高填方路堤破坏成因分析

文章通过对滑坡地段的稳定性监测,分析高速公路路面及边坡破坏的原因及滑坡变形发展的现状。高边坡自身由于受到降水影响,抗剪强度值降低,边坡安全系数较低,稳定性不足,路基出现了不均匀沉降,高速公路整体沿路堤与原地面交界处产生滑动。     

基于ABAQUS的边坡临界滑动面的确定及其应用

利用大型有限元软件ABAQUS对湖南省某高速公路边坡滑坡段进行了数值模拟分析,确定边坡的最危险潜在滑动面和边坡稳定性安全系数,对出现滑坡的原因进行了总结。同时进一步对治理后的边坡进行了模拟分析,得出治理后的边坡稳定性安全系数有较大提高,能保证更改设计后的边坡稳定。     

高速公路边坡常用处治技术

边坡稳定性分析已成为当今土木工程研究领域中的热点问题。文章分析了高速公路边坡滑坡的成因,在此基础上重点讨论了边坡工程处治设计原则,为下部治理工作奠定基础,最后介绍了边坡处治的常用技术。     

高速公路滑坡治理问题的研究

山区高速公路边坡的稳定关系到公路畅通,关系到人车安全;同时,滑坡问题也是山区高速公路的主要病害之一.笔者针对高速公路边坡滑坡存在的问题,提出具体防治措施,以期为类似地质自然灾害处治及预防提供参考.     

抗滑桩与挡土墙协同工作在工程滑坡治理中的应用

随着高速公路、铁路及其它基础设施建设的快速发展,边坡治理不容忽视。抗滑桩相比挡土墙、锚索等工程措施,具有抗滑移能力强,稳定性高等特点,目前已广泛应用于边坡加固工程中。在基岩面下切的场地,将桩位调整,桩前设置挡土墙,不需增加桩长便可有效解决这一问题。采用有限元强度折减法和极限平衡法进行滑坡后边坡的稳定性分析。并采用抗滑桩和抗滑桩+挡土墙的设计方案,为同类工程滑坡的治理提供了经验。     

百靖高速公路滑坡成因分析及治理研究

文章以百靖高速公路路堑滑坡为工程背景,在了解地质概况的基础上,从坡体岩性、降雨、施工、设计等方面分析滑坡成因机制,采用极限平衡法对初拟削方减载方案下边坡稳定性进行分析评价,在地震、强降雨工况下边坡处于不稳定状态,易再次发生滑坡,据此提出综合治理方案,效果良好。     

露天矿顺层岩质高边坡稳定性评价研究

边坡稳定是露天矿安全生产的前提。本文结合元宝山露天煤矿东帮边坡工程实际,基于极限平衡理论,对顺层岩质边坡稳定性进行了评价,确定了边坡的滑坡模式,探讨了弱层在不同含水率条件下边坡的稳定性,明确了边坡稳定的控制性因素。结果表明,顺层岩质边坡的滑坡模式及稳定性主要受弱层的赋存特征及其岩性特征所控制,降低弱层含水率是提高边坡稳定性的有效措施。为类似条件下矿山滑坡防治措施的提出提供依据。     

浅谈高速公路边坡滑坡处治技术

本文结合云南小磨高速公路工程实例,介绍了对高速公路边坡滑坡进行综合治理的施工方法。     

铁阜高速公路边坡滑动机理研究

公路边坡滑动机理是进行边坡稳定性计算及治理设计的前提。在详细调查边坡体工程地质条件基础上,采用赤平投影方法分析边坡滑动机理。研究结果表明:公路右侧边坡中安山质凝灰岩岩体被近垂直倾角的几组节理裂隙切割,滑坡类型为牵引式滑坡。     

黑潭坪高架桥左侧滑坡变形监测分析

湘西地区山区高速公路建设必然会有深挖高填施工,沿线公路的地质条件复杂,边坡在施工过程中的稳定性直接威胁公路建设的安全。故怎样进行地质灾害监测、预报,如何做好防灾、减灾工作就成为高速公路建设中必须面对的问题。文章针对黑潭坪高架桥左侧滑坡发生的变形现象,结合现场位移监测结果,分析滑坡结构和机理,为其他相类似的工程提供借鉴。     

露天煤矿滑坡治理方案分析及确定

通过对该矿南帮的稳定性分析研究，揭示滑坡机理，确定滑坡模式，对边坡稳定性做出科学评价，提出边坡稳定性的综合治理和控制措施以及科学的监测方案，确保采场、排土场边坡稳定和矿山安全生产。     

某滑坡的成因分析及处理建议

滑坡是公路常见的边坡病害；本文根据笔者的经验和体会，以贵州某高速公路施工中发生的滑坡为例子，谈谈施工时发生滑坡的成因分析及处理建议，希望能对相关设计人员有所帮助。     

高速公路膨胀土路堑边坡处理

针对膨胀土边坡的防护间题,结合我省某高速公路膨胀土路堑段实例,因地制宜地提出防止膨胀土边坡溜坍和滑坡等病害的边坡处理技术。     

岩层与边坡走向小角度相交老滑坡复活机理

本文针对某高速公路边坡岩层走向与边坡走向小角度相交的老滑坡复活现象,在前期线路勘察设计的基础上,充分分析并采用地表工程地质测绘、地质钻探相结合的工作方法,为边坡治理设计和施工提供必要的工程地质依据。研究结果表明,研究区段边坡岩层走向与边坡走向呈小角度相交,加之强风化板岩中发育有泥化夹层,造成边坡岩土体由于坡脚开挖而顺泥化夹层发生滑坡或老滑坡大规模复活。     

云南省昆安高速公路滑坡处理方案

本文以云南省昆安高速公路改建工程为研究对象,概述了该路段滑坡的基本形态特征及产生滑坡的原因。同时为了确保路基及坡体的稳定性以及滑坡处治工程的可靠程度,决定对此滑坡进行综合稳定性评价,并提出相应的处理方案。     

洛阳至嵩县高速公路某高边坡滑塌治理设计方案研究

洛阳至嵩县高速公路是河南省地质地理条件复杂的山区高速公路之一,其中K53+460~K53+600段左侧局部边坡在施工中发生滑坡,影响到了工程的建设与安全。本文通过典型的路堑边坡工程实例,探索出实际可行的治理方案,为其它山区高速公路边坡治理提供一些经验,同时也为其他山区高速公路设计带来一些借鉴。     

云南跃进至诺邓公路K39+715滑坡的稳定性分析

针对K39+715堆积型中型土质滑坡,简要描述了边坡的变形及其对公路路基及桥梁的影响,并从滑坡区的现场地质环境、地形地貌、水文地质特征、区域地质构造及人类活动等相关方面对边坡变形进行了分析,滑坡现处于蠕动挤压变形阶段,强降雨对边坡变形起加速及触发作用。基于传递系数法对边坡在自重;自重+地下水;自重+暴雨+地下水;自重+地震+地下水四种工况的稳定性进行了计算,确定了在不同工况下的安全系数,并提出了滑坡处治建议。结果表明:滑坡目前处于极限稳定状态,随着时间的推移和雨季来临,滑坡会进一步发展扩大和滑移。     

高速公路边坡稳定性分析及其治理

高速公路的路基稳定是车辆出行和正常行驶的必要条件,然而,在路基开挖的过程中,很容易出现滑塌等问题。因此,对高速公路边坡的稳定性要进行严格分析,对非滑塌区部位也要进行严格审查,保证边坡的稳定性。文章对高速公路的边坡稳定性进行了具体分析,并探讨了其治理的方法和措施。     

某高速公路边坡稳定性分析评价

本文以某高速公路起止里程桩号K92+200-K92+600处边坡稳定性评价为实例基础,在以前学者对边坡稳定性评价的基础上,通过定性分析和定量分析对边坡稳定性进行分析与评价,并提出了防治和治理的相关措施,为高速公路的建设提供科学的技术支持。     

桥梁路段古滑坡稳定性分析及综合处治措施

山区高速公路在建设过程中受地形地貌及区域构造影响较大,且地形较为复杂,同时要满足相关规范、标准技术指标要求。山区高速公路建设受地形高差及横坡限制常需以桥梁的形式通过古滑坡体,故如何防止由外界因素及人为因素导致古滑坡复活或者内部土体蠕动对高速公路桥梁产生安全隐患,是现在山区高速公路建设迫切需要解决的问题。文章通过研究如何合理防护古滑坡,希望能给同类公路桥梁路段的古滑坡稳定性分析及综合处治提供参考建议。