陆博天：中国市场乃沃尔沃必争之地

独具吸引力的中国 记者：是什么原因促使您统帅沃尔沃卡车在中国的工作？ 陆博天：全球很多地方的工作经历使我在卡车行业有着丰富的经验，我决定来中国，主要有两个原因。第一，由于中国是全世界最大的卡车市场：第二，中国卡车市场也是全世界最有竞争力的。     

JAC轻卡中国轻卡领跑者

近年来，中国汽车市场风起云涌，卡车市场则是举足轻重，而占据我国卡车市场份额56%的轻型卡车，更是重中之重。在轻卡领域，表面上看国内有大大小小40多家企业角逐其中，似乎是群雄并起，局面混沌。实际上，真正具有实力争霸的只有北汽、东风、江淮、江铃、庆铃，一汽红塔、跃进等几家轻卡制造商。据有关统计，前述几家的生产集中度目前是轻卡行业的80%。     

VOLVO的中国市场拓展之路有多长

从2009年年底到2010年年初，“吉利收购VOLVO”成了国内最吸引人眼球的新闻之一。 VOLVO集团1927年创立于瑞典，1999年把VOLVO的轿车业务卖给福特公司后，VOLVO集团完全退出了轿车行业，在亚洲收购了三星重工的挖掘机业务、在欧洲收购了雷诺卡车公司，在北美收购了迈克卡车公司。这三次成功的收购使VOLVO集团成为欧洲最大的重型卡车制造商、北美第三大重型卡车制造商以及世界最大的重型柴油发动机制造商。目前VOLVO集团包括卡车、客车、建筑设备、船用柴油机、宇航和金融服务6大业务领域均进入了中国，而VOLVO卡车在中国的推行，更已经成为VOLVO集团最大的业务……     

解放品牌与忠诚度

解放卡车作为我国卡车制造业的知名品牌，近年来连续创造辉煌的业绩。在2001年，实现销售169922辆，跻身世界卡车单一品牌销售量的第一名，不仅是中国卡车业的第一大品牌，也成为世界卡车制造业的一大品牌。成绩的取得是经销商对“解放”品牌忠诚意识逐步提高的结果，更是广大消费者忠诚“解放”品牌的证明。品牌真正的拥有者是这一品牌的忠实消费者，品牌真正的资产是消费者对品牌的忠诚度。由于拥有大量忠实的消费者，使得“解放”品牌深入人心，使“解放”卡车的销售量得到空前的提高。     

春兰

戴姆勒克莱斯勒公司针对中国卡车市场做过一项预测，预测结果显示，到2010年，中国卡车市场的需求将达到150万台以上，其中重卡的需求量将达到十几万台。而目前的情况是，我国每年重型卡车的销售量只有1万台左右。据业内人士预测，中国的运输革命将在2003年全面展开，公路运输在很短时间里就会进入重卡时代，重卡每年的需求量将达到5万辆以上。     

符合新法规、放心买解放!

“该买哪种卡车才能塌实上路呢?”这是颁布《关于在全国开展车辆超载超限治理工作的实施方案》以来，广大卡车用户和经销商经常感到头疼的问题。     

为解放高歌

2002年解放品牌中重型卡车产销量一举突破20万辆大关，成为世界中重型卡车单一品牌首个突破20万辆大关的品牌，跃升为世界第一，实现了一汽几代人的梦想。     

影响美国汽车发展的一百件大事（九）

“上尉，一旦你的卡车陷入泥潭不能启动，立即电告我，我将派出骡队救援你。”听到这些从司令部发来的保证后，亚历山大威廉姆斯（Alexander Wiliams)上尉和一个由四辆卡车组成的运输队出发前往华盛顿，时间是1912年2月8日中午。他们在做一项试验以帮助陆军决定：究竟是卡车运输可靠性高，还是骡队更安全。     

雄关漫道真如铁,而今沃卡从头越--沃尔沃军用卡车中国制造

4月26日在北京开幕的“2004北京国际军事后勤装备技术展览会”上，享誉全球的瑞典沃尔沃卡车集团的展台格外引人注目，在这个2万多平米的展览大厅内，沃尔沃军用卡车英姿雄武，吸引了业内专业人士长久驻足。这是连续6年蝉联欧美进口卡车第一宝座的沃尔沃卡车公司继3月31日首批沃尔沃合资卡车下线后，开创军用车制造史上中国本土化生产之先河，为中国卡车制造业再度提交一份来自和平国度——瑞典的的和平承诺。     

中国中吨位卡车的比较优势及其出路

一、中国中吨位卡车市场的基本特征 中国中吨位卡车包括装载质量大于３Ｔ、小于８Ｔ的普通载货车及其各种变形车。从某种意义上说，中国的汽车工业就是从中吨位卡车起步的。在长期的发展过程中，我国的中吨位卡车已经形成了有序竞争的大规模生产体制，企业规模效益明显，产品质量较为稳定，企业产品开发经验比较丰富，技术水平高，技术进步速度较快，品种比较齐全，具有较高的性能价格比，企业销售技术服务最为完善。因此，中吨位卡车一直是重型汽车和轻型汽车强有力的替代产品，在市场上具有较强的竞争力。但是，随着中国加入ＷＴＯ，国外…     

曼TGA卡车-国际公路运输车辆技术革新的先锋

5月21日，曼(MAN)公司最新一代卡车“Trucknology Generation”的旗舰产品——TGA，带着它顶级的质量和出色的经济性，来到了中国客户的面前。无论什么人，只要驾驶过TGA，都会感受到它设计时所依据的理念——创新、可靠、舒适、安全以及效率和经济性。该车型自推出以来连获国际大奖，包括“国际最佳卡车奖”、“汉诺威工业论坛最佳设计奖”、“欧洲卡车低温环境耐寒测试冠军奖”和“欧洲卡车自动换挡技术三联赛冠军”。这是一款对驾驶员和对车主来讲均堪称完美的车型。     

06年值得关注的N个问题

通用汽车（General Motors Corp．）在2005年可谓流年不利，新年伊始即面临着沉重的轿车和卡车库存负担，以及一大堆不切实际的预期。     

重卡大力神--沃尔沃FH16登陆中国

沃尔沃卡车于是2003年10月12日在中国市场与全球同步推出了最新FH16卡车系列，以其610马力最大功率引擎、噪音奇低的特点，再上沃尔沃卡车和世界卡车业的颠峰。     

春兰卡车一路放歌

长期以来，我国卡车因偏重其运输功能，一直给人以“傻大汉”的印象。在此背景下，秉承“以人为本”设计理念的春兰卡车，令人耳目一新。从某种意义上说，它的出现提升了国产卡车的档次。     

诚信行天下--参加奔驰大型全挂牵引车技术交流会有感

随着我国经济发展水平的的进一步提高，购买重型卡车已由价格为重的阶段过渡为综合实力考察的阶段。重型卡车是重要的生产资料，每台车的价格不菲，其配置和性能是否合乎用户的要求是至关重要的。只有适合使用的重型卡车才能使生产效率达到最大化。但目前国内用户的水平却参差不齐，有许多用户还不懂或不会向生产商提出自己的要求。只提出需要重型卡车从事何种工作是不够的，还要多少了解一下你需要的重型卡车用何种配置更合理。因为市场上各品牌重卡的销售人员外并不都是童叟无欺的，欺诈客户的现象明有发生。     

MAN卡车第6次获得年度卡车大奖

在阿姆斯特丹举办的2005年欧洲道路交通展览会上，MAN TGL系列新型卡车被评为“2006年度卡车”，这使得MAN成为第一家6次获此殊荣的卡车制造商。     

从国车长子到挣钱机器的跨越--探寻一汽解放50年"永求第一"的发展之路

50年前，当新生的共和国为自己的第一个汽车基地鸣响奠基的礼炮时．中国的汽车工业还只是个蹒跚起步的孩子；而50年后的今天．作为国车长子的解放卡车．已经把全球卡车销量冠军的王冠戴在了自己的头上，把世界卡车巨头奔驰和沃尔沃甩在后面。解放产品不仅占据了国内市场的半壁江山，还出口到46个国家和地区，连续5年整车出口全国第一     

解放新车:轿车化内饰、宽系列阵容

长春车展上7辆新型解放卡车如同7只东北虎威风凛凛，气势雄壮。     

雷诺KERAX重型工地卡车

2002年雷诺重型卡车品牌MAGNUM共生产7847台，PREMUM欠生产16150台，这两种重型公路运输车主要在欧洲地区销售；     

贵族服务全新感受--来自沃尔沃卡车维修中心的现场纪实

说到卡车维修，首先让人想到的是那些公路两旁星罗棋布的小修理店铺，还有那些频繁在公路边“熄火趴窝”的卡车。“一张破草席铺地，几把扳手当工具，司机满身汗水，四周一片狼藉”，达似乎已成为一些低档卡车维修场景的缩影。记者近日在沃尔沃卡车亚洲4S旗舰店——北京沃卡汽车贸易有限公司所见到的一切却颠覆了过去对卡车维修的印象。