北京空港物流园区发展的探索与思路

一、北京市物流产业格局和空港物流园区的功能定位 2002年2月,北京市政府确定了2002～2010年《北京商业物流发展规划》,明确提出以大型现代化物流基地为核心,物流基地与综合性及专业性物流配送区共同构成高效的物流网络体系。到2010年,建成顺义空港、通州马驹桥(公路—海运国际货运枢纽型)、房山良乡—丰台王佐(铁路—公路货运枢纽型)三个大型物流基地和朝阳十八里店、丰台大红门、海淀清河等17个物流配送区。这一规划的出台,使全市现代物流产业得以实现科学布局、功能整合、快速发展。 北京空港物流园区是2002年6月6日经北京市     

天津市霍各庄物流园区

天津市宝坻区霍各庄物流区是区委区政府确定的重点工程项目之一。它位于京沈高速公路、津蓟高速公路、津围公路交口处,是集仓储、运输、配送、电子商务、包装加工、商贸旅游等多功能的大型物流区。规划占地面积十平方公里,津蓟铁路横穿全境,客货站台仅距该区三公里。是北京、天津、唐山的中心地,并有高速、快速公路相连,距北京机场、天津机场、天津新港及京津唐三大城市均在一小时车程     

国家级物流实验基地:深圳平湖物流基地

深圳平湖物流基地是国家经贸委确定的物流产业重点联系单位;是中国物流与采购联合会命名的唯一一个国家级物流实验基地;是深圳市“十五”规划的重点建设项目。 平湖物流基地位于深圳市龙岗区布吉与平湖镇,距深圳经济特区仅15公里,具有得天独厚的海陆空立体交通条件。铁路方面:基地与深圳东西两个港群(蛇口港、盐田港)有铁路专线相连,大京九铁路日处理能力达8000车次的平湖南铁路编组站位于基地中央。公路方面:东西向有     

人机交互与智能化技术应用在物流产业园区空间设计中的研究

<正>1.人机交互在物流产业园区空间设计中的应用人机交互技术是一种通过人与计算机系统之间的信息交流和互动,来实现用户目标的技术。在物流产业园区空间设计中,人机交互技术的应用已经成为提高物流效率和管理水平的重要手段之一。它可以通过虚拟现实技术、人脸识别技术、语音识别技术等多种方式,改变传统物流仓储的空间设计和管理模式,提高物流仓储的运作效率和管理水平。首先,基于虚拟现实技术的物流场景虚拟设计可以帮助仓库管理人员更好地了解仓库内部的情况,从而更好地进行物流规划和管理。     

江苏省物流园区优化政策措施研究

物流园区作为物流系统的重要节点与集聚区,对江苏物流产业转型升级具有重要意义。本文从建设规划、集约化程度、融资渠道、税收情况、综合服务能力等方面对江苏物流园区进行深入分析,并从组织协调、基础设施与网络建设、提高园区集聚度、发展园区联动工程、提高信息化与标准化水平、提升园区配套服务能力、构建考评体系、完善法律法规等方面提出具有针对性的优化政策措施。     

北京近铁入驻无锡空港产业园区

本刊讯为加快推进以空港物流产业为特征的现代服务业集聚，无锡空港产业园区充分利用苏南（硕放）国际机场快速发展的优势，着力发展空港物流业，大力引进国内外优秀企业入驻。12月22日上午，无锡空港产业园区会同北京近铁运通运输有限公司举行合作签约仪式。     

智慧物流技术在产业园区中的应用分析

<正>0.引言经济发展背景下,产业园区为能进一步提高发展的质量,必然要对现代化技术科学运用,将智慧物流技术和产业园区紧密结合起来,向着智能化的方向发展,才能有助于带动行业发展。新型智慧物流发展面临着机遇和挑战共存的发展局面,充分发挥智慧物流技术优势,促进产业园区管理创新,将云计算技术以及大数据技术等和产业园区发展紧密结合,从而有助于促进产业园区高效发展。     

鄂州港区一类水运口岸工程可行性研究

鄂州市位于湖北省东部,长江中游南岸,西邻武汉,东接黄石,北望黄冈;北距首都北京、东距上海、西距重庆、南距广州均为1 000公里左右.2018年国务院发布了国函(2018)161号批复文件,同意湖北武汉港口岸扩大开放汉南港区、花山港区、金口港区、黄州港区和鄂州港区.鄂州港区一类水运口岸的建设是鄂州市发展外向型经济和对外开放的重要载体,是鄂州市实现由单一的生产型经济向科工贸经济、生态经济、创新经济转变的重要手段与途径,有利于建设长江经济带中游重要物流节点城市,也有利于加快鄂州融入武汉城市圈、长江经济带的物流体系.     

内通外连 提升枢纽功能

正综合枢纽是交通运输的节点,各种交通方式在枢纽的无缝对接,是提升运输服务水平、提高运输企业效率和效益、降低物流成本以及增强竞争力的关键。国家发展改革委和交通运输部发布的《京津冀协同发展交通一体化规划》,进一步明确了北京市作为枢纽城市的定位。北京市交通枢纽发展建设对推动京津冀协同发展、完善北京综合交通体系、提升北京作为全国枢纽城市具有重要意义。     

八个专职小组 八项重点规划

广州市的物流规划经过几年的探讨,现在目标定为:把广州建设成为亚洲物流中心。科学规划为广州现代物流业奠定了良好的发展格局,整个园区规     

长江上游最大的综合物流码头动工

6月3日，长江上游最大的综合物流码头在重庆市长寿区长江北岸破土动工。这个通江达海的大型现代化物流基地名为长明综合物流码头，设计年货物通过能力300万吨，可进行钢材等杂货作业、集装箱吊装作业、煤炭等散货作业、一般危险品货物作业以及汽车滚装作业，下距三峡大坝545公里，上距重庆主城区中心朝天门码头70公里。2006年6月，长明码头一期工程将建成投产，届时将形成55万吨的年货物通过能力。     

苏州工业园区物流创新启示录(一)SZV空陆联程,打造苏州"虚拟空港"

苏州工业园区地处长江三角洲中心腹地，位于中国沿海经济开发区与长江经济发展带的交汇处，距上海仅80公里。苏州工业园区是中国和新加坡政府间的重要合作项目。位于苏州城东金鸡湖畔，行政区域面积260平方公里，下辖四个镇。其中中新合作开发区规划面积70平方公里。目前，园区已经达到世界先进水平，初步走出一条高产出、低能耗的新型工业化发展之路，成为国内开发速度最快、协调发展最好、竞争力最强的开发区之一。     

果园港:打通丝绸之路与长江经济带的最后一公里

果园港坐落于重庆两江新区核心区域、长江北岸,是国家发改委、交通运输部、重庆市人民政府重点规划建设的第三代现代化内河港,是长江上游航运中心建设的又一标志性工程、两江新区重要的门户工程。果园港距朝天门约30公里(航道里程),距渝怀铁路鱼嘴中心站5公里,距重庆江北机场15公里。后方连接外环高速公路、渝宜高速,有多条道路与两江新区相接,并通过进港铁路     

跻身世界桥梁强国的标志

苏通大桥位于江苏省东部的南通市和苏州（常熟）市之间,西距江阴大桥82公里,东距长江入海口108公里,是交通部规划的国家高速公路沈阳至海口通道、也是江苏省规划的“四纵四横四联”公路主骨架“纵一”线的跨江枢纽工程。苏通大桥路线全长32．4公里,其中跨江大桥长约8．2公里。工程于2003年6月27日开工建设,2008年4月提前建成通车,总投资85．9亿元。     

忽如一夜春风来--记快速发展的北京空港物流园区

物流,是时下的流行名词之一,被喻为企业发展的第三利润源。近年来,各省市纷纷设立物流园区(基地、中心)。2002年2月,北京市政府规划了三个物流基地。但现代物流基地究竟是怎样的一个概念呢?记者带着这样的疑问,向北京市商委的同志讨教,得到的建议是:“你不妨到北京空港物流园去看一看”。 规划设计起点高 市政配套进展快 出机场高速北行500米,就来到了空港物流园区。作为2002年6月经市政府批复成立的市级开发区和市商委的试点园区,空港人做到了他们自己所讲的“争分夺秒规划建设”。 规划设计水平和市政基础设施质量,长期影响着     

北京铁路枢纽物流中心规划研究

通过对北京铁路枢纽物流要素和枢纽存在主要问题的分析,结合北京“十二五”时期“三环、五带、多中心”物流节点空间布局的物流发展规划和北京铁路枢纽物流“两整合、一建设”发展规划原则,提出北京地区铁路枢纽物流中心选址方案,推荐良乡、沙河、顺义、魏善庄南4个铁路物流中心规划设置方案,并对其进行优缺点分析.     

南通确立物流业发展框架

不久前,《南通市现代物流业发展规划》(以下简称规划)通过了有关专家的评审,规划提出了南通市确立“一个园区、八个中心”的发展现代物流业总框架。“一个园区”即南通港口综合物流园区;“八个中心”有港闸物流中心、开发区物流中心、海安火车站物流中心、如皋港物流中心、     

物流:行业?产业?

目前国内外物流正在迅速发展,但在我国的产业目录中却没有列入物流这个产业,国家预算及税务规划、国家产业投资、建设与发展规划的编制、政府机构的设置及部门和行业管理权限的划分、产业发展政策的制定、产业法制建设等等都与物流产业无关;国家统计局的官方统计口径也从来不把物流作为一个产业来对待,从国家到地方,再到企业,找不到关于物流的完整统计资料,国家、企业和社会都没有办法计算物流成本。那么,物流究竟算不算一个产业?     

满西铁路接轨方案初探

新建满洲里至西乌胡里图铁路位于内蒙古自治区呼伦贝尔市境内,北端起点位于满洲里市,终点位于新巴尔虎右旗呼伦镇西乌胡里图煤田东侧.线路自满洲里站引出后向西穿越满洲里市规划的产业园区,折向南后经道堆、小煤窑后进入新巴尔虎右旗境内,经过达石莫后止于西乌胡里图煤矿区,新建线路全长83.923公里.     

乌海经济开发区低碳产业园铁路规划研究

乌海经济开发区低碳产业园铁路规划建设对促进区域产业整合具有重要意义。以概述乌海经济开发区低碳产业园现状及预估园区货物分品类到发量为基础,提出该园区从田盖素车站接轨的东乌线东胜方向设联络线和田盖素西端设环到环发线2个接轨方案,并从运输组织、工程投资等方面进行优缺点分析比选,最终推荐东乌线东胜方向设联络线方案;根据园区优先发展物流区和北工业区设想,规划"人"字型布局和"一"字型布局2个线路走向方案,从功能、工程可行性角度分析并推荐"一"字型布局方案;从田盖素站、田盖素南站等方面对车站方案进行分析,为乌海经济开发区低碳产业园铁路规划研究提供参考。