八仙置业观

2002年我投资了约九百多万元，在鲤景湾购买了三十个车位，每个车位月租约二千五百万元，回报率达九厘以上，以现时的经济环境之下，确实是一项理想的投资。而事实上，车位投资素来都是机构投资喜爱的长线投资工具。《东南置业》是一位的朋友介绍给我看的，她让我了解很多福建的投资及地产资讯，在车位投资方面我有一些心得，与内地的朋友一起分享。     

厦门市地下车位不动产登记的探索与实践

在厦门市政府的推动下，地下车位的建设从审批、人防、建设、销售等全流程跟踪管理，实现了多部门联动。厦门市正常开展地下车位不动产销售和登记，使地下车位具备了一定的商品价值和投资效益，地下车位的销售价格和转让价格随房地产市场正常波动。     

《中国质量万里行》发布2011年第9期消费警示 投资车位须谨慎

楼市被调控,藏在"地下"的车位却控不住,豪宅车位叫价逼近百万。抢车位成了入住之前的头等大事,投资车位之风日盛,但任何投资都是有风险的。近期,广州某楼盘推出了最高72万元的车位,而京城豪宅"霞公府"的最贵车位更是叫出了80万元的天价。车位的疯狂涨价,与城市汽车消费     

如何投资写字楼和车位？

随着广州经济的持续增长．写字楼和车位逐渐成为投资者所青睐。由于这两种投资涉及到一些专业的投资知识．所以投资者在投资之前应该掌握了一定的投资手法才会获得成功。     

小区车位的归属及相关物权立法初探

小区车位的归属是建筑物区分所有中的一项具体制度，它关系到居民的合法权益保护和小区的和谐、稳定。文章采用规范分析的方法，从界定小区车位归属之理由、评述界定小区车位归属之各种观点和建议规定小区车位归属之具体立法规则三个方面，对小区车位的归属进行分析论述，指出《物权法（草案）》的规定虽有一定合理性，但非最佳选择，认为小区车位应该归全体业主共有，由业主委员会统一行使管理权。     

地下车位的所有权与使用权归属初探

近十年来。开发区房地产发展迅猛，区内高档住宅林立．房地产市场红火。随房屋出售的地下车位也日益增多。但各开发商历来将住宅小区的地下车位单独出售．而购买者很少有领到车位的产权证。多年来，人们很少对此进行追问。而今年以来，发生的几起车位产权纠纷案件，使地下车位的所有权与使用权归属问题无法回避．有待需要理清。     

数字

30万 市中心一个车位起步价30万元 在很多人还在为福州市区房价越过每平方米1．5万元而争论“贵不贵”的时候，福州车位的价格，已经悄悄地又上了一个新台阶。30万元，成为市中心车位的起步价格。据了解，西二环附近的几个新建楼盘，车位价格为30万元到35万元之间。五一路附近的几个楼盘，价格也是如此。     

居住小区配套车位共享路径探讨

<正>新建小区车位如果能回归“准公共服务”属性，或许是实现车位共享的可行之路。当前，“停车难”已经成为城市管理的难点。在社会经营性停车场已经饱和的情况下，相关部门尝试通过共享开放居住小区停车位来解决停车难题。但既有小区车位共享开放受多种因素制约，共享难度大。相对来说，新建小区车位如果能回归“准公共服务”属性，或许是实现车位共享的可行之路。     

深圳住宅配建车位归属之我见

媒体报道深圳规土委起草的《深圳市住宅小区停车位使用和处分管理办法》体现了“配套车位属业主共有、规划车位或说另建车位属开发商”的思路后，开发商一片“吐槽”。深圳市物业管理学会和深圳业主论坛在2014年3月29日主办了一次关于此的辩论会。本人被指定赞同该思路一方的主辩论手与会。本人不清楚主辩手也需要与与会非辩手一样举手抢得发言机会，直到最后快结束，主持人已经将主题变更为车位权属确定后可否解决车位紧张问题时，     

’2008问题解答之十二（095～104）

095．某房地产开发公司将公司所有的地下车位使用权转让给个人，使用年限为30年，公司一次性收取30年的使用费。公司转让车位的使用权取得的收入是否应当缴纳土地增值税？车位使用权转让收入应当缴纳哪些税？     

购买地下车位之法律问题分析

北京格林小镇的业主为了谋求一个好的地下车位，提前一天开始排队，有的业主甚至带来充气床垫，准备打持久战，地下车库买卖的“炙热”可见一斑。对于地下车库的购买，笔者想从法律层面上进行简单分析，以期对欲投资车库的业主有所帮助：     

莫让车位越了位广州车位买卖得以规范

《物权法》的出台，对于争论已久的小区车位买卖问题仍缺乏明确指引和可操作性表述。日前，《广州市房地产开发项目车位、车库租售管理规定（征求意见稿）》正式生效，有效期5年．并于4月向媒体通报有关规定。广州备受关注的买卖车位问题有望得以解决。     

以租代售方式处分车位的法律分析

一、以租代售方式处分车位产生背景从法律规定可知，我国《物权法》明确了开发商可依据合法建造的事实行为原始取得建筑区划内规划车位、车库的所有权，并可自主决定采取出售、附赠或者出相等方式处分规划车位、车库。     

租车位

李子这几年运气好,经济收入不错,买了一辆好车。前几年,他手头紧,也没闲钱买车位,现在车是买了,停车却成了大问题。李子家楼下有个车位总是闲着，一打听是201的,他家前几年买了两个车位,用一个闲一个。李子想，如果租他家一个车位,方便得很。现在就是租车位价格的问题,李子打听了小区内出租车位的行情,一般价格在一年1000元，201的车位也应该是这个价位,就是高也高不到哪儿去。     

建筑区划内规划车位、车库产权及使用若干问题探

《物权法》第七十四条规定：“建筑区划内，规划用于停放汽车的车位、车库应当首先满足业主的需要。建筑区划内，规划用于停放汽车的车位、车库的归属，由当事人通过出售．附赠或者出租等方式约定。占有业主共有的道路或者其他场地用于停放汽车的车位．属于业主共有。”     

小区车位、车库所有权之归属探析

小区车位、车库的归属是建筑物区分所有制度中的一项重要内容，关系到城市广大居民的切身利益。《物权法》第74条对此进行了规定，在一定程度上有利于车位、车库归属问题的解决。但此条文原则性太强，不易操作，小区车位、车库归属问题在立法上应区分不同情况通过司法解释加以规定，以使《物权法》更加完善，充分保护广大业主的合法权益。     

笑口常开

停车 刚拿到驾照的兰兰开车载着两个女友去逛街。在商场的停车场里，兰兰看看这个停车位说：“太窄了，不好进车。”看看那个停车位说：“这个车位进去容易出来难。”再找一个车位，她还是皱眉头：“车位的角度不好，倒车有些困难。”忽然她拍拍头叫道：“我想起来了，     

地下车位所有权归属和收益问题

随着经济的发展．越来越多的家庭购买了小汽车．随之而来的是逐渐增多的住宅小区停车位的归属问题及由此引发的纠纷。《中华人民共和国物权法》对开发商及业主关心的地下车位问题进行了原则性规定：建筑区划内，规划用于停放汽车的车位、车库应当首先满足业主的需要。建筑区划内，规划用于停放汽车的车位、车库的归属．由当事人通过出售、附赠或者出租等方式约定。占用业主共有道路或者其他场地用于停放汽车的车位．属于业主共有。     

小区车位权属关系之我见

《中华人民共和国物权法》（以下简称《物权法》）第74条规定：“建筑区划内，规划用于停放汽车的车位、车库应当首先满足业主的需要。建筑区划内，规划用于停放汽车的车位、车库的归属，由当事人通过出售、附赠或者出租等方式约定。占用业主共有的道路或者其他场地用于停放汽车的车位，属于业主共有。”     

住宅区地下车位的权利归属探讨

一、目前住宅区汽车车库（位）的建设使用与权利归属观点 1、住宅区车位（库）建设存在的基本形态。 （1）与房屋本体结构相连的底层架空、地下或半地下车位（库）。房屋底层架空层车库，指在地表与一楼房屋之间建造的，四周无围合，呈开放状态分割成的车位。地下车位，指在房屋或土地地面以下开发建设的地下层空间中设定的停车位。其中既有按规定建设的人防设施，也有人防建设指标以外，采取利用地下空间，建设用于停车的部分。