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在《商用汽车新闻》记者走访山东等地市场的过程中,全柴用户对该发动机给予了良好评价。经济实惠是亮点参加"2011商用车我信赖的动力评选"的全柴4D22E型节能环保型柴油机,采用先进的电控高压共轨、废气再循环、增压中冷、后处理等技术开发,满足GB17691-2005中国Ⅲ阶段要求。此款机型是国内率先将电控高压共轨等技术应用在中小缸径(100毫米以下)车用柴油机上,节能指标优于同类机型国Ⅱ阶段10%以上,最低燃油消耗率与同类机型 相似文献
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在"2011商用车我信赖的动力评选"中,全柴4D22E在轻型车用动力组别中获奖。4D22E型柴油机是全柴响应国家节能减排工作、满足国Ⅲ标准、运用领先的柴油机设计技术与理念成功研发出的新一代绿色环保动力,适用于轻卡、皮卡、SUV等。 相似文献
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本刊讯,山东华源莱动内燃机有限公司秉承开拓开发的具有高压共轨电控系统的4L22CR欧Ⅲ工发动机,2006年11月5日首次点火成功。该机型的试制成功填补了国内达欧Ⅲ排放标准85系列柴油发动机的空白,同时为华源莱动公司环保系列机型又添一名“新成员”。为了满足国家欧Ⅲ排放标准,2005年,华源莱动公司与捷克AICTA公司初步达成合作开发意向,在公司4L22BZ型柴油机基础上通过改进使其达到欧Ⅲ标准,并进一步提高其动力性。这款4L22CR欧Ⅲ发动机,高压共轨系统采用德国BOSCH公司技术。关键零部件采用国内汽车发动机优秀供应商供货。全新设计的4… 相似文献
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3月11日,2008世界客车博览亚洲展览会在上海开幕。东风康明斯发动机公司携ISDe、ISLe系列电控发动机亮相。ISDe、ISLe系列电控发动机均采用国际先进的高压共轨技术,完全满足国Ⅲ排放标准。 相似文献
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6月8日,中国重汽2008年(年中)销售工作会议在济南召开。此次会议受到重汽经销商乃至行业内前所未有的关注——在会上,重汽采用电控直列泵燃油喷射系统和EGR废气再循环技术的国Ⅲ柴油发动机(以下简称EGR发动机)正式公开亮相。另辟蹊径据重汽集团宣传部负责人介绍,在2005年底,中国重汽就组织中国重汽重庆燃油喷射系统公司开始研发EGR国Ⅲ发动机,历时一年半,终于研制成功。记者了解到,在升级到国Ⅲ排放标准的几种技术路线中,潍柴、东风康明斯、锡柴等发动机厂家主要采用电控高压共轨技术,重汽下属的杭州发动机厂和章丘发动机厂也生产部分高压共轨发动机。也有玉柴等少部分企业在不同机型上应用单体泵、高压共轨两种技术。 相似文献
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作为“2011商用车我信赖的动力评选”参赛企业之一,道依茨一汽（大连）柴油机有限公司（以下简称道依茨一汽大柴）可谓信心十足。在以EGR国Ⅲ产品占主导地位的商用车市场,道依茨一汽大柴的道依茨产品坚持采用欧洲主流的电控单体泵国Ⅲ技术路线,为用户提供更加环保、更加节能、更加可靠的动力产品。 相似文献
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辽宁新风企业集团有限公司(以下简称辽宁新风)是在2000年从军工企业基础上改制而成的生产柴油机燃油喷射系统的科技示范企业。公司共轨产品完成年产40万套生产能力建设,在辽阳总部建设了高压油泵、共轨管、喷油器加工基地,在大连设有研发中心和ECU生产基地。共轨技术助推国Ⅳ2006年,辽宁新风从德国利勃海尔公司旗下的CRT公司引进高压共轨技术。CRT公司 相似文献
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苏州工业园区达菲特过滤技术有限公司(以下简称达菲特)是一家高科技民营企业,主要从事柴油高压共轨系统柴油滤清器的研发、制造和销售以满足高端柴油机的需求。公司于2008年12月8日设立,开发的50多个产品基本覆盖国内所有的共轨柴油发动机,取得了6项专利,建立了世界水平的实验室,拥有独有的、先进的制造工艺。 相似文献
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南岳电控(衡阳)工业技术有限公司(以下简称南岳电控)在电控单体泵燃油喷射系统和共轨燃油喷射系统两个方面为国Ⅳ实施做足了准备。单体泵与共轨并行南岳电控单体组合泵分轻型、中型、重型等型号,均可满足国Ⅳ排放标准的要求。轻型电控单体组合泵采用直列式组合泵,适用于轻型、高速发动机、 相似文献
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在目前举行的第六届中国国际汽车零部件博览会上,南岳电控(衡阳)工业技术有限公司(以下简称南岳电控)展示了4缸电控单体组合泵、6缸电控单体组合泵、12缸电控单体组合泵、柴油发动机废气再循环系统(EGR)、电控高压共规燃油喷射系统、发动机电子控制单元(ECU)、汽油机缸内直喷系统、共轨管总成、P9加强喷油泵总成等多款产品。这些产品均为南岳电控自主研发、拥有自主知识 相似文献
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12月29日，中国汽车报社主办的“中国汽车自主创新成果大典颁奖典礼暨（（中国汽车报》发刊第3000期庆典”活动在北京全国政协礼堂隆重举行。锡柴奥威CA6DL-32E3电控共轨柴油机和CA6DL奥威8升机．分别获得“中国汽车自主创新成果大典”评选原始创新奖和集成创新奖。 相似文献
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《商用汽车新闻》记者近日了解到,中国汽车工业协会正准备起草一份报告,评估外资企业垄断电控供油系统对汽车产业安全的影响。随着国Ⅲ排放的全面实施,电控供油系统核心技术被外资垄断这一话题,再度成为人们关注的焦点。发动机企业担忧外资进一步垄断据了解,实现柴油发动机国Ⅲ排放的两条主要技术路线——高压共轨和电控单体泵的核心技术均被博世、电装和 相似文献
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"BICES 2013"北京国际工程机械展于2013年10月15日~18日在北京举行,该展会是工程机械、建材机械、矿山机械及商用车领域的一次国际性展览盛宴。作为国内工程机械行业主要动力供应商,上柴以"全系列高品质动力"为主题参展,展出的发动机包括H、D、E三大系列共7款电控柴油和天然气发动机。H、D、E系列发动机重拳出击H系列发动机是上柴联合英国里卡多(Ricardo)公司立足中国市场打造的新一代节能环保发动机。该发动机聚合了四气门和集成化设计技术,采用 相似文献
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作为2011商用车我信赖的动力评选参赛企业之一,道依茨一汽(大连)柴油机有限公司(以下简称道依茨一汽大柴)可谓信心十足。在以EGR国Ⅲ产品占主导地位的商用车市场,道依茨一汽大柴的道依茨产品坚持采用欧洲主流的电控单体泵国Ⅲ技术路线,为用户提供更加环保、更加节能、更加可靠的动力产品。道依茨一汽大柴相关负责人表示,希望通过此次评选,真正展 相似文献
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5月7日～8日,山东省国有企业自主创新工作会议在潍柴召开。省委副书记、省长姜大明出席大会并发表重要讲话。期间,姜大明还出席了潍柴动力全球研发中心总部启用和中国首款高压共轨电控系统批量上市发布仪式,并与省委常委、组织部长高晓兵一起为潍柴动力全球研发中心总部揭牌。 相似文献
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目前电控供油系统,中资企业和合资企业产品尚未成熟,导致外资在该领域形成垄断,对于内燃机产业安全将产生什么样的影响?中国汽车工业协会对此持何种态度?中国汽车工业协会秘书长董扬表示,国Ⅲ标准实施后造成的实际效果是,柴油机的供油系统由原来的油泵、油嘴行业转向高压共轨系统或者单体泵以及其他一些系统,"转移的过程造成了汽车产业的一些问题"。主要是转向外资企业供货 相似文献
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电控技术是满足柴油机国Ⅳ排放的重要前提,而电控燃油喷射系统是该技术的核心。为向各界展示这一柴油机关键部件的产业准备情况,9月25日,中央媒体"国Ⅳ实施产业准备情况"走基层大调研活动走进南岳电控(衡阳)工业技术有限公司,人民网、经济日报等多家中央及地方媒体齐聚衡阳,实地查看了其电控燃油系统生产车间,并与该公司领导就相关情况进行了沟通交流。南岳电控是目前国内为数不多的坚持自主创新发展道路的民族品牌企业,可为 相似文献