客车用户:“信赖动力”值得期待

一款发动机要想获得行业与社会信赖,首先就得获得用户的信赖,因为用户才是发动机的使用者,他们最有发言权。因此,聆听用户的声音,对发动机行业和"2011商用车我信赖的动力评选"都具有现实意义。选择发动机增加新指标接触过发动机的人都知道,不同使用者对同一机型的使用感受可能差别很大,因为     

用户:发动机就选上菲红

在采访上菲红的用户时,《商用汽车新闻》记者都会问同一个问题:"经过一段时间的使用后,如果您今后再有购车需求,还会不会继续选择上菲红发动机?"而用户的回答出乎意料的一致:会。也许有人会说这是客套话,那他就太不了解商用车用户了。《商用汽车新闻》记者接触过很多商用车特别是客车用户,在他们眼中,好就是好,不好就是不好,就算基本满意,他们也会挑毛病。     

大、中型客车订单多 客车市场迎来红火7月

今年七八月,国内主流客车企业生产排期紧张如故。"订单频出,大单很多,客运车、公交车都是如此。"苏州金龙营销企划部胡建都告诉《商用汽车新闻》记者。据中国汽车工业协会对97家客车生产企业报送的统计数据分析,2010年7月,大型客车销售5882辆,环比下降14.82%,同比增长47.01%;中型客车销售5777辆,环比下降9.95%,同比增长4.62%。宇通客车、大金龙、厦门金旅、苏州金龙、少林和中通的销量分别为3019辆、2034辆、1979辆、1699辆、927辆和771辆。其中,"三龙"的销量实现了环比增长。     

选润滑油 卡、客车用户各不同

高性价比是王道所谓"好马配好鞍",好车加好油,一款好的润滑油对于商用车来说至关重要。10月13日,《商用汽车新闻》记者来到北京赵公口长途客运站以及新发地蔬菜批发市场,对卡、客车用户的润滑油使用情况作了一番调查。调查发现,客车司机、轻卡和重卡司机对润滑油的看法有很大差别。公路客车多用配套油10月13日上午10时,《商用汽车新闻》记者来到赵公口长途客运站。在接受调查的14位司机中,有11位司机表示使用潍柴或玉柴发动机的专用配套润滑油,只有3位司机没有使用专用润滑油,其中1位使用美孚润滑油,2位使用     

客车用户:部分配置好上加好

随着生活水平的提高,乘客对于舒适性的要求越来越高。与此同时,近几年中国客车行业得到快速发展,在产品的可靠性、安全性、人性化等方面也有了明显进步。因此,与货运行业高端配置不高端的现象不同,《商用汽车新闻》记者调查发现,在舒适性、安全性等配置上,客车用户多是好上加好。在标配基础上往高了调     

北京客车司机现身说“发”

由《商用汽车新闻》主办的211商用车我信赖的动力评选吸引了国内众多主流发动机企业参加。在活动开展之际,《商用汽车新闻》记者深入北京各客运站展开市场调查。通过对客车司机进行走访,倾听他们的声音,了解一线驾驶员对发动机的真实使用感受。用户重口碑赵师傅有着20多年驾龄,他驾驶一辆配装潍柴发动机的安凯客车常年奔跑于河北沧州与北京之间。听闻记者来意,     

客车空调以厂家标配为主 用户期待保养知识培训

南北方地区连续多日的高温,让空调再次成为客车司机和乘客的热点话题。7月6日,《商用汽车新闻》记者冒着摄氏39℃的高温走访了北京赵公口客运站、丽泽桥客运站以及天坛旅游景区南门,对客车空调的使用情况进行了一次大调查。     

客车:经济性突出让我们信赖

首届2011商用车我信赖的动力评选正式启动以来,据大赛组委会介绍,已有数10家企业、数10款机型参加了此次活动,在用户心中,谁是最可信赖的商用车动力,谁就能夺此殊荣。近日,《商用汽车新闻》记者采访了多位用户,发现不同领域的用户对发动机的要求并不一样,在他们心目中,各自有自己信赖的动力品牌。     

大中型客车带头作用显著

随着国家对城镇化发展的进一步推进以及公交优先政策的强调,再加上备受重视的安全达标校车的配备和开行,大中型客车在2012年保持着相对稳定的增长。需求平稳"大中型客车的市场需求主要来源于公路客运、旅游、城市公交和团体专用等细分领域,其中大型座位客车是客车市场上附加值较高的产品,利润高、市场认知度也高,自然更是客车企业的必争之地。2012年,大型公路客车的销售增幅在各细分车型中的表现较为突出。"业内资深人士分析指出。     

公路客运市场调整 用户关注点转移 客运企业从买车转向买方案

当客运企业表示,发展到现今,知名客车企业的产品品质相差无几时,客车企业将作何感受?当客运企业表示,一拨接一拨城际铁路、高速铁路的开通不断冲击着它们,与之重叠的公路客运线路正在面临着生存还是死亡的选择,客车企业又将作何打算?6月17、18日,《商用汽车新闻》集中走访了北京多家公     

轻卡用户认准扬柴发动机

盖世物流是济南当地最大的货运集中地,当地人都称此地为‘盖家沟'。济南某品牌重卡经销商告诉《商用汽车新闻》记者,盖家沟原本只是一个村,后来村民将村修建成物流基地,该基地逐渐壮大,演变成今日的盖世物流。物流园区内分为两部分,一是零单配货,一是厂家配货,目前以厂家配货为主。该经销商介绍道。12月12日～13日,《商用汽车新闻》记者走访了济南的货运市场,主要集中在盖世物流货运站及泉胜物流货运站。据了解,泉胜物流货运站以零担配货为主,配送区域多集中于济南周边地区。     

卡客车境况迥异 2012考量内功

2011年,商用车企业的"开门红",让每个企业欢呼雀跃,毕竟当时业内判断全年走势时多持悲观态度。然而,当年二季度销量的急转直下,却让商用车企业不得不面对严峻的市场形势。可以说,"艰难"是2011年商用车企最深的体会。     

一位用户眼中的大金龙

在大金龙发现之旅上海站,上海中旅汽车有限公司副总经理陈世平作为用户代表被邀请参加发现之旅。作为从业几十年的资深客车用户,同时也是旅游客车方面的专家,陈世平对大金龙非常了解,那么陈世平眼中的大金龙是什么样子的?"大金龙在客车行业是具有特殊地位的企业,它没有采用与其他企业合资的方式,而是通过适     

发动机用户渴望专业培训

发动机作为整车的关键零部件,重要性不言而喻。如何正确使用、保养发动机,使之发挥出最佳性能?对于发动机企业来说,仅仅有先进的制造、生产理念,装备精良的产品还远远不够,它们还需要为用户提供完备的、切合实际的售后服务。培训作为售后服务的一种形式,其突出的作用被越来越多的用户所认可。企业提供培训途径多据潍柴上海办事处主任商卫军介绍,潍柴一直坚持为用户进行培训,且途径是     

柴油荒 货车慌 客车不慌

自从10月9日国家发改委下调汽柴油价格每吨300元后,国内的柴油供需平衡随即被打破。柴油荒蔓延,各地多家民营加油站断油停供,柴油市场骤然紧张,加油站外排队等待加油货车的新闻照片更是遍布网络。对汽车行业稍有了解的人都清楚,柴油就是商用车的血液,柴油断供,受影响     

大限将至 卧铺客车年前“热销”

2011年12月31日,工信部发布《关于进一步提高大中型客货车安全技术性能加强车辆《公告》管理和注册登记管理工作的通知》(以下简称《通知》),其中对卧铺客车作出如下规定:"自本通知下发之日起,在卧铺客车安全技术标准修订公布之前,工业和信息化部暂停受理卧铺客车新产品申报《公告》。自2012年3月1日起,     

辽宁客车市场2009年或现萎缩 用户盼贷款 企业更谨慎

辽宁,东北三省中经济最为发达的省份,也是客车企业竞相角逐的大市场。作为工业大省的辽宁,其客车市场在制造业受到金融危机影响的环境下,"寒意"甚浓。"一通三龙"成为绝对主力"在辽宁市场上,宇通客车销量最大,‘三龙’紧随其后,这4家客车企业的年销售额均突破亿元大关。"厦门金旅辽宁市场部戴容告诉《商用汽车新闻》记者。     

看数据 保留卧铺客车有底气

按照既定情节,卧铺客车自3月1日起就应该逐渐淡出舞台。可时至今日关于卧铺客车该不该退出的争论还在持续。工信部和公安部在2011年12月31日联合下发《关于进一步提高大中型客货车安全技术性能加强车辆〈公告〉管理和注册登记管理工作的通知》,提到"自2012年3月1日起,相关企业应暂停生产、销售卧铺客车产品,工信部暂停全部卧铺客车产品《公告》,公安机关管理部门暂停办理卧铺客车注册登记"。"暂停"就留给那些需要卧铺客车或认为卧铺客车在现阶段还有价值和发挥作用的人为     

服务亚运 新能源客车热情不再

再有几天,广州亚运会就要开幕了。和刚刚闭幕的上海世博会上热热闹闹的新能源客车相比,服务亚运会的新能源客车似乎偃旗息鼓了。早前《商用汽车新闻》记者曾对上海世博会的新能源客车进行过专门调查,当时各主流企业的新能源客车在世博会场内外均悉数可见。当《商用汽车新闻》记者在网络上搜索资料的时候,仅见到两家企业的新能源客车被纳入服务亚运会的行列。它们分别是福田欧V和广汽日野客车。据悉,为了展示绿色亚运理念,广州市交委联合广汽集团明确了在亚运场馆接驳线路适量投放气电混合动力车辆的思路。广汽客车首批30辆混     

购车最关注发动机 卡车用户关注品牌、适用性

以往车型不多,关键总成的选择面也不大,买车主要就看谁家的优惠大。近日,石家庄新乐的张师傅告诉《商用汽车新闻》记者:现在不一样了,国内的厂家发展得挺快,外资、合资产品越来越多,买车慢慢变成了技术活儿了。作为汽车的心脏,发动机无疑是卡车用户购车时最为在乎的选择项目。卡车不比轿车,发动机不行,耽误的可是挣钱。那么,卡车用户如何衡量发动机?