山东蓝色半岛经济区海洋经济发展现状分析

海洋经济的发展成为21世纪经济发展的主导趋势,各个国家都将面对各种问题,如环境、人口、资源、生态、以及新时代的海洋资源等都是解决这些问题的关键开发与利用.现如今,长江三角洲、珠江三角洲、天津滨海新区、辽宁"五点一线"等省市的经济发展规划得到国家经济发展的重视,成为经济发展战略重中之重环节.建设发展蓝色经济区,将变为山东,甚至国家沿海地区未来经济发展的主要模式.     

福建建设什么样的"港口群"

福建经济是外向型经济,进出口贸易与外商投资是推动福建经济增长的重要因素,大进大出的大项目和重化工业的发展需要港口支持,港口是福建基础设施建设的要害与关键,临港工业是福建经济的主要增长点.因此,把港口群和产业群、城市群并列为福建经济发展的三个重点,是符合福建省情的决策.     

构建海峡西岸经济区重要增长极

猴年开春，在刚刚闭幕的十届全国人大二次会议上，带着全省3400多万人民的共同心声，“建设海峡西岸经济区”成为了福建代表团的热门话题。随即，福州市委也提出了“建设海峡西岸经济区，做大做强省会中心城市”的战略部署。作为全省和福州市经济发展的一个龙头县市，面对八闽大地涌动的新的一波发展热潮，福清更是人勤春早     

浅谈宁波海洋经济发展

宁波港作为中国大陆重点开发建设的四大国际深水中转港之一,在区住、航道水深、岸线资源、陆域依托、发展潜力等方面具有较大优势.通过追溯宁波港的历史、搜集近几年宁波港海洋水文数据,分析宁波港海洋经济发展现状,发现了宁波港发展当中存在的一些问题:海洋生态环境污染严重、海洋经济产业结构失衡.它对此提出了解决方法:坚持科教兴海、优化海洋产业结构,加强海洋管理、注重生态坏境建设.它从海洋经济的角度,而不局限于港口本身的建设问题,为宁波港的发展提供了新思路.     

港口物流带动海洋经济发展思路

港口物流是指港口城市利用其自身的口岸优势,以先进的软硬件环境为依托,强化其对港口周边物流活动的辐射能力,突出港口集货、存货、配货特长,以临港产业为基础,以信息技术为支撑,以优化港口资源整合为目标,发展具有涵盖物流产业链所有环节特点的港口综合服务体系。随着舟山群岛新区的正式获批,舟山凭借其特殊的地理优势和产业环境,将奠定其在"十二五"期间海洋战略重心的地位。随着港口建设深水化、布局网络化、业务物流化、港城格局一体化、管理信息化的发展趋势,港口集物流服务中心、商务中心、信息服务中心和人才服务中心于一体,朝着全方位增值的物流功能发展,港口物流业已经发展成为新时期推动海洋经济转型升级的战略性新兴产业。     

浅谈宁波海洋经济发展

宁波港作为中国大陆重点开发建设的四大国际深水中转港之一,在区住、航道水深、岸线资源、陆域依托、发展潜力等方面具有较大优势。通过追溯宁波港的历史、搜集近几年宁波港海洋水文数据,分析宁波港海洋经济发展现状,发现了宁波港发展当中存在的一些问题：海洋生态环境污染严重、海洋经济产业结构失衡。它对此提出了解决方法：坚持科教兴海、优化海洋产业结构,加强海洋管理、注重生态环境建设。它从海洋经济的角度,而不局限于港口本身的建设问题,为宁波港的发展提供了新思路。     

山东海洋产业发展分析

山东海洋产业发展是山东经济增长的重要环节。通过区位熵的计算确定山东海洋产业中具有比较优势的产业门类,确定他们的主导作用,从而引出山东海洋产业的发展定位。最后从系统增值角度,对其提出建议。     

贸促工作为福建经济增强后劲——访福建省贸促会会长赵林如博士

近几年来，福建省贸促会、国际商会大力开展对外联络、展览、信息、法律等服务，特别是在参与每年一度的“9·8”中国投洽会、“5·18”福州海交会等全国、全省性重大外经贸活动中，做了大量富有成效的工作。为此，本刊记者采访了福建省贸促会会长、福建商会会长赵林如博士，就贸促工作与福建经济建设等话题进行了探讨。     

义乌经济开发区：打造先进制造业基地

浙江省义乌经济开发医地处义乌城西南，紧靠市民广场，距市政府0．5公里，火车站2．5公里，杭金衢高速公路入口3公里，甬金高速入口4公里，义乌民航机场5公里，03省道穿境而过，于1992年8月成立并实施首期开发，规划总面积44平方公星，是义乌市唯一的省级经济开发区，“是大市场拉动大产业、大产业支撑大市场”的战略重点，利用外资的主战场和外向型经济的重要增长极，城市化进程的功能新区。     

银港融通：唤醒沉睡的港口

翻开山东半岛蓝色经济区发展规划,15．95万平方公里海域面积,6．4万平方公里陆域面积,山海相连、陆地与海洋相依是山东半岛的特色。一说起陆地与海洋有机结合的经济元素,港口经济的触手就以各种方式伸过来。     

北部湾经济区海洋产业转型升级对策探析

目前北部湾海洋产业依然处于低水平徘徊阶段,竞争力不强,而海洋产业提升的关键在于对现有产业的转型升级。通过对北部湾经济区海洋产业转型现状的分析．指出目前海洋产业转型之中存在的问题,分析北部湾经济区沿海四市海洋产业转型的途径,最后提出了以地方经济特色为中心的转型思路,从海洋服务业、海洋产业平台、海陆一体化、海洋投资、市场一...     

港口与环渤海区域经济发展研究

港口、港口经济作为环渤海城市与外界物资和信息交换的重要载体,已经成为区域经济发展的增长极。港口经济的发展带动了相关产业,促进了区域产业的升级,带动了腹地经济的发展。环渤海港口在拉动区域经济发展的同时,港口之间的竞争也日趋激烈,又影响到港口、港口经济效应的提高。加强港口之间的合作、尤其是港口集群内部的合作,是防止港口过度竞争,实现环渤海地区经济社会健康发展的有效手段和必然选择。     

山东蔬菜产业如何面对绿色贸易壁垒

2004年山东蔬菜播种面积达到226.9万平方公里,总产量1.01亿吨,总产值823.0亿元,占全省种植业产值的45.3%,占全省大农业产值的20.9%,成为全省种植业中的第一支柱产业。自1991年以来山东蔬菜的面积、产量和产值一直位居全国首位,蔬菜商品量约占全国蔬菜商品总量的20%,是全国最大的设施蔬菜和出口蔬菜生产基地。随着经济全球化的进程不断加快,人民生活水平的不断提高,环境与可持续发展得到了人们普遍的关注,发达国家为了保护自己的利益,纷纷筑起绿色壁垒,我国蔬菜贸易遭到了严重的打击。山东蔬菜贸易出口如何面对绿色壁垒,这是山东省现阶段要解…     

发挥长三角港口群整体合力的对策研究

长江三角洲地区是我国经济最发达、最具活力、发展潜力和国际竞争力的地区之一,江海交汇,南北居中,区位条件得天独厚,约5万平方公里的区域分布着近30座大中小型港口。目前长三角港口群已成为长三角地区参与全球经济合作和竞争的重要战略资源,其地位和作用越来越突出。长三角港口群主要包括上海港、宁波—舟山港、乍浦港、南京港、镇江港、苏州港和南通港等。随着外向型经济发展,尤其是21世纪海上丝绸之     

增强珠三角港口群的协同竞争优势

珠三角崛起成为嵌入全球产业链的制造业基地,用自身的实力显示出较强的区域竞争地位。其中,珠三角与世界各地直通的沿海港口对珠三角国际地位起了重要的支撑作用。目前,珠三角已形成世界级规模的港口群,拥有60多个运输港口,形成了以香港、广州、     

城市经济区与山东省区域经济空间组织研究

首先通过对山东既有区域经济空间组织思路的评述,结合目前山东省社会经济发展的时代背景,提出了以城市经济区为基础进行山东省区域经济空间组织的基本思路。然后通过对山东省城市中心性的分析确定了6个省域中心城市,并对6个中心城市的吸引范围进行了研究,在此基础了提出了山东省城市经济区划分方案。最后文章提出了山东省区域经济空间组织框架,并对各城市经济区的区内组织和以四条主要联系通道进行区际协调进行了论述。