新阶段滇桂黔石漠化连片特困区扶贫开发问题与对策研究——以河池片区为例

将滇桂黔石漠化连片特困区作为我国新一轮扶贫攻坚的主战场,是党中央、国务院在新阶段国家扶贫开发作出的英明决策和重大战略举措,更是包括广西及河池片区在内的滇桂黔石漠化连片特困区实现科学发展、跨越发展的重大机遇.文章针对新阶段扶贫工作的新要求,以河池片区为例,总结过去十年扶贫开发取得的成效和经验,全面分析新形势下滇桂黔石漠化连片特困区扶贫开发存在的主要问题与困难,提出了相应的对策措施.     

川滇黔三省交界地区如何协同发展

<正>川滇黔三省交界地区地处大西南核心,长江上游与珠江的发源地。区域能矿资源富集,喀斯特地貌发育强烈。既是典型的老、少、边、穷山区,又是西电东送的主战场、国家能源原材料基地,长江、珠江流域生态屏障,扶贫与反贫困攻坚的重点领域。川滇黔三省交界地区是集偏远边区、喀斯特岩溶区、少数民族区、生态脆弱区、贫困区域、革命老区、资源富集区为一体的特殊区域。不同学者对于川滇黔交界地区的范围划分并不一致,笔者认     

发展现代物流产业 构建武汉区域性商业分销体系

根据武汉市“十五”规划，武汉华中物流中心将进入实施阶段，它对武汉商贸产业的发展影响深刻，从战略层次上构建武汉商贸物汉分销体系成为必然。     

泸州市建设川滇黔渝结合部区域性中心城市产业支撑体系研究

泸州市要建设川滇黔渝结合部区域性中心城市,笔者提出加快培育白酒、化工、机械、能源、新兴产业、现代服务业六大特色优势产业、二三产互动的产业支撑体系,从而实现全面提升泸州市在区域经济发展中的集聚功能、辐射功能和综合服务功能。     

产业融合视角下滇桂黔农村新产业新业态发展研究

文章以滇桂黔农村新产业新业态为研究对象,分析了滇桂黔农村新业态发展的重要意义、现状和存在问题,提出可通过推动农村一二三产业融合来发展农村新业态。通过构建数量模型测算农业和工业、服务业的产业融合度,进一步探讨一二三产业融合中存在的问题。总结了滇桂黔农村新业态的发展模式,并从政策支持、加强引导、搭建平台等方面提出了农村依托产业融合发展旅游休闲农业、循环农业、会展农业和农业电子商务这四类新业态的对策建议。     

茶叶产业发展对农民收入影响的实证研究——基于桂、滇、黔三省的面板数据

文章从茶叶产量与农民可支配收入的视角出发,对2010—2015年桂、滇、黔三省的面板数据进行实证分析。研究表明,茶叶产业产量的扩张不同程度地增加了农民的可支配收入。为通过提升茶叶产量来进一步增加农民收入,三省政府和企业应塑造茶叶龙头企业,拓展茶叶品牌效应,重视茶农培训,推动茶叶产业的国际化合作。     

发达国家如何推动物流产业发展

现代物流业已成为推动国民经济发展的重要支柱性产业之一,物流业的发展已成为衡量一个国家综合国力的重要标志。纵观发达国家的物流产业政策和运作实践,政府在推动物流业发展过程中扮演了非常重要的角色。     

基于产业集群的苏州物流集聚区发展路径研究

当前,苏州物流集聚区存在的问题主要体现在同质化竞争现象普遍,集约化程度低,功能整合模式创新不足,物流集聚结构不协调等方面。苏州市应加强物流集聚区的统筹和联动发展,构建供应链模式的物流服务体系;加快物流设施与服务资源的整合,实现集约化管理;引导物流集聚区向综合商贸和电子商务枢纽型的物流集聚区转型升级;大力发展城乡和商贸配送物流集聚区,从而促进苏州物流业更好更快地健康发展。     

生态化产业集群的第三方物流运作模式研究——以海西三明生态工贸区为例

在五位一体的总布局下,发展生态化产业集群成为一种必然趋势,产业集群的生态化与物流活动密切相关。海西三明生态工贸区在产业发展选择上具有较好的生态优势,本文选取海西三明生态工贸区为对象来研究产业集群第三方物流运作模式。生态化产业集群和第三方物流的生态属性是两者的耦合点,第三方物流对生态化产业集群发展具有降低交易费用、提升协同能力、改善资源利用的作用。生态化产业集群第三方物流运作模式有三种模式,分别是:松散共生型运作模式、依附共生型运作模式、联盟共生型运作模式。     

我国产业园区的物流发展对策分析

产业园区已成为我国区域经济发展的第一推动力,加快城市工业经济的高效发展,应重点解决产业园区的物流系统发展问题。我国幅员辽阔、各地经济体位不同,区域园区的物流发展也呈现出发展不平衡、整体设计落后和第三方物流发展严重滞后等问题,因此,加快园区物流的现代化升级成为优先目标,需要重点做好物流配套服务业发展、物流公共信息平台和现代人才的培养工作。     

区域产业专业化与第三方物流互动发展分析

随着经济全球化的发展,区域产业专业化趋势越来越明显,在其优势显现的同时,自身发展中也出现一些问题。第三方物流作为一种先进的组织方式和管理方法,越来越受到重视,成为区域经济的新增长源。本文在分析区域产业专业化与第三方物流优势的基础上,从区域产业专业化与第三方物流互动发展的角度系统地论证两者之间的内在相互作用。     

京津冀物流与产业协同发展的灰色关联分析

京津冀地区是我国除长三角地区、珠三角地区的又一较大的产业密集区,区域内的产业协同发展是加强区域内经济一体化的重要方面。而区域经济一体化实现的一条重要途径或者说是基础途径,就是必须率先实现区域物流一体化,即以方便、畅通、快捷的一体化交通作为强有力的支撑。本文运用灰色关联分析预测方法,对京津冀物流业发展与三次产业发展的关联度和协同性进行实证研究,建立灰色预测模型。     

产业集群环境下第三方物流发展研究——以铁西新区工业产业集群为例

面对经济高速发展的今天,各个企业也在全力的谋求发展和扩大,但是因为资源的短缺性,往往也会遇到发展的瓶颈,本文所研究的方面就是以沈阳市铁西新区工业产业集群为例,寻找解决企业发展和资源短缺矛盾的最佳途径,突破广大企业发展的瓶颈束缚,推动产业集群整体的发展和前进。