在改革开放中崛起的天津汽车工业

津汽车工业（集团）有限公司在1983年以来的十几年间．资产总额由组建初期的几亿元上升到1997年的220亿元,成为国家确定的几个年产15万辆轿车生产基地之一,成为以国有资产为主体的生产轿车和微型汽车的特大型企业集团。天津市从五964年开始小批量生产汽车。但一直没能形成独立的汽车工业产业群体。进人改革开放后的八十年代,天汽人根据国情,着眼于开发出租车和私家车市场O1984年和1986年,先后从日本引进了具有80年代中期水平的大发（华利）微型车和夏利轿车生产制造技术。到1996年底,华利微型车和夏利轿车国产化率分别达到98呢和93．…     

夏利 走进千家万户──天津在北京推出分期付款购车活动

作为国内知名品牌的夏利轿车是天津汽车工业总公司（以下简称"天汽集团"）的主打产品,已具有十多年的历史,国内保有量已达四十多万台,夏利轿车以其方便、省油、经济耐用而闻名全国,无论在出租行业或个人、企事业单位公务用车中已占到举足轻重的地位。批量生产的形成,生产规模的日益扩大,促使夏利车的生产企业和销售商逐渐改变了固有的销售形式。基于此,天汽集团与北京华北天津汽车销售有限责任公司（以下简称华北天汽销售公司）联合在北京首次推出夏利分期付款购车活动,使广大消费者"花明天的钱,买今天的车"。本次分期付款购车活动…     

培育核心竞争力打造民族名牌车--访天津汽车夏利股份有限公司总经理田聪明

夏利，是中国汽车工业的民族品牌之一，被国家商标局授予“中国驰名商标”称号。夏利从一起步，就定位在当时我国尚属空白的家庭车和承受满负荷行驶考验的出租车市场上。１５年来，夏利公司累计向社会提供了７１．５万辆车，在中国出租车市场占有率达４３％，被新闻界喻为席卷神州大地的“夏利红色旋风”。今年上半年，在轿车市场竞争十分激烈的情况下，夏利的销售量仍占了全国轿车总销量的１１．８％，居国内同行业第三位。经过１５年的发展，夏利公司的资产总值增至７３亿元，累计实现利税８３．９亿元，夏利公司凭着她的辉煌业绩，获得“…     

“金夏利”驶入寻常百姓家

今夏,对广大夏利轿车爱好者来说,意义非凡。继5月28日经济环保型、7101U三缸夏利轿车面市后,7月18日“金夏利”再掀新波澜,积极拉动了北京车市的“人气”,为汽车消费再添新景。天津汽车公司这次推出的1．3升对7131U型、四缸“金夏利”,采用丰田SAEFI闭环电控燃油喷射引擎和三元催化装备,实现了高效率、低油耗,完全满足了北京环保局的DB11／15－1998及DB11／044－1999标准,并以其低于十万元的价格和独特的内在品质受到广大消费者青睐。“金夏利”推出短短一个多月,就因畅销而脱销,掀起了一股不小的购车风潮。据了解,出租车…     

又见夏利火起来

前几年,在国内大中城市的街巷中几乎到处都可以看到红色的夏利车在往返穿梭,为百姓提供着便捷、经济的服务。当时,人们形象地将风靡一时的夏利车比喻为席卷神州的"红色旋风"。据统计在夏利的"鼎盛"时期,曾独霸国内出租市场的半壁江山,1996年夏利在国内出租市场中的占有率仍高达400。1997年一项公众对中外轿车品牌认可度的调查结果显示,夏利可谓声名"显赫",其社会知名度位居各种中外轿车品牌的首位。就在夏利顺风满帆,国家注入巨资的15万辆扩建工程即将完工之际,一股主要针对经济型轿车的限制之风却在国内的一些大城市中蔓延开来,…     

天津汽车(000927)--期待明天

天津汽车夏利股份有限公司是由天津汽车工业（集团）有限公司独家发起，在天津市微型汽车厂、天津市内燃机厂和天津市汽车研究所进行整体改制的基础上，于１９９７年８月２８日成立的股份有限公司。其主营业务范围为：轿车、汽车发动机、汽车零部件、内燃机配件的制造及其售后服务。主要产品为夏利牌小型轿车和天内牌汽车发动机。（见表）天津汽车经营情况天津汽车夏利股份有限公司是天津汽车集团的优质资产之一，其主导产品夏利轿车的产量曾位居全国轿车排名第二，仅次于上海———大众的桑塔纳。但由于天津汽车的产品更新缓慢、竞争对手产…     

天津一汽夏利：打造经典国民轿车

提起“夏利”，很多人一定不会觉得陌生。从26年前天津汽车制造厂以“CKD”的方式引进生产夏利轿车，到今天超过260万辆夏利进入广大消费者的生活，“国民车”已成为夏利最贴切的标签。今年以来，虽然国内汽车市场的大环境并不乐观，夏利品牌仍以月均过万的成绩位列自主品牌经济型轿车前列，足见市场对这一经典品牌的认可。     

进入“成长期”的家庭经济型轿车:群芳争艳尚需时日

中国汽车工业从80年代中期提出“轿车进人家庭”的概念，到1993年天津汽车公司开展“夏利走向家庭”活动，以及重庆奥拓、贵州云雀的相继面世，家庭经济型轿车走过了长达十多年的发育期。尤其是进入九十年代以来，在国家经济高速发展的推动下，家庭经济型轿车有了长足地发展，夏利、奥拓、云雀三大品牌撑起了家庭经济型轿车的基本框架。今年上半年，’99金夏利率先闯过“环保关”，在京城闪亮登场；日前两厢新夏利与环保奥拓车“都市贝贝”在北京的登陆，又引起了汽车产销各环节的思考。市场和消费者：渴望家庭经济型轿车百花齐放随着两厢新…     

再无夏利

3月12日,一汽夏利发布《关于重大资产重组实施进展情况的公告》。公告显示,2月21日,生态环境部已将企业环保信息进行变更,天津一汽夏利企业名称变更为天津博郡汽车有限公司,法人代表变更为"HUANG XIMING"。一汽夏利的更名,意味着这家已有着30年历史、造就了一代"国民神车"的老牌车企正式退出历史舞台,但其与博郡汽车的合作仍令人担忧。     

新车渐欲迷人眼

年前年后，“XX车正式下线”，“XX车开始批量生产”，“XX车亮相京城”等相关报道，使人们把视线纷纷转向新车型大战。 据不完全统计，已经下线和即将下线的新车型已达到几十种，其中包括：昌河北斗星，中国首批环保型系列“猎豹”轻型越野车，上海通用的赛欧，羚羊世纪星，上海大众和保时捷公司联合开发的桑2000自动档“俊杰”轿车，英格尔，天津夏利公司的夏利2000世纪广场，沈阳金杯通用汽车有限公司的雪佛兰“开拓者”，优尼柯，丰田柯斯特，我国第一款拥有整车自主知识产权的“中华”轿车，悦达，奇瑞，吉利尔，上海大众的“跑乐”…     

京城出租业 谁为当家车

随着城市一天天变大，出租车已经成为人们生活中不可缺少的代步工具，在北京尤其如此。曾为京城一景的“黄面的”曾经是那样“雄赳赳，气昂昂”地占领了市场，但很快就偃旗息鼓，退出了历史。取而代之的是夏利轿车，就象当年“黄面的”风行一般，今天的“红夏利”也蔓延开来，遍布了京城的大街小巷。与面的相比，夏利轿车的安全性、舒适性以及环保性能的确有了不少提高，可是相对乘客的要求来说依然相差很远，结合日前曝光的几起拒载事件，看来有必要对夏利轿车主占京城出租车业的地位做出置疑了，夏利轿车能满足不同层次乘客的乘车要求吗？…     

京城一道亮丽的风景线:汽车专卖店

如今，汽车专卖店在北京城的名气日大。不论在京城的中轴路、二环路和三环路边，还是在其他的繁华路段，随处可见装演考究、环境典雅的一汽一大众捷达、奥迪、神龙富康、上海桑塔纳、天津夏利、长安铃木、南京依维柯、福建东南汽车，以及日本日产、三菱、沃尔沃、菲亚特、斯柯达等许多国内外著名品牌的汽车专卖店。走进汽车专卖店宽敞、明亮的展销大厅，一股浓浓的温馨会扑面而来，犹如置身于名车基本的国际汽车博览会，琳琅满目、光彩照人的轿车让人心动不已。专卖店备有精心制作的介绍每款车性能、特征和使用方法的专门录像片，供消费者选…     

吉利与夏利之争

吉利与夏利，都是中国极稀少的民族矫车家族中的一员，都有着一个很民族的名字。无论是大吉大利，还是华夏得利，都是中国很高兴的词儿。不过，这却似乎又是两个势不两立的品牌。 众所周知，吉利是用夏利的平台起家。它采用夏利成熟的底盘技术，也采用了夏利成熟的配套系统，就连吉利的许多技术人员，也都是从生产夏利的天津汽车工业公司被挖过去的；更让天津人难以忍受的是，当夏利车从鼎盛期一下子就跌到了昨日黄花之境时，新杀上市场的吉利由于提高了夏利平台的技术含量，销量却节节上升。天津汽车工业公司觉得目己“被抢了”。不久前天…     

看英雄捷达夺路南京

七亿元商机引来诸路豪杰，金陵车战狼烟四起挡不住的捷达潮席卷石城，三分天下主打两成同等质量，追求价格最优；同等价格，追求质量最好曾经14次在德国、7次在欧州蝉联销量第一，并被日耳曼人誉为具有阳刚之气的英雄车—捷达，如今在中国古都南京叫响。1700辆捷达两阀电喷轿车（ci-、cix－），在不到两个月的时间一下子涌上南京街头，成为一大景观。两个月前，捷达在南京出租车中只有8辆，保有量几乎为零。两个月后，捷达一跃而为占据目前南京市出租车更新总量70％的主打车型。那么，捷达是如何抓住这一机遇，叩开市场大门，赢来市场主动权…     

十万元大关难挡四缸车

令广大消费者期盼已久的经济型轿车──新款夏利车已于5月下旬通过环保检测在京面市。此次投放市场的环保夏利，将以崭新的面貌揭开京城车市经济车热销的序幕。目前在京城面市的夏利有两种车型，分别为排量1．0L的三缸TJ7101U型和排量为1．3L的四缸TJ7131U型，均为四门三箱。市场售价为7—9万元左右，虽与同类化油器车型的售价相比略有涨幅，然而并没对消费者购车热情造成影响。在新款夏利面市前后的几天里，北方汽车交易市场信息中心，每天都要接到大量的咨询电话。京城消费者的期盼之情可见一斑。此次面市的新款夏利采用了大量的先进…     

北京2002年2月汽车销售情况分析

由于天津夏利轿车在2002年1月中旬大幅降价的带动而形成的汽车热销形势,在2月份新车销售仍然保持着9.37％的增长率。北京汽车市场并没有象有些人预言的那样出现萧条。由于旧车销售的下降,使的新旧车销售总量有所下降。特别是国产的几款经济型轿车,成为新的销售亮点,有的还形成了热点。轿车销售量比1月份上升了15.4％,与去年同比增长了64.7％。月销售排行前十名均为国产汽车,夏利、奥拓和奇瑞分别列于销售排行第2、第4、第8名。 一、市场总体情况 二月份全市共销售汽车16262辆,经营额23.7亿元。其中新车14928辆,经营额23.1亿元;二手车1334辆,经营额0.57亿元。2002年2月还受     

买方信贷分期付款销车是汽车厂商挤占出租市场的重要手段

今年1月中旬，安徽省国投物产租赁有限公司揭牌开业，首期将投入1000辆桑塔纳轿车；2月下旬，一汽大众百辆捷达轿车进入贵州，其中75辆由贵阳霖园有限责任公司购买，都用于出租；3月下旬，天津夏利轿车一批又一批自天津运至山东济南，每天由出租市场消化，替换“面的”势头甚猛。可见，今年汽车厂商投入出租租赁市场的数量，不再是小打小闹，而是越来越上规模了，这与轿车厂商生产规模批量的形成是密不可分的。据估测，至去年年底，全国出租车保有量已达56万辆；汽车租赁业也正愈益发达起来，出租租赁用车市场需求既稳定，又能保持较快的增…     

学会在市场中竞争

我们都在关注中国汽车工业的发展。汽车市场从来都是我们的一份牵挂：为它忧,为它喜,为它无奈,更想为它尽力。前不久的两个信息又让人不由得为之一振,感触颇深。一个是关于一汽——大众捷达轿车大举进军出租车市场,并且一路凯歌而来。它在1995年批量驶入深圳、广州市场时,并不引人注目;但发展到今天,捷达在这两个城市出租车市场的占有率已超过90％。去年8月,它一鸣惊人：当时厦门更新出租车1899辆,捷达一举中标1578辆。接踵而来的是,济南出租车更新,捷达占据的份额约占更新总量的80％;南京出租车更新,1700辆捷达两阀电喷轿车…     

汽车营销体制的单层次趋势

２０００年８月１日，由上海汽车工业（集团）总公司、德国大众汽车（中国）投资有限公司，上海大众汽车有限公司三方合资组建的“上海上汽大众汽车销售有限公司”正式挂牌，上海汽车销售有限公司宣布退出历史舞台。上海大众拿回了企盼已久的经销权，实现产销一体化。同日，天津夏利汽车股份有限公司宣布出资４２０万元（占７０％股份）收购天津汽车工业销售有限公司，成立天津汽车夏利销售公司，公司成立后，天津夏利与天汽销原有的《经销协议》终止，夏利也完成了产销一体的转制。这两大汽车公司营销体制的改变，结束两大生产厂家无销售权…     

经济型轿车的发展前景

关于经济型轿车，国内并没有一个统一的定义，许多文章所说的“经济型轿车”内涵也不尽相同。但是多数人都把经济型轿车范围规定在价格在１２—１３万元以下，排量较小的轿车。这一类轿车也有不同的情况。第一种是原来汽车分类标准中的微型轿车，国内主要是奥拓（包括长安奥拓、秦川奥拓、江南奥拓、江北奥拓、云雀、夏利７１００），其特点是发动机排量在１．０升以下，目前售价在５万元以下。第二种是从原来的中级轿车降下来的，包括捷达CIX、富康１．４，价格在１２万元左右。第三种是一些企业新开发的，如南京菲亚特的派里奥、原南亚…