北部湾（广西）经济区一体化的战略思路

北部湾（广西）经济区已被《国家西部大开发“十一五”规划纲要》列为西部大开发三个率先发展的重点地区之一。区域经济一体化是衡量北部湾（广西）经济区开放开发成效的重要标尺，也是区域经济合作与发展必须面对的重要理论和实践问题。推进北部湾（广西）经济区一体化有利于该区域发挥比较优势，加强分工协作，整合利用资源，增强综合竞争力，合力打造中国南部沿海经济新的增长极，带动广西乃至西南地区的经济发展和对外开放，进而推动泛北部湾经济合作，促进中国一东盟自由贸易区建设。     

“南向发展”：广西“十一五”发展战略的必然选择

进入二十一世纪，广西面临着一系列重大的历史性发展机遇，随着中国加入WTO、西部大开发深入实施、中国-东盟自由贸易区建设、中国-东盟博览会落户、泛珠三角经济区域合作、中越“两廊一圈”构建、参与大湄公河次区域合作等，广西区位、资源和政策的“三位一体”优势更加突现，广西已经具备了进一步加快发展的基础条件。     

构建广西经济合作新格局 打造广西沿海发展新一极

一、对广西经济合作新格局的描绘与理解 广西经济合作的新格局应该是多重的，这种多重性表现在： （一）主动溶于“一轴两翼”为重点的中国-东盟区域合作。构建由泛北部湾经济合作、大湄公河次区域合作两个板块和南宁-新加坡经济走廊一个中轴组成的中国-东盟“一轴两翼”区域经济合作新格局，把我区建设成为中国与东盟的区域性物流基地、商贸基地、加工制造基地和信息交流中心。这是重要的一重。     

广西：西部沿海经济新一极

北部湾不仅是西部的一个发展战略高地,对广西经济的发展也起着举足轻重的作用,广西生产总值的三分之一便出自于此。随着中国—东盟自由贸易区的即将启动,打造出海出边国际大通道,将成为具有独特地缘优势的广西未来发展的一个着力点。     

广西沿海地区发展的战略思考

广西“十一五”规划提出，要加快广西南北钦防地区发展，促进北部湾经济区形成，发挥沿海地区在全区开放开发中的带动作用。广西沿海地区在新时期面临着加快发展的大好机遇，但发展过程中也存在不少困难和问题，需要对一些关系全局的重大问题进行深入研究，进一步理清发展思路。     

新疆生产建设兵团“十一五”能源工业发展的思考

2006年9月和2007年8月胡锦涛总书记和温家宝总理分别来到新疆视察指导工作，对新疆和兵团的经济社会发展做出了重要指示。近期，国务院又下发了32号文件，对新疆和兵团的经济社会发展提出了具体要求。按照胡锦涛总书记、温家宝总理的指示精神和国务院32号文件的具体要求，结合兵团煤炭工业和电力工业“十一五”发展规划，我们对兵团能源工业如何更好发展重新进行了分析、研究和思考。     

《西部大开发“十一五”规划》原则通过

2006年12月8日，国务院总理温家宝主持召开国务院常务会议，审议并原则通过《西部大开发“十一五”规划》。     

广西北部湾经济区城镇群发展战略与规划布局管窥

由南宁、北海、钦州、防城港4市以及纳入玉林、崇左物流通道功能而形成的广西北部湾经济区城镇群（以下简称北部湾城镇群）地处中国东盟经济圈、华南经济圈、西南经济圈多区域合作交汇点上，既是我国与东盟合作的前沿和枢纽，也是我国西南地区走向东盟、通往全球大市场最便捷的门户。发展北部湾城镇群，是我国构筑多极发展，推进城镇化战略、西部大开发战略、外交战略、能源安全战略等多方面的需要。目前，广西北部湾经济区尚处于初级发展阶段，发展水平较低，在参与全球竞争中处于劣势。     

基于"10+1"的广西外贸发展战略研究

中国和东盟两大市场正逐步结合成一个紧密型的自由贸易区.作为与东盟相邻的省区,广西具有突出的区位优势和资源优势,正逢前所未有的发展机遇.从最新的外贸统计数据来看,广西肯定具备了与东盟进行国际合作的巨大潜能;但同时广西也在边贸的动态优势、吸引外资、产业结构等方面面临着挑战.因此,基于“10＋1”的新形势,广西必须在优化产业结构、加快边境城市建设、大力发展旅游、提升“大通道”优势和对外投资等方面做出新的战略调整.     

迈向沿海经济新一极——自治区党委书记郭声琨谈广西新十年战略

广西开放合作和经济发展迎来了千载难逢的历史性机遇,已经渐渐成为中国新一轮区域经济发展的新枢纽。广西上下也正在奋力向着国际区域经济合作新高地和我国沿海经济发展新的增长极的宏伟目标前进——     

“十一五”期间发展广西中心城市公共交通的措施建议

一、“十一五”是广西中心城市优先发展公共交通的最佳时期 2005年11月，中共中央、国务院召开工作会议，温家宝总理和曾培炎副总理分别作出重要批示，要求优先发展城市公共交通，温家宝总理批示指出，优先发展城市公共交通是符合中国实际的城市发展和交通发展的正确战略思想。“十一五”时期，广西城市化进程将进一步加快，南宁、桂林、柳州等中心城市规模将进一步扩大，城市常驻人口和流动人口数量将比“十五”期间有较大幅度的增加，同时，随着人民生活的富裕和社会经济的发展，城市机动车辆数量将保持较高比例的增长。     

把握“十一五” 奠定广西沿海腾飞基础

自治区党委“十一五”规划建议提出，南北钦防位于北部湾重要经济区域，要统筹规划，加大基础设施建设力度，加快布局建设现代工业、现代物流等产业，进一步整合资源，形成沿海大型组合港和城市群，促其尽快崛起，发挥开放开发的带动作用。这对广西沿海的发展，提出了更高的要求，展现了宽阔的舞台，也创造了更多的机遇。     

广西：大西南的出海口

根据国家实施西部大开发的战略重点,广西提出了实施西部大开发“三五五”的总体思路。“三”指要遵循三条原则:一是遵循市场经济规律和依靠科技的原则,用新思路新办法来抓西部大开发;二是一切从广西实际出发,充分发挥优势,建设特色经济;三是广泛发动群众参与。“五”是做好水、路、生态、产业结构调整以及科教和人才五篇文章。另一个五是从五个方面采取措施,做好工作。     

广西北部湾经济区发展低碳经济的战略思考

低碳经济是当今世界经济发展的潮流和方向,已成为新一轮国家竞争的焦点和核心。随着广西北部湾经济区规划的不断推进和中国一东盟自由贸易区建设的迅速发展,区位独特的广西北部湾经济区已经成为开放开发的热土。迅速发展的经济系统与自身脆弱的生态系统形成尖锐的矛盾,已经造成了严重的生态破坏和环境污染。因而,研究广西北部湾区域经济与低碳发展意义重大。一、广西北部湾经济区概况     

“十一五”广西工业发展的思考

据区企业调查队调查结果显示，第三季度，广西工业企业盈利景气指数为105.2，比上年同期提高16.42点，预计第四季度升至117.53。     

青藏铁路贯通与甘藏青新四省区金融联动

2006年7月1日,举世瞩目的青藏铁路开始正式运行,青藏铁路的全线建成通车为构建中国西部铁路交通网络打下坚实基础.为加速实施西部大开发的战略,格尔木--库尔勒和格尔木--敦煌等铁路的各项前期准备工作已列入海西州"十一五"规划之中.这些铁路的相继完工,将使西藏、新疆、甘肃、青海通过铁路这个国民经济大动脉相互连接.作为政治线、经济线、幸福线的青藏铁路将会给青藏高原及沿路地区的经济、金融、文化带来深远而长久的影响,交通的便利无疑将促进甘藏青新四省区经济社会的进一步融合.金融作为现代经济的核心,在推动经济社会发展中一直发挥着突出的作用,随着甘藏青新四省区区域一体化进程的加快,金融业如何顺应形势,加强合作,更好地发挥在区域资源流动中的配置导向和市场调控作用,充分利用区域经济整合所带来的发展机遇,不断提升自身竞争力,就成为金融系统必须认真思考的问题.     

我国特区运行轨迹对广西北部湾经济区发展的启示

在7月23日召开的全国政协专题协商会上，自治区党委书记刘奇葆指出广西北部湾经济区的功能定位是：立足北部湾，面向东南亚，沟通东中西，服务西部大开发，建设成为我国西部对外开放的门户和枢纽，中国-东盟区域性物流基地、商贸基地、加工制造基地和信息交流中心，面向东盟的开放合作示范区，逐步成为我国沿海经济新高地和发展新一极。笔者认为，刘书记讲话精神实质和经济区功能定位的核心在于广西北部湾经济区要探索出一条对西部、     

实施四大战略 推动转型升级 努力打造江苏沿海发展新高地

近年来,大丰市认真贯彻落实《江苏沿海地区发展规划》,加快推进大丰港“三港”（港口、港区、港城）联动发展,突出抓好特色园区建设,沿海开发实现“倍速发展”,大丰逐步成为江苏沿海重要经济板块。2011年是“十二五”开局之年,更是大丰沿海开发的突破之年。大丰要以科学发展观为统领,用足用好用活国家和江苏省推进沿海、苏北、长三角发展的利好政策,进一步放大政策叠加效应,组织实施“四大战略”,加快特色产业港建设步伐,勇当江苏沿海开发排头兵,努力打造江苏沿海发展新高地。