比亚迪：不为人知的商业逻辑？

持币代购的比亚迪车迷们,现在也许是你们出手的最好时机了!今年下半年,比亚迪汽车全系降价,其幅度让人咂舌。曾经一战成名的6万元车F3降价近2万元,标价近10万的中型车F6竟然降价5万元左右。尽管高达30％的让利肯定会让若干消费者欣喜（就好比要价30万的奥迪突然只要20万了,     

企业产品降价时要注意的几个问题

企业产品降价是一种竞争策略。然而什么时候使用这种策略才是恰当的和必须的?降价时应注意什么问题?本文就此进行了论述。     

物有所值 货真价实 与国际价格接轨 北方吉普无意降价

进入1998年,蓄势已久的国内轿车市场降价大战拉开了华夏车坛新一轮竞争的序幕。透视这硝烟弥漫的价格战,它既反映了我国汽车市场开始在规模发展中从稚嫩趋向成熟,也体现了市场竞争中产品价值回归的必然性。诚然,质优价廉是产品市场发展的方向,但从营销理念上讲,纯粹的降价是一场没有赢家的战争,降价促销也绝非开拓市场的唯一手段。如果在"让利不让市场"的思想驱动下去搞缺乏成本基础的降价,则有失理性。在这次国内汽车市场降价的冲击波中,不少人一直在盯视着北京吉普产品的价格,甚至有人持币待购,等着降价。而事实上,北京吉普产…     

车价,可还有退路

“车价”一直是汽车市场的热点和焦点，这个让人敏感又让人无奈甚或让人“心烦”的话题一在眼下似乎比往日更引入关注＿从两、三个月前厂家态度半决、底气十足的车价“共同立场”，到现在势如破竹的“降价接力赛”一厂家态度变化之快，车价变化次数之频、力度之大，耐人寻味。1月间日，北京市上海汽车联营销售公司静悄悄扯开了“让利销售’伯O大旗，比明确在广告上宣布1月间日让利的天津夏利还要’山西天。尽管上海大众汽车销售公；。I何关人员对此矢口否认，但经过媒体记者几天的连续追踪，发现桑塔纳确实在让利销售，让利幅度在IOOO至5…     

健全制度 强化教育 提高安全管理水平

安全是煤矿企业永恒的主题。煤矿企业要实现安全生产,必须提高安全管理水平,达到保护员工的生命和健康、保障企业财产不受损失的目的,这也是促进煤矿企业稳定发展的根本要求。     

建立与社会主义市场经济体制相适应的现代企业制度

我国企业的改革,在各项改革中乃至整个建立社会主义市场经济体制过程中具有战略地位。建立现代企业制度是我国企业改革的方向。通过规范化的现代企业制度,使企业同市场内在联系在一起,成为市场活动的主体,从而形成社会主义市场的微观基础。 一、我国企业改革的方向 我国企业改革走过了十几年的路程,但始终没有取得相应的成效,十几年来的企业改革基本上是在“放权让利和两权分离”思路的探索中前进的。 (一)放权让利的基本改革思路 从1978年至1987年按着放权让利的改革思路。从实践上看,初步理顺了国家、企业和职工个人三者利益关系,增强了企业活力,为推动企业进入市场奠定了一定的基础。但随着企业改革的深入,单纯放权让利     

汽车价格要变明年才是关键

新年伊始，价格再度成为汽车界关注的焦点。最重要的理由就是帕萨特来了，其它车会被迫降价，加上上汽、一汽利润攀升，入世日期临近，国产车不降价还等什么呢？然而，今年汽车大幅降价的可能性比较小，人们看到的仅是降价空间的表象，并没有看到国产车面临的市场大环境。国产车真正降价的时间可能是２００１年，届时一旦出现降价，其影响会更深远。因为，它是在市场需求真正启动下的降价，不是一、两家企业的行为。让我们研究一下今年汽车大降价说法的几个论点：论点一：企业有赢利就会降价大企业要降价的说法有两个数字作旁证：一是去年上…     

发展煤矿企业文化必须树立全新的观念

煤炭工业是国民经济的重要基础工业,煤炭工业的主体是煤矿,煤矿企业的状况如何,直接关系到国民经脉的友展和人民生活水平的提高。为了适应发展社会主义市场经济和建立现代企业制度的需要,必须下决心搞好、搞活国有大中型煤矿企业,这是事关全局的一项战略任务。总结煤矿企业改革发展的实践经验,我们体会到,搞活煤矿的内在要     

向科学要效益——谈煤炭企业提高投入产出水平的途径

经济效益的提高,关键在于投入产出水平的提高。在目前全国性的资金紧张局面下,靠国家给政策减税让利来增加企业的效益是不现实的,从社会主义市场经济的角度来看,也不是根本的办法。因此,企业必须练内功,挖潜力,千方百计提高投入产出水平,向科学决策、科学管理、科技进步要效益。     

轮胎行业转型遭遇政策瓶颈

2011年,天然橡胶价格呈阴跌走势,轮胎企业的效益却越来越差。业内人士解释,这是因为轮胎的价格同时也在下跌,只要有一家降价,其他企业必须得跟着降价。原料涨的时候,谁先涨价谁先死;原料跌的时候,谁后降价谁倒霉。形成鲜明对比的情况是,跨国公司的轮胎产品在海外市场轮番提价,同时加速扩充在中国的轮胎产能,抢占中国市场。据预测,继晋级全球最大的汽车产销国之后,中国有望在2014年成为全球最大的轮胎市场。     

从经济效益中求安置效益

一、要坚持安置效益与经济效益并重的方针近几年,一些煤炭企业在发展多种经营中,单纯考虑“给饭碗”,为安置而安置。这种以安置型为主的经营方式,不仅进一步加剧了多种经营发展的困难,而且有的还出现二次待业。因此,必须千方百计寻找提高经济效益的出路,变安置型为安置与效益并重型。安置效益随多种经营经济效益的不断提高而提高。如果企业为了安置而安置,一味强调安置,追求安置速度,不讲经济效益,仍依附于煤矿,靠煤矿让利来维持生计;不思进取,伸手向上要资金,等着领导出主意;不根据市场的需要,及时调整产品结构,仍生产滞销、质次价高产品,势必影响多种经营效益,也就不可能有安置效益。     

关于我国企业制度改革的研究

增强企业的活力,是我国经济体制改革的中心环节。十几年来,我国国有企业的改革,经历了由放权让利到转换企业经营机制两个大的阶段。从放权让利到改革企业经营机制,无论在理论上或在实践上都是一个很大的突破,具有重要的意义。但一个时期以来,转换企业经营机制     

建筑企业税负特点

建筑企业税负有很强的行业特点,具体表现为:现行招投标制度相对加重了建筑企业的税负。目前我国普遍采取低价中标制度,建筑企业恶性竞争,让利较多。许多地方在招投标办法中强制规定了让利幅度,而且有些地方规定的让利幅度接近或超过了预算中计划利润和税金的总和使建筑企业的生存发展受到制约。     

强化国有煤矿经营管理之我见

集中力量打扭亏增盈的攻坚战,是当前煤炭行业的一项主要任务。由于扭亏增盈的关键在于企业内部,因此,提高企业经营管理水平,就成了国有煤矿必须解决好的首要问题。 一、新形势对国有煤矿经营管理的新要求 首先,必须拓展经营管理的广度。国有煤矿经营管理的视野一定要较过去宽,“大管理”的概念一定     

经营策略活性化——煤矿企业盈与亏的外部因素分析

煤矿企业是一种特殊企业。其盈利与亏损不仅取决于任何企业都必须受制于的共性的国家法规政策水平、企业经营管理水平这两个体制因素、人为因素,而且更重要地必然地受控于非煤矿企业不受控于的特殊的不以人的意志为转移的煤炭资源条件、地理位置这两个非体制因素、非人为因素。非煤矿企业尚有盈有亏,煤矿企业的胎与亏更是一种正常的经济现象。 一、国家政策因素的影响     

用信息技术提升煤矿企业安全管理水平

《国家安全生产科技发展规划·煤矿领域研究报告(2004——2010)》中阐述,“目前,我国煤矿的安全管理主要是由管理人员凭主观意志和经验进行工作,管理技术和手段落后。这种管理模式,由于受管理人员的知识、经验和责任心的限制,很难适应矿井灾害事故的复杂多变条件,这也是煤矿灾害事故多发的原因之一。”笔者认为,要想改变煤矿企业安全管理现状,必须依靠信息化技术,建立起煤矿企业数字化信息系统,才能全面有效地提升煤矿企业的安全管理水平。一、我国煤矿企业安全管理水平亟需提高⒈我国煤矿企业安全管理基本上处于传统经验式管理阶段传统的安…     

煤矿企业成本核算中的问题

煤矿企业成本核算工作的根本目的是为了改进企业经营管理和降低原煤成本。它必须正确地反映原煤生产和经营管理工作中的各种耗费,为煤矿企业成本计划的编制、实施和检查提供各种必要的信息。因此,在制定原煤成本核算办法时,首先必须正确划分原煤成本的范围,以防止其它支出挤占原煤成本。其次必须妥善选择有关费用计入原煤成本的方式,以保证各期原煤成本的真实性和可比性,     

我国上市公司治理的主要问题探讨

<正>一、历史沿革: 在1 978年我国开始进行经济体制改革之前,经济体制的主要问题是对行政控制和中央计划的过分依赖。企业也就不存在所谓的公司治理问题。从1979年至1992年,国有企业改革主要实施了放权让利和承包经营责任制等改革方案。放权让利改革的特征是扩大企业的经营自主权,但这种改革的思路     

客运点评

新闻1深圳市公交降价听证据《羊城晚报》报道,8月23日,深圳市物价局公布了公交降价6种方案。13天来,市民对此的纷纭议论就没有停止过。9月4日下午,降低公交票价听证会召开,消费者、公交企业及政府代表对降价方案各执一词。消费者称,降价方案的降价幅度不大,执行困难;公交企业称,如果政府财政补贴政策不出台、不落实,公交降价就不可能执行;政府代表坦言,除非使用"深圳通"打折这种方式,否则财政补贴确实难以计算。     

煤矿开采技术的相关问题探讨

煤矿开采技术是煤矿开采中的一个重要组成部分，先进、合理的煤矿开采技术能够提高煤矿开采的效率与产量，能够使煤矿企业立足于激烈的市场竞争中，如何提升煤矿开采技术中的科技含量，将煤矿开采技术与现代科学理论以及高新技术相结合，是煤矿开采行业在发展过程中必须解决的一个重要问题。