龙永图：“何龙之争”不公平

“几个月的关于什么自主品牌的讨论，本来就是一场不公平的讨论。当时在花都论坛上，我说不要为打造自主品牌而打造自主品牌，结果说我反对搞自主品牌。这就像一个人说，我们不能为了吃饭而吃饭，然后这个人就被指责为不要吃饭，所以说过去几个月关于自主品牌的讨论，就是一场关于要不要吃饭的一场非常没有意义的一场讨论，浪费了很多时间。”[编者按]     

今年“吵”什么

去年12月那期的卷首语是《明年“吵”什么》，后来搜孤给挂到网上时加了三个字，变成了《明年汽车界“吵”什么》。那篇文章主要说的是汽车圈中人，去年不知何故，一下子炒山了个“何比之争”。龙永图自己也说，何、龙其实说的都是一同事，中国建不建立自主品牌，还用“吵”吗？那是必须建立的，就如同人要生存必须吃饭一样。     

离开股比保护你什么都不是

广州车展与京沪两大车展相比,“首发新车”虽少一些,但尚足可观,唯一的遗憾是自主品牌少了些,特别是民营自主品牌——现在有个新词叫“本土品牌”,那我换个说法吧：出身于草根阶级的“本土品牌”广州车展首发者长城H8几乎算得上一枝独秀,另一方面合资、进口品牌却在车展上接连“璀璨亮相”     

汽车

广州车展成为日系车竞争舞台，39966元上海私车牌照额度均价高位徘徊，10万元新价格战使车市“新三样”下降，前10私中汽协会：1～6月轿车品牌销量排名，     

北京车展看什么？

我们希望在本届车展上，看到自主品牌如何应对竞争压迫的对策，也看到跨国车企如何推进“Go China，For China，With China”（去中国，为中国，与中国）的进程。     

姚一鸣：我们的“理念”不寻常

在去年12月20日那天上午,广汽本田自主品牌“理念”的第一款量产车型S1将于九时正式亮相广州车展。记者注意到,为了这款车的发布,广汽本田执行副总经理姚一鸣至少提前半小时赶到了发布会现场,并仔细地向负责发布会具体工作的广汽本田总经办陈淼、汪伟、温玉贞等人了解发布会一些准备工作的细节。显然,在姚一鸣心里,“理念”这款车的地位不寻常。     

广州车展三大亮点

混合动力强势回归、众多合资车企推出合资自主品牌以及跨界产品的涌现,成为广州车展上的三个亮点。     

本田2010广州车展尽显品牌魅力

一年一度的广州车展在2010年的岁末隆重登场,在主题为“领先科技开创未来”的主题下,本田将以“Accelerate Your Dream”（为梦想加速）为主题参展,参展阵容强大。国内首款自主品牌量产车、新款车型以及代表Honda领先技术的全新车型助阵,使得本田成为这次车展最值得关注的展台之一。     

江淮“星”阵容抢眼年度秀

历届广州车展都是各汽车品牌争抢眼球的年度秀场,本届广州车展江淮汽车大有看头。不仅有豪夺CRC五连冠、提前锁定年度冠军的和悦A30车队霸气“站台”,还有年度贺岁大片《一路惊喜》的主创团队到场加分,更不用说近期红遍全国的瑞风S3、备受消费者期待的瑞风H3以及代表了自主品牌新技术高度的瑞风S51．5TGDI等给力车型悉数亮相。无论是赛车发烧友,还是电影达人,又或者是技术派极客,都能在江淮展台上找到属于自己的一颗“明星”。     

中华V5广州车展上市

11月21日,第九届中国（广州）国际汽车展览会在广州中国进出口商品交易会展馆盛大开幕。华晨汽车携旗下中华、金杯两大品牌的十款产品以及三台自主研发的发动机产品强势登场,一展自主品牌主力军的企业实力。车展现场,中华品牌还正式推出了旗下首款SUV产品——中华V5,官方指导价为10．98万元-16．58万元。     

微调查

<正>微调查:关注中国车的客户特征解读篇时间:2013年12月21日-30日地点:第11届广州国际车展汽车观察杂志展台执行:《汽车观察》杂志编辑部执笔:本刊记者李吉阳2 0 1 3年第1 1届广州车展虽然已经结束,但"爱我中国车"活动并未完结。在本届广州车展展会期间,我们为了更好地了解现今购车群众的理念,以图更好地为中国自主品牌汽车做出贡献,特意安排了调查问卷环节,并分别在专业观众日以及普通观     

关于传祺的四个追问

壹与过去十年不同,广汽传祺现在已进入规模化发展阶段,未来打法自然也与之前初创品牌时的打法不同。整个'十三五'期间,广汽传祺将以怎样的步调来支撑整个广汽集团'大自主'战略的实施?广汽乘用车总经理郁俊:就广汽传祺未来发展重点来说,首先广汽集团'十三五'规划的战略重点,就是举全集团之力发展自主品牌事业。实际上。     

比亚迪G6 T动广州车展

在本届广州车展上,比亚迪展出了其B级旗舰车型比亚迪G6,这款车是自主品牌首款搭载TI＋DCT动力组合的车型,在制造工艺上也体现了较高的水平。而作为B级车,比亚迪G6上多达58项电子智能配置也是一大看点。     

“双品牌”格局

双品牌战略的意义在于,通过相互取长补短,协调发展,形成合力,真正实现1+1>2的竞争力。依靠技术和品牌,荣威和MG的齐头并进将为上海汽车带来更可期待的未来。     

长城汽车H8迷途

正奥迪一台赚7—8万,帕萨特一台赚3—4万。国内车企不进入中高端,"将来会很危险"。然而,H8的上市却遇到三次延期的罕见情况,影响之大有些让人始料不及长城汽车的战略是聚焦做SUV专业公司,提升产品竞争力,获得国内市场SUV的绝对排名第一。在公司内部有个目标,就是每个新产品都要达到毛利30%、净利15%的目标。而用公司董事长魏建军的话来说,奥迪一台赚7—8万,帕萨特一台赚3—4万。国内车企不进入中高端,"将来会很危险"。在这一战略导向下,H8是哈弗品牌独立后的首款产品,代表长城产品技术的最高水平,也是国内自     

突破自主设计魔咒

自主品牌汽车原创设计起步得较晚,在过去的几年里经常靠模仿合资车和一些进口车来开发新车型,这让不少消费者感到不满。如今时过境迁,自主车也不完全是"山寨货"了,有很多自主品牌已经走上原创的道路,而且其开发的新产品已经得到市场认可。从拿来主义到自力更生近年来,随着自主品牌汽车的逐渐强大与完善,越来越多的中国本土汽车企业意识到应该把汽车设计放到战略地位去考虑,于是国内汽车行业发出了"自主品牌要苦练内功"的呼声,各汽车厂家也都纷纷建立设计研发中心或邀请国外设计师并委以要职。和之前只是在产品宣传上加入一些洋面孔不同,现在的车企正在试图让请来的这些外国人发挥他们自己的作用。     

江淮星锐广州车展上市 最低售价16.8万元

2010年12月20日上午,广州车展上的江淮展位被围得水泄不通。10:30,国内首款自主品牌欧系多功能商用车——江淮星锐正式上市,这意味着国内一直由南京依维柯和江铃全顺两个合资品牌一统江湖的欧系轻客市场又来了一股新锐力量。     

2012年车市将平静收官

A:作为广州车展的主办方之一,您如何评价本次车展? D:整体来说还不错.我认为这届车展秉承了它上一届的规模,但是参展的气氛、豪华的程度、厂家对广州车展的重视程度不如去年,比如有些厂家是经销商来参加的,不是本部来做的.很多展位不像A级车展,像B及车展.我认为主要原因是广州限购、中日之间钓鱼岛事件,日系合资企业的状况不是很好,影响了本届车展.其他的方面,比如一些首发车、概念车和新技术的体现,我觉得不错.     

初冬里的广州车展

品牌百花齐放,竞争加剧,局势胶着,中国汽车业界已经很久没遇到过真正的寒冬了。越来越难卖几成定局,"广州车展己闻到了明年的火药味!"夜视系统,奔驰S350豪华型以上才配有;平视显示,宝马740高配才有;全景摄像,路虎选装件;10.2英寸超大中央屏幕,保时捷卡宴也就8英寸;12.1英寸全液晶仪表盘,2013款路虎揽胜上才有;方向电动调节,奥迪A6高配;遥控驾驶,在售车型绝对没有第二个!