关于山区公路水毁成因及防治问题的研究与思考

山区公路水毁的成因主要由春季融雪、夏季雨水的洪水造成,水毁类型有路基塌陷、桥涵损坏、调治构造物破坏等形式,详细阐述了山区公路水毁发生的原因以及对山区公路水毁的防止措施,指出公路水毁要以预防为主,及时清除隐患,防患于未然。要从公路的设计、施工、养护等方面重视水毁,采取措施得当,有效的控制公路水毁发生。     

加强山区公路养护管理之我见

对山区公路复杂的地质结构、公路的养护机制、资金的筹措和路权路产的维护等进行了调查,针对山区公路管理存在的问题提出可行性的建议。     

沥青路面的损坏原因与养护措施分析

随着社会经济的飞速发展,公路上的车流量越来越大,给沥青路面造成了很大的压力,公路沥青路面的损坏与养护问题日益突出。文章对公路沥青路面的常见破坏现象、破坏形式、破坏起因进行了简要分析,并提出了相应的养护措施。     

公路路基养护之管见

近年来随着我国公路建设的飞速发展，公路里程的日益增加，对公路路基养护的科技含量提高也提出了越来越多新的问题。为了确保车辆在公路上快速、安全、舒适地运行，公路路基的养护非常重要，路基质量的好坏，将直接影响到路面的使用性能，它能够减少大中修费用及次数，并能保证其良好的服务能力，但由于公路建设环境复杂，路基工程受雨水温度等外部环境的破坏严重，往往不能满足公路对于路基强度和稳定性的严格要求。路基工作性能将直接影响路面的强度和平整度，因此有必要进行路基工作性能的评价，从而为路基养护工作提供决策依据。     

浅析路政管理与公路养护

公路路政管理与公路养护是公路建成后的两项重要工作.其中,公路路政管理工作,是整个公路工作的重要组成部分,是公路行政管理的重要体现;公路养护则是对公路的保养与维护,保养侧重于从建成通车开始的全过程养护,维护侧重于对被破坏的部分进行修复.路政管理与公路养护工作重点不同,但都是紧紧围绕“保护路产路权、保通保畅保安全”这一中心任务开展工作,如何解决路政管理与公路养护工作协调配合不到位的问题,解决公路养护与路政管理“两张皮”的问题,发挥各自的优势,形成强劲的管养合力.笔者认为应做好以下几方面:     

喀斯特地区石漠化的成因及治理研究--以贵州首毕节市为例

喀斯特地区石漠化是在脆弱喀斯特地貌上发生的土地极端化的现象，是在这种岩溶生态环境下．人类不合理的社会生产活动及人为干扰的结果．它造成人地矛盾冲突、植被破坏退化、水土流失、岩石裸露、土地退化、土地生产力丧失、地表状况恶化．使地表呈现类似于荒漠景观的演变过程．给人类带来生态危害。     

论构建三峡生态经济区

一、构建三峡生态经济区的紧迫性与必然性 　　三峡库区山大坡陡，地质地貌复杂，地表土层瘠薄，且多为石灰岩、紫色土与红壤土，保土保水能力极差，生态环境先天性脆弱。多年来，由于这一地区人口暴涨和不合理的经济行为，使这一地区生态环境遇到破坏。森林减少，植被下降，水土流失，环境污染等问题十分严重。更为严峻的现实是，这一地区有近百万移民需易地另谋生活出路，有 11座县城、 114个集镇需搬迁重建，公路、码头等基础设施需复建重修。这就意味着三峡库区脆弱的生态环境系统需作一次调整，经济社会系统需打乱重建。在这一重大转换…     

中铁十四局集团二公司：沪蓉西高速公路龙潭隧道顺利贯通

近日，全国第三公路长隧——沪（上海）蓉（成都）西高速公路龙潭隧道全线贯通。龙潭隧道位于“鄂渝咽喉”的鄂西山区，左右线共长17．2公里，集多种地质灾害于一体，被誉为我国高风险岩溶隧道施工领域的“珠穆朗玛峰”。为攀登这座高峰，中国工程院院士王梦恕、中国地质科学院桂林岩溶地质研究所教授级高级工程师李光辉等30多位专家学者，     

生态交通建设

（1）生态公路。所谓生态公路，就是不仅使公路建设侵占土地，破坏植被、生态链和生态条件，产生行车噪声等对环境的破坏降至最低，使公路沿线景观优美，和生态环境相适应，和自然风光相协调，和动物、植物、生物和谐相处，还能自动调节生态系统，对公路及其周边环境具有较明显的改善、净化和保护作用。     

农村公路养护管理存在的问题及对策探析

随着我国经济的发展，农村兴建了很多公路，方便了行车安全和人们的出行。农村公路质量的好坏关乎着老百姓的生命财产安全。这就离不开后期对公路的养护管理．近些年，虽然我国农村公路的养护管理水平有所提高，但是在养护过程中还存在着一定的问题。本文就从农村公路养护管理过程中的存在的问题进行分析。并提出了相关解决措施，以提高农村公路养护管理的水平。     

公路养护改革的几项可行性措施

公路养护是指对公路的日常保养，维修和改善等技术措施的概括。随着我国公路里程的增加和公路等级的提高，公路养护越来越受到国家和地方的重视，为了保证可持续发展，加强公路养势力在必行。但传统的公路养护方法，已经不能适应新形势下的公路养护的需要，因此必须应用新方法、新手段进一步完善公路养护，提高公路有效使用率，服务地方经济，实现可持续发展。     

我国西南岩溶山区独特的自然环境探究

文章探讨我国西南部地区岩溶山区劣势和落后的区位现状：岩溶分布面积约为54万km2;岩溶石漠化土地主要集中在西南岩溶山区8省（市、区）;水土流失在我国西南岩溶地区尤其是贵州、云南和广西较为突出;该区域植被历年相对稀少,易受破坏;西南岩溶贫困山区的雨水多为“灾害性”雨水.了解该地区独特地理概貌,对于进一步有效推进西南地区的深化发展具有一定程度的参考价值.     

浅析公路养护与管理工作的关键性

很久以来，公路养护单位在养护机械设备的管理上习惯于把维修工作看作简单的技术管理工作，对机械维修的性较少涉足，这使得机械维修工作的受到了制约。这种落后的管理理念，无法适应公路高速发展对机械化施工单位的管理需要。因此，有必须要对公路养护机械的维修管理进行深入的研究与探讨，以不断提升公路养护机械维修的效果和效益。     

浅谈如何做好公路养护安全生产工作

公路作为公共设施建设不断的发挥着社会的公益服务性能，但是由于日常安生生产过程中存在着一定的问题，为公路的正常使用与交通安全、国家与人民的生命和财产安全造成了一定的损失。本文通过对公路养护安全问题以及安全生产必要性进行阐述，公路养护与安全生产关系的探讨，以及公路养护工作存在安全问题原因的分析，结合笔者多年工作经验，提出了对解决公路养护安全生产问题的措施。     

喀斯特地区石漠化的成因及治理研究——以贵州省毕节市为例

<正>喀斯特地区石漠化是在脆弱喀斯特地貌上发生的土地极端化的现象,是在这种岩溶生态环境下,人类不合理的社会生产活动及人为干扰的结果,它造成人地矛盾冲突、植被破坏退化、水土流失、岩石裸露、土地退化、土地生产力丧失、地表状况恶化,使地表呈现类似于荒漠景观的演变过程,给人类带来生态危害。据统计,毕节市岩溶裸露面积2.13万平方公里,占全市国土面积的79.31%。于是,治石成了毕节市     

喀斯特山区国土空间综合整治与生态修复分析——以贵州省黄平县为例

黄平县地处喀斯特山区，生态环境脆弱。本文以黄平县为研究区，论述区域国土空间开发利用现状，并结合社会经济发展的新形势、新要求，提出国土空间综合整治与生态修复措施，分析其重要意义，以引导黄平县开展国土空间综合整治与生态修复工作。     

岩溶县经济发展现状及原因分析

本文从纵向和横向两个方向分析了广西区各岩溶县的经济发展现状和发展速度。在综合分析岩溶区经济发展现状的基础上，结合大资源观理论，提出导致岩溶区经济发展落后、生态环境脆弱的自然与社会因素。     

加强公路养护管理的实践与探索

确定稳定的公路养护资金来源，改革现行公路养护管理体制，建立和完善符合我国公路发展要求和市场规律的养护运行机制，是实现公路养护管理健康可持续发展的必由之路。     

论实现“三伯”走公路护行业发展的爽然趋势

进入21世纪，科学技术发展日新月异，我国已进入必须更多依靠科技进步和创新推动经济社会发展的历史阶段。依靠科学发展观，坚持可持续发展，是公路养护行业的目标和方向。目前我国的公路建设处于快速建设阶段向养护管理阶段过渡时期，近年来，国家对公路的投资力度一直非常大，一些刚建成和将要建成的公路，在经过一段时间使用后，也将步入“养护时代”。养护机械化、管理科学化、服务人性化是公路养护行业发展的要求，下面就简单论述下为什么实现“三化”是公路养护行业发展的必然趋势。     

浅议当代公路养护管理中的问题及应对性措施

公路是现代化建设中不可域缺的重要基础设施，公路养护管理的科学化、规范化建设也愈来愈受到人们的重视。随着管理范围的扩大、设施类型的增多、桥梁结构的复杂化和多样化，道桥养护工作提出新的挑战和机遇。本文探讨了公路养护如何进一步拓宽思路，加强管理，争取更好的经济和社会效益。