我国产品召回保险现状、问题与出路

近年来,国内外的大型召回事件频繁发生。从2007年美国对中国制造的儿童玩具大规模召回,到2008年三鹿奶粉事件,再到今年沸沸扬扬的丰田汽车召回事件,大型召回事件在将产品召回制度置于聚光灯下的同时,也使作为转移产品召回风险的工具——产品召回保险进一步为人们所关注。     

产品召回保险需求不足的经济学分析及启示

随着我国产品召回制度的完善和海外投资的高速增长,企业面临着国内、国外双重产品召回风险,因此发展并完善产品召回保险制度势在必行。从经济学角度来看,目前我国的产品召回保险明显需求不足,召回保险消费的正外部性、违法成本低等经济学因素都导致了召回保险的需求不足。从召回保险的经济学本质出发,完善产品召回法律体系、提高违法成本、加强监管,促进维权,通过政策导向,刺激召回保险的需求,推动企业运用商业保险化解经营风险,从而推动产品召回保险制度的发展和完善。     

论产品召回保险的性质

产品召回的前提是产品存在系统性缺陷而不管该缺陷是否已经造成损害.产品召回风险是一种或有的法定义务风险,即在一定条件下才存在的法定义务.召回费用是厂商履行召回义务的费用,而非民事损害赔款.因此,产品召回不是厂商对私法责任的承担而是对公法义务的履行.产品召回保险是一种义务保险而非责任保险,其标的应为整批产品虽存在系统性缺陷...     

中国产品召回事件的经济后果研究——以食品和药品召回事件为例

产品召回的经济后果包括投资者的短期市场反应、企业管理者所采取的声誉恢复机制、召回企业的长期价值相关性等方面。本文以2007年到2012年期间我国上市公司发生的41起食品、药品召回事件为研究样本,以同行业企业为配对样本,共得到1575个样本,研究发现:发生食品、药品召回的企业在短时窗具有显著的负向市场反应;召回事件对同行业其它企业具有负外部性;主动召回企业采取了声誉恢复行为;主动召回企业具有优于同行业其他企业的长期价值相关性。     

缺陷产品召回制度的经济学分析

在明确缺陷产品法律概念的基础上,利用经济学的方法,分析解决缺陷产品纠纷的调解、仲裁、诉讼方式和产品召回方式的成本与效益,文章认为普遍缺陷的产品由经营者主动召回所耗费的社会成本最低、指令召回的次之、没有产品召回制度的成本最大,我国应根据产品的特殊性建立所有缺陷产品的召回制度。     

数字·资讯

一汽大众宣布召回27万辆奥迪 在因后轴断裂问题宣布召回56万辆速腾后，一汽大众奥迪也进入召回之列。日前，国家质检总局发布公告称。因安全气囊缺陷，一汽大众将召回部分进口奥迪A4 allroacl汽车和国产奥迪A4L。其计270635辆。     

索尼“老矣”

“十一”期间,索尼问题电池召回俱乐部的成员人数以惊人的速度扩大,召回电池的数量也在呈几何级向上跳跃。继东芝宣布新增召回83万块索尼电池后,富士通和日立公司也相继宣布加入索尼电池召回计划——日前宣布召回的索尼笔记本电池的数量已高达800万块,戴尔、苹果、富士通、联想、IBM、东芝、松下、日立等     

我国产品召回保险发展探析

产品召回是将有缺陷的商品从流通市场和终端用户手中回收的过程。产品召回保险是承保有缺陷的被保险产品由于已经导致或可能导致他人人身伤害或财产损失而必须召回所产生的“召回费用”，包括告知费用、运输费用、仓储费用、销毁费用、雇佣额外劳动力费用、员工加班费用、重新配送费用、聘请专业顾问进行危机处理的费用以及其它合理及必要的费用。在产品召回保险面世以前，产品责任保险曾经在产品召回风险转移中承担过非常重要的角色。     

数字

在因后轴断裂问题宣布召回56万辆速腾后，一汽大众奥迪也进入召回之列。日前，国家质检总局发布公告称，因安全气囊缺陷，一汽大众将召回部分进口奥迪A4 allroad汽车和国产奥迪A4L，共计270635辆。公告称，根据《缺陷汽车产品召回管理条例》的要求，向国家质检总局备案了召回计划，决定从2014年10月29日起，召回2012年5月25日至2014年10月22日期间生产的进口奥迪A4 allroad汽车4692辆和国产奥迪A4L汽车265943辆，共计270635辆。     

缺陷汽车召回制度有利保险商

有消息称,<缺陷汽车产品召回管理规定>年内将正式出台,这标志着我国将正式启动汽车召回制度.召回制度可能影响到保险业现行险种车险损失险、第三者责任险和全车盗抢险.专家预计,召回制度还有可能催生一些新的险种,如车辆质量责任险以及由此引发的第三者责任险.     

公司

本田在华召回25．5万辆问题车涉及飞度等三品牌 因电动车窗开关处会冒烟，日本第二大汽车商本田汽车今起在华召回25．5万辆“问题车”，涉及飞度、思迪和本田CR—V三品牌。此次召回是本田全球93．6万辆召回的一部分，也是今年本田的第三次在华召回。无独有偶，同为日系车型的丰田也因质量问题，屡遭国家质检总局公开点名。     

公司

通用韩国公司宣布全球召回10万辆汽车 通用韩国公司（或称通用大宇）近日宣布在全球范围内召回10万辆汽车，召回这些车辆的原因是由于燃油软管故障发生漏油现象，导致汽车突然抛锚。     

《缺陷汽车产品召回管理规定》与汽车召回保险

由国家质检总局、国家发改委、商务部和海关总署共同制定的《缺陷汽车产品召回管理规定》于2004年3月15日颁布,并将于10月1日起正式开始实施,这是我国以缺陷汽车产品为试点首次实施召回制度。 一、召回制度 所谓汽车召回制度(RE-CALL),指按照《缺陷汽车产品召回管理规定》要求的程序,由缺陷汽车产品制造商进行的消除其产品可能引起人身伤害、财产损失的缺陷的过程,包括制造商以有效方式通知销售商、修理商、车     

汽车召回在中国

由于汽车大规模进入中国家庭也就是近几年才有的事情,中国消费者对于汽车召回的认识还处于初级阶段,不可避免地对汽车召回存在很多的认识误区。汽车召回意味着产品质量差,这是中国汽车消费者中一个流行的误区。     

丰田“召回门”不断蔓延

丰田公司2010年2月9日上午宣布将正式召回新款普锐斯;同时,自2010年1月28日起,中国天津一汽丰田也宣布召回2009年3月19日至2010年1月25日生产的75552辆RAV4车辆。基于同样的原因,丰田已在美国、欧洲进行了召回,召回总量逾800万辆,已超过丰田2009年781万辆的全球总销量。     

行业动态

【食品】食品安全法草案26日首次提请全国人大常委会审议。草案从生产和经营两个方面确立了不安全食品召回制度。草案规定,国家建立食品召回制度。食品生产者发现其生产的食品不安全,应当立即停止生产,向社会公布有关信息,通知相关生产经营者停止生产经营该食品、消费者停止使用该食品,召回已经上市销售的食品,并记录召回情况。     

汽车召回的人文含义

每年的3.15消费者权益日正在转化成这样的日子:消费者的诉苦日,厂家的公关日,媒体的繁忙日。而今年的3.15,国家质量监督检验检疫总局、国家发展和改革委员会、商务部、海关总署联合制定发布了《缺陷汽车产品召回管理规定》。中国汽车召回事故处理已有章可循,中国汽车的坎坷召回之路终于通向柳暗花明处。     

产品召回制度实施的会计问题初探

召回制度（Recall），就是投放市场的产品，发现由于当时不可预见的设计或制造方面的原因，存在缺陷，不符合有关的法律，标准，有可能导致安全及环保问题，厂家回收已投放市场的产品进行改造或处理，以消除事故隐患，同时，厂家还有义务让用户及时了解有关情况，象前些时候，日本三菱投放中国市场的三菱帕杰罗越野车就因质量问题酿成车祸而而同意免费维修和更换，就属于召回性质，但这只是产品质量赔偿意义上的，还不是制度上的安全召回，随着我国加入WTO，建立产品召回制度势在必行，因而研究与召回制度相关的法律法规和涉及的会计问题就有其迫切性。     

缺陷产品召回制度立法的比较研究

伴随着现代科技进步,产品越来越丰富,但高消费能力不等于高消费品质,社会各媒体不断披露出由于设计、生产失误而形成的"缺陷产品"给消费者人身、财产造成的损害事件.出现这种现象的根源是由于我国缺陷产品召回法律制度的缺位.本文主要采取了比较分析的方法,对缺陷产品召回法律制度较为完善的国家(主要是美国)的制度与我国的缺陷产品召回法律制度进行了多角度的比较研究,从而折射出我国现行缺陷产品召回制度方面的不足.     

产品召回：跨国公司的“阿喀琉斯之踵”

召回事件中,除了消费者自身受到产品本身伤害,他们对于这些公司产品的信心也开始下降,一个显见的事实是,召回事件直接引发了相关企业产品销售业绩的下滑。