中国汽车市场现状及发展趋势

随着国民经济的发展，汽车已经成为重要的居民生活用品，汽车的普及为汽车行业的发展提供了良好的契机，由于我国市场经济发展时间不长，汽车行业还面临着严峻的问题，本文通过简述国内汽车市场发展的现状，在结合国外汽车市场发展办法的基础上，讨论了我国汽车行业未来的发展趋势。     

中国汽车市场逆势增长成全球汽车业引擎

据中国汽车协会统计，5月份国产汽车产销双超110万辆．继续保持较高增长水平。前5个月，国产汽车产销分别为48377万辆和49568万辆，同比增长11.10％和14.29％。应当说．今年前5个月的产销数据不但确立了上半年国内车市在全球范围逆势增长的主基调，也为全年车市冲击1000万辆目标打下了良好的基础。值得关注的是，进入6月份后．相关数据表明，车市在第一周、第二周出现跌宕起伏。针对这种波动，有分析认为，这是利好政策效应见底。但综合各方面因素考虑，国家出台的降低购置税、     

汽车产销再创新高

9月。国内汽车产销分别达到136．21万辆和133．18万辆；前三季度，汽车产销则累计达到961．27万辆和966．27万辆，分别超过2008年全年26．76万辆和28．22万辆。其中，乘用车市场呈现爆发式增长，9月销量超过100万辆，同比增长超过8成，月销量再创历史新高。     

看好中国，上调预期增长率——2007、2008年中国经济最新预测

5月份最新数据表明，中国经济几乎在各个层面都显示了非常旺盛的活力。首先，固定资产投资增速继续回升，政府对该指标极为关注，将其视为预示经济过热的最重要指标之一。今年1-5月，固定资产投资总额达3．2万亿元，同比增长25．9％，增幅高于1-4月的25．5％。哦们估算，5月的投资同比增幅为27．1％，高于4月份的25．8％。[第一段]     

展望二00六年中国汽车市场

2005年，汽车市场在诸多不利因素下走出低进．市场总体表现不温不火．产销量年增长预计达12％左右．比2004年略有回落，但考虑到基数很大．加上上半年消化了2004年几十万辆的库存，2005年可谓实现了平稳增长。从时序来看．2005年下半年的增长比上半年增长要好。乘用车方面．轿车的增长成为2005年汽车市场总增长的主要支撑点。增幅在20％以上．其中。小排量经济型车的增长势头很好．商务车的增长略有下降。     

中国汽车零配件行业发展趋势

有上两期的杂志中，我已经分析了中国汽车零配件行业的历史和现状，中国入世对行业的影响．在分析中国汽车零配件行业发展趋势之前，我们不妨先来审视下汽车零配件行业在世界上的新动向。     

中国汽车市场开始又一轮降价

中国汽车制造商及其外国合作伙伴已开始新一轮降价，原因是中国市场竞争加剧。中国汽车市场过去3年里年增长率达两位数，但现已失去了增长动力。     

2009年5月中国主要城市住宅市场交易情报

据全国乘用车联席会议公布的数据显示,5月份狭义乘用车总销量为643338辆,同比增长49．7％,环比下降2．4％;轿车市场574502,同比增长52．1％,环比下降2．1％;MPV市场17282,同比增长4．2％,环比下降10．5％;SUV市场51554,同比增长45．7％,环比下降2．4％。     

日本汽车走俏中国市场

日系汽车领跑中国车市 中国是世界上最有活力的汽车市场.国家信息中心资源开发部主任徐长明预计,在未来的10年里,中国汽车市场消费总量将超过日本,排在美国之后,列世界第二.尽管日本的汽车厂商不断采用本土化策略开拓中国市场,但他们如何应对铭记在亿万中国民众心里的上个世纪那场战争痛苦的回忆呢?     

俄罗斯汽车市场上外国品牌汽车唱主角

2004年俄罗斯国产汽车销量达110.1万辆,同比增长7.2%。但增长的主要是在俄罗斯生产的外国品牌汽车,这种汽车的销量比2003 年增加了130%。比如,GM-ABTOBA 3合资企业2004年生产的雪佛莱-涅瓦牌汽车的销量增加了0.9倍;加里宁格勒汽车厂生产的宝马和General Motors牌汽车的销量增加了58%; Tar3 a汽车厂生产的福特汽车也取得了不俗的成绩;而俄罗斯国产汽车的销量仅比2003年增长0.4%。     

二手车市场发展趋势思考

世界汽车工业的发展历程表明,一个国家汽车产销量的增长必然带动汽车后市场-二手车市场交易的增长.中国汽车产量已位居世界第二,市场经济规律要求二手车市场交易要快速跟上新车产销量的前进步伐.     

中国汽车积极进军非洲市场

【法国《世界报》3月30日】在欧洲尚不引入注目的中国汽车制造商看中了非洲。在几个月的时间里，阿尔及利亚这个继南非之后的非洲第二大汽车市场，已成为中国汽车的真正实验室。而中国汽车要进入欧洲市场或许还需10多年。     

2001年中国汽车盘点

上海大众员工的年均收入约6万元人民币，是一汽大众员工收入的3倍，它的桑塔纳卖了十几年了，是最接近规模产量，也是最有降价空间的车型之一。有人甚至算出了它的成本和利润，但桑塔纳却总不见降了多少价下来，外面的热闹是外面的，上海大众对种种传闻，猜测很少加以解释，除广告外，和媒体的沟通也少，很是“埋头苦干”。     

汽车市场正当回调期

去年我国汽车产销增速明显回落,与前几年30%甚至50%的高速增长相比,反差巨大。市场出现大幅度回调,固然受到国内外经济环境变化的影响,但更为重要的是,在前几年高速增长和政策刺激的背景下,汽车产业发展具有短期回调的必然性和必要性,看似出乎意料,其实合乎产业发展的自身规律。     

2007年一季度中国宏观经济动态资料

2007年以来，国民经济继续保持平稳快速发展。初步核算，一季度，国内生产总值50287亿元，同比增长11．1％，增速比上年同期加快0．7个百分点。其中，第一产业增加值3631亿元，增长4．4％；第二产业增加值25552亿元，增长13．2％；第三产业增加值21104亿元，增长9．9％。     

中国汽车市场需要理性

【英国《金融时报》10月20日1中国汽车市场是否找回了一点儿理性？过去两年中，几乎所有国际汽车制造商都宣布要在中国大规模扩张。而本周，大众汽车（Volkswagen）成为第一家抽身回撤的公司，宣布放弃2008年前增产80％的计划。     

吉利集团逆市上扬给中国汽车工业带来3启示

在全球金融危机的严峻考验面前，我国汽车业也受到影响，产销增速降至七年来最低。与此同时，自主品牌吉利集团却逆市上扬，2008年1到10月份，实现出口同比增长69．6％，走出了一条自主创新之路。