制造业与物流业联动发展的竞合关系研究--基于集成场的视角

随着物流功能的集成和制造过程的标准化发展,物流一体化服务逐步嵌入制造过程,直接服务于生产工位。然而,目前两业联动的研究局限于制造企业与物流企业间的关系,难以带动产业的联动发展,因此,制造业与物流业的联动研究应转向物流链与产品供应链的关系研究。文章基于非合作博弈和合作博弈模型,从集成场的视角,对制造集成体与物流集成体之间的竞合关系进行了分析,以非合作博弈模型的解作为谈判的基础,运用合作博弈模型,得出只有在双方选择集体理性的条件下,能够促进物流链与产品供应链的融合,并指出u 0,ν0, t 0, U四个参数影响两业联动的模式。     

基于供应链的制造企业与经销商合作战略探索

自2008年金融危机以来,大多数制造企业在市场销售方面受到较大影响和冲击。制造企业与其经销商之间战略合作关系的建立,不仅对于直接面向市场的经销商,而且对于基于供应链上游的制造商的来说,也具有重要的现实意义。文章以温州生产电器公司耐电集团战略实践为例,在讨论基于供应链关系的协同战略理论的基础上,分析制造企业与其经销商合作的主要模式;并通过针对专家的问卷调查、面向制造企业及其经销商的现场调查、专访及电话访问等方式,分析影响供应链上下游合作关系的主要因素,建立对经销商进行综合评价的模型,并应用于案例企业现有经销商的评价与分析中,试图构建和选择双向匹配度好、满意度高的战略合作模式。     

制造企业物流革命及其对企业管理的要求

制造企业之间的竞争不仅体现在加工、制造能力上 ,而且体现在物流管理水平上。世界发达国家已把物流作为竞争手段并上升到战略高度进行规划。本文介绍了发达国家制造企业物流革命的特点及其趋势 ,探讨了制造企业物流革命对企业组织机构设置及物流管理提出的要求。     

制造型企业服务化绩效

商业模式和文化障碍对于制造型企业服务化战略和企业绩效具有重要影响,但是,目前缺乏对其影响路径和作用机理的实证分析。在制造型企业服务化与企业绩效之间引入中介调节变量商业模式和文化障碍,构建了制造型企业服务化、商业模式、文化障碍和企业绩效之间关系的理论模型。以河南、上海和浙江省157家企业为调查对象,研究了文化障碍对制造型企业服务化、商业模式和企业绩效的影响。基于PLS-结构方程模型和PROCESS工具的分析结果表明,商业模式对制造型企业服务化战略和企业绩效关系具有完全中介作用,文化障碍对制造型企业服务化战略和企业绩效的间接关系具有负向调节作用。     

制造型企业服务化绩效——商业模式和文化障碍的中介调节作用研究

商业模式和文化障碍对于制造型企业服务化战略和企业绩效具有重要影响,但是,目前缺乏对其影响路径和作用机理的实证分析。在制造型企业服务化与企业绩效之间引入中介调节变量商业模式和文化障碍,构建了制造型企业服务化、商业模式、文化障碍和企业绩效之间关系的理论模型。以河南、上海和浙江省157家企业为调查对象,研究了文化障碍对制造型企业服务化、商业模式和企业绩效的影响。基于PLS-结构方程模型和PROCESS工具的分析结果表明,商业模式对制造型企业服务化战略和企业绩效关系具有完全中介作用,文化障碍对制造型企业服务化战略和企业绩效的间接关系具有负向调节作用。     

物流业发展趋势

本文旨在通过物流业的发展战略和运营环境进行分析,从而研究探索物流业的发展方向,进而有针对性地提出加快物流产业的发展战略和有效措施,希望物流企业能够充分利用自身的优势去把握机遇,并通过一系列的措施去化解公司发展的不利因素,从而促使物流行业达到进一步发展和壮大的目的。目前物流企业处于快速发展的时期,但绝大部物流企业都存在企业规模偏小、运作管理模式粗放、管理系统信息化的程度不高,且存在企业管理人才缺乏、承接外资制造企业外包业务能力偏弱、标准化运作能力低等现状,因此物流企业如何在掌握发展机遇的同时,应如何合理、高效、科学的选择企业未来发展方向,是企业发展的关健,也是提高企业运作效率、降低企业运营成本、增加市场竞争力的关健。     

全球制造网络企业战略角色模型研究:引入企业社会资本概念

全球制造网络是制造业在全球化浪潮推动下产生的创新型组织结构。从企业资源观角度出发,以Ferdows国际工厂战略角色模型为基础,引入企业社会资本概念,提出全球制造网络企业战略角色模型。通过地理优势和企业能力两个维度,归纳出低成本优势、技术和知识优势、市场优势和外部社会资本优势4个系列12类战略角色,揭示了在全球制造网络中企业资源、能力和战略角色之间的关系。     

物流外包风险防范探析

文章对物流外包可能产生的合作风险问题进行了探析。首先,根据物流外包的定义得出企业与第三方物流公司的战略联盟关系;其次,分析了物流外包合作中存在的主要风险,物流外包合同条款不完善,供应商垄断问题以及物流逆向选择和道德风险等。同时,提出了相应的风险防范对策。     

中小制造企业与物流业共谋发展战略思考

以我国中小制造企业为研究对象,分析了物流外包给企业带来的意义及目前中小制造企业存在的现状,提出了中小制造企业与物流业合作的途径,中小制造业和物流业融合联动发展必将成为物流发展的新趋势。     

制造企业服务化初期战略转型模型设计

在分析战略转型构成要素基础上,构建制造企业服务化战略转型要素体系,提出服务化初期战略转型模型架构,从价值主张维度提出构建制造企业服务化项目矩阵、可行矩阵,确定项目优先序,以及动态更新的具体流程和方法;从人力、知识、信息、组织资源等维度提出跨部门人员合作、知识搜集与利用、信息软硬实力提升及综合服务能力优化等转型管理方法,以及各要素相互促进的制造企业服务化初期战略转型模型,为处于服务化转型初期阶段的制造企业提供有效的方法借鉴与决策参考。     

制造业与物流业联动发展的竞合模型研究——基于产业生态系统的视角

2009年3月国务院出台的制造业与物流业联动发展的政策,对提升物流企业在社会经济发展中的地位和作用有重要意义.当前制造业与物流业在发展中存在效率低、成本高的问题,企业应建立现代物流信息系统及联动经营来实现职能控制、提高效率和降低成本,从而使制造业与物流业双赢.     

承接产业转移背景下安徽省制造业和物流业联动发展探究

制造业是物流业发展的需求基础,现代物流是提升制造企业核心竞争力的重要手段。在承接产业转移背景下,制造业与物流业联动发展对于安徽在中部崛起具有战略意义。为了促进安徽省制造业和物流业更好地联动发展,文章认为,除了进一步完善基础设施、加快物流人才培养、支持物流企业增强一体化服务能力外,还应该实施营造有利于两业联动发展的政策环境等措施。     

制造业企业服务提供与企业绩效

学界关于顾客中心导向在制造业服务化战略转型中的积极影响受到了广泛关注。但针对制造企业不同情境下的服务化战略选择,宜采取何种顾客中心导向以助于制造企业服务化战略转型绩效成功获取这一问题在过往研究中没有引起足够重视。文章拟从顾客中心导向视角出发,以华东、华中、华南208家各类制造企业为研究对象,探讨了制造企业不同服务化战略选择的情境下,不同顾客中心导向的秉持对制造企业服务化战略转型绩效的影响。结果表明：当制造企业所秉持的顾客中心导向与制造企业特定服务化战略性质保持相对适应或匹配的情境下,企业顾客中心导向对企业绩效的积极影响往往更加显著。即制造企业特定服务化战略的选择或实施,如果能在组织内部塑造与企业服务化战略类型性质保持相对匹配或适应的顾客中心导向,制造企业服务化战略成功转型或绩效成功获取的概率将更大。     

钢铁企业供应链物流管理探讨

根据对国内钢铁企业的发展趋势、物流供应链管理的指导思想和战略目标的分析,结合现代供应链物流管理的信息化、业务统一流程化等优势,为优化钢铁企业的物流管理,不断完善钢铁物流的功能,使物流真正成为钢铁企业的第三利润源泉,找一个契合点。     

基于JIT方式的中小企业在制品管理问题研究

在制品管理是中小企业生产过程中困扰已久的问题之一,尤其是在多工序、多品种制造业企业中。由于企业产品特征导致在制品管理的难度,JIT方式难以付诸实践。结合JIT思想与ERP系统,实现对在制品的物流与信息流有效控制,对提高生产效率、降低物流成本具有重要的意义。针对中小企业物料管理存在的问题及局限性进行分析,从而提出相关的改进建议。     

智能制造核心企业如何牵头组建创新联合体——来自华为智能汽车业务的探索性案例研究

结合华为智能汽车业务探索性案例研究,提出智能制造核心企业牵头组建创新联合体的过程机理及路径范式,揭示智能制造核心企业在创新联合体形成中的角色和作用机制,即发挥数据赋能的驱动作用,从而实现创新联合体跨界战略网络协同、跨界组织网络协同、跨界资源网络协同、跨界制度网络协同,形成协同演化动态能力,实现产品功能、生产制造及商业模式颠覆式创新。凝练出智能制造核心企业牵头组建创新联合体路径范式：“智能制造核心企业—传统龙头集群企业—超级消费者”交互赋能。结论可拓展数字创新理论及价值共创理论,为传统产学研合作创新联盟数字化转型提供理论指导,为智能汽车领域创新联合体建设及颠覆式创新提供实践指导。     

“互联网+”背景下制造企业智能化战略转型路径：多案例比较研究

“互联网+”背景下新一代信息技术与实体产业深度融合，智能化战略成为制造企业顺应科技革命和产业变革趋势，重塑竞争新优势的重要选择。以美国GE、德国Siemens、日本Toyota与中国Haier作为研究对象，应用复杂系统理论进行多案例分析，构建“资源要素—核心能力—系统创新”智能化战略转型综合模型，明确不同国家制造企业因资源、能力和系统差异而形成的不同模式，在转型出发点、落脚点以及目标、路径等方面存在的显著区别。结论不仅从微观动态层面为理解制造企业智能化战略转型提供了基本信息，也有利于从系统论角度构建制造企业智能化战略转型发展框架，对中国制造企业转型升级具有重要的实践指导意义。     

发展第三方物流是降低制造企业物流成本的根本途径

现代物流作为公认的“第三利润源”,其管理目标以企业需求为导向,实现物流系统最优化且最大限度降低物流的外部不经济。制造企业要提高自身的核心竞争力,最好的方式是构建第三方物流企业战略联盟。文章通过分析我国物流总成本的构成及存在的问题,提出我国制造企业应该利用第三方物流提供专业化的服务,把非核心业务外包出去,切实降低物流成本,提高经济效益。     

环境压力、制造企业知识密集服务网络嵌入与企业绩效

制造企业所处的外部环境压力驱动制造企业实施服务化战略转型已在学术界达成共识。但关于在强环境压力下，制造企业究竟是应如何行动才能有助于其战略成功转型？过往研究重视不足。文章拟通过整合多重理论视角，系统地构建了以制造企业环境压力为主效应，知识密集服务网络嵌入为传导机制，企业吸收能力为调节变量的理论模型。理论模型表明：环境压力下的传统制造企业服务化战略的成功转型与其嵌入知识密集服务网络以获取服务化战略转型资源而达到企业自身能力的构建存在密切的相关关系。即通过知识密集型服务网络嵌入获取的互补性优势资源或能力在制造业服务化战略成功转型中起到了重要作用。同时研究还发现，企业吸收能力在制造企业知识密集服务网络嵌入与服务化战略成功转型的关系中起到调节影响作用。     

高新制造企业商业模式创新评价

对高新制造企业的商业模式创新内容进行分类。从业务结构创新、盈利模式创新、经营模式创新、产业链上下游关系、战略领先及匹配程度以及市场表现6个方面构建了高新制造企业商业模式创新评价体系。据此设计商业模式创新评价调查问卷,并收集了在中国创业板37家高新制造企业在上市后的生产经营和发展情况,利用专家打分法获得样本企业的商业模式创新评价指标数据。结合熵权法和系统综合评价模型,对其商业模式创新水平进行了评价。结果显示:现阶段中国高新制造企业的商业模式创新水平存在较大差距,表现出明显的发展不平衡态势。最后,针对中国高新制造企业的特点,对其商业模式创新方向提出了具体建议。