入四年的预测值。研究结果表明,国内航线和通用航空的收入增长率相对放缓,国际航线的增速较低,其他收入则增加迅速,这一趋势符合我国从民航大国向民航强国转型,从量的积累到质的突破的发展目标。     

中国民航安全管理体系理性选择的建立

民航安全是航空事业实现飞速发展的基石,是航空用户经济效益的核心,是推动和谐航空建设的着力点。一旦发生民航事故,将会直接威胁到人民的生命财产安全,其影响力也是国际性的、巨大的,因此,建立健全民航安全管理体系,为民航运行提供保障至关重要。本文将从民航安全管理体系的具体概念入手,结合现阶段发展实情对所出现的问题提出几点有效措施。     

融入互联网--我国民航营销新趋势

随着科学技术的发展,以数字化、信息化和网络化为代表的传播技术席卷全球经济,作为“开放天空”观念指引下的航空市场,面临着前所未有的机遇与挑战。在我国,民航事业既是实现跨越式发展的经济增长点,也是国外民航企业竞相争夺运输资源的主战场。信息技术的兴起为我国民航产业参与国际竞争创造了契机,促进了服务营销与互联网经济的不断融合,为我国民航企业发挥后发优势、系统整合市场资源和科学制定营销战略提供了新的环境。     

现代民航维修技术和方法分析

随着社会经济的快速发展,为民航事业的发展营造了良好的氛围,但随着民航事业的稳步发展,其中由于故障而酿成的事故不容忽视,民航维修是重要的,对人身与财产安全均有着直接的影响。本文将分析现代民航维修技术和方法,同时介绍现代民航维修的思想理念及其影响因素,旨在提升民航维修的水平。     

我国民航事业发展的现状及其前景

作为一种现代化的交通运输方式，航空运输是国家综合交通的一个重要组成部分，自国家实行改革开放政策以来，我国民航事业取得举世瞩目的成就。１我国民航发展现状国家实行改革开放政策为民航的发展提供了前所未有的机遇。国民经济持续快速增长，旅游外贸加速发展，人民生...     

我国航空科研院所人才资源状况SWOT分析

伴随着神五神六神七的成功发射，我国的航空事业又迈上了一个新的台阶。航空科研院所作为发展航空事业的顶梁柱，不仅为我国的航空事业提供技术支持，同时还培养了大量优秀的各类专业人才。     

民用航空器维修故障原因及质量改进措施

我国航天事业蓬勃发展,位居世界前列,使得航空事业迅速发展。因此,民航飞机的结构非常复杂,不仅集机械原理、传动原理、电气电机原理、通讯原理、自动化原理为一体,而且故障驳杂,时常发生典型故障、突发故障、预防性故障,并且影响民航飞机飞行质量的因素有很多,比如天气、维护、运营调度和服务理念等。其中,颇具影响力的就是维护,文章着手于对民航飞机维修企业维修故障及质量改进措施进行研究,分析了民航飞机维修故障主要原因涵盖飞机机构复杂、器材储备不足、维修基地位置远、维修人员综合素质低、飞机维修企业任务安排不科学等问题;概述了民航飞机主要维修策略包括有常规维修、高新技术维修和预防性维修,有效提升了民航飞机的飞行质量;提出了民航飞机维修企业质量改进措施,其中有创新维修技术、提高工程师综合素质、建立维修数据库、完善维修体系及其程序,有力提高了民航飞机维修企业的维修质量,使民航飞机更具安全性、稳定性。