新能源汽车的快速发展对充电桩带来的投资机遇研究

近年来,我国新能源汽车在政府的力推下获得了快速发展,然而截至2015年底,汽车与充电桩的比为9.12∶1,充电桩发展严重滞后,制约了新能源汽车的快速发展,但却给充电桩细分行业带来了巨大的发展空间和难得的投资机遇。     

充电桩发展现状及问题对策研究

我国汽车保有量逐年增长,以电动汽车为代表的新能源行业蓬勃发展,对充电桩(站)基础设施的需求空前增长,根据国家发改委规划,到2020年将预计新增集中式充换电站超过1.2万座,分散式充电桩超过480万个,以满足全国500万辆电动汽车的充电需求。文章基于充电桩行业发展现状,针对盈利模式、行业规范等实际问题提出增值服务、协调规范等可行的对策建议。     

消费者对于新能源电动汽车充电桩偏好分析

通过对消费者使用电动汽车充电桩的问卷调查,调查消费者在选择不同渠道终端使用电动汽车充电桩对其价格、服务、便利性等的偏好程度,并深入研究了年龄对消费者行为模式的影响,通过相关分析得出了消费者对于电动汽车充电桩的需求偏好以及对产品的期望,探究出适合环保电动汽车充电桩营销的经营模式。     

碳中和目标下中国新能源汽车产业发展

新能源汽车主要使用电能作为动力源,少部分使用氢燃料、太阳能等清洁能源,相对于传统汽车使用的汽柴油和天然气,新能源汽车在使用过程中完全不消耗任何化石能源、不产生任何有害尾气。新能源汽车作为节能环保的先锋,在减少二氧化碳排放方面发挥着重要作用。中国作为全球最大的新能源汽车生产基地和销售市场,在技术、市场、推广等方面居于领先地位,应带头响应号召,通过持续发展新能源汽车产业来减少碳排放,探索出适合自身的发展路径,尽快实现碳中和目标。     

电动汽车产业投资运营模式初探——以电动车充电桩为例

随着节能环保理念的不断深入和空气污染的不断深化治理,国家对新能源汽车的发展要求越来越高,同样对电动汽车的管理也提出了更高的要求。从当前的电动汽车市场化现状看,由于充电桩的运营盈利模式尚不完全明确,导致充电桩投资建设缺失,使大多群众更倾向于选择传统燃油的汽车作为主要的出行方式,使电动汽车的市场化受到极大制约,对整个国家的大气环境污染治理也造成了极大的影响,这就要求做好充电桩投资运营模式的选择工作,确保电动汽车产业能够持续发展。     

新能源汽车“一桩难求”待破局

近年来,在国家政策的大力推动下,新能源汽车行业发展迅猛。尤其在燃油车逐渐走下坡路、汽车行业面临滞胀的情况下,新能源汽车更是成为激发中国经济的重要引擎之一。与此同时,中国提出健全碳达峰、碳中和标准,先后出台全方位激励政策,为新能源汽车产业发展保驾护航。不过,与此同时相关数据显示,截至2021年9月底,中国充电基础设施数量达到142万个充电桩。同期,中国新能源汽车保有量已经达到678万辆。与当下的需求相比,两者之间仍有不小的差距。     

关于新形式下能源汽车企业财务管理的问题研究

随着2021年全国的两会将"碳达峰、碳中和"被首次写入政府工作报告,政府对全球气候变化的关注提升到了一个新的高度.政府工作报告提到,未来将不断"优化产业结构和能源结构,大力发展新能源".新能源汽车企业作为我国"碳达峰、碳中和"的中坚力量之一,在未来相当长时期内将处于快速成长阶段,然而新能源汽车企业也面临着新兴行业特点所...     

新能源经济发展视角下公共充电桩用户特征调查分析——以北京市西城区和顺义区为例

在国家大力推行新能源汽车的背景下,北京新能源车辆的数量逐年增长。与燃油车辆不同,新能源车辆需要充电桩来补充电能,而社会公共充电桩是新能源用户出行必不可少的设施。文章通过在典型充电站点对公共充电桩的用户使用情况的调查所得到的数据来分析公共充电桩用户的行为,发现用户充电行为、用车行为、满意度等特征存在地域性差异和群体性差异,并在此基础上了解了不同群体的建桩需求。文章力图通过对公共充电桩用户群体的调查与分析为充电桩企业运营和相关职权部门的管理提供初步的参考和建议。     

低碳经济背景下江苏新能源汽车发展的对策研究——以常州市为例

本文主要研究在公用充电桩建立的新背景下,调查得出新能源汽车的市民认可度,并通过了解常州市市民对充电桩的认识、购买新能源汽车的意向与选择因素及其原因,以此找出新环境下新能源汽车发展的障碍,并为新能源汽车的发展提出建议。     

新能源汽车产业链企业的融资效率研究——基于DEA模型实证分析

在我国“碳中和”和“十四五”规划的背景下,新能源汽车产业链企业的发展受到了极大的关注,而新能源行业目前具有极强的融资能力。本文运用数据包络法(DEA),选取新能源汽车产业链企业49家作为样本,通过纯技术效率分析、规模报酬分析、综合技术效率分析对新能源汽车产业链企业的融资效率进行研究,通过实证研究的结论提出相应的建议与对策。     

“众筹建桩”发展模式调研及对策研究——以常州市为例

近年来,常州市首创"众筹建桩"模式并成功解决了新能源汽车充电设施建设与运营的难题。本文通过探讨"众筹建桩"的运行模式、业务模式及盈利模式,深入剖析了常州市"众筹建桩"存在的问题,包括市民知晓度不高、充电桩位置不合理、运营企业及合作者短期内难以盈利、充电桩自身存在的车位与电桩矛盾等。基于此,有针对性地提出扩大宣传影响力、改善建桩地点布局、发展延伸服务与深入挖掘其价值等对策建议,希望为新能源汽车充电桩建设贡献出自己的一份绵薄之力。     

碳资产评估：从化石燃料网约车到纯电动网约车

网约车是汽车市场的重要增长点,许多城市正在从化石燃料网约车向纯电动网约车过渡,但对网约车电动化是否具有可行性,能减少多少碳排放,带来的碳资产价值几何等问题仍没有具体的答案。本文从碳资产理论的角度研究网约车从化石燃料网约车向电池电动网约车过渡的经济价值,重点分析了直接碳排放。结果表明：碳资产价值的理论和方法可以应用于评估从化石燃料网约车向电池电动网约车过渡中碳减排的经济价值;化石燃料网约车向电池电动网约车的过渡具有碳资产价值;化石燃料网约车向电池电动网约车过渡的碳资产价值由化石燃料网约车的特定距离CO2排放量、纯电动网约车的特定距离CO2排放量、碳价格、网约车的年行驶距离以及网约车碳资产贴现率和化石燃料网约车或电池电动网约车的终止时间决定。     

新能源产业与资本市场关系研究

新能源产业是推动我国未来可持续发展的重要动力.作为实现碳中和目标的重要途径,新能源产业在近十年国家政策支持下,发展已经初具规模,形成了具有比较优势的新能源产业链,但是在资本市场支持方面有所欠缺,成为制约新能源产业发展的一个重要瓶颈.本文从新能源产业对资本市场的利用现状及存在的问题出发,对新能源产业发展需要资本市...     

房企造车大跃进

如何让消费者相信,造房子的企业也能造好汽车?对于地产商来说,跨界造车是一门好生意吗?“我们计划用3到5年的时间,把恒大新能源汽车打造成全球规模最大、实力最强的新能源汽车集团。”2019年底,一场汇集了全球206家汽车制造龙头企业、1100多位高管的合作伙伴峰会上,许家印自信满满地宣布,恒大要“换道超车”了。     

新能源汽车消费者购买意愿影响因素研究

新能源汽车是一种节能环保的交通工具，但其市场化进程仍面临着诸多挑战。本文旨在探讨新能源汽车相关基础设施建设、汽车油价涨跌、个人环保意识等因素是否对消费者购买意愿产生影响。采用问卷调查方法，对安徽省合肥市不同年龄和性别的市民进行了抽样调查，共回收有效问卷199份。结果表明，充电桩数量、油价变化和消费者环保意识均对新能源汽车消费者的购买意愿有显著正向影响。其中，充电桩数量的增加会提高消费者购买新能源汽车的意愿；油价的上涨会使消费者更倾向于购买新能源汽车；消费者的环保意识越强，他们购买新能源汽车的意愿也就越高。本文根据分析结果，总结了影响中国消费者新能源汽车购买意愿的主要因素，并针对不同类型的消费者提出了相应的引导政策建议。     

刍论碳中和背景下新能源企业的并购

近两年来“碳达峰、碳中和”已经成为理论界和实务界高度关注的话题,为了实现我国双碳的长远愿景,国家加大了经济结构转型和产业升级的力度,这对我国新能源企业绿色创新项目的发展带来了重要的影响。全球经济发展和人口的增长对能源的需求不断加大,各国已经将发展清洁可再生的新能源作为可持续发展的新路径,在全球未来发展中新能源产业将会成为引领全球经济新发展、新增长的动力引擎。在双碳环境下全球新能源产业将迎来新的历史发展机遇和挑战,这也为更多新能源企业实现投资并购提供了机遇,我国新能源产业应紧紧抓住机会快速发展。因此,文章将就双碳背景下新能源企业并购的相关问题进行探讨,旨在为促进我国新能源企业的健康、稳定、可持续提供有价值的参考和借鉴。     

加速洗牌 社区团购走过蛮荒期

社区团购并不是新鲜事物,但却无疑是2020年以来最炙手可热的市场赛道。这项生鲜业态探索自2015年开始,2018年在资本入局后呈井喷状态,到2020年年初,因为新冠肺炎疫情重新站上风口。根据艾媒咨询数据显示,2020年社区团购市场发展迅猛,市场规模约720亿元。到2022年,社区团购市场规模有望达到1020亿元。