中国校车热 引来“洋和尚”

国内校车市场放量在即,这不仅让各家本土制造商摩拳擦掌,争抢先机,更吸引了国际知名校车制造商的关注,这其中自然包括了国内客车企业在研发、生产校车时用以借鉴的美国校车制造商。蓝鸟公司就是急先锋之一。日前,《商用汽车新闻》记者独家获悉,蓝鸟公司即将亮相2012首届中国校车发展研讨会暨国际校车展览会,这也是继纳威司达在国内展出校车产品后,又一家进入国人视野的国外校车生产企业。     

校车明年难“燎原”

上期,《商用汽车新闻》从多角度解读了业内对明年市场的预判,比较一致的观点却是对市场前景的不看好。在这样的市场环境里,会否出现热销车型拉动市场增长?基于对今年市场走势和企业关注焦点的考虑,《商用汽车新闻》记者分析了校车、新能源客车、中高端卡车等细分市场车型的走向,仅供大家参考。     

政策“烂尾”成校车市场最大隐忧

校车市场自2012年开启以来就备受关注,随着客车企业纷纷推出自己的校车产品,校车市场也逐渐发展成为客车市场中一个不容忽视的细分市场。2013年初,有业内人士预测,校车市场的销量增长将达到40％以上。然而,2013年的校车市场仅以4．83％的增幅收官,大大低于年初预期,这样的销量表现也为2014年的校车市场增加了更多不确定性。     

《校车安全条例》被令一个月内出台 专用校车的春天还未到来

针对校车安全,温家宝总理近日作出指示,要求法制办在一个月内出台《校车安全条例》(以下简称《条例》)。同时,他提到了完善校车标准和解决所需资金问题,要求对各方责任作出明确。校车安全问题至此上升到前所未有的高度。消息一出,各方振奋,感叹校车产业苦尽甘来者有之,断言国内校车市场走到了变     

大金龙“智慧校车”在京正式发布

2012年2月15日,“2012首届中国校车发展研讨会暨国际校车展览会”在北京国家会议中心隆重开幕,国内领先客车制造企业大金龙正式发布搭载了“金龙智慧校车运营管理系统”的全系“智慧校车”产品。     

校车百强巡展胶州站成功举办 巡展夯实校车安全地基

4月21日,中国校车的历史改变了!这一天,校车百强巡展首站在山东胶州拉开了帷幕。巡展现场,整装待发的校车一字排开,吸引了众多胶州父老乡亲的关注。与此同时,当地相关政府部门领导纷纷登上校车参观,并就相关技术问题与企业人员进行沟通。作为国内惟一下沉到     

庆阳归来 校车安全四追问

回京途中,在机场书店闲逛时,笔者看到一本时尚类杂志,封面上赫然将《全球校车调查》的标题放在显眼的位置。还未从庆阳校车市场调查带来的疑惑中走出来的笔者,突然就有了强烈的挫败感和庆幸感:前者在于迟迟未能规范启动的校车安全运营;后者则来源于社会关注度之高,已然超出预期,借力打力的时机早就成熟。有鉴于庆阳校车运营现状,有感于社会关注与实际     

校车难卖难在哪儿

无论如何,现在市场上的校车需求不可谓不大。同样,也不可否认,校车市场这两年虽有起色,增幅却实在算不上可观。在不算可观的校车市场里,如果再去掉因为混淆概念而算进来的非专用校车和不符合相关标准的接送学生车辆,真正符合国家标准的专用校车数量就     

客车企业看好校车市场

继213期对全国的校车市场进行深度调查后,《商用汽车新闻》近日采访了相关客车企业,了解它们对校车市场的看法。近日,北京市交通委副主任李晓松透露,北京市有关部门已经制定了校车试点方案,中关村一、二、三小因为地处交通拥堵地区,将首先试点开通校车,预计今年即可开通。实际上,不仅仅是北京,在国内其他地区类似的校车试点也在逐渐增多。客车企业更是早早嗅到了校车市场的商机,提前做好了产品和市场准备。2010年,     

福田欧辉:年内完善校车系列

2月15日,福田欧辉客车带着"责任与未来同行"的校车安全理念,展示了两款专用校车——BJ6831S8MEB和BJ6103S8MHB。福田欧辉在2011～2012年度先后推出平头、长头多款专用校车,满足国家标准的同时,在技术、安全、人性化设计等方面均有突破。据了解,福田欧辉全新研发的7～10米长头校车即将在5     

校车惨剧屡有发生 假大空带不来“校车安全”

6月11日,河南省濮阳市发生校车事故。一辆幼儿园校车发生燃烧,致4名幼儿死亡,再次将校车安全推上了舆论的风口,而全国各地相继暴露出的校车安全隐患,也引起了人们对于校车相关安全法规的思考。近年,我国对校车安全管理的重视程度不断加深。从2010年国家质检总局发布《专用小学生校车安全技术条件》,到今年国家相继出台《校车安全管理条例》、《专用校车安全国家标准》、《专用校车生产企业及产品准入管理规则》(征求意见稿)等一系列制度法规。政策层面的专用校车制度在逐步完善,而就目前的专用校车市场     

同一个梦想 校车安全行

2月15日,北京国家会议中心,国内大大小小的客车企业来了20多家,甚至连美国校车大亨蓝鸟公司也不远万里来到中国。这些企业都是为了同一个目的聚到一起——校车安全行。求同存异共促安全在"2012首届中国校车发展研讨会暨国际校车展览会"上,共有23家客车企业的50款校车产品参展,其中,长头校车29款,平头校车21款。"总体上看,长头校车仍是主流。"某客车企业负责人表示,尽管长、平头之争尚无定论,但从参展产品不难看出,长头校车已经越来越     

新校车标准在客车业引争议

2012年1月5日起，由国家发改委牵头、工信部主持共十部委参与的新校车标准征求意见会在北京召开，会议为期两天，国内近10家主流客车生产企业到会，并提出了建议。     

校车智能化 看上去很美

毫无疑问,2012年将是中国校车市场真正启动的关键--年。在校车新国标即将实施的市场环境里,越来越多的生产企业参与到校车市场的竞争中来。为了体现科技优势,营造领先效应,也有一些客车企业把经过市场检验的智能系统匹配在校车产品上。然而,从我国现阶段国情出发,有部分业内人士对校车智能化持有保守判断。本期《商用汽车新闻》将深入探讨智能化校车的市场走向。     

稳步增长 客车迎来“开年红”

开年一月有余,客车市场表现如何,有无"开年红"?行业对全年形势的判断会否因此发生变化?近日,《商用汽车新闻》记者致电部分客车企业,对此进行了调查。大客下滑轻客稳增1月由于春节和元旦假期的原因,实际有效工作时间不到20天,部分企业甚至更短。受此影响,1月客车销量数据同比和环比下滑均属意料之中。     

从中小学生专用校车上线看到的4种表情

从近3年客车产品的市场细分来看,校车无疑是除新能源之外最受关注的热点。这多少能显示出现阶段中国客车生产企业在发展积累后的思考,即有效满足传统客车市场领域的同时,强调由公共式交通服务所应承载的社会责任。     

走基层 转理念 改环境 校车百强巡展助益校车安全落地

在有关校车的制度法规相继出台后,如何让安全校车尽快行驶在有实际需求的地方,成为校车企业、校车运营单位和各级主管部门最为关注的事情。而要实现有需求的地方就有安全校车在运营,就必须充分了解市场一线的具体需求,并唤起各界对专用校车安全运营的重视与投入。4月21日～23日,2012校车百强巡展胶州站的成功举行,为校车安全运营提供了崭新的视野,带来了实实在在的帮助。     

专用校车重量更要重质

近日,潍坊安丘的一位扬子校车车主曝出自己新购车辆存在多处质量问题:新车里程表已跑至3064公里,多处螺丝松动,底盘横梁上一处拉杆断裂,离合器和刹车都有焊接痕迹……这些很难跟一辆新车联系在一起的质量问题,却真实发生在这位校车车主的身上。相较于其他产品,专用校车的安全性、可靠性要求     

假大空带不来“校车安全”

6月11日，河南省濮阳市发生校车事故。一辆幼儿园校车发生燃烧，致4名幼儿死亡，再次将校车安全推上了舆论的风口，而全国各地相继暴露出的校车安全隐患，电引起了人们对于校车相关安全法规的思考。     

大幕已拉开 校车谋发展

春节过后,各地中小学和幼儿园即将开学。新的学期,又有不少孩子可以乘坐校车上学。有人说,在轰动全国的庆阳校车惨剧后,2012年可以称得上是校车发展的"元年"。值此农历新年来临和新学期开始之际,《商用汽车新闻》记者对过去一年的校车市场进行了盘点。