浅析铁路通信中的无线接入技术

随着科学技术的发展,无线通信技术已成为铁路运营通信的有力保障,研究无线接入技术对铁路的列车调度、控制、高速运行具有非常积极的作用和意义.从铁路无线通信的现状出发,论述了铁路无线通信的特点,并详细的分析了铁路通信GSM-R技术及其应用.     

GSM-R在铁路通信中的应用实践略述

铁路作为我国交通运输体系中重要组成部分,同时也是人们日常交通出行的主要方式之一,以其运输量达、速度快、安全性高的优势受到了广泛的喜爱。在信息时代背景下,越来越多先进的信息技术广泛应用在铁路通信中,建立一个大型的铁路通信网络,可以为铁路运输安全提供更为坚实的支持和保障。GSM-R作为一种前沿技术,属于专用移动通信范畴,在铁路通信网络中应用GSM-R技术,能够为铁路运营管理提供服务支持,为列车控制提供可靠的无线数据支持,可以有效提升铁路通信网络有效性和灵敏性,实现更加高质量、安全的数据传输要求。本文就GSM-R在他铁路通信中应用实践进行分析,结合实际情况,从多种角度展开分析。     

浅谈列车调度指挥系统车站基层网的维护

列车调度指挥系统简称TDCS.TDCS是实现铁路各级运输调度对列车运行实行透明指挥、实时调整、集中监控的现代化信息系统.TDCS由铁道部、铁路局TDCS中心局域网及车站基层网组成.车站基层网是TDCS的基础设备,其硬件性能相对较低,分布较为分散,工作环境往往也不能保证,整体来看,车站网络设备的故障率较高.因此,为保证TDCS的正常运行,加强车站基层网的维护极为重要.现结合本单位的TDCS的实际情况作简单探讨.     

福厦铁路GSM-R系统弱场强区无线覆盖施工技术

铁路列车无线调度系统是铁路行车安全保障的重要手段。铁道部规定铁路区间实现无线调度场强全覆盖,因此,解决弱场强区无线覆盖问题尤为重要。文章介绍了福厦铁路的概况,论证了铁路GSM-R系统、场强覆盖方式盒弱场补强方案。     

福厦铁路GSM-R系统弱场强区无线覆盖施工技术

铁路列车无线调度系统是铁路行车安全保障的重要手段.铁道部规定铁路区间实现无线调度场强全覆盖,因此,解决弱场强区无线覆盖问题尤为重要.文章介绍了福厦铁路的概况,论证了铁路GSM-R系统、场强覆盖方式盒弱场补强方案.     

GSM-R系统弱场区无线覆盖问题及解决方案探讨

随着我国高速铁路的快速发展,GSM-R将作为一种无线传输平台,为高速铁路通信而设计的综合专用数字移动通信系统,满足铁路各种特殊应用。而同时铁路通信对GSM-R无线网络的覆盖以及安全可靠性提出了更高的要求,本文重点介绍GSM-R网络在无线覆盖方面可能遇到的问题及其优化方案。     

GSM—R系统弱场区无线覆盖问题及解决方案探讨

随着我国高速铁路的快速发展,GSM-R将作为一种无线传输平台,为高速铁路通信而设计的综合专用数字移动通信系统,满足铁路各种特殊应用。而同时铁路通信对GSM-R无线网络的覆盖以及安全可靠性提出了更高的要求,本文重点介绍GSM-R网络在无线覆盖方面可能遇到的问题及其优化方案。     

行车组织优化在铁路调度集中区段的研究

社会经济的发展以及城市区域开发活动的深入进行,使得铁路开发建设的规模日益扩大,铁路调度以及列车组织等相关运行管理工作发生了较为明显的变化。为了进一步提升铁路行车组织的安全性、科学性以及有效性,确保铁路运输体系的健康快速发展,满足社会经济发展过程中,对于铁路运输的客观要求,文章以铁路调度集中区段作为研究核心,在相关理论的指导下,从多个层面出发,对调度集中体系进行全面分析,探讨CTC系统的应用,在此基础上推动行车组织优化在铁路调度集中区段的有序运用。     

既有铁路新建GSM-R系统问题研究及措施探讨

既有铁路在改建过程中将采用GSM-R通信系统,取代原有的450MHz无线列调通信。既有线新建GSM-R系统,在无线网络结构选型、容量配置、频率规划、无线网络优化及动态检测等方面会遇到新的问题。文章以宁西增建二线工程新建GSM-R系统为例,对新建GSM-R系统在网络规划、无线网络优化及动态检测中的问题进行分析、测算,提出了解决措施,可以为今后既有线新建GSM-R系统提供借鉴。     

地方铁路调度指挥信息管理系统研究

随着地方经济的快速发展,铁路新技术的不断涌现,地方铁路运输组织、行车指挥与技术装备已无法满足当地经济发展的需求。为了进一步提高地方铁路的运输能力与运输效率,降低运营成本,更加有效的利用地方铁路资源,本文在铁路区域联锁技术的基础上提出一种"指挥—联锁一体化"的地方铁路调度指挥信息管理系统方案,该系统将TMIS系统与TDCS系统进行结合,在调度中心实现列车的进路操作控制。实践证明,该方案能有效提高地方铁路调度指挥的整体水平。     

浅谈GSM-R系统技术分析及在我国铁路通信中的具体应用

随着经济的发展和科技的进步,我国的铁路列车在不断提升运行速度的同时,也在不断提高对通信系统的要求。随着GSM-R系统——铁路专用数字移动通信系统的运用,我国铁路通信系统得到了很大程度的改善,满足了高速铁路发展的需求,而且在运用中GSM-R系统也得到了进一步的发展。     

浅谈GSM-R系统技术分析及在我国铁路通信中的具体应用

随着经济的发展和科技的进步,我国的铁路列车在不断提升运行速度的同时,也在不断提高对通信系统的要求。随着GSM-R系统——铁路专用数字移动通信系统的运用,我国铁路通信系统得到了很大程度的改善,满足了高速铁路发展的需求,而且在运用中GSM-R系统也得到了进一步的发展。     

GSM-R分布式基站共小区技术在青荣城际枢纽站覆盖中的应用

在GSM-R网络的建设过程中,存在多条新建铁路引入同一铁路枢纽以及在枢纽地区存在着交叉并线等情况。随着既有线无线列调改造成GSM-R网络的大规模实施,在枢纽地区GSM-R网络的无线覆盖问题日益突出。文章根据青荣城际枢纽站的具体实施和应用情况,介绍了分布式基站共小区技术的原理和特点以及如何解决青荣城际枢纽的覆盖问题。     

中国新时期铁路步入“公交化”年代

正7月1日期调整铁路运行路线图,并对旅客列车开行方案进行了优化,铁路主干线运输能力得到了扩充。全国铁路在"七一"来临之际新增了列车,开行旅客列车总数达到2447对,其中动车组列车1330对,超过一半以上,铁路客运专线普遍实行日常、周末、高峰三种运调     

GSM-R系统在铁路无线通信系统中的应用与发展

随着铁路现代化的全面推进及铁路建设新一轮高潮的到来,铁路无线通信系统作为铁路运输生产指挥调度系统的传输通道,为保障铁路运输安全和运输效率起到了越来越重要的作用。GSM-R无线通信系统将以高效、灵活、经济、实用、可扩展等特性满足铁路无线通信的要求及未来发展。     

接发列车管理信息系统的需求分析及系统设计

接发列车是铁路车站最基本的行车作业,及时掌握、传输接发列车作业过程中的各种信息,是确保列车安全、正点到发的关键.分析了当前接发列车现状,对接发列车管理信息系统进行需求分析,并对管理系统的系统总体设计进行了研究.     

托电铁路开行万吨重载列车的关键问题及对策

随着煤炭运输干线铁路重载列车的开行,对与之相连的专用线运输提出更高要求,如何解决好铁路专用线开行万吨重载列车的关键问题,是保障重载列车运输安全的前提条件。本文结合托电铁路运输公司实际,从机务、线路站场、运输组织以及安全保障方面分析开行万吨重载列车相关方面的关键问题,提出针对性的解决对策,以期解决现实问题。     

基于铁路专用网的数字调度通讯系统设计

分析铁路调度系统的用户需求,研究铁路调度系统总体结构,剖析调度系统组成特点及各模块的功能,设计了一种铁路数字调度系统总体结构,建立调度系统的组网方案,该系统具有数字化、综合化、组网灵活等特点。     

加强和改进调度工作 提高铁路运营效益分析

铁路运输企业规模庞大、任务繁重,同时受到各种外部和内部因素的影响,铁路运营效益面临着诸多挑战,而调度工作是铁路运营中的重要环节,直接影响着企业运营效益和服务水平。基于此,首先对调度工作的基本概念和作用进行阐述,然后分析了铁路企业调度工作现状,并指出了影响企业运营效益的因素,最后通过加强调度技术支持和人才培养、提高调度决策的科学性和准确性等四个方面优化调度工作,提高铁路运营效益。     

铁路调度指挥系统（DMIS）在兖州矿区铁路的应用

介绍了矿区铁路调度指挥系统的功能及组成及调度中心与各子系统的组网方式,通过改造实现了矿区铁路调度指挥系统的数字化、网络化、计算机化,提高了调度应变能力,减少了现场作业安全对人的依赖程度,是铁路高密度、高安全运营的需要.