浅谈超前管棚支护技术在隧道工程中的应用机理

超前管棚支护是目前隧道施工中处理软弱、破碎与浅埋偏压等不良围岩地质的一种有效施工方法.文章主要通过结合工程实例介绍分析管棚作用机理、管棚设计与施工要点及适用范围等内容,论证管棚施工在隧道施工中的价值.     

煤层冲刷带软岩巷道支护技术研究

平朔井工三矿东翼辅运大巷穿过煤层冲刷带,围岩软弱破碎,顶板沙化。原锚网索支护方式难以维护巷道围岩稳定。研究提出了高强度铜管混凝土支架支护技术方案。采用FLAC3D数值软件,模拟分析了两种支护方式条件下的巷道稳定性。分析得出,锚网索支护巷道顶板和两帮会形成扇形破坏区．硕板位移量达176mm,巷道不稳定;高强度钢管混凝土支架支护可有效限制巷道变形,破坏区域少,应力集中程度小,巷道稳定。     

厚煤层大倾角煤顶下掘进围岩控制数值模拟研究

为研究大倾角煤层开采过程中巷道围岩的稳定状况,以青东矿837机、风巷为工程背景,进行煤层顶底板岩石力学参数实验室测试,利用FLAC3D软件建立不同掘进工艺条件下的数值计算模型,分析软弱特厚煤层巷道分别在跟顶板掘进、全煤层掘进、破底掘进(不同破底深度)条件下巷道围岩破坏范围和变形特征。结果表明：跟顶板掘进方式下,围岩的塑性破坏主要发生在巷道底板下方,需要特别注意加强对底板的支护;跟底板掘进时,底板中部靠近帮脚处产生严重底鼓,应当加强对帮脚和巷帮的支护;在全煤层掘进时,巷道主要变形为底鼓与顶板下沉,顶底板破坏严重。研究成果对于指导大倾角厚煤层开采围岩控制具有一定的理论与工程意义。     

关于隧洞围岩破坏特征的连续-离散耦合分析

为探究不同侧压系数下断面形状对隧洞破坏特征的影响,基于齐热哈塔尔地区地质条件,构建连续-离散耦合数值模型,从洞室围岩塑性区演化、洞室围岩位移及裂纹发育状态进行探讨.结果表明:断面形状相同时,随着侧压系数的增加,洞室顶底板塑性区变化较为明显,且位移集中区域由两帮转移至顶底板;洞室顶底板始终为拉剪复合破坏,而两帮则随着侧压系数的增加由张拉破坏变为拉剪复合破坏;侧压系数一定时,圆形断面洞室破坏程度最小.     

复杂岩溶地区超前钻在桩基施工中的应用

石灰岩地区往往石芽、溶洞、土洞、溶沟、溶槽等岩溶现象发育,其出现的位置、深度及大小等变化无常,在桩基施工容易出现"滑桩"、"悬桩"、"半悬桩"等工程质量问题,在荷载作用下,可能产生桩基失稳现象。因此,对于岩溶区的工程嵌岩端承桩位必须进行超前钻探以探明桩端底下3倍桩径深度范围内有无溶洞、破碎带、软弱夹层等不良地质条件。而岩溶发育区桩基施工难度很大,质量要求很高,易导致施工事故频发,如何更好地利用超前钻探资料为设计与施工服务亦显得尤为重要。     

全断面隧道掘进机(TBM)在煤矿中的应用研究

当前,在煤矿矿山建设领域,传统施工方法存在诸多不足之处。而在煤矿井巷工程掘进中,全断面岩石隧道掘进机可以发挥重要的作用。本文阐述了全断面隧道掘进机的开挖工法,分析了其在煤矿矿山建设领域的应用优势,重点阐述全断面隧道掘进机在矿产施工中的应用,希望能为相关人士提供一定的参考。     

辽宁瓦房店罗家沟角砾岩地质特征及成因探究

辽宁省瓦房店地区发育各类金伯利岩脉、岩管及角砾岩,是我国重要的金刚石产地。罗家沟角砾岩位于该区域的金刚石Ⅰ矿带内,出露规模大,岩石成分复杂多样,是区域内典型的角砾岩体。本文通过野外地质调查及钻探工程,探究了该角砾岩的形态规模及深部产出形态,探明其延深超过1 000 m,呈株状产出且有多个分支。结合区域地质背景及前人资料,笔者认为该角砾岩属于隐爆型角砾岩,其形成经历了初期岩浆沿裂隙上升—中期地下隐爆—后期改造、熔蚀、剥蚀三个阶段。     

刘楼矿区重晶石矿矿床地质特质及其成因类型初步研究

在研究刘楼矿区重晶石矿的成矿地质背景、矿床特征基础上,本文分析了该矿床的控矿因素与成矿机理。矿体严格受近东西向断裂带控制,断裂带呈舒缓波状,具有膨大、收缩现象,膨大部位有利于矿液充填。矿体产于断裂带中上部,矿化与围岩类型关系较密切,矿带顶、底板围岩为白云岩、灰岩等碳酸岩时,矿体厚度较大,矿石质量较好。     

宁德世界地质公园地质旅游资源及其开发

宁德世界地质公园地质旅游资源主要包括岩石遗迹、矿物遗迹、构造遗迹、水文地质遗迹和地质地貌遗迹等。宁德地质旅游资源具有久远性、系统性、完整性、品位高、内容丰富的特点。文章从加强地质旅游景区规划建设和旅游市场营销战略等方面提出了宁德地质旅游资源的开发思路。     

论真空排水预压法加固软地基

在我国沿海和内陆地区广泛分布着软弱粘土层,由于这种粘土层含水量高、压缩性大、强度低、透水性差,在此种地质上施工较为困难.文章以浙江乍浦白沙湾工地为实例,着重分析了真空排水预压法在加固软土地基方面的应用,介绍了真空排水预压法的机理、特征、特点,结合白沙湾有关的地形地貌和工程施工数据,对真空排水预压法进行了深入浅出的分析.     

论真空排水预压法加固软地基

在我国沿海和内陆地区广泛分布着软弱粘土层,由于这种粘土层含水量高、压缩性大、强度低、透水性差,在此种地质上施工较为困难.文章以浙江乍浦白沙湾工地为实例,着重分析了真空排水预压法在加固软土地基方面的应用,介绍了真空排水预压法的机理、特征、特点,结合白沙湾有关的地形地貌和工程施工数据,对真空排水预压法进行了深入浅出的分析.     

浅析巷道围岩应力与支护方式的选择

巷道支护与围岩应力、围岩级别、岩石破坏机理等密切相关,本文理论联系实践,对矿井支护的选择进行了分析和探讨,可为矿井围施工提供参考。     

断层破碎带软岩巷道锚注加固技术研究

处于断层破碎带的围岩松软破碎,巷道在单一锚网支护形式下难以形成有效的结构承载体控制围岩变形,巷道变形严重,变形时间长。基于从提高围岩强度、改善围岩物理力学状态和整个支护结构稳定性角度出发,针对围岩深浅部围岩不同破碎程度,对巷道采用深浅孔充填注浆、锚网支护、锚索强化和复喷进行加固。矿压观测表明:采用锚网索加深浅孔注浆加固技术后,巷道顶底板移近量不超过8mm,两帮移近量不超过10mm,围岩控制效果明显,有效解决了巷道围岩变形严重问题。     

光面爆破技术在水电站引水隧洞开挖中的应用

光面爆破的良好效果不仅提高了开挖质量,保证了防水板的挂设,而且提高了衬砌混凝土的质量,做到了不渗不漏。本文以小浪底西沟水电站为例,来说明光面爆破技术在水电站引水隧道开挖中的应用。虽然地质条件较差,围岩复杂多变,但大部分围岩岩层整体性尚可,具备实施光面爆破的先决地质条件     

跨软弱夹层隧道开挖扰动应力与变形特征分析

随着中国超长隧道的建设，难免会穿越不同构造地层以及一些软弱夹层、断层。软弱夹层本身是一种结构松散、力学性能弱、易变性强存在不同岩层之间的弱性地质结构，在隧道施工过程中，开挖扰动对原岩造成了应力重分布，使得软弱夹层处在不稳定或欠稳定状态，对隧道施工安全具有潜在威胁。因此，通过三维数值计算分析的方法，对跨软弱夹层隧道开挖扰动过程中结构不同部位的应力分布规律以及变形规律进行分析，基于应力、位移分布特征对隧道施工过程提出针对性支护措施，为隧道开挖稳定性研究提供参考。     

隧道初期支护设计与稳定性分析——以贵岭隧道为例

围绕广西浦北至北流高速公路贵岭隧道工程，参照相关的工程规范，根据工程勘测的地质条件，对贵岭隧道初期支护的设计及稳定性进行分析。通过对贵岭隧道初期支护的设计与计算，结果表明：围岩自承能力在初期支护中起到巨大作用，充分利用围岩自承能力对隧道工程的建设具有重大意义；随着围岩等级的提高，围岩自承能力占初期支护抗力的比重越来越高。     

软土地基处理技术在公路施工中的应用

公路建设地基是关键,软土地区地质状况更为复杂,施工处理方法也有自身的特点。软土是指以水下沉积的软弱粘性土或淤泥为主的地层,有时也夹有少量的腐泥或泥炭层。处理的目的是要提高软弱地基的强度。保证地基的稳定,降低软弱土的压缩性,减少基础的沉降和不均匀沉降。文章主要对公路施工中的软土地基处理的方式方法的分析,对公路建设中几种常用的软地基处理方法进行了比较评价,对公路建设施工具有较好的指导作用。     

庄浪县地质灾害现状特征及防治措施

庄浪县属黄土高原丘陵沟壑区,生态植被稀少,沟壑纵横,地表土质疏松,雨水渗漏流活性大,加之降雨集中,受多年来矿山企业大规模的开采和人类工程活动的加剧,使全县的地质环境受到较严重的破坏. 一、地质环境背景 庄浪县地处陇西黄土高原东部边缘,东部紧靠六盘山,县内地势总体东北高西南低,大部地区海拔在1500～2000m,为祁吕贺山字型构造体系的脊柱-贺兰褶带南端西侧与陇西旋卷构造体系六盘山旋回褶带的复合部位.六盘山旋回褶带开始形成于早白垩纪之后.在区域构造运动所控制的古地理县内大面积沉积新生代地层之后,在原有北西向的古老地层挤压隆起与六盘褶带控制形成了古近系庄浪断陷盆地与万泉为中心的断陷盆地.     

大断面砂质板岩隧道围岩动态设计分析——以道吾山特长隧道为例

通过现场取样得到的试样组围岩单轴饱和抗压强度数据，进一步计算出该试样组数据平均值与标准差，采用试样组数据标准差除以平均值得到试样组数据变异系数?。之后采用统计学公式，计算出试样组数据围岩饱和抗压强度修正标准值，同时考虑地下水、主要软弱结构面产状及初始应力状态等修正因素的影响，针对岩体基本质量指标BQ值进行修正，得出岩体基本质量指标修正值[BQ]，结合岩体的定性特征进行综合评判，确定围岩详细分级，从而建立起隧道围岩动态设计体系。     

基于现场监测位移的隧道围岩参数反演分析

根据高速公路隧道现场监测的实际情况，采用位移反分析法，利用编制出的Geo-Inverse.m程序，将分析得到的数据与现场实际的监测结果进行对比，综合比较水平收敛和拱顶沉降两项参数，结果表明：拱顶沉降和水平收敛的最大峰值分别为15.4 mm和14.4 mm，实测结果与反演结果分别相差0.4 mm和0.28 mm；隧道围岩基本参取值为弹性模量1.50 GPa，泊松比0.35，黏聚力350 kPa，说明该段围岩比较软弱，但是在支护过后能达到稳定状态。研究成果在隧道围岩反演方面具有一定的借鉴意义。