江淮发动机用户:不给说不好的机会

"江淮发动机多数配在江准自产轻卡上,以帅铃为主。在泉胜物流货运站内,部分轻卡用户购买的轻卡都是经济型产品,价位集中在4万～6万元,而江准帅铃的价位稍高。所以很难碰见江淮帅铃,也就很难找到江淮发动机的用户。"济南轻卡用户刘建告诉《商用汽车新闻》记者。尽管走访中碰到的江淮帅铃用户不算很多,但用户对江准发动机的评价却很高。其中,刘建就给出很高的分数。据了解,刘建从事物流运输仅有一年多时间,主要以零担配货为主。     

沃尔沃卡车高级培训师张剑 规范管理与节油须双管齐下

在第五届中国国际卡车节油大赛颁奖现场,沃尔沃卡车高级培训师张剑与在场来宾分享了沃尔沃卡车在节油及驾驶方面的经验和心得。多因素影响油耗在车辆领域,发动机对油耗的影响很大,选择哪种发动机对用户来说十分重要。销售前期,销售人员会与用户进行沟通,根据用户的行驶路线、行驶路面、行驶里程以及行驶运营模式对发动机进行调整。变速器也是影响油耗的因素之一。目前经销商会推荐国内物流用户使用自动变速器     

商用车保险理赔事项调查 理赔差异大 新手需谨慎

在交通道路运输环境中,事故频率最高的就是商用车行业,据记者不完全统计,以卡车为主的交通事故更是以平均每日一起的速度增长。事故发生后,商用车用户的第一反应除了人员安全之外,就是如何进行保险理赔。乘用车用户会购买多种类保险,以保证在意外事故中,人员和车辆所造成的财产损失不致太过严重。     

中国重汽客车专用动力惊艳北京国际客车展

本报讯在5月22日开幕的北京国际道路运输展上出现了一抹惊艳红,这就是中国重汽集团杭州发动机销售有限公司。中国重汽发动机在重卡市场有丰富的技术底蕴和极大的市场保有量,其柴油、天然气重卡发动机享誉国内外。本次展会,中国重汽客车全系列专用动力以强大的阵容和广大用户见面。本次参展的是中国重汽引自德国曼公司的MC系列     

道依茨一汽大柴发动机 新老用户皆满意

作为一汽轻型、中重型卡车发动机的主要生产基地,近几年来,道依茨一汽(大连)柴油机有限公司(以下简称为道依茨一汽大柴)的产品逐渐打响市场,赢得了广大用户的信赖与支持。而道依茨一汽大柴也不忘用可靠的发动机产品和优质周到的售后服务回报用户。重卡用户:省油、轻量、可靠经济省油、发动机故障少、好启动、自重轻、操作方便,驾驶盘和挡位用着很顺手。山西省洪西煤业集团的刘建生一口气说出了配装道依茨260马力发动机(以下简为道依茨发动机)的解放8×4自卸车的使用感受:     

玉柴二代混动系统亮相道路运输展

5月14日,以＂绿色、安全、智能＂为主题的2014北京国际道路运输车辆展正式拉开帷幕,玉柴携7款绿色环保产品亮相。其中,玉柴第二代混合动力系统、达到欧Ⅵ排放标准的发动机尤其引人注目。本次展会玉柴展出的发动机囊括轻、中、重型,既有传统柴油动力,又有燃气发动机和新能源动力,覆盖国Ⅳ、国Ⅴ、欧Ⅵ排放标准。其中,达标欧Ⅵ排放标准的YC6L和玉柴二代混合动力系统是展会上的明星。     

玉柴参展2013北京国际道路运输展

本报讯5月22日~24日,玉柴携7台环保节能发动机,包括2台大型国Ⅳ客车升级动力(YC6MK和YC6L)、2台国Ⅴ天然气发动机(YC6MKN和YC6LN)、1台校车专用动力(YC6J)、1台套混合动力2代系统,以及2013年最新推出的、主要针对中高端商务接待用车市场的3.8升排量YC4S发动机参加了2013北京国际道路运输展。其中,YC6MK-40荣获"中国道路运输杯"2013年度最佳客车零部件奖,玉柴展馆同时获得"最佳展台创意奖"。     

买玉柴就等于上了保险

我这辆车花了40多万元,用了两年多。我们那边的车主一般都选择玉柴发动机,进口发动机太贵,玉柴发动机在性能品质上又不输于它们。日前,在北京汉龙物流园内,从广西运输水果来京的柳汽霸龙车主沈师傅告诉《商用汽车新闻》记者。我们都用玉柴发动机。玉柴发动机在油耗、动力性等指标表现不错,没必要用进口发动机。桂林某旅游公司总经理如是说。作为2011商用车我信赖的动力评选的参赛企业,广西玉柴机器股份有限公司是国内客车动力的龙头企业,用户遍布全国。     

新国线运输集团有限公司企业管理与网络运营部经理蒋阳明 评选提供交流平台

发动机是汽车的"心脏",作为用户我们十分关注汽车发动机的安全性能和能耗效率。与此同时,天然气车辆发动机技术的日益成熟为道路运输企业提供了使用信心,也为企业经营效益提高和行业节能减排提供了非常好的路径。但一般情况下,我们对各品牌发动机的了解只是停留在纸面的数据。作为商用车行业的权威媒体,《商用汽车新闻》为我们提供了平台,为制造     

电混合动力渐受青睐

由于气源限制，在混合动力客车的销售中，一直以油电混合为主，气电混合车型销量有限。 而在不久前结束的2012北京国际道路运输、城市公交车辆及零部件展览会上，宇通客车展出ZK6120CHEVGl气电混合动力城市客车。作为客车行业的领军企业，字通此举是否意味着其看好气电混合动力客车的市场走势？气电混合动力客车的销量会否明显增加？     

危化品道路运输安全管理问题及改进

随着社会经济高速发展,我国国民经济发展中化学工业所占的比例不断升高,其中流通极为活跃的危险化学品(以下简称危化品)越发引起人们的重视。无论是生产使用还是危化品的存储都必然涉及到运输问题,在选择危化品运输方式时除了管道储运和道路运输外,还有航空转运和水上运输等,这其中道路运输不仅地域跨度大、不确定性多,而且承运物质易燃易爆、距离大,有着极大的运输安全管理难度。运输过程中一旦发生着火爆炸或泄漏事故,对于环境、社会和人身安全影响极大,严重威胁到社会公共安全。本文针对危化品道路运输安全管理问题及其改进措施进行了分析。     

轻量化公路运输自卸车需求增长治超新政助推自卸车上路

日前，重卡经销商向《商用汽车新闻》记者透露，有不少用户陆续到经销商处咨询轻量化公路运输自卸车的有关情况。虽说用自卸车跑运输已不再新鲜，但其推广和使用的范围较小。目前轻量化公路运输自卸车受到用户越来越多的关注，原因何在？     

性价比更高 服务更放心 骏达快运:玉柴机取代进口机

桂林山水甲天下,桂林客运企业对于发动机性能的要求也高于一般的客运公司。桂林骏达运输有限公司(以下简称骏达)是桂林最大的道路运输企业,从事公路客运、旅游客运、城乡客运的车辆共1527辆,其中公营车辆204辆,并全部用于直达快运线路。在国Ⅱ排放时期,骏达的直达快运线路主要使用进口发动机,2008年实施国Ⅲ标准后,玉     

发动机企业：我们已经准备好

在国Ⅱ即将全面切换国Ⅲ之际,重汽推出了EGR发动机。这对于各发动机企业的国Ⅲ准备计划有无影响?7月1日即将到来.主流发动机企业准备情况又如何?玉柴:让利用户据玉柴股份公司技术中心主任钟玉伟介绍,玉柴已经拥有全系列国Ⅲ产品。"我们有两种技术路线的发动机供用户选择,分别是高压共轨和单体泵。如果该区域油品达标,用户能承受得起,我们推荐其使用高压共轨发动机,毕竟配备高压共轨发动机后,整车的舒适性要好很多。"对于只能买得起20万～30万元车辆的用户,由于其对价格极为敏感,单体泵是另一种选择。"其他技术路线我们也在考虑,但这需要时间。"     

重汽牌发动机矿卡占有率近60%

本报讯重汽牌发动机在2012年共销售各类矿卡专用发动机约6000台,矿用自卸车的市场占有率近60%。在国内,公司是最早配装矿卡的发动机厂家之一,也是国内最早关注矿卡专用动力细分市场的厂家,目前已配套国内各主流矿卡厂家。重汽矿用自卸车专用发动机采用双壁加强型宽机体,大幅提升了发动机机体的刚度和强度。实践证明,该机适应道路崎岖不平、弯道多、车辆震     

煤矿下料孔技术在桑树坪二号井的应用

桑树坪二号井运输物料主要通过副斜井轨道配合绞车运输,井下采用矿车人工卸料倒装至无轨胶轮车再运输至施工地点的方式。井下巷道喷浆、硬化等用砂石料运输压力大、安全风险大。为缓解辅助运输系统压力,在地面修建了一个专门用于下散体材料的下料孔,利用该孔巷道喷浆、硬化所用砂石料可直接通过地面下至井下无轨胶轮车上,转运至各施工地点,对提高巷道散体材料运输效率、降低运输成本、提升辅助运输安全性有明显作用。     

客车用户:“信赖动力”值得期待

一款发动机要想获得行业与社会信赖,首先就得获得用户的信赖,因为用户才是发动机的使用者,他们最有发言权。因此,聆听用户的声音,对发动机行业和"2011商用车我信赖的动力评选"都具有现实意义。选择发动机增加新指标接触过发动机的人都知道,不同使用者对同一机型的使用感受可能差别很大,因为     

潍坊:动力评选广纳司机心声

"2012商用车我信赖的动力评选"已经拉开帷幕。为了更全面、深入地了解商用车用户对发动机的使用感受,《商用汽车新闻》记者利用一切机会对用户进行调查采访,以期为评选提供最真实的用户评价。日前,《商用汽车新闻》记者对山东潍坊的卡车用户进行了问卷调查。"抗折腾"是重中之重杜师傅现年47岁,有着超过20年的卡车驾驶经验,目前自有一辆解放自卸车,主要从事沙土运输和短距离的农产品运输。当《商用汽车新闻》记者提出想要向其了解发动机的使用情况时,杜师傅说:"我这辆车是旧车,开了近10年,皮实着呢!发动机是锡柴的,跑到50多万公里才大修过一次,平常小     

天然气卡车有无前景

最近油价又上涨了。对于搞运输的司机和物流企业的负责人来说,又是一个晴天霹雳。尤其是重卡,虽然拉货多,但也是“烧油大户”,如果光涨油价,不见运费上涨,谁也受不了。油价涨了,替代燃料车的选择是不是多了呢?就现在来看,混合动力的卡车在国外开始流行,比如沃尔沃、日产柴等都推出了新的柴电混合动力卡车,其中有的还把混合动力技术运用到重型载货车上。不过在我国,由于技术研发、用户认可程度等原因,混合动力卡车一时半刻还指望不上。不过天然气重卡在国内倒是有了几款,比较典型的就是陕汽的6×4奥龙纯天然气牵引车和华菱的4×2纯天然气牵     

汉马动力：HOLD信长途运输

自投放市场以来，华菱汉马动力发动机受到诸多短途运输用户的好评。对于发动机要求更高的长途运输市场，汉马动力的表现如何？为此，《商用汽车新闻》记者专访了华菱汉马动力的长途运输用户胡志勇。汉马动力长途运输亦不逊色胡志勇是一位蚌埠的汉马动力用户，记者见到他的时候，他刚完成一趟长途运输回到蚌埠。从新疆哈密运输哈密瓜到无锡再回到蚌埠，来回近7000公里，胡志勇却并没有多少疲惫之色。