经销商：利润降低 挣钱不易

“销量下滑30％左右，利润至少下滑50％。”虽然今年重卡市场较差已是不争的事实，但山东省某品牌重卡经销商李先生的一句话，还是让《商用汽车新闻》记者有点吃惊。     

上半年销售成绩尚可,重卡经销商认为下半年——牵引车有望接班自卸车

国内重卡企业上半年的销售数据已经新鲜出炉,销量排行前9位的重卡企业无一例外销量同比下滑,跌幅从2.23%到45.3%不等。上半年已经过去,下半年重卡市场的走势如何?重卡经销商们又将有怎样的调整?本期柠檬茶座将为您一一解读。     

重卡经销商：明年不如今年

主持人:十月已经过去,传统的"金九银十"销售旺季并没有拉动重卡销量,各地重卡销售仍未走出阴霾。接近年底,正是盘点今年市场得失、制定明年计划的重要时期,在经销商眼里,明年重卡市场走势如何?先请三位做个大致的判断。谢瑞海:自国Ⅲ标准实施以来,重卡销量持续下滑,市场情况很不乐观。到了九十月份,受到美国金融危机的影响,国内经济形势也变得低谜。随之而来的是整个东北重卡市场的疲软,尤其是自卸车销售受到较大影响。从沈阳的市场走向看,我认为明年本地的重卡销量还会下跌。如果11月重卡市场还不能有所恢复,明年全年的销量最少得降30%。     

郑州重卡细分市场差异大

"今年全国的销量都不好,我们也不例外。"问及今年的重卡销售情况,郑州某重卡经销商陈经理这样说道。而这也似乎成为这个问题的标准答案,放之全国而皆准。虽然如此,通过深入的了解,还是能够发现重卡各个细分市场的表现存在差异。牵引车平稳专用车滑坡"今年河南整体市场销量下降在30%左右,专用车市场下滑比较严重,自卸车和牵引车表现相对平稳。同时,处于重卡市场第一序列的各个品牌的表现也各不相同。"陈经理总结道。     

重卡销量同比下滑39.16% 3月自卸车独挑大梁

重卡一季度销量数据这两天终于出炉了。据统计,今年一季度重卡销量共计101800辆,比去年同期(167323辆)下滑了39.16%。多数企业受益自卸车在3月销售的10万多辆重卡中,自卸车占到了相当大的比重,部分企业自卸车的销量占到总销量的近一半甚至更多。如自卸车占到欧曼重卡总销量的45%,占到东风柳汽总销量的50%以上,占上汽依维柯红岩总销量的80%以上;自卸车也是重汽、陕汽、华菱这3家     

欧洲标准重卡是如何炼成的欧曼GTL用品质说话

"今年的市场很不好"、"现在的销售很惨淡"、"我们的整体销量下滑了将近40%",这是日前多位重卡经销商反馈的市场情况。一季度即将过去,重卡市场依然没有大的起色。3月20日,发改委再次上调成品油价格,油价进入"8时代",用户的成本压力骤然变大。油价上涨的同时,货运价格却没有明显变化,再加上整个市场大环境不好,用户对于车辆的效率就更加关注了,可以说,效率决定了利润。     

淡季不闲 经销商深挖潜力股

中国汽车工业协会数据显示,4月重卡行业销量出现同比下滑,自2009年7月以来首次负增长。4月,重卡销量为10.6万辆,同比下滑8.3%,环比下滑18.3%;4月产量为8.9万辆,同比下滑16.2%,环比下滑24.4%。1～4月,半挂牵引车销售13.25万辆,同比下降24.54%,4月的降幅更大,达到34.14%。重卡市场不好,半挂牵引车市场更不好,这已是不争的事实。在这段时期,重卡经销商都在忙些什么呢？本期柠檬茶座邀请了4位重卡经销商,请他们介绍一下最近的情况。     

多方掣肘 经销商难上加难

主持人:卡车市场的一路下滑,不但影响到了经销商的销量,也影响了经销商的利润。首先请大家介绍一下目前的盈利水平。李兴国:利润水平与经销商所处的市场环境有关。在山东这样竞争充分的地方,经销商的利润就比较低;在竞争不太激烈、市场封闭的地方(比如青海),经销商的利润就比较高。张伟:一般来说,每辆轻卡的销售利润在1000～2000元,重卡的销售利润在4000～5000元,根据淡旺季不同,销售利润也有所浮动。无论是轿车还是商用车,靠数量挣钱的单车,其利润都不会高。主持人:经销商的利润来     

重卡市场会否重蹈05年覆辙

CPI持续上涨,通货膨胀压力增大,原材料成本不断上扬,正如温家宝总理在答记者问时所说,"今年恐怕是中国经济最困难的一年"。2005年,重卡行业受宏观调控等因素影响,销量大幅下滑,2008年,重卡市场是否会重蹈覆辙?     

一季度自卸车如常、牵引车抢镜 产能瓶颈成为企业最大难题

山西重卡经销商陈先生最近喜笑颜开,经过去年的沉寂,今年第一季度重卡销量持续飙升。"去年我们几乎是过了冷冰冰的一年,看着可怜的销量,心里真是沉甸甸的。去年山西重卡经销商完成年度目标的很少,今年的回暖真是让我们喜出望外。"近日,陈先生告诉《商用汽车新闻》记者。火爆出乎意料和山西市场一样,今年第一季度,重卡在全国其他市场的表现也出乎意料的好。     

多项工程带动豫重卡旺销

今年一季度的河南重卡市场红火异常。据报道,东风商用车一季度在河南的销量接近2700辆,相当于去年半年的销量。更值得一提的是,1月东风商用车在河南的销量突破1024辆,名列各省第一。是什么原因导致今年河南重卡市场火爆的开局呢?本期柠檬茶座邀请3位河南地区的重卡经销商,请他们为大家介绍目前河南重卡市场的状况。     

销售体系:想慢不能慢

早上7点到晚上7点是正常工作时间,还不包括和客户吃饭应酬的时间。当《商用汽车新闻》记者问到工作节奏的问题时,某重卡经销商如是说。对于经销商来说,慢下来似乎就意味着销量下滑,所以当《商用汽车新闻》记者谈     

销量狂跌九成 红岩怎么了

上汽依维柯红岩(以下简称红岩)重卡(14吨以上) 7月份销量比6月份跌了九成! 422辆,这就是红岩7月份的重卡销量。6月份红岩重卡的销量是4436辆,是7月份的10倍还多。红岩7月怎么了?客观上来看,7月本是淡季,再加上7月全面禁售国Ⅱ重卡车型,这些都会影响到重卡的销售。不过,整个重卡市场7月份的销量(28916辆)仅比6月份(59088辆)下滑了一半,而红岩7月份重卡的销量竟比6月份下滑了90%。     

一周微新闻

卡车【厂家销售数据大增重卡终端回暖仍需时日】春节后是基建开工旺季,重卡行业也迎来了"春天",厂家销售数据出现同比高速增长。不过,经销商的终端销售尚未出现反弹。对于今年重卡市场,业内人士普遍乐观,表示由于经济企稳、城镇化推进和产品更新换代等因素的带动,2013年重卡行业将扭转下滑颓势。【天津市将购置各类先进环卫车辆超2000辆】根据规划,"十二五"期间,天津市扫道面积将增加1倍,为确保实现中心城区机扫率70%、滨海新区机扫率75%的     

自卸车未唱罢 下半年牵引车急登场

"明年什么情况谁能说得清,今年我就要把车甩完,剩几辆摆摆样子就行。"尤记得,去年年底经销商张先生的这一句戏谑。没成想,现在张先生忙的就是囤车、建服务站、走访用户,不亦乐乎。"4月开始市场就好转了, 7月虽有下滑,但没有往年那么淡,今年的市场还是有盼头。"近日,张先生告诉《商用汽车新闻》记者。任务更重信心更足时间过半,销量从想像中的虚线一点一点变为实线,重卡企业和经销商对于市场的把握也慢慢清晰。因此,大部分企业都对下半年的销售进行了针对性的调整。     

6×4牵引车领跑“金九银十” 重卡经销商慎待来年

10月已经画上句号,各经销商九、十两个月的销售成绩已尘埃落定。汽车行业传统的"金九银十",今年是否在重卡行业上演?哪种车型成为销量明星?对于即将到来的2010年,各经销商又是如何预期的呢?     

鄂尔多斯宽体自卸车藏潜力

煤矿整顿严重影响了重卡的销售,但今年重卡车型中宽体自卸车还是让人眼前一亮。销量没有明显下降"虽然今年煤矿行业不景气,但还是有很多矿区保持生产,所以说重卡还是有需求的。"广西玉柴机器股份有限公司内蒙古办事处市场经理张高良说道。张高良所说的需求正是宽体自卸车。"今年,宽体自卸车销量基本没有下滑。除了基数比较小的因素外,每年大型矿区都要集体采购这种车型,所以需求比较稳定。"张高良     

经销商旧情尚在 难敌商务政策霸道 “三不”削弱红岩销售网络

"上汽依维柯红岩(以下简称红岩)销售网络存在的问题,是红岩重卡销量急剧下滑的原因之一。合资后的红岩,对经销商制定了一些不公正的商务政策,导致经销商纷纷退出。"一位业内人士透露的消息,让《商用汽车新闻》记者吃惊不小。产品卖点不突出"上半年,我们公司只卖了一辆红岩重卡,红岩确实不好销,这不是经销商的能力问题,我们花同样的力气推陕汽的产品,陕汽同期就卖了200多辆。"一位山东的重卡经销商这样表示。当记者问起是否知道有     

2013年销售目标为3万辆 上依红以“差异化”制胜

2012年12月18日,以"同心、同行、同赢"为主题的"上汽依维柯红岩商用车有限公司(以下简称上依红)2013年营销商务年会"在成都举行。上依红公司高层与来自全国各地的900多位经销商、服务商和专用车企业代表齐聚一堂,客观务实地总结2012,共商2013年营销发展大计。《商用汽车新闻》记者从本次年会上了解到,受宏观经济下行和重卡市场总体低迷大气压影响,上依红全年实销重卡1.9万辆,同比下降30%;开票销售1.7万辆,同比下降46%。虽然销量下滑较大,但是上依红公路车和出口     

重卡市场下跌7% 企业苦乐不均

对于今年的重卡市场,大部分入已持悲观的预期,上半年产销数据的出炉印证了这一预期。今年上半年,重卡共实现了543425辆的销量,同比去年下滑7.04%。细究这7%的下滑,就会发现不是所有企业都哀鸿遍野,而是呈现出几家欢喜几家愁的局面,其中,有些企业表现蹊跷,有些企业表现突出,有些企业不咸不淡。为了细究背后的原因,发掘行业的走势,本报将从本期开始推出系列报道《上半年重卡市场的寻常与不寻常》,此为第一篇和第二篇。