独家专访：仰融 在美国造车

仰融有个老朋友去美国看他，告诉他说，人家说你背驼了，戴着工人帽，牵着一条狗，在路边喝咖啡，仰融开玩笑说，“这肯定是阶级敌人说的。”     

造车门：仰融谜团

仰融手中真正的箭是他在美国EB-5投资移民应用到汽车产业的商业模型专利,而这也将是他造车最为重要的资金来源,如果他真的造车的话     

打铁匠的造车梦

别人一周工作5天,而你365天都不休息,别人过年,而你还在干,你一定能成功     

农民企业家的造车梦

15岁离家出门闯荡,30岁白手创业,31岁制造出海南本土第一辆越野汽车,他走了怎样的创业历程?从一名司机到海南岛著名企业家,他又是如何做到的? 15岁走出家门符传胜经常说自己是农民的儿子,从海南乡村的椰子树下走出来,永远无法割舍对家乡的情怀。他说自己就像文昌龙楼海边的一块石头,历经风吹雨打划痕无数,唯有韧性不曾改变。     

Google造车

无人驾驶汽车可能看起来跟它现在的业务没有联系,但这是他们对未来下的一些很大的赌注     

强势造车

左延安本非一个锋芒外露的人。然而，被定义为“太内敛、缺少魄力”的左延安上任后，决定上马的每一个项目，几乎都顶着巨大的压力，有着典型的逆周期投资的风格。     

地平线汽车：实践开源造车梦想

“开源造车”是一场汽车界的革命,也许未来未来汽车的定制化、智能化的希望就在这群梦想者的身上。“地平线汽车的定位是什么？”“如果用一部手机来定位地平线汽车的话,我想应该是锤子吧,我们想要做的是一辆有情怀的汽车,它大概是一种小众却精致的汽车。”地平线汽车CEO祝军告诉《东方企业家》。     

互联网造车？

虽然国内汽车业仍沉醉在锦衣玉食的幸福生活,但其表象之下,暗流即至。以移动互联为特征的新一代互联网浪潮对汽车业的入侵已经呼之欲出     

纳智捷的造车谋略

对车市有所了解的朋友可能会发现,国庆节前后,国内SUV阵营里,多了个生面孔——纳智捷大7。名字生涩,一出场拉风高调,大7凭什么在竞争得密不透风的中高级SUV车市里,杀出一条血路？靠的还是高配低价。而旗开得胜,则源于纳智捷高超的造车谋略。     

论某车型软工装造车前期工作

在整车开发过程中,软工装车是一个很重要的开发环节,通过样车制造可以对整车刚度、强度等加以验证,并验证很多在设计中无法预知的问题。样车的制造对设计质量、制造周期、成本等都有一定的影响。随着汽车工业的发展壮大,样车制造在汽车生产过程中是必不可少的环节,近年来样车制造也逐步得到重视。文章阐述了造车的前期准备工作经常出现的问题,并提出相应的解决方法。     

家电造车：一场路过性商业游戏？

为什么家电企业在汽车业的投资上会出现全面性败退?2005年3月23日,奥克斯集团宣布全面退出汽车业。这是继夏新后又一家家电企业决定撤出汽车行业投资。而早在去年年底,决定和南汽合作生产轿车的波导也已经选择从南汽撤资。素有“中国汽车市场领跑者”之称的大众汽车公布,2004年     

恒大造车官宣量产

<正>信任,成了横亘在恒大和利益相关者之间最微妙、也最脆弱的一根弦“30万以内最好的纯电SU V”正式量产,你会买吗?或者说,你信吗?恒大汽车披露的现场图片中,一排穿着工服的人纷纷竖起拇指,背后是看起来有些空荡的车间和排成一纵列的汽车。在9月16日的量产仪式上,恒驰新能源汽车集团总裁刘永灼评价称,“这是恒驰汽车的重要里程碑,将极大提振市场信心。”     

沙漠造车运动

你大概不会相信,在2007年的统计中,鄂尔多斯的人均GDP已经超过北京和上海,列全国第一。在2009年,这个地方的官员认为,当地经济足以媲美香港。现在,他们的新目标是5年后超过香港。     

造车新势力 大机会时代莫要机会主义

管理大师德鲁克曾经指出:企业的经营理论由三个最重要的假设构成,一是对环境的假设——如何判定环境;二是对使命的假设——如何判定自己;三是对能力的假设——要完成使命必须具有的核心能力.上述观点与品牌系统性建设体系的品牌规划三大任务高度一致:判定战略机会,界定市场空间,确定价值共鸣.对战略机会的判断对应的是针对社会及市场需求...     

中国造车的模块化利弊

出人意料，当所有人都试图与“山寨机”所代表的“组装拼接”撇清关系时，同济同捷汽车设计公司总经理雷雨成却蠢蠢欲动：“已经有人向我们打探在汽车领域复制‘山寨机’模式的可能性了，都是一些手握重金的人。”     

边游浅边造车

当虚拟实景遇上汽车设计,二者会擦出怎样的火花7最近,两家看起来和汽车行业没什么关联的公司,正在琢磨如何用。游戏技术”来造车。它们是西门子和微软。基于微软的Kinect技术,西门子开发出了一套体感虚拟实景系统,运用到汽车设计当中。     

又见他

很巧,一月下旬,在一个礼拜以内,我先后采访了在八年前也是一前一后采访的同两位造车家：仰融和李书福。众所周知,他们当年各自创建的华晨汽车和吉利汽车在这八年里发生了天翻地覆的变化。仰融出走,华晨不振,眼下吉利欲购沃尔沃,仰融则要从头打造“正道”汽车。     

十年一觉亡党梦 前车之鉴须记取──写在苏联共产党亡党十周年之际

苏共的前车之鉴 中国共产党和苏联共产党同属国际共产主义运动中的两大执政党，两党的联系源远流长。苏共党建传统模式中的一些问题和苏共改革年代所面临的问题在我们这里都或多或少的存在着。因此，！苏共的前车之鉴，可以从历史和现实的两个层面上给我们党的建设事业提供诸多有益的教训和启发。 在党的建设中，既要始终坚持马克思主义的基本原理，又要结合国情和时代特征丰富和发展马克思主义。 在对待马克思主义理论的问题上，苏共以亡党的惨痛代价给找们留下了深刻的教训。借坚持马克思主义为名把马克思主义僵化、教条化，把用马克思主…     

百度造车的待解悬念

关于百度造车的传闻终于尘埃落定。1月11日,百度宣布正式组建一家智能汽车公司,以整车制造商的身份进军汽车行业。吉利控股集团将成为新公司的战略合作伙伴。百度汽车公司将面向乘用车市场,着眼于智能汽车的设计研发、生产制造、销售服务全产业链。     

夏邦说书大器晚成话李安《十年一觉电影梦·李安传》

老子说：大器晚成；大音希声；大象无形；道隐无名。清朝黄元吉注释：凡物之易就者不美观，急成者非大器。循循上造，弗期近效，不计浅功，久于其道，自可大成。