发展中的智能运输系统

智能运输系统是指将信息技术和通信系统相结合,用于运输。通过进行系统到车辆、车辆到系统和车辆到车辆的通信,智能运输系统使政府可以达到一体化运输政策的多个目标,如减少拥堵和事故率,改善网络管理。智能运输系统还可实现公路收费方案中的电子收费等等。     

二级公路免费 治超站点缺失 超载货车绕道发横财

近日有消息称,由于江苏从3月起撤销二级公路收费站,一些超载超限车辆开始绕行二级公路,导致204国道支线杨集大桥超负荷承载,桥梁整体损坏严重,影响了该路段的行车安全。燃油税实施后,取消二级公路收费是货运司机的一大利好,但超载超限车辆会否趁机再度猖獗呢?钻二级公路空子随着二级公路收费站的     

公路收费站收费终端机设计

设计了一种公路收费站收费终端机,它具有收费输入、栏杆控制、车辆自动计数、语音提示、数码显示、视频叠加等功能。主要部件由 8031 单片机、非易失存储器 HK1235、语音芯片ISD2590、日历时钟芯片 DS12887、可编程接口芯片 8255、键盘显示接口芯片 8279、复位控制芯片MX708等组成。该收费终端机可随时接受上位机指令,实现数据传送、时钟校准、收费标准修改及收费工作人员密码传送等,采用大容量非易失存储器,能较长时间地脱机独立工作,并保证掉电时数据不丢失。     

为发展汽车支柱产业创造良好环境——对汽车购买和使用过程中收费情况的调查

近年来，随着汽车工业的发展，汽车与社会生产和人民生活联系越来越密切，与汽车相关的收费项目越来越多地受到人们的关注。与此同时，汽车收费项目过多，影响汽车销售的议论也越来越多。究竟汽车购买、落籍和使用过程中收费的情况怎样，有什么问题，应当采取什么对策陈文试图做一些分析。一、汽车购买、落籍和使用过程中收费情况按照收费的用途，各地在汽车购买、落籍和使用中的收费项目主要有五类。第一类是在汽车上附加收费，用于城市道路或’k路建设和维护的项目。主要有车辆购置附加费、公路养路费及各种公路桥梁的通行费和地方批准的…     

物流公司谈计重收费

计重收费的实施是为了体现收费的公平,限制货运车辆的超载现象,从长期的执行效果来看,将使公路货运的价格摆脱低迷,回归到一个较为合理的水平上来。但也有不少物流企业认为,计重收费增加了公司的运营成本,给市场带来了一些波动的因素。     

对公路治乱应保持一份信心

汽车超载和公路乱收费,是公路运营系统上的两个毒瘤,久治难愈。近期国家出台了两项措施对此加以治理。一项措施是：6月14日,交通运输部、国家发展改革委、财政部、监察部、国务院纠风办联合在京召开全国收费公路专项清理工作电视电话会议,决定从6月20日开始,在全国范围内开展为期一年的收费公路专项清理工作,全面清理公路超期收费、通行费收费标准偏高等违规及不合理收费,坚决撤销收费期满的收费项目,     

博览天下

1大量超限超载大货车绕行,给河北干线公路设施、桥涵、农村公路造成严重"伤害",危桥数量激增。——摘自《人民日报》11月23日6版《超载货车大转移普通公路很"受伤"》。文中指出,计重收费实施后,超限超载车辆绕行普通公路,不但毁损公路基础设施,还造成以车辆原出厂核定吨位计征的规费大量流失,并容易导     

物流点评

1新闻一:山西全省高速公路执行新计重收费标准《上党晚报》消息,为加大治理非法超限超载运输车辆的力度,山西省从2007年12月19日中午12时起,全省高速公路开始执行新的计重收费标准。对合法装载运输车辆的高速通行费给以相应优惠,对超限运输车辆加大征收道路补偿费力度。据相关工作人员介绍,高速公路计重收费基本费率标准和线性递减收费政策不变,但是坚决杜绝车货总重超过55吨的非法超限超载货运车辆驶入高速公路。变化主要体现在鼓励合法装载运输,对合法装载运输车辆的高速通行费给以相应优惠。车货总重在25吨以上至49吨(含49吨)的合法装载运输车辆,在现行计重收费标准基础上,统一优惠10%的高速公路通行费,对25吨以下的合法装载运输车辆,统一优惠5%的高速公路通行费。同时,对超限运输车辆加大征收道路补偿费力度。超限50%以上至100%(含100%)部分由原规定按基本费率4倍计收,调整为按基本费率8～10倍线性递增征收;超限100%以上部分按基本费率由原规定按6倍计收,调整为按基本费率16倍征收。     

治理物流乱收费 仍需稳、准、狠

5月2日,国务院纠正行业不正之风办公室发布《关于2012年纠风工作的实施意见洮意见指出,将坚决纠正物流领域乱收费和公路“三乱”问题,深入开展收费公路专项清理,依法全面清理公路超期收费、通行费标准偏高等违规及不合理收费;加快取消政府还贷二级公路收费。 物流领域乱收费和公路“三乱”,一直是物流行业亟待解决又难以解决的问题,也是影响物流行业发展的重要因素。本期柠檬茶座邀请了3位卡车经销商,请他们谈谈当地收费公路清理工作的进展、效果和不足,以及对于物流市场的影响。     

规范物流秩序需从司机做起

笔者只能说,新闻中提到的这位车主真是太疯狂了,他的一系列行为同时违反了很多条法律法规。首先是《公路安全保护条例》。根据该条例第三十三条、第四十条和第六十七条分别规定,超过公路、公路桥梁、公路隧道限载、限高、限宽、限长标准的车辆,不得在公路、公路桥梁或者公路隧道行驶;公路管理机构在例行检查时,车辆应当按照超限检测指示标志或者公路管理机构监督     

法国高速公路实施电子自动收费

2000年夏天，经过法国数家高速公路公司及多名志愿者共同合作进行的高速公路电子自动收费系统的测试后，法国于2001年1月开始全面启动高速公路电子自动收费系统（高速公路过路费为平均每年120法郎）。目前在法国的各个高速公路网已经拥有了一套电子收费装置，车辆在经过高速公路收费站时，无需停下车辆，就可自动收缴过路费。在每辆车的保险杠上固定有一个该车的识别卡，当车辆经过收费站时，电子收费系统自动识别该车的身份并划去应缴费用，每个月月底，车主就会收到全部过路费的发票。原来，电子收费卡是由各个高速公路公司自行印制的，从…     

公路收费要合理

最近“南巡”广东，见到广骏集团孙总、广东国旅汽车公司罗总、广东中旅汽黄总、广东汽运集团朱总等一些大中型客运骨干企业的老总们，都不约而同地讲到广东公路收费太厉害，一些公路收费项目实在太离谱。罗总掰着手指头向记者倒出了一大堆公路乱收费的苦水。有的地方记者还听得不太明白，同行的茂名市刑警支队长补充说，罗总讲的全是事实，     

反复两年半 货运发展缓 公路货运依旧“散小乱”

从2006年开始,国内卡车行业进入高速发展周期。与之相对应的是,公路货运行业虽然容纳了卡车企业日益增多的产品,却没有跟上其发展速度。车辆水平提升运输装备水平的高低,对公路货运而言至关重要。尤其是2006年以来,伴随计重收费存全国范围内推广,各省、市在治超治限方面日益严格,加上《道路货运汽车及汽车列车推荐车型表》等相关政策的出台,让各货运企业对货运车辆的"成色"更加注重。     

国家计委关于加工贸易出口货物品质检验收费标准降低的通知

国家计委、财政部、国家质量监督检验检疫总局近日联合下发了《关于降低加工贸易出口货物品质检验收费标准的通知》，内容如下：为减轻企业负担，支持外贸扩大出口，经研究，决定再次降低加工贸易品质检验费收费标准。现将有关事宜通知如下：一、加工贸易（包括来料加工和进料加工，下同）的出口货物品质检验费收费标准，由原来按《国家计委、财政部关于发布进出口商品检验鉴定收费办法及收费标准的通知》（计价格１９９４７９４号）规定收费标准的７０％计收，降为按５０％计收；共同检验由原来的３５％计收，降为按２５％计收；审核换证由…     

探索高校学生收费的建议

目前高校学生收费是高校经费来源的重要组成部分,是高校综合财力的重要来源之一,高校学生收费工作事关高等学校的健康、稳定发展。收费标准的确定既要考虑教育培养成本,又要考虑居民的收入水平,同时要不断完善收费相关制度,使高校收费合情合理,能够经得起社会的监督和认可。     

有关部门制定汽车消费政策构想

日前，有关部门对中国汽车消费政策措施提出如下构想：一、税费管理总的原则和方向并不是减少税费征收，而是使征收管理规范化。1、减少税费项目，简化征收税费手续。做到收费权限集中，收费内容明确，收费层次简化。收费权限要集中在国家和省一级。为此，国家将组织有关部门对已经批准的各项收费按项目和部门进行清理，必要的收费项目通过新制定的消费政策予以确认，不合理和没有必要的规定将予以取消。2、以税收为主，以收费为辅。以税收为主是同国家的宏观管理制度规范化相一致的。海南省用汽车燃油税取代了公路建设资金、养路费和其它各…     

取消二级公路收费收效甚微

关于全国撤销政府还贷二级公路收费站点的事情并不新鲜,随着成品油税费改革自2009年1月1日起开始正式实施,作为改革的重要组成部分之一,政府还贷二级公路收费站点的撤销工作也随之开始。但时至今日,处在收费状态的政府还贷二级公路收费站点仍一定数量存在。近日《商用汽车新闻》记者走访全国各地市场,在了解到当地客、货运市场情况的同时;关于此事的各种声音也听到了很多。     

猪是怎么死的

休假回来，就看到许多关于高速公路收费的相关报道，刚好，最近自费去意大利自驾游了一趟。对意大利的公路收费情况比较有体会．于是在此也想再就这个老话题说道说道，6天的自驾行程，总里程大约是1300公里，其中走了3段收费高速，分别是米兰到菲诺港．菲诺港到比萨，以及威尼斯到米兰，     

收费公路政策：“功臣”还是“罪人”？

通过对我国公路相关费用的估算,发现我国公路总投资相对于我们的估算来说,远低于我国公路相关费用。另外,＂贷款修路,收费还贷＂的方式已经成为我国高昂社会成本的推动力,中国高速公路的畸形发展恰恰是目前道路收费政策直接结果。此外,由于收费政策中的政府寻租,中国道路已经丧失了＂公共物品＂的属性,而沦为政府敛财的手段。     

车辆购置征税──费改税的突破口

国务院近日出台了《中华人民共和国车辆购置税暂行条例》，决定从2001年1月1日起取消车辆购置附加费，开征车辆购置税，至此备受社会各界关注的车辆购置税取代车辆购置附加费，作为我国整个“费改税”改革的突破口，姗姗向人们走来。车辆购置征税：形势所迫车辆购置税取代车辆购置附加费，理论界普遍认为这是由于国情和市场经济发展的客观要求所决定的。就我国而言，目前存在最大的一个问题，就是费大于税，费挤税。各级政府该收的收，不该收的也越权设立名目收，有职能部门的收，没有职能部门的也收。有数据表明，1997年全国各类收费总额达…