我国未来人口发展与碳排放变动的模拟分析

构建人口-消费-碳排放系统动力学模型,对本世纪上半叶我国人口发展、经济增长、居民消费及碳排放进行动态仿真,定量考察未来我国人口发展与居民消费对碳排放的影响。在基准情景下,我国人口总数将于2032年达到峰值14.6亿人;一次能源消费总量将于2044年左右达到峰值63.6亿吨标准煤,碳排放总量将于2038年左右达到峰值约31.3亿吨碳;2050年我国人均碳排放量约为2.2吨碳,低于日本、欧洲1980年代以来的最低水平;居民消费碳排放的人均需求约为1.3吨碳,相当于美国居民1990年代后期排放水平的五分之一。从满足人口发展与居民基本生活需求的角度争取合理的碳排放空间,是我国争取国际气候谈判话语权的有力支撑点。     

我国未来人口发展与碳排放变动的模拟分析

构建人口-消费-碳排放系统动力学模型,对本世纪上半叶我国人口发展、经济增长、居民消费及碳排放进行动态仿真,定量考察未来我国人口发展与居民消费对碳排放的影响.在基准情景下,我国人口总数将于2032年达到峰值14.6亿人;一次能源消费总量将于2044年左右达到峰值63.6亿吨标准煤,碳排放总量将于2038年左右达到峰值约31.3亿吨碳;2050年我国人均碳排放量约为2.2吨碳,低于日本、欧洲1980年代以来的最低水平;居民消费碳排放的人均需求约为1.3吨碳,相当于美国居民1990年代后期排放水平的五分之一.从满足人口发展与居民基本生活需求的角度争取合理的碳排放空间,是我国争取国际气候谈判话语权的有力支撑点.     

中国企业加快履行“碳”责任

"十四五"规划建议提出,要抓紧制定2030年前碳排放达峰行动方案,支持有条件的地方率先达峰,并就"碳中和"议题提出具体要求和目标。"碳中和"议题被今年两会参会代表委员们多次提及。在力争2030年前实现碳达峰,2060年前实现碳中和的国家大战略背景下,各行各业势必迎来新的变革与挑战。贯彻落实碳中和政策,构筑竞争新优势的低碳发展战略,以经济社会发展全面绿色转型为引领,推动节能环保、绿色消费、低碳经济等将是企业高质量发展的重点目标之一,而率先达峰的组织,将具备技术优势、资源优势、规模优势等有望在未来加快兼并重组,获取更多的行业份额,引领低碳新发展。     

打破消费复苏制约 推动居民消费进一步回归常态

2022年12月召开的中央经济工作会议强调，要把恢复和扩大消费摆在优先位置。当前消费市场呈现加速回暖态势，2023年一季度我国经济发展实现了良好开端，但年初消费增长更多为补偿性反弹，全年消费提振仍面临居民消费意愿下降、重点群体消费乏力、重要商品消费复苏缓慢等三大制约。充分激发居民消费活力需进一步加大稳消费促消费政策力度，着力提升居民消费信心、增强居民消费能力、释放居民消费潜力，推动消费成为经济增长主拉动力，助力我国经济企稳回升。     

消费升级背景下居民低碳消费模式选择研究

随着消费水平和结构的提升,居民消费行为逐渐成为碳排放新的增长点,倡导低碳消费行为日益引起关注。本文对消费升级和消费模式的基本内涵进行梳理,对我国居民的消费水平、消费结构和消费行为现状进行研究,并通过19 9 0-2009年的数据对居民消费模式和碳排放量进行实证分析,最后提出符合低碳经济发展思路的消费模式。     

“双碳”目标下低碳消费的现状及发展策略分析

为应对环境变化并生态文明的发展,中国着眼于未来可持续发展的重大战略决策。实现“双碳”目标是一个涉及多个行动者的长期系统工程,不仅涉及生产端转变,还要求消费端特别是生活消费要节能减排。文章从碳达峰与碳中和出发,对低碳消费的现状和问题作出分析的基础上,提出了低碳消费的对策建议,包括政策架构和政策工具两个方面。     

中国居民消费的间接用能碳排放测算及驱动因素研究——基于STIRPAT模型的面板数据分析

本文利用环境投入产出分析和消费品生命周期分析方法,测算了1996-2011年中国居民消费的间接用能碳排放,并利用STIRPAT模型研究了其驱动因素。结果表明:化工及医药制品、建筑建材及非金属矿物、金属加工制品、交通运输、仓储及信息服务等部门对居民消费间接用能碳排放的影响最大;此外,部门人均产出、能源强度和能源结构是居民消费间接用能碳排放的主要驱动因素。提高各部门能源利用效率,倡导居民向绿色和低碳消费模式转变是降低居民消费维度碳排放的有效举措。     

数字普惠金融、信贷供给与居民消费

提升居民消费是促进国内大循环的重要途径。文章探讨了数字普惠金融对居民消费的影响及其作用机制，研究发现：（1）数字普惠金融的发展有效提升了我国居民消费水平。（2）机制分析发现，数字普惠金融可以通过提高信贷供给进而赋能居民消费增长。（3）异质性分析表明，数字普惠金融对金融环境较好、经济增速较快、消费水平较高地区的消费提升效应更强。从金融供给端来看，信贷供给也是数字普惠金融覆盖广度和使用深度影响居民消费过程中的重要传导路径，但基于数字化程度的研究结果表明尚存“数字鸿沟”问题；从消费需求端来看，数字普惠金融通过提高信贷供给主要促进了农村生存型消费及城镇生存型、发展型消费。     

公平视角下的中日两国碳排放责任研究

文章核算了1995-2011年中日两国"生产者"原则、"消费者"原则、"共同分担"原则下的碳排放总量及行业碳排放量,并运用基尼系数的"相对剥夺"对三种原则下的公平性进行分析,得出"共同分担"原则的碳排放公平性最高。在此基础上构建了"共同分担"原则的细分模型,比较了生产碳、国内消费碳及国外消费碳的动态变化。研究结果表明:三种原则分担的碳排放量,中国均高于日本。"消费者"原则下的日本对中国的相对剥夺系数最小,碳排放责任最大;"生产者"原则下的中国对日本的相对剥夺系数最小,碳排放责任最大。"共同分担"原则下,中国排放的CO2是日本的3.29倍。其中,两国中间投入及满足国内需求的生产碳大于国内消费碳大于对方国分担的碳;中国的生产碳及消费碳大于日本的生产碳及消费碳;中国为日本分担的碳小于日本为中国分担的碳。把责任分配到行业,对方分担本国的碳排放责任主要集中在机械制造业、主要金属及压延业,化工、塑料、橡胶业,交通设备制造业,电气、光学设备业,其他非金属矿物制造业。     

中国绿色建筑与碳金融市场发展路径探析

2020年9月22日，中国作出了将于2030年实现碳达峰、2060年实现碳中和的郑重承诺。作为能源消费三大领域之一的建筑部门，是造成直接和间接碳排放的主要责任领域之一。据相关数据显示，2020年，全球碳排放的17%来自于建筑业，而我国建筑业用能约占全社会总用能的20%。建筑业节能减排潜力巨大，是全社会能源消费与碳排放的重要组成部分，更是我国节能减排与能源消费变革工作的重点。然而，由于产权制度缺失、环境主体责任不明、市场辨识度低、环境信息披露不充分等，绿色建筑碳减排领域仍存在着技术改造与技术创新的成本投入大于预期碳减排后所带来市场收益的显著外部性问题，无法将碳减排量与经济利益有效联系。因此，运用金融工具，通过金融政策调控、金融制度监管、金融交易机制设计，探索碳金融支持绿色建筑发展，促进建筑业净零碳排放的目标实现，将具有重要的现实意义。     

“双碳”背景下的管理会计发展现状——基于能源工业碳管理会计的分析

当前,气候变化是全球共同面临的环境问题,控制二氧化碳排放总量成为各个国家的重点议题。在2020年第75届联合国大会上,我国提出“3060碳减排”目标,即2030年前二氧化碳排放量达到最高峰点并转为拐点、2060年前实现碳中和的总体目标。文章基于我国碳排放现状,结合三大碳减排措施,将能源工业企业碳管理活动作为研究对象,通过扩展管理会计功能,构建“双碳”背景下的碳管理活动现代化管理会计体系,分析现代管理会计的发展状态。     

基于STIRPAT模型的江苏省碳排放影响因素与碳达峰预测研究——以工业领域为例

工业领域碳减排是实现“双碳”目标的关键任务,江苏省作为我国的工业大省,开展工业领域碳排放因素分析与情景预测研究,实现工业绿色低碳发展具有重要意义。为达成江苏省工业领域碳减排目标,本文根据IPCC公式法核算2005—2018年江苏省工业能源相关碳排放量,在系统分析其工业碳排放时空演变特征的基础上,通过构建扩展的STIRPAT模型,分析江苏省工业碳排放主导驱动力,并预测江苏省工业碳达峰的时间和峰值,以供参考。研究结果表明：(1)2005—2018年江苏省工业碳排放量持续增长,但排放强度不断下降,空间分布呈苏南高于苏北;(2)煤炭仍占据工业化石能源消费的主体地位;(3)人口和经济发展仍然是影响工业碳排放的主导因素,通过情景模拟计算,本文认为江苏省工业要想率先实现碳达峰,应选取更加绿色稳健的经济增长模式。     

“双碳”目标下我国省域碳排放总量设定方法研究——基于综合评价理论的分析

在“双碳”目标要求下,我国碳排放量需进行合理控制。基于总量控制的省域碳排放目标设定是我国碳减排的实现途径之一。本文充分考虑多种因素对省域碳排放总量设定的影响,首先,基于经济发展、产业结构、能源结构等因素构建碳排放额度分配指标体系。其次,依据我国近年来碳排放强度、经济总量计算得出2030年全国碳配额总量基础上,采用变异系数法与OWA法结合的综合赋权法,对我国30个省份的碳排放总量进行设定。最后,基于我国30个省域面板数据进行实证分析,研究结果表明：2030年各省份碳排放配额均相对提升,但提升幅度因经济、产业、能源等因素存在显著差异。基于此,各省区应尽快制定和完善碳排放总量控制制度;制定“双碳”目标下综合考虑多方因素的配额分配方案;进行碳排放配额分配时,设定目标要预留空间。     

新发展格局下我国碳达峰碳中和实现现状与策略探究

二氧化碳是全球气候变暖的主要影响因素，为减少碳排放量，探究我国碳达峰碳中和的实现现状与发展策略。描述实现碳达峰与碳中和的意义，明确我国对全球环境气候治理的权利与义务。论述我国当前碳排放现状与难点，包括我国当前碳排放总量过大，工业体系中以高排放设备为主，在碳排放比例中以化石能源的燃烧排放为主，同步保证经济稳定发展的任务艰巨等四项主要问题。研究实现碳达峰与碳中和的路径建议，需要优化能源结构，发展低碳经济，完善碳定价制度，建立全面的能源转型发展体系。     

日本经济形势分析和展望

2010年前三个季度受出口和居民消费带动，日本经济实现了较快增长，预计全年GDP增速在2．5％左右。但由于外需增长放缓和刺激消费政策结束，目前日本经济增长动能正在减弱。为了解决通货紧缩和经济停滞问题，     

青海省实现碳达峰碳中和的文献研究综述

党的二十大报告提出,要积极稳步推进碳达峰和碳中和,能源生产和消费有序地向低碳节能、清洁高效转变,青海省于2022年12月出台的《青海省碳达峰实施方案》更加明确了青海省未来经济社会转型的目标和方向。本文从国内外碳排放的现状、实现碳达峰的路径等角度系统梳理了国内外学者对实现碳达峰碳中和的研究现状和研究动态,并查阅了青海省实现碳达峰碳中和路径研究的研究现状和不足,以期对青海省实现碳达峰碳中和的研究有所借鉴。     

基于消费的碳公平：内涵、测度与政策含义

消费侧行动是促进“双碳”目标落实的关键环节。但是,随着我国经济发展和人民生活水平提高,收入差距所引发的居民消费侧排放过大差距隐患浮现,对进一步释放消费侧减排潜力造成了制约。本文通过明晰消费侧碳公平内涵,利用投入产出表、百分位法、面积法综合测度了我国2005—2020年消费侧碳公平水平,并基于消费侧碳公平现状分析了对应的政策含义。研究结论如下：（1）消费侧碳不公平是指不同收入层次人群由于其消费需求产生的碳排放量差异过大问题,消费侧碳公平强调各个收入群体承担公平的减排责任;（2）2020年收入最高的10%人群人均居民碳足迹为19.06吨CO2,相比2005年增加了4倍多,约为收入最低的50%人群人均居民碳足迹的5倍;（3）2005—2020年,我国碳基尼系数稳定在0.60左右,消费侧碳不公平问题严重。本文研究结论丰富了我国消费侧碳公平内涵诠释,并为我国消费侧碳公平现状提供了定量判断,为制定更精准有效的消费侧减排政策提供了理论支撑和实证结果参考。     

基于双碳目标背景下陕西省碳绩效审计研究

在碳绩效审计过程中要关注碳绩效的真实性，也可以对碳绩效水平做出评价。基于此，本文选择以陕西省碳排放效率作为审计内容，采用非期望产出的SBM模型对陕西省的碳排放绩效水平做出评价。结合碳绩效审计内容，利用Tobit模型分析了经济发展水平、能源结构、能源强度、技术水平、城镇化水平、对外开放程度和产业结构这七大因素对陕西省碳绩效水平的影响，并从宏观角度对陕西省双碳目标的实现提出审计意见和建议。     

江门城市低碳发展水平测度与比较研究

为降低二氧化碳排放对全球气候变暖的影响,实现社会经济可持续发展,转变能源消费方式是低碳城市建设的关键。本文以广东低碳试点城市——江门市为研究对象,在分析能源消费特征的基础上,以碳排放总量、人均与地均碳排放量、碳生产率和碳排放强度为城市低碳发展测度指标,进行描述性统计分析和层次聚类分析,认为江门城市低碳经济发展在珠三角城市群中总体上处于相对较好的水平。     

中欧贸易隐含碳排放及其影响因素——基于MRIO模型和LMDI方法的分析

文章基于GTAP8构建MRIO模型,计算了中国和欧盟基于生产端和消费端的CO2排放量,以及中国和欧盟对外贸易隐含碳排放及行业分布,并采用LMDI方法将2004~2007年中欧双边贸易中隐含碳变化的影响因素分为规模效应、结构效应和技术效应。结果表明:中国基于生产端的CO2排放量明显高于消费端,欧盟则相反;中国是典型的隐含碳排放净出口国,欧盟则是典型的隐含碳排放净进口地区。2004~2007年,中国对欧盟出口隐含碳排放总量增加显著,其中出口规模的扩大是导致增加的主要原因,技术进步起着削减作用,结构效应总体为增加作用但程度很小;同期欧盟对中国出口隐含碳排放总量的增幅较小,其中规模效应起着增加的作用,而技术效应和结构效应则起着削减作用。