北部湾经济区港口绿色物流战略研究--基于产业需求驱动视角

当前的“生态文明,美丽中国”理念,使物流业意识到自身发展必须走生态物流,降低能源消耗,加强信息化建设,向绿色物流转型之路。然而绿色物流的发展需要产业需求驱动,也只有将绿色物流融入到国民经济中,才能在实现企业经济效益的同时,有效实现资源的充分利用。文章就北部湾经济区港口的实际,提出借助产业需求的驱动,通过完善绿色物流发展“软件”建设;提高绿色物流“硬件”发展水平,绿化物流渠道;将绿色物流融入现代制造业,向绿色制造转型等措施,进一步推进北部湾经济区港口的物流发展。     

产业集群视角下高职物流教育与区域物流发展的研究

本文从产业集群对区域物流发展的需求分析出发,阐述了产业集群环境下区域物流发展对高职物流办学的新要求,进而剖析了影响物流产业集群企业和高职物流办学协调发展的利益问题,从双方的利益诉求和利益冲突两个方面予以充分说明,最后提出了完善高职物流教育与区域物流协调发展中利益机制的一些建议。     

基于集群效应的物流产业集群形成机理分析

产业集群的竞争优势已在区域经济的发展过程中日趋显现。现代物流业作为一项新兴的服务产业,其产业集群模式对区域经济持续发展、区域核心竞争力的提升有着重要的影响。了解物流产业集群的形成机理为其发展提供依据。本文以物流产业集群的效应为出发点,分析了物流产业集群的特征,探讨了物流产业集群的类型,并对不同类型的产业集群的形成因素进行分析。     

绿色物流战略模式新探——基于产业需求驱动与高端服务发展视角

随着全球化浪潮的来袭,制造业和农业两大国民经济支柱产业也经历了一个全新的发展阶段,墨守陈规的思想已不再适应当代经济发展的要求.传统制造业和农业资源耗费大,环境污染严重,极大地阻碍了我国经济的发展.在产业需求驱动与高端服务业发展的双重背景下,只有将绿色物流融入到国民经济中,才能在实现企业经济效益的同时,降低对环境的危害,实现资源的充分利用.应借鉴发达国家绿色物流管理与实践经验,结合我国实际,完善绿色物流发展“软件”建设;提高绿色物流“硬件”发展水平,绿化物流渠道;将绿色物流融入现代制造业,向绿色制造转型:在现代农业中发展绿色物流,巩固农业市场地位.     

物流服务创新与物流需求的互动发展——基于共生视角

共生机制是现代第三方物流服务创新的重要机理之一。本文对由第三方物流服务企业同物流服务需求企业组成的物流服务共生系统进行了概念界定与特征分析,阐释了物流服务共生系统的制度共生、网络共生和信息共生发展机制,最后,从完善共生环境、强化信息网络建设和优化共生系统结构等方面提出了相关的对策建议。     

河北省建立物流产业投资基金与推动物流产业发展研究

现代物流业是集仓储业、运输业、信息业和金融服务业于一体的复合型产业,已成为我国国民经济的重要组成部分。大力推动河北省现代物流业的发展,不仅是物流产业自身平稳较快增长和产业优化升级的需要,而且也是扩大内需、拉动就业、服务和支撑省内其他产业调整与发展的需要,对于增强河北省经济竞争力具有重要意义。     

基于产业融合的物流产业演化机理

随着现代科学技术的不断发展和信息化时代的来临,产业结构的“软化”与经济体系的“服务化”逐步加深,产业融合正日益成为经济发展中的重要现象.物流产业融合主要受技术进步、放松规制、管理创新等方面因素的驱动.物流产业的形成与发展显著地体现了产业融合的特性,具有创新优化效应、竞争能力效应、绩效提升效应等融合效应.近年来,我国物流产业取得了巨大的发展,但受经济体制、技术水平、产权制度等因素制约,我国物流产业融合的步伐仍然较为滞后.为促进我国物流产业从技术融合向业务融合、市场融合发展,最终实现产业融合,提供一体化、专业化、高效率、高质量的物流服务,从政府方面来看,要减少政策壁垒,适应物流产业融合发展的要求;从企业方面来看,要推动物流技术进步与管理创新.     

产业集群视角下高职物流教育与区域物流协调发展的合作机制研究

文章从分析在产业转型升级、集群效应不断扩大的新形势下,高职物流专业和区域物流集群企业合作办学的必要性出发,阐述了高职物流教育与区域物流协调发展的合作模式,从制度建设、机构建设、内涵建设三个方面分别剖析了构建高职物流专业和物流产业集群企业合作办学机制应注意的问题。     

基于港口的物流产业集群形成机理与政府作用研究

港口具备了物流产业集群形成的资源禀赋,基于港口的物流产业集群具有明显竞争优势,它是物流专业化水平不断提高的产物。要采用“自下而上”方式,切实加强和发挥政府在培育港口物流产业集群中的引导和扶持作用。     

物流基地催化地区产业发展

甘肃振华物流公司成立于1986年，通过公司不断地努力，由最初的一家小公司发展成为省内顶级的物流公司。在此过程中，振华物流聚集物流需求，整合物流资源，建立起西北地区一个集合六大功能于一体的公共性物流运营基地。[编者按]     

航空物流产业化形成机理研究

航空物流产业化受到需求结构、需求水平变动的内在原动力推动,同时受到产业分工、创新等推动而不断地发展。应用产品生命周期理论对航空物流产业化进行数学演绎,提出航空物流产业化形成的概念模型,从产业的规模规定性、职业规定性、社会功能性等方面指出航空物流产业形成的标志。通过对航空物流产业化形成机理的研究,旨在为我国的航空物流产业化提供发展思路。     

区域物流发展现状与对策研究

区域物流管理的理论研究与实践在我国已经起步,但由于物流理论研究环节的相对滞后,我国区域物流发展还面临许多问题。为推动区域物流和物流产业健康发展,本文从我国区域物流现状入手,从多角度来分析和认识区域物流,为加快区域物流发展提出对策研究。     

去年全国社会物流产业发展稳定快速

2003年，随着国民经济的快速发展，对社会物流需求显著增加，推动了物流产业保持持续稳定快速发展，呈现以下几个基本特征：     

中国物流产业安全问题研究

本文认为,物流产业发展与国民经济增长高度正相关,物流产业安全问题研究既有利于提高我国现代物流产业的产业安全度,也有助于促进国民经济健康发展。当前我国物流产业发展势头良好,在国民经济中的地位和作用不断提高,但其总体规模还比较小,整体效率不高,在发展过程中仍然存在诸多问题。随着外资的大举进入,我国物流产业的安全与发展势必面临巨大挑战。文章提出,为加快发展物流产业,提高产业安全度,必须逐步形成统一的物流产业政策体系,加快制定物流产业发展总体规划,加快物流基础设施建设,建立健全外资监测和规制体系,鼓励中国物流产业参与国际分工。     

基于区位商视角下的海南物流需求初探

本文利用区位商方法对海南产业进行测量,发现海南第一、三产业属于优势产业,对外物流输出有极大的需求,第二产业属于劣势产业,对内输入有较大的物流需求。由此提出建议即建立港口—物流园区联动机制、以旅游业为核心的航空物流。     

从物流本质论我国物流产业发展

目前,我国还缺乏与物流产业发展实际结合的理论体系。论文通过分析我国物流概念的来源,探讨了物流概念及其本质,并在分析我国当前物流产业存在的本质问题后,有针对地提出了相关的建议。     

数字产业与物流产业融合发展研究

数字技术在物流产业中的应用不断深入,有效提高了物流产业效率,但整体来说,数字产业与物流产业的融合仍处于初级阶段,研究如何实现数字产业与物流产业更高层次的融合发展具有重要的现实意义。首先,本文分析了数字产业与物流产业融合发展的必要性及数字产业对物流产业转型升级的促进作用。其次,总结出数字产业与物流产业融合发展过程中面临的问题。最后,本文给出数字产业与物流产业融合发展的建议,希望为数字产业与物流产业的融合发展提供一定的实践指导。     

基于分析与综合的物流产业问题剖析

目前,物流产业已成为我国继制造业和商业之后的第三利润源,作为一个专门的产业加以开发.面对国外物流企业的进入,我国应把握机遇、应付挑战,加速我国物流产业的发展,不断增强我国物流业的竞争力.本文运用分析与综合相结合的方法解剖物流产业存在的问题并提出改进对策.