2004船市回顾 2005船市展望

一、2004年世界造船情况 2004年是近30年来船舶市场少有的兴旺之年.船舶市场供求两旺的主要表现为:     

2003上半年新船建造市场回顾及未来船市展望

一、上半年新造船市场的特征 2003年上半年新造船市场的特征可以归纳为以下四点。 1.市场高度活跃,订单大量涌现今年上半年的全球新造船市场可以说是牛气冲天,使市场分析人士大跌眼镜。在去年,由于世界经济复苏乏力,美伊战争更是使世界经济充满了变数,因此,业内普遍的看法是偏于悲观,预计今年新造船市场至多维持在去年的需求水平上。然而,新年一开始,市场就出现了异常火爆的场面。在今年头一个月里,新船建造合同就成交了850万载重吨,是去年同期的两倍多。随后,二月份更上一层楼,新船成交量达到了930万载重吨,三月份略有减少,为710万载重吨,但仍然是少有的月度高成交量。这样一     

2011年上半年船市回顾与走势分析

船舶市场的变化总是让人捉摸不定。金融危机爆发至2009年下半年,航运市场极度下滑,新船订造近乎停滞,市场一片恐慌,悲观情绪弥漫整个造船界。2009年下半年,在各国／各地区积极财政政策和宽松货币政策的作用下,散货船、油船船东突然发力,在截至2010年末的一年半时问内又订造了近2亿载重吨新船,造船界对市场表现既兴奋又恐惧。     

国际船市现状分析与近期走势预测

至今人们对两年多前亚洲金融危机造成的世界造船市场危机仍记忆犹新。然而,在过量订船、世界经济增速放缓和“9.11”恐怖事件等三大不利因素的共同影响下,国际船市已经告别繁荣,重新跌入严重衰退状态,而且近期难能好转。一、国际船市现状分析下面分别从造船合同量和合同价来分析一段时期来国际造船     

2005船市概览

2005年是世界船舶市场开始出现转折之年,也是中国船舶工业新船产量突破1000万载重吨之年. 2005年,船舶市场主要表象为:由热变温,等待观望.散货船和油船运价先跌后涨;集装箱船航运市场出现明显的下跌之势.从2005年6月中旬开始,船价稳中有降.这是2002年9月以来船价首次下降.2005年下半年,船东持观望态度,新船订单减少,特别是油船和散货船订量明显下降.韩国和日本多家造船企业在国外投资建厂的势头有增无减,中国沿海各地投资造船业的热情高涨.     

LCS声称全球船市供大于求

日前，LCS（国际航运公会）已敦促各国政府，应在一个新的全球协议上恢复协商，以消除造船业对当前世界船舶市场的误判。     

国际商品市场回顾与前景展望

一 2000年国际商品市场先扬后抑,出现了较大的起伏.世界初级产品价格总体水平在经自1999年下半年以来的持续恢复和回升后,2000年下半年以来再转下跌,至年底,又再回降至略低于上年同期的水平.     

2004中国手机市场回顾与展望

进入2004年，中国手机市场需求依然强劲、产品创新功能层出不穷、厂商降价促销不断、运营商资费下降和业务结构调整，在这些利好因素的作用下，2004年，中国手机市场依然保持强劲的增长态势，赛迪顾问预测销量总规模将达到7300万部，同比增长8％(见图1)。     

全球船市：蛇年反弹有亮点马上看市依然险

2013年,世界船舶市场新船成交量大幅反弹,船舶价格存结束长达两年的持续走低后开始食稳丌：逐步回升。然而上游航运市场供求关系依然脆弱,运费水平持续低位。当前船舶市场只是需求量极度萎缩后．存价格低廉、船型技术进步等因素促进下出现的反弹。     

2007／2008年船市看点

2007年世界船舶市场的主要表象 ●在航运市场中。散货船和集装箱船运费指数交替领涨，屡创新高，船东收益丰厚。油船运输市场相对低迷。 ●散货船和超大型集装箱船订造火热。全球新船订单超过2．4亿载重吨，再创历史新高。 ●新船价格继续上升，达到历史最高水平；船厂收益不菲。 ●中国造船业发展令人瞩目，新船订单超过日本、韩国；手持订单接近韩国。     

船市兴旺依旧 今年又遇高峰——国际造船市场上半年回顾及展望

2008年上半年，国际造船市场宏观环境变数增多，行情出现理性回归，但成交量依旧十分活跃，新船价格持续坚挺。总体上看，兴旺依旧是当前国际造船市场的主题。按当前国际造船市场形势及影响因素看，预计今年全年很可能会成为仅次于2007年的第二个造船高峰年。     

目前船市到底有没有泡沫

近几年,全球船舶市场持续火热,船市发展超出了预估.在航运市场中,油船、散货船和集装箱船航运运费指数交替领涨,屡创新高;新船订单,特别是大型船舶的批量订单接踵不断;新船价格多年持续上升,已达到历史最高水平.     

船市稳中向好整体回暖尚需时日

2013年以来,我国船舶市场在国家实施船舶工业结构调整、促进海运业健康发展等一系列政策的扶持下,尽管其船舶完工量、新承接船舶订单和船舶出口额及主营业务收入等主要指标都实现了持续增长,船舶市场触底已成定局。     

2010年全球船市分析

从2003年以来,全球船市经历了一轮高增长期,并在2006～2008年前j季度达到了增长顶峰。然而订单的过快增长也带来了一系列影响可持续发展的重大问题,如产能严重过剩、运力过剩压力巨大等,使得2008年9月国际金融危机爆发后,船舶市场迅速陷入萧条境地,船市泡沫化问题明显暴露。     

2005年中国电视市场的回顾与展望

2005年的中国电视市场基本上结束了“跑马圈地”，进行“精耕细作”，于是呈现出一定的特征：电视媒体开始注重自身品牌的建设；在普遍欠缺营销手段的电视市场，《超级女声》、《大长今》给大家带来营销方面的种种思考；作为电视市场竞争格局的主要角色之一，包盘公司在2005年的走向和发展特征引人注意。以下，笔者将从这三个角度与大家回顾2005年的中国电视媒体市场，并有所展望。