第三次电动车民意调查

《汽车商业评论》联合调查显示：消费者对电动车的消费愿望强烈，接受度高，但对它的价格非常敏感；插电式、增程式比纯电动更受欢迎；61％选择充电模式，31％选择换电池模式     

基于消费者偏好的中国电动汽车商业模式选择策略

由于纯电动车在技术上尚存众多局限,因此通过商业模式的创新设计弥补其技术短板成为当前加快纯电动车起步的关键手段之一。通过对国外纯电动车商业模式的研究,分析比较了换电模式和充电模式,通过比照得到不同商业模式的优劣势,根据新能源汽车潜在消费者对商业模式偏好的选择,结合市场现状,提出中国市场推行充电模式和换电模式所应关注的重点与采取的不同政策导向,最终设计出商业模式及应用领域的组合规划。     

林程:纯电动汽车是节能减排战略的趋向

从我国国情来看,纯电动汽车可以说是一个比较好的选择。因为电动车早期有比较好的基础,尤其是电机等领域,也在相关领域得到了比较大的发展。纯电动汽车的核心技术电池、电机尤其是电池技术是制约纯电动汽车普及的重要问题。从电池生产行业情况来看,基本上可以满足目前的电动商用车、低速电动     

长安的动作

尽管纯电动车在性能和品质上可以投入市场，但在技术和基础设施上的难题仍然没有解决，或许商业模式上的改变是推动电动车的另一条路。     

长安的动作

尽管纯电动车在性能和品质上可以投入市场,但在技术和基础设施上的难题仍然没有解决,或许商业模式上的改变是推动电动车的另一条路由于目前的纯电动技术还不够成熟,生产一辆纯电动车的成本很高,以一辆奔奔MINI纯电动车为例,成本要比普通汽油车高出5万元。另外,充电和电池的反复利用问题仍然需要研究     

浅谈中国发展纯电动汽车的现状和面临的问题

石油价格持续飙升造成能源紧缺,以及全球碳排放标准的推出强化了我国推动纯电动汽车产业普及的动力和欲望.在发展纯电动车的同时要解决好家庭电动车价格、基础设施、纯电动车电池技术、电动机和控制技术的发展.     

比赛刚刚开始

先进的混合动力汽车和刚刚蹒跚起步目价格惊人的国产电动车，它们在市场上火拼带给我们的会是什么10月26日看来是个良辰吉日，很多公司都选择这一天发布新车。其中就包括了比亚迪和丰田一中一外两家，车还都是新能源车。只不过丰田的新Lexus CT200h是像普锐斯那样的混合动力车型，而比亚迪推出的是它第一个面向个人消费者的纯电动车E6先行者。     

依恋这多情的故土

台湾《天下》杂志的调查显示，自于对当前台湾的政治和经济情况失望，约有1/4的台湾民众想移民。选择移民姜国和加拿大的占43.3％,选择澳大利亚和新西兰的占21.5％，中国大陆排在第三位，占6.7％。对此，台湾《工商时报》发表社论说，从两岸近几年发展的情况来看，大陆位列台湾移民第三选择可以说是实至名归。首先大陆与台湾同同种，风俗人情也相去不远，     

购买电动车该不该摇号

想拥有人生第一辆车的人群也好,想再次购车的人群也罢,在购买纯电动汽车不摇号的政策前提下,选择购买电动车的人已超过了55%"今后在京购买纯电动车将与普通机动车一样采取同样的摇号流程和办法。"6月23日,负责北京城乡交通统筹发展、交通运输和交通基础设施综合管理的北京市交通委相关负责人在"绿色交通伴我行"宣传活动如此宣称。消息一出,争议声四起。     

保时捷走新能源路线展三款纯电动试验车

2月12日，保时捷在德国施图加特总部向媒体展示了三辆纯电动保时捷Boxster试验车，并表示这三辆试验车将为保时捷收集纯电动汽车在实际使用中会碰到的问题，为保时捷发展电动车提供重要的数据基础。保时捷CEO Matthai sMuller表示：“电动车是保时捷未来几年面临的重大挑战。”但他坚信保时捷的工程师将以一如既往的高标准迎接这次挑战。     

就差临门一脚

信号已经显现,新能源汽车或将对民间小型电动车生产企业有条件地放开生产资质民间小型电动车看到希望了吗?3月29日,第十三届中国北方国际自行车电动车展览会在天津举办,这一展会一向是电动自行车行业发展的风向标。与往年不同的是,今年展场里出现了以新大洋知豆等为代表的四轮纯电动车,吸引了众多参观者的驻足。新大洋集团自2003年开始规划电动车研制方案,10年后,开发出全球首款轻量化车身和电动车专用底盘的微型纯电动车知豆,去年10月23日,知豆在山东临沂举办上市仪式。(详见《汽车商业评论》2012年11月号文章《一个电动车理想主义者的实践》)。     

资讯

丰田造纯电动车虽然频繁爆出的召回事件让丰田的品牌和质量形象严重受损,但并没有延缓其在新能源领域的步伐。7月10日丰田参股的美国电动车制造商特斯拉汽车公司宣布,将于本月为丰田提供两款可再充电的纯电动车原型,以作为双方合作的第一步。     

新能源汽车研究与开发

为积极响应国家号召，抢占未来发展战略制高点，东风悦达起亚公司审时度势，于201O年成立新能源汽车研发项目团队，致力于研究与开发新能源车。本文在分析了国内外新能源车发展背景以及东风悦达起亚开发新能源车的必要性之后，对混合动力和纯电动车两种技术路线的选择做出了分析，重点解析了东风悦达起亚新能源车的产品实施方案，并提出今后的改进方向。     

重启绿色汽车思维

绿色环保是目的,为此各种途径都可以实施,国家必须放开相关限制,让市场来进行选择,不能一厢情愿地陷入替代传统汽车的纯电动车梦想中因为中国以纯电动车为代表的新能源汽车迟迟不能达成预定的计划,现在越来越多的人对于这条道路开始持怀疑态度。但是环保的压力、油价的上涨或者说传统化石燃料枯竭的可能性加在汽车业上的紧箍咒并没有一丝的松懈。中国新能源汽车的未来何去何从?在2013第五届中国     

皮卡车改装电动汽车动力系统的匹配设计

纯电动汽车是新能源汽车的重要发展方向。用现有汽油车底盘改造成纯电动汽车的关键是如何选用电机驱动系统,使之能较好地与被改造的底盘相匹配。文章通过改装一款老式皮卡汽车底盘成纯电动汽车,选择合适的动力系统,为普通汽油车改装电动车提供参考。     

不妨再大胆些

中国政府鼓励电动车发展的信号越来越明确. 11月26日,国家发改委发布了《新建纯电动乘用车生产企业投资项目和生产准入管理的暂行规定（征求意见稿）》,对电动车企业设立准入门槛. 征求意见稿中明确表示,新建企业只能生产纯电动轿车和纯电动其他乘用车（包括增程式电动乘用车）,不能生产任何以内燃机为驱动动力的汽车产品.     

进步是逼出来的

近期，无论是合资抑或是自主品牌，均在大规模进行混合动力与纯电动车开发。这一现象是全方位的而不是小范围的。     

电动车驶来

在3月20日的“2009年中国国际节能减排和新能源科博会”上，盯着奇瑞纯电动车S18研究了一番之后，李先生开始盘算着要不要把他的捷达车换成一辆电动车。“电池充满要多少度电？充满了能跑多少公里？”他向奇瑞工作人员询问。     

从“两眼一抹黑”到“带电第一撞”——长安新能源汽车销量占全国一半

今年2月底,100辆长安E30纯电动车交付北京市房山区作为出租车示范运行.10年前,长安汽车靠50万元国家科研项目资金,从无到有,开发出杰勋、志翔、CX30三款混合动力汽车和E30、奔奔LOVE两款纯电动汽车,销量约占全国乘用车新能源汽车总量的50％.     

走当走的路！

最坏的选择 经济学是一门选择的学问。但如何进行“最优选择”，可以说是一个最难的问题。所以，经济学常常退而求“次优选择”。