西部大开发政策对黑龙江省经济的影响

2010年国家出台的新一轮西部大开发政策,对黑龙江省经济发展带来了很多不利因素,主要是拉大了黑龙江省与其他区域问经济发展的差距;影响了生产要素向黑龙江省转移;加大了黑龙江省产业结构调整的难度;延缓了提升沿边开放的进程;削弱了招商引资的吸引力和凝聚力。建议把黑龙江省农业发展、沿边开放带,哈大齐工业走廊建设、大小兴安岭生态保护功能区上升为国家战略,以促进黑龙江省与其他区域经济协调发展。     

基于国家战略下黑-蒙区域边贸发展的效用分析

以微观经济学的厂商理论为出发点,对泛黑龙江流域沿边开放开发上升国家战略的效用进行分析。从区域经济、政府、市场、产业、企业等不同视角,分析了国家战略下黑龙江省的机遇和角色定位,阐述了战略升级对黑龙江省的影响和利好。     

黑龙江省经贸转型升级的内外因素分析

随着俄罗斯加入WTO、全面实施远东大开发战略,我国实施东北振兴和沿边开发开放战略,为黑龙江省深化对俄经贸合作,实现对俄经贸合作创新发展与转型升级带来诸多机遇,也面临许多挑战。为此,黑龙江省应抢抓机遇,进行黑龙江省经贸转型与升级。     

牡丹江打造黑龙江省沿边开放先导区构想

党的十七大报告把沿边开放提升到与沿海开放同样的高度,明确指出要提升沿边开放,实施自由贸易区战略。这对牡丹江市来说既是机遇,也是挑战。牡丹江市作为黑龙江省沿边开放大市,其最大的优势就是沿边开放,以开放为牵动,把牡丹江市由半开放状态转向全面开放状态,大力发展外向型经济,这是牡丹江市加快发展的必由之路,也是大势所趋。如何抢抓机遇、主动应对、大胆探索、走出新路,事关未来、事关长远、事关牡丹江市的兴衰成败。牡丹江市应大力发展现代服务业及现代化、外向型的绿色有机农业,同时以哈牡绥东对俄经济带为载体,全力推进新型工业化发展,为全力打造全省沿边开放区提供坚实的产业基础。     

黑龙江省沿边地区开发开放的模式与主要方向研究

我国的对外开放已经形成沿海开放地带、沿江开放地带、沿边开放地带、内陆开放城市的格局。作为中国最北、最东,并与俄罗斯边境线长达3千多公里的省份,黑龙江省共有国家一类口岸25个。自1989年第一个对外开放口岸萝北口岸通过国务院审批以来,黑龙江省沿边开放的程度与发展水平不断提升,但是和沿海发达地区相比,仍有很大的差距。黑龙江省沿边开发开放对于国家战略的实施有重大的作用。减小与国内发达地区的差距,寻找适合本地区开发开放的模式成为保障国家安全、推动地区发展。     

沿边开发开放战略与东北亚区域合作

中国大陆边境地区与多个国家相邻,边境线绵延万里,边境地区盼发展,反应了中国沿边地区的经济建设成果,也反应了中国沿边开发开放战略的进程。沿边地区开发开放战略,是沿边地区民族稳定和自身发展的展现,随着中国沿边开发开放,我国与东北亚国家的贸易往来更加密切,中国沿边开发开放战略与东北亚区域合作具有十分重要的地位。     

新形势下依托对话机制推动黑龙江省对俄贸易口岸转型升级对策研究

黑龙江省沿边开发开放上升为国家战略,上海自贸区试验起步,同江铁路大桥开工建设等前沿信息为黑龙江省大力推动对俄贸易口岸创新发展与转型升级带来新的机遇与挑战。作为对俄贸易重要的"桥头堡"和"枢纽站",黑龙江省贸易口岸应审时度势,抢抓机遇,充分发挥信息平台的作用,保持开放视野和创新思维。针对黑龙江省对俄贸易口岸所面临的新形势,分析口岸在发展过程中存在的问题,试图通过拓展新的对话机制消除信息阻塞、信息不对称等影响,促进信息流通,从而依托对话机制探索黑龙江省对俄贸易口岸转型升级的捷径,供政府和企业作战略决策参考。     

中小企业面临的十大发展机遇

黑龙江省中小企业面临的十大发展机遇是:政府减政放权;政府大力培养市场主体;加快发展非公经济;民营企业资金参与国有企业改革;国务院积极实施财政政策;黑龙江省金融战线积极扶持中小企业发展;新三版扩容的重大机遇;打破垄断,公平竞争;大力发展绿色有机食品产业;沿边开放开发战略。     

中国新一轮沿边开发开放的启动与前景展望

自1992年中国进一步开放东北边境口岸城市至今近20年,沿边开发开放便构成一个特殊的领域。随着国务院设立重点开发开放试验区政策的启动,东北沿边地区新一轮开发开放拉开了序幕。本文拟就新一轮沿边开发开放的战略框架、发展模式、实现途径、政策建议、推进措施及发展前景等进行全面分析与阐述,以展现新一轮沿边开发开放今后发展道路的轨迹。     

《黑龙江和内蒙古东北部地区沿边开发开放规划》介绍(一)

正国务院于2013年8月正式批复了《黑龙江和内蒙古东北部地区沿边开发开放规划》,正式将黑龙江和内蒙古东北部地区沿边开发开放上升为国家战略,这是继《大兴安岭林区生态保护与经济转型规则》及"现代农业综合配套改革试验"获国务院批准后,黑龙江省又一     

推动黑龙江自贸区建设刍议——基于东北亚经济合作和沿边开发开放战略背景

地处东北亚中心地带的黑龙江省在参与东北亚经贸合作中具备地缘、产业和资源优势,我国政府将黑龙江和内蒙古东北部地区沿边开发开放规划上升为国家战略,为黑龙江自贸区建设提供政策保障,自贸区建设也是该战略的具体落实.在东北亚经济合作中黑龙江自贸区建设存在缺乏优势互补与错位发展特色,国际大通道建设迟滞,跨区域开放合作平台的功能较弱,政策与制度缺乏创新等问题.提出加快沿边城市群建设,加大对俄投资力度,加强园区建设,优化口岸环境,采取合作示范区模式,分层次、分区域递进式推进黑龙江自贸区建设.     

依托“一带一路”战略加快黑龙江省沿边开放口岸跨境经济合作发展的研究

通过构建贸易引力模型,对模型OLS回归分析的结果表明:"一带一路"战略促进了黑龙江省沿边开放口岸跨境经济合作发展,黑龙江和俄罗斯的经济发展水平越高,则经济总量越大,双边的贸易额越高;人口规模与两个经济体的进出口总额存正相关关系。黑龙江省实施龙江丝路带战略,对中俄进出口总额有促进作用,这些都为沿边重点地区发挥独特的区位优势、人文优势和良好的对外合作基础,加快开放合作发展步伐提供了前所未有的重大发展机遇。     

新形势下沿边开放城市发展策略探析——以绥芬河市为例

自国家实施沿边开放战略以来,借助国家赋予边境地区的优惠政策,沿边开放城市得以快速发展。但近几年由于国内外经济形势急剧变化,政策不断调整,影响边境口岸经济社会发展的不确定因素日益增多,沿边开放城市面临诸多挑战,城市决策者必须随着形势的变化积极调整、提升城市发展策略。绥芬河市确立了由依靠优惠政策向发展特殊功能区转变、实施可持续发展战略、加快推进城乡一体化进程、多措并举提升城市软实力、加快体制改革和机制创新等发展思路和对策。     

沿边口岸黑河对俄贸易发展战略研究

黑河作为黑龙江沿边开放带的重要城市,是重要的中俄边境口岸。黑河市面临着重大的战略机遇,坚持协同合作战略、经贸合作模式创新、人文战略,为黑河市未来的发展,构建了理论和实践上的愿景。基于黑河发展对俄贸易的影响因素,如两国关系依存度的影响、俄罗斯加入WTO的影响、我国经济结构调整对黑河对俄战略的影响以及黑龙江省沿边开放带对黑河对俄战略的影响,应采取基础设施配套战略和内涵式发展战略,以促进黑河与俄罗斯的经济合作。     

黑龙江省开放型经济的潜力评析及发展思路

通过对黑龙江省当前开放型经济发展状况的研究,发现黑龙江省开放型经济水平具有提高的潜力。结合当前国家一带一路、促进沿边地区开发开展和新一轮东北老工业基地振兴战略等政策支持以及黑龙江省自身存在的优势提出打通陆路建设、发展跨境电商、推进保税区的转型升级的发展思路。     

黑龙江省对俄边境贸易问题探析

自20世纪80年代,黑龙江省在全国率先确立了沿边开放战略,与俄罗斯在农业开发、森林采伐、科技交流等方面建立了长期稳定的合作关系。在全球经济危机尚未彻底结束,俄罗斯依然在大幅调整其贸易政策之时,黑龙江省应结合自身优势,扬长避短,加强与俄罗斯的经贸合作。     

《黑龙江和内蒙古东北部地区沿边开发开放规划》介绍(二) 战略定位与发展目标

正高举中国特色社会主义伟大旗帜,以邓小平理论、"三个代表"重要思想、科学发展观为指导,积极实施国家沿边开放战略,以开放促开发,着力转变发展方式,着力完善沿边城镇体系,着力构筑外向型产业体系,着力推进基础设施内外对接,着力加快边疆社会事业发展,着力加强生态建设和环境保护,努力建设成为我国对俄罗斯及东北亚开放的桥头堡和枢纽站,在新一轮沿边开发开放中做出更大贡献。坚持互利共赢,共同发展,以中俄双方共同利益为合作基础,深化战略协作伙伴关系,优势互补,互惠互利,共同推进经济发展,共同分享发展机遇和发展成果。坚持"进""出"结合,互动发展。实施"引进来"和"走出去"战略,利用国内国际"两种资源、两个市场",     

黑龙江省对俄沿边开发开放战略升级研究

国际经济的发展导致全球经济一体化的到来,同时,也作为我国的经济发展方向。东北方向的黑龙江省与俄罗斯相邻,作为传统的老工业基地,具有良好的地理优势,更适宜与俄罗斯进行多方面的交流与贸易。中俄经边贸易可以促进两国优势互补,并为沿边开发开放战略积累经验与战略升级做好准备。本文通过研究中俄沿边开发开放的现状与问题,并提出针对沿边开发开放政策的升级方案,以供参考。     

基于SWOT分析的黑龙江省沿边开放带旅游发展的对策思考

通过对黑龙江省沿边开放带旅游开发的SWOT分析,得出优势大于劣势,机遇大于挑战的结论。黑龙江省应该抓住机遇,利用优势条件,逆转劣势条件,并需要从做好整体规划、整合旅游产品、整顿市场秩序,重塑旅游形象、培养旅游人才五个方面完善发展对策。     

建立和完善沿边开放的政策体系北大核心CSSCI

改革开放以来,我国通过边境贸易、开放沿边城市和设立边境经济合作区等政策促进沿边地区开放,但与沿海开放相比,沿边开放的效果和经济发展相对落后。在沿海开放持续深入、内地开放不断加快的同时,进一步提升沿边开放已经成为一项刻不容缓的战略任务。