天龙小改款驾驶室更人性化

4月的上海国际车展,东风商用车公司携多款车型参展,其中,装配东风自主研发AMT变速器的新改款天龙属首次亮相。东风天龙驾驶室系东风公司和日产柴联合开发,驾驶室分为基本型（标准型）、舒适型（加长型）和豪华型（高项型）3个类别。标准型主要应用于专用车和工程车,加长型和高顶型主要用于牵引车和公路用车。     

上市5年 天龙销量破24万辆

2011年5月18日是东风天龙上市5周年的日子。 在这5年的时间里,天龙销量一步步攀升：2006年销售近2000辆,2007年销售2.3万辆,2008年突破4万辆,2009年销售4.8万辆,2010年销售9.4万辆。今年1～4月,天龙销售超过4万辆。累计至今,天龙销量已突破24万辆。战略性进军大吨位重卡市场在天龙上市之前,国内中重卡的市场向大吨位发展的趋势明显。     

“天龙”战记

协同商企研发、采购制造、服务体系进行全价值链的协同,形成了东风商用车公司特有的营销模式,支撑了东风商用车公司战略商品的持续稳健增长。     

再收大单337辆东风天龙交付中国邮政

6月18日,337辆藻绿色的东风天龙在东风商用车有限公司（以下简称“东风商用车”）交付中心正式交付中国邮政集团。截至目前,东风商用车已向中国邮政集团销车783辆。东风邮政集团采购部副部长张国华一行5人来到湖北十堰基地,实地调研查看东风商用车总成和装配的生产情况,并对337辆东风天龙邮政车进行验收。     

重汽构建全系列商用车平台 成都王牌新微卡上市

2011年12月27日,中国重汽集团成都王牌商用车有限公司在成都召开了2012年商务大会。来自各地的重汽王牌经销商、服务商、配套企业和新闻媒体近700人出席了大会,共同见证重汽王牌最新研发的717微卡新产品发布,这是重汽王牌继2011年上半年成功推出7系轻卡后的又一力作。     

天龙旗舰耀眼武汉国际商用车展

本报讯在2013年武汉国际商用车展上,东风商用车有限公司隆重推出新一代高效长途运输车天龙旗舰。这是继今年4月份上海国际车展首次发布之后,天龙旗舰再次盛装亮相。与上次不同的是,天龙旗舰在武汉国际商用车展的再次亮相,其外观颜色更加吸引眼     

经销商眼中的东风商用车 商务政策人性化

今年正值东风商用车建厂40周年。在这40年中,东风商用车的成就有目共睹。本期柠檬茶座特意邀请几位东风商用车经销商,请他们谈谈和东风商用车合作这么多年以来的感触。     

新天龙、天锦助力东风搏市场

4月11日,中国汽车工业协会发布了3月产销数据。当月,商用车销售43.86万辆,同比下降8.8%。1～3月,商用车销售101.9万辆,同比下降10.6%。在市场整体低迷的大环境里,东风公司以3月商用车销售7.12万辆的成绩,位列商用车销量排行第二位,     

上市两年多 年销过两万 东风天锦“添金、添锦”

截至10月31日,东风商用车公司的销量已超过25万辆,创造公司历史最好成绩。其中,中重卡实现销售21.35万辆,同比增长超七成,增幅高于行业平均水平。这也是东风商用车公司成立以来,中重卡销量首次跨越20万辆大关。值得指出的是,在中重卡产品中,东风天锦共销售24409辆,同比增长266%,确保了东风商用车公司连续7年保持中国中重卡行业第一     

2012年度经销商大会召开东风商用车：确保份额不降低

12月18日,东风商用车公司2012年度经销商大会在湖北十堰重卡新工厂召开。据东风商用车公司总经理黄刚介绍,2011年,东风商用车公司中重卡销量预计全年将超23万辆,市场份额稳步提升,持续稳居国内中重卡行业领先地位,支撑了“东风”品牌中重卡销量保持全球领先。     

天龙旗舰:自主的强化

选择在东风沃尔沃合资公司挂牌成立前推出新一代天龙旗舰,东风商用车似乎在进一步强化其自主研发的实力和主体地位。4月20日,东风商用车公司以"创新价值"为参展主题,携全系新车型亮相第十五届上海国际汽车工业展览会。若无意外,这将是东风商用车公司最后一次以原有的名字出现在国内的顶级车展上,因为自今年1月26日东风与沃尔沃签署合资协议后,一个全新     

重卡经销商看好CTX前景

从去年上市以来,欧曼CTX已经陆陆续续在全国各地实现销售。今年5月开始,CTX迎来了销售高峰。对此,销售一线的经销商感触最深。本期柠檬茶座邀请了3位欧曼经销商,请他们谈谈销售CTX的经验以及对这款产品的看法,以及为何CTX能如此快地成功导入市场。     

经销商：2013机会多

2012年底,各家卡车生产企业的商务年会陆续召开。在谈到2013年的销售目标时,不少厂家都提出了上调销量的计划。例如,东风商用车公司2013年的中重卡销量和市场份额目标均不低于2012年,即销量超过侣万辆,份额超过20％;中国重汽的目标是市场占有率在2012年的基础上再增加一个点,销量比2012年增长10％左右;上汽依维柯红岩2012年全年实销重卡1．9万辆,2013年的产销目标为3万辆。对于2013年的市场,此前曾有不少企业高层保持着“微增长”的判断,与之形成对比的则是并不“微增长”的销量目标。处在市场一线的经销商又是如何看待2013年的市场形势？     

红岩经销商热盼新金刚

9月19日,上汽依维柯红岩新金刚下线。1 0月下旬,新金刚将正式上市。作为上汽依维柯红岩的一款全新产品,新金刚不仅延续了红岩品牌一贯的皮实耐用、美观大方等特性,更采用了具有国际先进水平的Powerforce技术平台,在安全性、舒适性、动力性、承载性和优化匹配等方面都有出色表现。新金刚的市场前景如何?本期柠檬茶座邀请3位红岩经销商,请他们谈谈对新金刚的看法。     

代理新品牌 老经销商顾虑多

这段时间有不少厂家来找我代理它们的产品,其中大部分是相对比较新的品牌。近日,一位卡车经销商向《商用汽车新闻》记者透露。10月,重型货车(含非完整车辆、半挂牵引车)的产销量分别为53338辆和56981辆,同比分别下降29.76%和19.33%;1～10月,重型货车(含非完整车辆、半挂牵引车)累计产销量分别为711403辆和769349     

乘龙高端中卡即将上市

近日,《商用汽车新闻》记者独家拿到了东风柳汽中卡新品——乘龙王的谍照。从照片上来看,这款车外形跟霸龙507颇为相似,因此,东风柳汽内部称其为"小霸龙507"。据悉,这款车近期将上市。这款车的定位类似于东风天锦,主攻高端中卡市场,但是两者的技术平台并不一样。由于其定价不得     

多方掣肘 经销商难上加难

主持人:卡车市场的一路下滑,不但影响到了经销商的销量,也影响了经销商的利润。首先请大家介绍一下目前的盈利水平。李兴国:利润水平与经销商所处的市场环境有关。在山东这样竞争充分的地方,经销商的利润就比较低;在竞争不太激烈、市场封闭的地方(比如青海),经销商的利润就比较高。张伟:一般来说,每辆轻卡的销售利润在1000～2000元,重卡的销售利润在4000～5000元,根据淡旺季不同,销售利润也有所浮动。无论是轿车还是商用车,靠数量挣钱的单车,其利润都不会高。主持人:经销商的利润来     

经销商:要做有侧重的“杂家”

在《商用汽车新闻》记者的心目中,商用车经销商特别是卡车经销商是当之无愧的多面手:他们既了解市场行情,又了解客户需求,对车辆性能、配置的了解更是不在话下。可是不久前,在向一些卡车经销商询问有关变速器的问题时,不少经销商却表示对变速器不是很了解。这让记者心生疑问:经销商需要对车辆技术知识了解到什么程度?对经销商来说,是对车辆了解重要,还是掌握客户关系重要?为解开这个疑惑,本期柠檬茶     

车企、经销商看好山西市场

初入山西劲头足本刊记者余梦洁文/图"山西需要高端重卡的企业和单位很多,有些运输集团没有一辆国产车,全都是进口车。"广汽日野山西店总经理侯玉龙表示:"广汽日野卡车看上去贵,售价40多万元,但是用起来便宜,最重要的是省油,比配装国产发动机的车辆省油,维修频率也低,节省了时间就是节省了钱,就这两     

参加地方车展 经销商销量收获小

近年来,随着商用车市场的稳步发展,以往多以乘用车为主角的车展文化开始渗透到商用车行业,就连北京、上海等国际车展都不例外。不过,相较于厂家出面参展的各大国际车展,目前蓬勃发展的地方卡车展则大多由经销商参展。经销商在参加地方车展能否得到实质收获?本期柠檬茶座邀请了几位参加过地方车展的卡车经销商,请他们谈谈对地方车展的看法。