高效永磁同步电动机铁心损耗研究

负载时气隙和铁心中的磁场由于电枢反应作用产生畸变,使负载铁耗与空载铁耗产生了差异。应用有限元方法对高效永磁同步电动机空载和负载时的铁心磁密波形变化和铁耗进行了分析计算,并对样机铁耗进行了实测,为进一步研究高效永磁同步电动机负载杂散损耗奠定基础。     

异步电动机起动异常现象及改善方法

根据异步电动机的理论,一般认为气隙的磁通密度按正弦波形分布,实际气隙的磁通分布除基渡外还含有许多谐波成分.由于谐波磁通的影响,转矩特性曲线上会产生异常转矩的异步谷,起动或运行时产生大的振动及噪声,并使杂散负载损耗明显增大等.本文分析了笼型异步电动机和绕线型异步电动机起动、运行产生异常的原因及危害,并根据不同情况提出了相应的改善的方法.     

紧凑型永磁风力发电机的设计与计算

本文设计了一台1．5MW紧凑型永磁同步风力发电机,采用磁钢内置式转子结构。文中说明了电机重要设计参数的选取方法,建立发电机电磁场二维有限元计算模型,给出空载、负载工况时的电磁分布,计算了发电机空、负载气隙谐波含量分布,计算了采用定子直槽与斜槽时一个齿距内齿槽转矩的变化规律,同时,对发电机稳态短路时磁钢去磁程度进行了计算与分析,为大容量紧凑型永磁风力发电机的设计改进提供一些参考。     

基于矢量控制的永磁同步电动机调速过程的仿真

根据矢量控制理论和永磁同步电动机的数学模型建立仿真模型,并对永磁同步电动机的调速过程进行仿真。仿真结果较好地反映了永磁同步电动机的调速运行过程,为进一步的工程应用奠定了基础。     

五种拓扑结构的永磁同步电动机性能分析

优化设计了五种不同转子拓扑结构的永磁同步电动机,对这五种永肱同步电动机的参数、电机特性以及弱磁性能进行了分析研究。     

永磁同步电机空载参数的计算

本文利用有限元法计算永磁同步电动机的空载参数，并考虑了定、转子相对位置变化时空载参数相应的变化，电机计算更加彗近实吁运行，更加准确地进行电机性能分析。     

RFID激励和接收天线阵列的磁场分析

本文介绍了RFID （RadioFrequencyIdentification）射频识别技术应用于体育竞赛时对RFID天线平面线圈阵的要求，基于体电流源的矩形天线线圈阵产生的磁场分布进行计算仿真，比较不同的的电流极性下获得的综合磁场的强度和分布均匀程度，选择最不容易漏掉RFID识别的天线线圈阵列的组合形式进行系统设计。     

关于同步电动机的电力拖动问题分析

同步电动机只有在转速等于同步速度时才能产生恒定不变的同步电磁转矩,而只有在稳定运行状态下,才能实现转速与同步转速相同,因此其启动方法尤为重要。文章分析了同步电动机的起动问题和同步电动机的变频调速问题,以提高其机械性能,确保其稳定性。     

供油泵永磁调速技术改造研究应用与节能分析

锅炉燃油系统供油泵与电动机由刚性轴器改造为永磁调速器，在满足锅炉安全运行以及供油泵最小冷却流量的前提下，自动调节永磁调速器的间隙，改变供油泵的转速，从而降低电动机电流达到节能目的，其节能效率达到32％。     

锁相环的谐波锁定

本文研究输入波形为偶函数周期波,压控振荡器的输出波形为奇函数周期波情况下锁相环的谐波锁定。首先,假定环路具有一阶滤波器,由输入及压控振荡器输出波形的谐波频率和振幅,导出了谐波锁定时的锁相环模型,以及求解谐波锁定特性的关系式。其次,以输入和压控振荡器输出均是方波为例,阐明了在谐波锁定状态下,无论锁定谐波次数为多少,鉴相器的特性都是相同的;谐波锁定频率范围与压控振荡器的锁定谐波次数无关,而与输入的锁定谐波次数的平方成反比等等。最后,阐明了谐波锁定牵引频率范围的求解,以及对于波形的占空系数和环路阻尼系数的依赖关系。     

国外变频器行业发展动向

采用电动机特性数学模型的可变速驱动器 丹麦的Emotron公司开发了一种新型的可变速驱动器。其控制方法主要依靠由该公司发明的电动机特性数学模型,而较少地依据通常方法所采用的传感器。用这种可变速驱动器控制异步电动机,当处于零转速时,仍能输出四倍于电机正常的输出转矩。这种新的可变速驱动器的转矩变化的响应时间小于1ms,转矩控制的精度为设定值的±0.1％。 电动机的转矩是由定、转子磁通的矢量强度和矢量间的夹角来决定的。Emotron公司的可变速     

应用PO-AI方法分析加罩OAM天线的辐射特性

应用物理光学-口面积分（PO-AI）方法，数值分析加载天线罩的轨道角动量（OAM）波天线的辐射特性，评判介质天线罩对各阶模式OAM波的辐射特性、幅相分布以及模式纯度的影响程度。通过与现有文献中天线罩实例的测试值相对比，验证了算法的正确性和有效性；考察了开口波导环形阵列OAM波天线工作于不同的模式阶数时，半球形天线罩所引起的空间场幅-相分布的变化。在此基础上，计算了一个正切卵形、多层介质天线罩情况，验证了PO-AI 算法对复杂结构的适应性。从数值结果可见，天线罩对高阶OAM辐射波的幅值分布影响较大。数值计算也证实该算法可以快速预估介质罩存在时OAM波形的畸变程度，有助于实现对天线罩各参数的快速优化。     

论3kW及其以下异步电动机的起动性能

对于小功率可直接启动的异步电动机来说,其启动性能对电网和负载都具有一定的危害性。针对3kW及其以下直接起动的小功率异步电动机,解析了电动机的起动机理,并对其起动性能的相关影响因素进行了提取和分析。     

基于负载状态观测器的动车组永磁同步电机驱动控制系统

为解决动车组永磁同步电机在牵引工况下,负载状态的变化会带来控制性能的稳定,转动惯量的变化会削弱电机的动态响应能力,负载转矩的变化则会造成转速的波动的问题。为解决上述问题,建立被观测系统的状态空间表达式并分析了其能观性,基于Luenberger观测器的基本原理,设计了永磁同步电机Luenberger负载转矩观测器,然后利用观测结果对电流环进行前馈补偿。仿真结果验证了上述观测器的有效性,同时证明了电流前馈补偿作用能够提高系统的抗干扰能力。提出通过在线观测负载状态来实时地调整转速环控制参数,并对电流控制环路进行前馈补偿,从而提高控制系统的动态响应能力和稳定性。     

汽车永磁电动机市场风光无限

对汽车关键零部件来说,其性能的提高和小型化与功能材料有着密切的关系。采用高性能的永磁材料,就可满足汽车电动机的尺寸、重量和性能之间的协调要求。 现在在汽车中采用永磁电动机已成为一个“热门”。这是因为作为能源总方针重要部分的汽车节能日渐受到世界各国的重视,不少国家制定了十分苛刻的汽车耗油标准并将其纳入法规范畴,如美国1985年规定的汽车百公里耗油标准为8.5L,1995年降为7.2L,预计今后还要进一步降低。要达到上述耗油标准,必须减     

一种新型径向磁浮轴承结构设计与磁场计算

在传统径向电磁轴承中,由于各电磁铁之间磁路相通而使磁场存在相互耦合,这将影响转轴的控制精度和动态响应,为此,提出一种新型的磁铁结构,解决了磁路耦合问题,并缩短了磁路长度.此外,当转子旋转时,磁场极性变化将使转子中产生涡流,此涡流将改变电磁轴承气隙回路中的磁场.利用ANSYS有限元分析软件,以实验样机系统为例,进行了相应的分析和计算.结果表明,随着转速的增加,涡流场将向磁极的后缘和表面集中,电磁吸力减小,而磁阻力增加.实际应用中应尽量选择相对磁导率较大而电导率较小的转子材料.     

龙子湖泵站无功补偿容量与分组的设计

文章首先提出了龙子湖泵站中的高压异步电动机负载需要进行无功功率补偿,然后通过详细的计算步骤,介绍了无功补偿容量和分组方式的设计过程,最后提出在中小型泵站工程的电气设计过程中,应重视异步电动机的无功补偿装置的设计,尤其是单机容量比较大的异步电动机,选择合理的无功功率补偿容量和分组方式,能达到更好的补偿效果。     

如何选购UPS

UPS的分类通常我们把UPS依设计架构区分为三种,即在线式、后备式及线上互动式。 UPS依输出波形区分为:方波、正弦波及阶梯波。纯净的市电就是标准的正弦波,是最理想的波形;方波的高次谐波量较多,会影响精密的工作,阶梯波是方波的特殊形式,它介于方波与正弦波之间,这种波形输出的UPS适合对电源要求不特别严格的负载使用。 UPS依容量区分为小型UPS;10KVA以下;中型UPS:10KVA以上,100KVA以下;大型UPS:100KVA以上。种类繁多的UPS在电池供电状态下区别不大,都为逆变器输出,主要区别在于市电状态下的工作状态。此时,在线式仍为逆变器输出,有独力的充电电路;线上互动式(或称在线互动式或线上交互式)为直接输出或市电经变压器耦合输出,此     

高速涡轮冷却风扇电动机系统设计

这种高速涡轮冷却风扇电动机是基于专用三相永磁无刷直流电动机和涡轮风扇的组合,其结构独特,控制系统和电机本体与涡轮风扇有效集于一体,控制方法灵活简单,实现了调速、过流、过压、运转检测等功能,具有低动耗,安全、可靠,便于大批量生产制造,尤其适用于服务器、特种电源及其它需要特殊散熟冷却的电子设备中.     

三相异步牵引电动机的效率计算

参照日本标准JEC-37-1979《感应电机》,以YQ-420型牵引电动机效率计算为例,介绍了三相异步牵引电动机的效率计算方法。