促进中俄边境贸易发展的几点建议

绥芬河作为黑龙江对俄最大的口岸，几年来在中俄两国向好的国际关系的推动下，边境贸易得到了空前的发展，贸易规模不断刷新历史记录。     

影响满洲里市贸易融资和出口业绩的原因分析

满洲里与绥芬河都是与俄罗斯接壤的边境口岸城市,两市的贸易伙伴、贸易种类和进出口方式基本相同,贸易融资政策基本一致,为什么绥芬河在口岸硬件设施、规模和口岸过货量等方面均不如满洲里口岸的情况下,该市贸易融资、出口业绩均好于满洲里市？对此,我们展开了调查和对比分析,力求找出问题原因,为满洲里口岸发展提供一些依据。     

当前满洲里口岸对俄贸易发展现状问题建议

长期以来,满洲里口岸作为中俄最大的陆路口岸,承担着中俄陆路近六成贸易值。随着近年来中俄原油管道项目正式启用、绥芬河综合保税区封关运作、同江中俄铁路建成通车等其它因素,满洲里口岸对俄贸易结构发生了重大变化,贸易份额持续下降,尤其是进口开始下降,第一口岸地位开始动摇,分析产生这一问题的原因,除了客观原因以外,也有我们主观工作不到位,笔者针对满洲里目前面临的问题、机遇和挑战以及如何根据形势调整战略,提高对俄合作水平等问题进行阐述并提出对策建议。     

中俄本币结算模式亟待改善

中俄边境贸易本币结算现状 近年来，中俄两国边境贸易持续发展，客观上对加强两国之间的金融合作提出了迫切需求。2003年3月，黑龙江省黑河市边境口岸的商业银行与俄罗斯阿穆尔州布拉格维申斯克市的商业银行开展了银行本币结算试点工作，历时将近两年。2005年1月1日，中俄两国央行决定，在俄罗斯边境地区（阿尔泰共和国、滨海边疆区、哈巴罗夫斯克边疆区等）和中国边境地区（黑龙江、内蒙古、新疆和吉林）的商业银行全面推广边境贸易本币结算工作。但是，此次推广工作并不令人满意。以黑龙江为例，截至2005年12月底，除试点的黑河市外，全省18个边境口岸及对俄开放城市中新开展此项业务的地区只有绥芬河、东宁两个县级口岸，     

金融服务助推绥芬河综合保税区经济稳健发展的思考

黑龙江绥芬河综合保税区是目前中俄边境地区唯一的综合保税区,将中国、俄罗斯、日本及韩国等地的经济要素联系起来,充分利用绥芬河市地缘优势,增加进出口产品量、金融结算量和货值量、以至带动整个通道沿线的经济开发,建设成为东北地区国际贸易中心。作为综合保税区口岸——绥芬河市,2012年的发展总目标是:领跑延边开放,加速升级跨越,开创国际商旅名城建设新局面。     

金融服务支持黑龙江绥芬河综合保税区的实践与思考

正黑龙江绥芬河综合保税区作为我国第六个综合性保税区,于2009年4月21日由国务院正式批准成立。它是东北地区唯一的沿边陆路综合保税区,也是我国目前开放层次最高、政策最优惠、功能最齐全、手续最简化的特殊开放区域之一。经过三年多的运营,绥芬河综合保税区对促进地方经济发展,提升黑龙江省沿边开放度,拓宽国际经贸     

对俄口岸卢布陆路跨境调运问题的探讨

<正>近年来,随着黑龙江省对俄边境小额贸易的快速增长和入境游的持续升温,卢布现钞在龙江边境口岸地区计价使用频繁,流通规模较大。2012年,黑龙江省东宁、绥芬河、密山、虎林、饶河、抚远、同江、嘉荫、逊克、黑河、呼玛、漠河、萝北、富锦、孙吴(以下简称"15口岸")银行业金融机构(含特许兑换点)官方兑换卢布金额     

优化本外币政策 促进对俄边境贸易发展

一、对俄边境贸易及本外币政策运用情况绥芬河口岸位于黑龙江省东南部,与俄罗斯滨海边疆区毗邻,有铁路和公路两处国家一类口岸,被称为远东大陆的“桥头堡”,口岸过货量居全国边境陆路口岸第二位,进出口贸易额居全国边境各陆路口岸第一位,对俄边境贸易额占黑龙江全省边贸总额的8     

商贸旅游名城再出发

见过那么多城市的天空,但都不及绥芬河的晴蓝;看过那么多漂浮的白云,也都不及绥芬河的悠然。8月底,经过牡丹江的中转,我们来到了边贸名城——绥芬河。我们对这座城市的第一印象恰恰吻合了绥芬河多年来"商贸旅游名城"的定位。漫步在绥芬河街头,这里不少大楼有着俄式建筑的特点,圆形屋顶,外墙瓷砖的花色     

对牡丹江市农信社创新发放劳动力输出贷款情况调查

牡丹江市辖六县(市),其中有两个县——绥芬河、东宁是国家一类口岸,与俄罗斯毗邻,其余四个县(市)朝鲜族居住人群密集,与韩国有着千丝万缕的联系。1990年东宁口岸正式开通,有85位三岔口村农民连续两年有组织地外出打工,到俄罗斯十月区开“洋地”种蔬菜,平均每人一年净收入9000元     

银行业应加强和改进对中俄边境贸易的支持

近期我们组成联合课题组，就绥芬河、东宁口岸边贸开展情况和银行业如何支持边境贸易发展进行了实地调研，从中发现了一些问题。     

金融危机形势下的黑龙江省口岸地区边境贸易问题研究

黑龙江省口岸地区对俄边境贸易发展总体情况 （一）黑龙江省口岸城市概况。黑龙江省对外开放一类口岸25个。其中,河运口岸15个（哈尔滨、佳木斯、桦川、绥滨、富锦、同江、抚远、饶河、萝北、嘉荫、逊克、孙昊、黑河、呼玛、漠河）,公路口岸4个（东宁、绥芬河、密山、虎林）,航空口岸4个（哈尔滨、齐齐哈尔、牡丹江、佳木斯）。     

东北沿边口岸对俄劳务输出探析——以对俄沿边城市绥芬河、东宁为例

随着中国改革开放的持续深入,国际交流的发展,越来越多的国人走出国门,在国外就业或创业。在这种背景下中国的劳务输出的形式也日益多样化。本文仅就东北沿边口岸地区对俄劳务输出的情况进行调研,以对俄沿边城市绥芬河、东宁为例,用调查研究的方法对东北沿边口岸地区对俄劳务输出起步、现状、优势、局限、前景等加以分析研究,提出口岸地区对俄劳务输出的建议同时并探索其发展趋势,以启起到借鉴和推动作用。     

对阿拉山口岸边境贸易发展情况的调查北大核心CSSCISSCI

一、阿拉山口口岸贸易基本情况 阿拉山口地区属新疆博尔塔拉蒙古自治州（以下简称博州）管辖。阿拉山口口岸是新亚欧大陆桥中国段的西桥头堡,是铁路、公路和中哈石油管道三重并举的国家一类口岸。自1991年开办铁路临时货运以来,口岸过货量平均以年均34％的速度增长,已连续12年位居全国陆路口岸第二位,成为西部过货量最大、发展速度最快、效益最好的口岸。     

口岸城市民民间信贷的特点及建议

近几年，随着口岸对外开放的不断升级，绥芬河市作为进军俄罗斯的桥头堡，全市经济得到了快速发展。截止2004年12月末，全市实现生产总值18．7亿元，同比增长26．9％。然而全市的贷款较比同期仅增长1亿元，同比增长11％，而且金融机构的各项存款比同期增加8．3亿元．同比增长24．6％。一方面是十分活跃的经济，而另一方面却是银行资金的大量闲置。经济何以高速增长？根据不完全测算，在绥芬河每年大约有3亿多元的资金活跃在民间，占到当年新投放贷款的30％强，有利地支持了绥芬河经济的发展。民间借贷为绥芬河经济的发展发挥了很大作用。     

对口岸经济金融与中亚五国合作情况的调查——以新疆阿拉山口口岸为例

<正>近年来,随着国家"西部大开发"战略和"兴边富民"行动的大力实施,新疆博尔塔拉蒙古自治州(以下简称博州)阿拉山口口岸作为全国第二大陆路口岸,以铁路、公路、管道建设为发展"引擎",成为了国家西北地区发展速度最快、过货量最大的口岸。口岸出口货运量、贸易额居全国四大陆路口岸之首,截至2010年年末,已累计过货达15253万吨,过货量占全疆开放的17个一类口岸总量的90%以上,进出口贸易货值达546.24亿美元,完成关税及代征税476.79亿元。201O年阿拉山口口岸进出口货运量突破2500万吨,达到2524.13万吨。目前,阿拉山口口岸已成为我国西北地区人流、物流、信息流、资金流的重要通道和集散地,过货量连续15年居全国陆路口岸第二,并初步形成了以进口废钢冶炼和     

来自东宁口岸边贸前沿的调研

入世后,中俄边境贸易继续向纵深发展,以绥芬河、黑河、东宁、珲春为代表的中国北部沿边陆路口岸各具特色和优势,他们几乎从同一个起跑线上进行着边贸跋涉与长征,一同应对着入世后的竞争与挑战。通过对东宁口岸边贸的调查,旨在对挖潜北部口岸优势、推进中俄边境贸易发展作进一步     

金融危机背景下北部沿边口岸 对俄贸易出路与金融支持策略

本文通过对金融危机背景下黑龙江省绥芬河、东宁口岸边境贸易进行个案研究,进一步探求克服沿边对俄贸易下滑趋势的出路,并从金融支持的角度提出支持策略。     

沿边口岸对俄贸易下滑因素分析

由于国际金融危机的爆发,自2008年第三季度中国对俄出口出现8年以来的首次负增长。从黑龙江省来看,2009年,全省对俄进出口总额55．8亿美元,同比下降49．6％。其中,对俄出口32．7亿美元,同比下降59．1％;对俄进口23．1亿美元,同比下降25．4％。绥芬河、东宁是黑龙江省对俄贸易的两个重要口岸,受金融危险的影响,两口岸对俄进出口贸易受到严重冲击。     

黑龙江 黑

黑龙江省,简称"黑",由境内最大的河流黑龙江而得名。位于中国的东北部,是中国位置最北、纬度最高的省份。北部和东部以黑龙江和乌苏里江为界与俄罗斯相连,西部与内蒙古自治区毗邻,南部与吉林省接壤。中西部有松嫩平原,东北部有三江平原的重要组成部分;境内江河湖泊众多,有黑龙江、乌苏里江、松花江、嫩江和绥芬河5大水系和兴凯湖、镜泊湖、