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在媒体不断热炒下,遗产税的开征几乎成了每个人都无法不关注的事情.有钱人关心假如开征,怎么合理规划,让子孙受益最大;穷人关心的是,不要让财富在富人手里越聚越多,越聚越快,让面对财富集聚两极分化心态还难以调适的人,得到一丝慰藉.…… 相似文献
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中国的基尼系数达到了国际警戒线,越来越多的人将"穷人更穷,富人更富"的社会现状提上议程,许多人提出中国现阶段应该考虑征收遗产税.这种税种可以在一定程度上调节社会财富的分配格局,但是在中国目前的经济条件下是否可行?从国际趋势看,各国都在降低遗产税的税率,故我国征收遗产税问题应在权衡利弊后行动. 相似文献
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奥巴马政府减税的利与弊 总被引:1,自引:0,他引:1
2010年12月17日,美国总统奥巴马签署了减税延期法案,该法案成本约为8580亿美元,主要内容包括将年底到期的布什执政时期全民减税政策延期两年;将11月底到期的针对长期失业者的救济法案延长13个月;给予企业投资税收减免;将美国公民的遗产税免征额设为500万美元、税率定为35%等。 相似文献
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遗产税离我们有多远? 总被引:1,自引:0,他引:1
"劫富济贫"遗产税中国历史上不乏"损有余以补不足"的思想,但都以"劫富济贫"的暴力手段来实现,中国缺少通过制度设计"均贫富"的历史传统,处于强势地位的富人总有办法将税赋转移到穷人身上,从而使以农民起义为特征的社会大冲突成为历史必然。然而在现代社会,过去往往以暴力实现的"劫富济贫"可以通过制度来实现,遗产税便是其中之一。我国在历史上也开征过遗产税。1915年北洋政府曾制定条例,计划开征遗产税;1928年南京政府制定和颁布了遗产税条例,并于1940年7月1日起开 相似文献
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经济适用房政策出台5年来遭遇了种种“尴尬”,本来应该让中低收入者得实惠,却让不少“富人”搭上了“穷人”的车。5年来究竟有多少“富人”买了经济适用房,不得而知。据一位开发商说,在其销售的一个大型经济适用房项目中,有1/3的客户是有相当经济实力的,一些客户都是开着自己的私家车前来交纳房款、签约。由此看来,搭车的“富人”为数不少。“富人”搭车,与“穷人”分羹的现象,不仅引起中低收入者的不满,也使业内人士高度关注。他们认为,经济适用房政策的方向要坚持,问题主要出在操作层面上,监督管理不能“失控”。各地应该因地制宜地明确中… 相似文献
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公共空间的介入:超越穷人区富人区之争 总被引:1,自引:0,他引:1
最近房地产界的一个争论热点,是穷人区与富人区之争。这个争论涉及到中国城市发展的过程与目标、城市发展的市场与政府资源配置问题。争论由潘石屹的一封公开信引起,他指称任志强提出了"关于在新城市建设中要把穷人区、富人区分开的观点"(参见潘石屹:《我不赞成新城市的建设中分穷人区和富人区——给任志强的一封信》,http://blog.sina.com.cn/u/4679dbbf010002a3),并公开批评了这种观点,认为这种观点非但过时,而且有害。其次是任志强的批评性回应 相似文献
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我国要扩大内需刺激消费,减税是重要的一项措施。中国和美国的税制不同,决定了两国减税政策对刺激消费的机理和效果是不同的。另外,两国的政治体制不同,推动减税政策出台的因素也不同。因此,在借鉴美国成熟的减税政策经验时,必须考虑到两国刺激经济作用机理上和政策时效上的差异,放眼长远,实施有效的减税政策。 相似文献
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文章介绍了遗产税的概念并对其进行了历史考察,同时,仔细分析了当前我国开征遗产税的必要性,初步确立了遗产税起征点以及税率,提出建立并完善遗产税减税、免税以及退税制度,此外还建议完善个人财产申报以及事后审计制度。 相似文献
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搭便车指的是这么一种现象,即一些人在不付出成本。或是付出很小的成本的情况下,与别人一样,得到较大的利益。直觉上,只有富人有车,穷人无车。因此,人们比较容易理解穷人搭富人的便车,但这里为何要提出防止富人搭穷人的便车呢? 相似文献
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“布什的减税方案是‘劫贫济富’,从那些穷孩子口袋里掏出最后几文钱送给像他自己这样的富人。真让人可怜。”因女实习生而“名留青史”的风流总统克林顿(William Jefferson Clinton),在没完没了的演讲、签名挣钱之余,不忘批评现有政府的政策。 相似文献
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随着本轮经济危机的进一步加深,美国的失业大军的规模也越来越大,不少失业者暂时没有找到合适的工作,即转而投身志愿者服务。这对国人来说,好像是很不可思议的事情。这其实是西方社会全民慈善的一个缩影,不管是富人还是穷人,他们都能虔诚地投入到众多的慈善活动中。 相似文献