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位于湖南省境内的矮寨公路修建在湘西山区70度到90度的悬崖峭壁上。山高、路窄、坡陡、弯多,近500米垂直高差的悬崖上,6公里的山路被拧成了13道几乎180度的急转弯,被称为中国公路史上的一道奇观。这里驻守着湖南省湘西州吉首市交警大队矮寨中队,中队现有民警5人、交通协管员29人,他们坚守在天险公路上,创造了20年来无重特大交通事故的记录。由于矮寨公路修建在悬崖之上,垂直落差大,一旦车辆冲出悬崖,其危险程度用矮寨中队指导员刘胜春的话说,"不亚于一场空难"。这条"高压线"一直横亘在交警的心头,每过一辆车,执勤 相似文献
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《中国公路.建设市场专刊》2016,(21)
正浙江嘉绍大桥荣获2016国际道路成就奖(GRAA)10月18日,经中国公路学会推荐,由中交公路规划设计院有限公司设计的浙江嘉绍大桥,荣获2016国际道路成就奖(GRAA)设计类工程奖,这是我国桥梁设计界首次荣获此项殊荣,同时,也是经中国公路学会推荐的第二个中国公路桥梁项目荣登国际舞台。去年由中国公路学会推荐的湖南矮寨大桥也获得了该奖项。 相似文献
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卡特德拉尔是阿根廷一个非常美丽的自然景点。但是,人们要想去那里观光旅游的话,必须要开车经过一段山间公路。这段公路蛇一样盘旋,弯道众多,经常发生交通事故,被人称为死亡之路。据统计,从1994年建成通车到2004年,10年间这段路上共发生了320起交通事故,有106人在事故中丧生。 相似文献
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卢永春 《中国公路.建设市场专刊》2014,(21)
今年7月底,中国公路网发起并评选出“中国最美最雄伟的十条公路”,杭州湾跨海大桥、挂壁公路、终南山公路隧道、矮寨盘山公路等成功上榜.这份名单公布后,吸引了中国日报、网易新闻等一些媒体的转载报道.10月初,适逢国庆长假,人们的出游欲望增大.就在网民纷纷讨论“去哪儿玩”、“国庆必游的十大景点”之时,这篇有关公路的“中国10条最美公路”文章在微博、微信上广为流传. 相似文献
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《中国公路.建设市场专刊》2021,(6)
正"钥匙不到锁不开……",这时,桑植民歌《马桑树儿搭灯台》悠悠响起。眼前,峰峦叠嶂,连绵起伏,十八洞村风景迷人。我想,排捧村不正沿着扶贫的台阶,一步步追赶着十八洞村吗?沿包茂高速吉(首)茶(峒)段至矮寨大桥,改走乡道北行31公里,就到了吕洞山。这里位于湘西保靖县南端,以"湘西秘境,苗祖圣山"闻名。2020年7月7日被联合国教科文组织列入《世界地质公园名录》的"湘西地质公园",即以矮寨、十八洞、吕洞山等7个景区为代表景点。 相似文献
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《中国公路.建设市场专刊》2023,(7):12-13
<正>埃塞俄比亚最大跨径矮塔斜拉桥合龙贯通3月19日,由中交第一公路勘察设计研究院有限公司(以下简称“一公院”)勘察设计、中交一公局集团有限公司承建的埃塞俄比亚最大跨径矮塔斜拉桥Abay河大桥合龙贯通。Abay河大桥位于埃塞俄比亚阿姆哈拉州巴哈达尔市,跨越青尼罗河,是该国重要的民生和政治工程。该桥为两塔三跨矮塔斜拉桥,也是埃塞俄比亚境内第一座大跨径斜拉桥, 相似文献
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改革开放以来,我国的公路事业发展很快,到1994年度已有公路110万公里,总里程虽然占世界第六位,但公路密度小,高等级公路少,远远适应不了国民经济发展的需要,其主要原因是建设资金不足。为了解决公路建设资金不足,各级政府都在采取多种形式多渠道地筹集资金。近几年,我国出现以转让公路经营权的形式筹集公路建设资金。由于转让公路经营权,在我国还是一个新生事物,对于如何确定转让公路经营权的价值,各地做法不一样,还没有一个统一的模式。本文试想利用实体价值测算方法来确定转让公路经营权的价值,所谓实体价值测算方法是预计… 相似文献
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正在贵州省黔东南苗族侗族自治州凯里市三棵树镇南高村的苗岭深处,隐藏着一个苗族村寨——鱼寨。据寨老吴老往介绍,"养呐"(苗语,意为鱼寨)的来历,是因为寨子从远处看就像是"一嘚呐理"(一条鲤鱼)。鱼寨居住着吴杨两姓,100多户人家,500多口人,且全是苗族。未通公路前,鱼寨人要外出极为不便,必须翻山越岭,走到巴拉河边,再撑船前往凯里市三棵树镇挂丁村去赶集。到了下午,肩挑背驮、满身疲惫的回来。"当时,有十来个得病的村民,因为交通不便,得不到及时救治,都去世咧!"吴老往告诉我们,因为交通闭塞,村民们一直苦不堪言。1999年至2007年,鱼寨上下花了整整8年 相似文献
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曹集林 《中国公路.建设市场专刊》2008,(20):32-33
如果个地方没有公路,那个地方一定很贫困,人们的日子一定过得很苦、很艰难,对公路的渴望也就格外强烈——这份心境我深有体会,因为我就生长在一个不通公路的皖南山村。想起这三十年来身边公路发生的巨大变化,那一个个画面像电影一样在脑海里回放,演绎着我与路之间的不解情缘。 相似文献
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目前,以省道和县道为干线、以乡道和军用公路为支线的云南省边防公路网络已基本形成。它贯通了云南省4000公里边防线,连接着94%的一线边防连队和民族村寨,总长度约相当于云南省边界线长度的4倍,既满足了周边防务建设的需要,也有利于边疆经济的发展。云南省4000公里边界线多穿行于高山、峡谷、原始森林之间,地形地貌独特、道路不畅,素有“两地之遥数百米,爬山涉水三四天”之说。近年来,云南省军地双方先后组织部队官兵、民兵、群众20余万人次,对边防公路进行整治改建;并针对当地山洪、塌方、泥石流等对道路损毁严重… 相似文献
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楼晓寅 《中国公路.建设市场专刊》2018,(13)
正浙江省内关于改革的议论不多,一方面是话语权不大,另一方面改革是自上而下的,我们重点是服从为主。我的观点是公路行业改革,与整个交通系统改革不一样,交通系统的服务对象不一样,公路行业服务对象是公路,以省为单位的话,全省公路网是服务对象。公路路网本身无法市场化,与铁路不一样,铁路可以进行市场化,公路如果要推行市场化,则需要省一级成立 相似文献
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《中国公路.建设市场专刊》2008,(24):90-91
从“文明样板路创建”到“文明公路创建”再到“五型公路”的提出,浙江公路文明创建从适应百姓需要.到实现全面发展,再到升华内涵、扩大外延……改革开放30年来,浙江公路掀起了追求高品质发展、保护建设成果、提升公路形象的一场大会战,为浙江交通实现跨越式发展提供了强有力的精神动力、智力支持和思想保证。 相似文献
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