进一步完善国际货代企业备案制度

随着我国对外贸易的迅猛发展．国际货运代理业也得到了长足发展。2003年国务院对国际货运代理企业经营资格的审批管理方式作出调整．取消内资设立国际货代企业的审批制度。之前．全国经审批的贷代企业5012家．其中法人企业2555家．分支机构2457家。     

货代发展战略研究

基于国际互联网的信息技术的飞速发展及当代物流行业的发展和逐步形成,使得传统的国际货代业受到了巨大的挑战和冲击。向现代物流企业转型是我国国际货代企业在竞争中生存和发展的有效途径。在对已有研究分析的基础上,阐述了我国国际货代业的发展现状及存在的问题,提出了我国货代企业转型的三种发展战略,即第三方物流、第四方物流和供应链。研究结果将为我国国际货代企业向现代物流企业转型提供参考。     

扬帆远航 走向国际——锦海捷亚国际货运有限公司

锦海捷亚国际货运有限公司创立于1992年，系中外合资企业，主要经营国际进出口和快件运输代理业务，公司提供接货、定舱、报关、报检、大板、拆板、保税仓储、陆上运输、多式联运及综合大型物流等全套服务，是国内最大的国际运输代理企业之一。2004年，中国国际货代百强综合实力排名第八位，中国国际货代空运50强排名第二位，中国国际货代海运50强排名第十七位，中国唯一一家连续五年入选全国外资企业500强的货运企业。空运业务在IATA组织的中国货代评比中已连续5年名列榜首，首家在美国FMC注册的中国无船承运人，得到挪威船社一级认证。     

做国际物流业的沃尔玛——访锦程国际物流集团董事局主席李东军

1990年,大连锦程公司成立,员工6人,名不见经传、默默无闻;2004年,厚积薄发,荣获“中国国际货代海运50强排名第五”、“中国国际货代陆路运输十强排名第六位”、“2004年度中国最具竞争力物流企业”等荣誉称号,在国内货运企业中跻身前十名;2005年,锦程国际物流集团发展迅猛,员工     

企业文化建设的路径研究——以扬州航华国际船务有限公司为例

文章在论述企业文化建设对于中小国际货代企业重要意义的基础上，提出了中小国际货代企业创建企业文化要遵循适应性、领导推进与全员参与、系统性与长期性的基本原则。进而以扬州航华船务有限公司为例，总结出中小货代企业的企业文化建设的重点内容。最后提出了中小国际货代企业企业文化建设的基本路径和企业文化的创造阶段、深植阶段和增强阶段的具体工作。     

金融危机背景下我国货代企业如何发展现代物流

2008年,全球经济与金融市场经历了20世纪30年代以来最严峻的挑战,我国进出口业务依存度很高的货代企业也随之进入"寒冬"期。而当前,开展第三方物流服务已成为许多国际货代企业拓展生存和发展空间、抵御金融危机所采取的重要手段。文章通过分析我国货代企业发展的现状和存在的问题,指出了其向现代物流发展的必要性,同时结合发展中的优势,提出了我国货代企业发展现代物流的若干对策。     

论中国货代业的发展瓶颈及发展方向

随着我国进入WTO的进程,中国允许设立外商独资国际货运代理企业,注册资本的最低要求实行国民待遇。此举标志着外商投资货代服务最后一道防线(股权设限)也被解除,允许外商完全独资经营货代业务。我国国际货代业务对内对外完全放开,成为了真正的竞争性市场。国际货物运输代理是国际贸易的重要组成部分,经济全球化促使国际货代业重新定位和洗牌。中国货代企业如何在我国货代市场全面对外开放之际.抓住机遇.重新整合.在强手林立的国际大市场中获得一席之地.这是摆在每一个国内传统货代企业面前一个非常迫切的问题。本文试从现行业发展中出现的一些瓶颈问题,探讨阐述今后货代业的发展方向     

浅析我国现阶段国际货代企业的发展

随着2008年全球经济危机的爆发，我国国际货代企业正面临着严峻的考验。本文主要分析了当前形势下，我国国际货代企业的基本现状及其主要问题，并以此为基础得出我国国际货代企业应向“规模型”或“专业型”物流公司转型的结论。     

论中国货代业的发展瓶颈及发展方向

随着我国进入WTO的进程,中国允许设立外商独资国际货运代理企业,注册资本的最低要求实行国民待遇。此举标志着外商投资货代服务最后一道防线（股权设限）也被解除,允许外商完全独资经营货代业务。我国国际货代业务对内对外完全放开,成为了真正的竞争性市场。 国际货物运输代理是国际贸易的重要组成部分,经济全球化促使国际货代业重新定位和洗牌。中国货代企业如何在我国货代市场全面对外开放之际,抓住机遇,重新整合,在强手林立的国际大市场中获得一席之地,这是摆在每一个国内传统货代企业面前一个非常迫切的问题。本文试从现行业发展中出现的一些瓶颈问题,探讨阐述今后货代业的发展方向。     

私营、国有、外资——货代业走向三足鼎立

我国货代业发展的新特点1.货代业务由限制审批转向全面放开经营。货代业务从性质上属于竞争性服务,按理说对其经营没有必要设置过高的准入“门槛”,但2004年7月1日前,按照有关法规,投资经营货代业务有较高的“门槛”限制和较为严格的审批程序,这使相当长时间内货代资格成为一种     

依托洋山港 谋求新发展——东方国际物流（集团）有限公司

2005年1月28日，东方国际物流（集团）有限公司正式成立。注册资杜为1亿元人民币，东方国际集团占27．55％，东方国际创业占72．45％。目前，公司拥有各类企业31家，其中全资控股企业8家、参股企业8家以及三级次企业16家，员工总数达1500多人。年操作海运进出口集装箱约70万TEU，空运进出口货量约8万吨。在2004年全国国际货代百强企业评选中，综合实力排名第6位，海运货代50强列第4位，空运货代50强列第9位。集团初步形成海运货代、空运货代、国际航运及船代、现代物流四大业务板块。在国内主要城市设立了70余家子公司、分公司、办事处，形成覆盖华东及沿海地区的服务网络，并通过151家海外代理，形成了覆盖全球六大洲33个国家93个城市的业务网络。     

论中国货代业的发展瓶颈及发展方向

随着我国进入WTO的进程,中国允许设立外商独资国际货运代理企业,注册资本的最低要求实行国民待遇.此举标志着外商投资货代服务最后一道防线(股权设限)也被解除,允许外商完全独资经营货代业务.我国国际货代业务对内对外完全放开,成为了真正的竞争性市场.国际货物运输代理是国际贸易的重要组成部分,经济全球化促使国际货代业重新定位和洗牌.中国货代企业如何在我国货代市场全面对外开放之际,抓住机遇,重新整合,在强手林立的国际大市场中获得一席之地.这是摆在每一个国内传统货代企业面前一个非常迫切的问题.本文试从现行业发展中出现的一些瓶颈问题,探讨阐述今后货代业的发展方向     

基于B/S结构的国际货代企业信用评价信息系统设计研究

针对我国国际货代企业的特点,阐述了国际货代企业信用评价的必要性。根据国内外企业信用评价的现状及系统需求,在建立我国国际货代企业信用评价体系的基础上,结合所采用的B／S开发模式,完成了我国国际货代企业信用评价信息系统的分析与设计,为系统开发和应用工作奠定基础。     

国际货代企业向现代物流转型的方案与问题

文中通过讨论了国际货代企业面临的挑战,提出转型的必要性,提出了国际货代企业向现代物流转型方案,并且指出转型的两个关键性的问题与思考。     

国际货代企业规范发展及评价体系研究

本文分析了我国国际货代业发展中存在的问题,提出通过企业规范建设来促进货代行业的发展,并在此基础上进一步提出货代企业规范建设的途径及规范建设评价指标体系。     

最青睐：第六届中外货代洽谈会6月举行

中国国际货代协会（CIFA）和世界货运联盟（WCAF）主办的第六届中外货代物流企业洽谈会，将于6月11日至14日在香港亚洲国际博览馆举行。此洽谈会以“—对一”的业务洽谈交流获得青睐。     

论深圳市中小型货代企业转型期的发展途径

通过对深圳市货代行业的现状及中小型货代企业当前面临的发展困境进行分析，结合国内外竞争态势，对处于转型时期的中小货代企业的发展途径进行探讨，同时提出合理的建议，以帮助中小型货代企业寻求在新的时期适合自身的发展途径，以加快发展，加强企业国际竞争力。     

我国航空货运代理企业第三方物流发展模式研究

从传统货代企业与第三方物流的关系分析入手,在深入分析传统货运代理和第三方物流的区别和联系以及航空货代企业发展第三方物流的有利条件与不利条件的基础上,提出了我国航空货代发展第三方物流的可选模式及其具体措施建议。     

控制流程尤为重要——访全球国际货运代理(中国)有限公司华中区展览、项目部总经理朱浚

全球国际货运代理有限公司(Schenker,以下简称全球货运)是世界500强企业德国铁路的子公司.它成立至今已有135年历史,是世界著名的国际货代公司和第三方物流公司.     

我国国际货代企业面临困境的原因分析与经营策略选择

１我国国际货代企业面临困境的原因分析近年来，尽管我国口岸货物吞吐量连年递增，而国际货代企业拥有的市场份额、单位货量营收却迅速下滑。深圳港口集装箱吞吐量连续７年以两位数递增，２００１年上半年中国主要港口共完成集装箱吞吐量１２１２．６万TEU，比去年同期增长１６．７％（资料来源：航运商务网）。但国际货运代理企业单位货量利润持续降低，笔者调查了解到：１９９５～１９９９年间，深圳国际货运代理企业约定俗成的底限毛利是每TEU５０美元，但近两年来，绝大多数货代不得不突破了这个底限，有些货代甚至只能每TEU赚取２…