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李零教授研读《论语》后,有“雷语”传世,“任何怀抱理想,在现实世界找不到精神家园的人,都是丧家狗。”李教授对《论语》不以为然,“此书杂乱无章,淡流寡水,看到后边,前边就忘了,还有很多地方,没头没尾,不知所云,除了道德教训,还是道德教训,论哲理,论文采,论幽默,论机智,都没什么过人之处。”对《论语》的兴衰,更有独到的见解,“近百年来,尊孔批孔,互为因果,互为表里,经常翻烙饼。 相似文献
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2003年底,中国网民数量7800万,而在半年前,这个数字还是6800万,显然,中国互联网正处在高速发展期。调查表明,网站75%的访问量来自搜索引擎的推荐。随着搜索服务成为网络广告的方向,互联网进入搜索时代。目前,中国搜索市场规模5亿元人民币,以此速度,三年之内就能成长到20亿元人民币。而以这个速度甚至超出这个速度扩军的人,就是陈沛。2002年上半年,他领军的慧聪搜索还在人们的视野之外,但仅仅一年,便甩下百度,撼动Google在中文搜索领域的地位,并成立中国搜索(http://WWW.zhongsou.corn),推出新闻中心,使整个中国互联网业界充满变数。那么,在这个充满变数的时代,谁能一执牛耳,成为互联网搜索时代的盟主? 相似文献
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初伏,北京,钟天铎。三个自由的名词。一段即将开始的故事。钟天铎,本期艺术家人物。1943年生于苏州,祖籍浙江吴兴。初自学西画,后转习中国传统艺术。精山水、人物、花鸟诸画科,同时雅善书法篆刻,并尤长于鉴定书画文物。曾师从唐云,蜚声海内外。钟天铎应邀两度赴日本,三度赴新加坡进行艺术交流,旅居美国六载,其作品深得赞赏。他是“全国中青年书法作品展”的第一,“美国华人艺术家协会”的理事,“纽约文物收藏协会”的总监,“美国东方文化基金会博物馆”的顾问…… 相似文献
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邱淮 《中国交通信息产业》2007,(8):31-33
交通建设管理涉及多个工程参建单位,众多工作岗位。由于环节多,现场条件制约,很多情况下工作耽误在流程过程中,影响工作效率。信息化管理避免了人为因素造成工作的随意性,规范了工作程序;工程建设管理主要业务网上作业,可以通过信息实时流转,方便异地办公。进入二十一世纪后,我们充分认识到,要全面提高高速公路建设的整体管理水平,必须要坚持改革创新,进一步依靠科技提升管理水平,依靠科技提高投资效益,依靠科技保证工程质量,依靠科技强化现代化管理模式,尽快实现高速公路建设整体水平的飞跃。 相似文献
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日前,“被别人忽悠又忽悠别人”的著名小品演员范伟,“因代言涉嫌欺诈的致富网站而被曝光”;不过,范伟生性老实,态度“贼”好,立马自责,获得谅解。而与之联袂共舞的另外两位名人,厚黑老道,谙熟沉默是金的招数,装聋作哑,熬过几日,风声过后,天下依然太平。名人代言虚假广告而闹出恶劣影响的丑闻,时有发生,伤疤未好却忘了痛,好像患了“健忘症”。一位国人脸熟的影视演员,为“亿霖”传销做形象代言人,东窗事发,“破财免灾”罢了; 相似文献
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在找投资人时,创业者要准备两份商业计划书(BusinessPlan)。一份详细的,20-40页,把准备做什么事,市场前景、规模,竞争对手情况,自身团队情况,目前每个月烧多少钱(burnrate),融资多少,用来干什么等内容详细说清楚。一份简单的,5—10页,全是干货,5分钟能讲完。见面时讲简单的那份。主要说清楚3个问题:用户有何需求,碰到什么问题;你的企业是如何帮助解决问题的,其中包含企业的特点;盈利模式。 相似文献
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芜湖“红顶商人”成群亮相事件公诸报端后,引起各方的关注。其实,原本无需大惊小怪。一部中国政治经济发展史,十分清楚地告诉我们:自秦汉以来,商界富豪和政界要人,从来就暗送秋波,相互照应,取长补短,同谋发展。近年来,被传媒哄抬的“红顶商人”胡雪岩的故事,则是一个典型。其实,又何必舍近求远呢?解放后几十年来的计划经济体制, 相似文献
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夏颖奇博士的“官衔”是中关村科技园区管委会副主任,在这个职位上,“坚持八年抗战”,业绩颇丰;特别是在“海龟”中有极佳的口碑。《中关村》杂志创刊5年来,一直得到夏主任的厚爱和鼎力支持。因为工作关系,我们拜读过夏主任“捉笔”的很多文章和主编的多种书籍。因为工作的需要,我们聆听过夏主任的多次讲话。实话实说,像这次读夏主任为我们《中关村》撰写的《赴约联合国》原创稿,如此动情,还是不多见的。“近水楼台先得月”,我们几位编辑在传看电子版的《赴约联合国》时,已会心地笑了起藕想像得出,西装革履的夏主任在联合国的讲坛上发言的情景,扬眉吐气,一种自豪感油然而生。叙事如流水,简明快捷,让人爱不释手,非一口气读下来不可。语言多幽默,生动如斯,让你在莞尔一笑中快意沛然而至, 相似文献
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凌华科技 《中国交通信息产业》2004,(5):68-69
在现代社会,对于一个动辄数百万人的大城市来说,高效快捷的公共交通是缓解城市交通压力的重要手段之一。无论是新加坡、德累斯顿,还是日本的东京、美国的旧金山,公共交通都早已成为城市交通的象征,每天担负着上百万人次的运载工作。在中国,随着北京申奥的成功,作为奥运会城市评审项目之一的现代化公共交通设施,被提上了日程。有人预言,今后几年,IT技术将大量应用于各个传统领域,其中公共交通也将向智能化,网络化方向发展,从而形成一种井然有序的生态系统。 相似文献
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小石潭 《中国交通信息产业》2005,(7):86-87
咱家乡有句大俗话,与人不和,劝人卖路。意思是,跟一个人有隙,想方设法整治他,最好莫过于劝他守着自家门口的路收费。卖路的“点子”看似好心,帮他想办法挣钱,其实阴毒无比:收费必然惹来骂声一片,被收者同样也会向他收费,甚至变本加厉地收。这样一来,收费者就被置于众人的对立面,被彻底孤立起来,自绝后路以致寸步难行。 相似文献
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尧文化是中国原始社会后期向第一个阶级社会过渡时期的文化,是中华民族传统文化的主源,它上承原始社会文化之大成,下启华夏文明之形成,在上古社会发展史上,起着承前启后的重要作用。山西临汾古为帝尧之都,尧文化根深蒂固,源远流长。帝尧是上古时期杰出的部落联盟首领,是我国最早君临天下的帝王。众所周知,《尚书》是我国最早的一部史书,上起原始社会末期的唐尧。司马迁也脱:“学者多称王帝,尚矣。然尚书独裁尧以来;而百家言黄帝,其文不雅驯,荐绅先生难言之。”尧无疑是中国第一个有史可证的帝王,且是一位大贤明的帝王。帝尧在古平阳(临汾古称)带领先民钦定历法,理顺了时序;凿井引水,推进了农耕;设立诽谤木,让平民畅所欲言,议论朝政;访贤禅让,被传为千古美谈。由于尧功业卓著,加之其仁爱、信义、清廉、俭朴、勤勉的高尚品德,倍受华夏子孙的推崇和敬仰,历代都将其列为“五帝”之中,尊为古圣,称其为民师帝范,文明始祖。正由于这样,上古时期才会以平阳为中心形成中国的雏形,因而帝尧是中国的国祖,临汾是中国的源头。历史上有作为的皇帝,秦皇汉武、唐宗宋祖无不效法帝尧,即使新中国的缔造者、人民领袖毛泽东也盛赞“六亿神州尽舜尧”。时至今日,尧天舜日仍然是太平盛世的象征。作为我国最早成体系的观念形态文化,尧文化具备源头文化的特色和寻根文化的优势,对于海内外炎黄子孙、尧舜传人具有普遍的认同感和吸引力。因此,加强尧文化的研究与开发,让世人感受华夏古老深远的文明,体味中华民族辉煌的历史,将对增强民族自尊心、自豪感,增强民族凝聚力,推进祖国统一大业有着不可估量的作用。时下中国正在大力推进以人为本、政治文明的和谐社会,我们在充分借鉴西方发达国家的同时,岂能忘了毕生践行以人为本、率先垂范政治文明的民族先驱帝尧!如果说北京展示的是明清文化,西安展示的是汉唐文化,那么在北京和西安之间的临汾展示的则是上古文化。也就是中华民族的源头文化,这既补充了北京和西安之问的空缺,又更具文化的前驱性和吸引力。人们常说“五千年文明看山西”,实际上应该是“五千年文明看临汾”。近年来,世界各地华人兴起了“寻根热”,那么我们这站的文化寻根之旅就将目标锁定在尧文化的源头——山西临汾。 相似文献