克莱斯勒破产听证会举行

5月1日．美国纽约南区破产法院就陷入困境的克莱斯勒申请破产保护一案举行听证会。白宫高级官员表示．克莱斯勒自申请破产保护后．将开始为期30天-60天的破产重组。这是自上世纪30年代以来．美国主要汽车公司首次以申请破产保护的方式进行重组。     

工厂虽停产克莱斯勒经销商却提价

2009年4月30日，克莱斯勒有限责任公司及其全资拥有的24个美国境内分支机构根据美国《破产法》第十一章．向美国纽约南区破产法院自愿申请进入破产保护程序。然而，克莱斯勒破产及其与菲亚特并购重组、工厂临时停产的消息，并没有让国内的汽车经销商们发愁。经销商们纷纷表示．车子如果断货．那么谁手中留有现车．谁就能主宰市场价格。     

国际金融危机对汽车行业的影响及应对策略

这次金融危机波及的范围，不仅涉及欧、美大部分国家，也对以出口为导向经济体系的亚洲国家造成了严重影响。它冲击了房地产市场，也严重地冲击了汽车产业。2008年第三季度美国通用、福特和克莱斯勒三大汽车公司，由于流动资金出现问题，亏损总计超过了500亿美元；同年9月汽车市场销量平均下滑26％，创50年来最大跌幅记录；2009年3月销售汽车85．8万辆，同比下跌了37％；继4月30日克莱斯勒申请破产之后，6月1日美国通用汽车公司又向美国破产法庭申请破产保护，     

三度休克不改旧习

金融危机席卷全球，烧过金融业本身之后，很快向实业蔓延。在危机之前已经苟延残喘的汽车业率先不堪一击，轰然倒塌。2009年4月30日，底特律三巨头之一的克莱斯勒正式申请实行破产保护，成为美国汽车业历史上的又一桩标志性事件。     

油耗高和破产担忧令半数消费者放弃美系车

金融海啸之下，美国汽车业深受重刨，近期，有关美国三大汽车巨头（通用、福特、克莱斯勒）遭遇生存危机的消息不断袭来。那么，如果美国三大汽车巨头破产，会对消费者的购车选择产生影响吗？     

资讯 公司

2009年苏宁至少再开200店招聘员工达3．6万人，火速破产重组 克莱斯勒将一分为二，国美净利首降负债166亿元，青岛啤酒股权结构再次生变,百安居将在中国关闭20余家店     

通用破产几成定局

美国《华盛顿邮报》网站日前发表文章说，随着克莱斯勒公司启动破产保护程序，美国政府的汽车业特别工作组已将注意力转向另一个更大的难题：通用汽车公司。未来几周内，与债券持有人能否达成一项协议将成为阻止通用公司步克莱斯勒后尘的关键所在。该公司的债券持有人五花八门，既有大型企业，     

全新进口豪华轿车——克菜斯勒300C价格486，900元实车正式开售

6月28日，克莱斯勒品牌旗舰车型——全新进口克莱斯勒300C价格揭晓，正式售价486，900元，宣告这款非同质化的新美系豪车，正式进入中国豪华年细分市场。据悉车辆已于近日陆续抵达全国经销商店，正式开售。作为克莱斯勒品牌重归中国的扛鼎之作，全新进口克莱斯勒300C将美国车的性能效率和意大利的奢华精致完美融合，以不趋附传统德式豪车的造车理念，以及同级中最优的3年不限公里数整车保修服务，为消费者提供了绝“不循常”的用车体验。     

五大关键词总结上半年行业新亮点

无论是站在全球还是中国车市的角度，无论是站在整个社会经济还是单一的汽车市场的角度，过去的半年都是大事频发，堪称精彩绝伦。国际上，克莱斯勒、通用汽车先后申请破产保护，大众、保时捷由收购走向联合，悍马、欧宝、VOLVO、萨博、水星……多达近10个品牌在国际上挂牌待售，国际汽车市场的格局在这个半年完成了彻底的颠覆；     

中国自主品牌汽车传播之道——奇瑞、吉利分品牌运营策略解读

国际金融危机导致汽车行业普遍出现危难，克莱斯勒破产，通用岌岌可危，破产、收购等负面信息不绝于耳，从这一点我们不难看出汽车产业的全球布局正在发生根本性的转变，在这个大背景下举行的上海车展正好说明了问题。     

美国汽车业向何处去

看来，风雨飘摇的美国汽车业此次是在劫难逃了。美国总统贝拉克·奥巴马5月30日发表讲话，否决汽车业巨头通用和克莱斯勒的整改计划。他分别给这两家陷入绝境的公司60天和30天的最后时限，若不能在这期间达到政府要求，则要求它们破产重组。这是自去年经济危机以来，美国政府做出的干预美国汽车业的最大动作。     

海外零部件商涌向中国寻突围

随着通用和克莱斯勒的破产重组。汽车零部件企业的生存状况也是一落千丈，正所谓“一荣俱荣，一损俱损”。事实上，越来越多的汽车零部件商正在涌向中国。德国伟巴斯特、美国天纳克、安赛乐一米塔尔已经先行一步，更多的公司正在寻求进入的机会。     

各方观点

波士顿通用汽车经销商雷蒙德·奇乔洛 这是个好消息！通用和克莱斯勒的经销商已经为一些应收账款等待了很久，这其中包括延迟支付的奖金等。我们终于有望拿到这笔钱了。通用、克莱斯勒能够避免破产我也感到很高兴，但是，它们必须在3月31日前具备继续生存的能力。     

长城 或成克莱斯勒合资首选

近日，有关克莱斯勒产品在北京奔驰或将停产，减产的消息让人们再次将目光的焦点集中在这个美国“三大”的“老三”身上。合资——是克莱斯勒在中国的老问题。而克莱斯勒与谁合资则是汽车业界常谈常新的话题。这一次，克莱斯勒将会把橄榄枝伸向何方，它将如何选择自己的下一个合资伙伴呢？     

效应N次方：大银幕120＇s“传奇”——克莱斯勒Jeep广告双版本震撼叠加

在中国，二次购车浪潮大举来袭，消费者对车型日益呈现多样化的需求，SUV细分市场正以高于乘用车平均增幅的速度迅速成长。爆发性的市场需求，吸引了众多品牌涌入这一市场。2010年年底，克莱斯勒Jeep大切诺基全新升级，强势登陆中国市场。     

一颗螺丝 两种结局——克莱斯勒为何会退出历史舞台

2010年7月2日，摩尔多瓦共和国“汽车大王”格尔德·波恩宣布：旗下的克莱斯勒汽车公司破产!这家汽车公司在摩尔多瓦总共才经营了16年，怎么这么快就永远退出了商业历史舞台呢？     

克莱斯勒还清美国政府贷款，是否真的值得庆祝？

两年前，克莱斯勒从政府获得资助，得以破产重组。而今天，我们在这里——俄亥俄州的托莱多的吉普工厂里，与奥巴马总统一起纪念这样一个日子可是，这真的值得庆祝吗？     

消费信用与消费者破产研究

消费信用与消费者破产之间存在密切的联系。进入消费者破产程序的消费者必然有无法偿还的债务,而消费者只有接受了消费信用,才可能成为债务人,因此,消费信用是消费者破产的根本原因。消费信用越容易获得,消费者过度负债的可能性就越高,相应地,消费者对宽松的消费者破产制度的需求就越强烈。从消费市场的繁荣程度和消费者破产数量的关系来看,二者是成正比关系的。消费者破产制度作为消费信用的回收制度将影响消费信用的供给与需求,促进信用体系的建设。消费信用在我国进入快速发展时代,从控制社会危机的角度来看,消费者破产制度的建立已经迫在眉睫。     

期待反垄断常态化

竞争是市场经济的本质属性和基本特征，垄断是竞争的“天敌”。“一阵风“的执法风暴只能应付一时，风声一过，一切照旧。只有将反垄断常态化，才能警钟长鸣、真正形成威慑，给市场主体以稳定的预期。近期，有关部门对奥迪、克莱斯勒、奔驰、微软等多家跨国企业发起密集的反垄断调查。此举对于创造公平竞争市场环境、激发市场主体活力，对于保护消费者权益，无疑都非常重要。     

克莱斯勒集团有限责任公司召回部分进口吉普牧马人越野车

克莱斯勒（中国）汽车销售有限公司代表克莱斯勒集团有限责任公司向国家质检总局递交了召回报告，因车底护板缺陷，将自2012年1月13日起召回进口2008—2010款吉普牧马人越野车。据该公司统计，在中国大陆地区涉及7153辆，生产日期为2007年9月1日-2010年7月9日。