中国汽车业迎来“新政时代”

2004 年6月1日,中国汽车业期盼已久的、难产的、最新版的《汽车产业发展政策》终于在怀胎十月后一朝分娩,呱呱坠地了。经国务院批准,国家发展和改革委员会于6月1日正式颁布并实施《汽车产业发展政策》。此政策的出台无疑表明中国汽车业迎来发展新时代。2004 中国汽车的新起点’2004年初,新华社发布了这样一条新闻:2002年,我国汽车产量达到315万辆,远远超过2001年233万辆的产量,增幅高达40% 。2003年,我国汽车产量达到450万辆,增幅高达45% 。2003年,我国小轿车的产量和销量分别比2002年增加了83% 和75% 。由此,中国汽车产量在世界上的排名,由…     

个人汽车贷款的现状、风险及其防范

一、个人汽车贷款市场现状 1、今年前七个月，尽管受国家宏观调控以及汽车降价等不利因素的影响，我国汽车产销仍保持了较快的增长态势，产303万辆，销290万辆，同比分别增长23．54％和20．57％。据商务部预测，我国汽车产量全年将超过500万辆，其中约一半是轿车，这将使我国汽车产量连续四年每年上一个百万级台阶。     

汽车零部件有机可乘

汽车零部件产业是中国汽车工业持续健康发展的根基。目前，全球汽车行业都在削减成本以提升市场占有率，国内整车制造商的自主开发与创新需要强大的零部件体系作为支撑。国内近几年的汽车零部件产业处于一个全球瞩目的快速扩张阶段，仅在2002年至2006年的5年时间里，中国零部件产业中销售收入超过2亿元以上的企业数量，从150多家增长500多家，5年里增长了3．3倍。销售额从1000多亿元，增长了3．2倍，形成了3296亿元的销售规模。     

我国汽车产业的并购趋势分析

从1953年第一汽车制造厂在长春开始破土动工建设到今天,中国汽车产业已经走过了近53年风风雨雨。根据国家统计局的统计数据,截至2005年6月,我国共有汽车整车制造企业270家,从业人员51.32万人。2005年上半年汽车整车行业的产品销售收入达到2.85万亿元,全行业利润为1001.57亿元,汽车产量已经位居世界第四;然而,汽车整车制造业利润与2004年同期相比减少了206亿元,下降幅度达到了48.8%;此外,在270家汽车整车制造企业中,117家企业亏损,占全行业企业总数的43.33%,行业平均利润率为2.33%,仅相当于行业历史最高利润率的2.9%。经过53年的建设发展,我…     

马传骐:合资谋略

中国的汽车产业正处于"合资2.0时代","保护民族企业"和"发展自主品牌"是这个时代的两个关键词。2008年爆发的全球金融危机是这一时代的开端,在这一年,中国市场成为全球汽车巨头的"救命稻草"。到2009年,共有5家跨国汽车公司在中国的合资企业产量在其全球总产量中所占的比例超过15%,其中德国大众和美国通用超过了20%。2010年,德国大众在华合资企业的汽车产量,超过了其德国本土。在国外汽车企业利用中国市场降低成本的同时,中国汽车企业则抓住机会,走出一条从"技术贫血"到"技术造血"的自主品牌"救赎之路"。     

中国机动车辆保险发展的问题探讨

一、我国汽车消费的发展的背景机动车辆保险的根源来自于人们对汽车的消费,而我国自改革开放以来,人们对汽车的消费需求与日俱增,给机动车辆保险带来了极大的发展前景。改革开放以来,我国汽车产量及人均GDP迅猛增长,1990-2005年人均GDP从1644增长至14040元,1990—2006年我国汽车产量从50.9万辆增长至727.9万辆。特别是2002年,我国正加入世之后,汽车产量就进入了一个高速增长期。专家预测,我国汽车产量将于2010年起达到1000万辆,成为世界第一、二大的汽车生产国。产量的增长与消费是分不开的。汽车消费需求的增长会刺激汽车产量的提高;供给量的增长,又会使消费进一步提高。2003年末,我国有2400万辆机动车辆上路行驶,私家车占53%,即1200多万辆,我国3.81户家庭,则全私家车渗透率为3.1%(其中发达城市达到12%)。而未来几年中国经济仍保持高速稳定增长,人民生活水平与消费能力将有一个质的飞跃。同时,随着汽车市场的竞争进一步加剧,汽车价格也会下调,强烈地刺激着消费需求。二、我国机动车辆保险的巨大前景(一)汽车保险与汽车消费汽车与汽车保险属于互补品,机动车辆第三者责任保险属于强制保险,汽...     

以改革促发展以发展增效益——工商银行江苏省分行探索汽车消费贷款高效发展之路

促进消费、扩大内需，是保持我国经济持续发展和稳定增长的基本立足点。个人消费信贷业务，特别是汽车消费垡是国际商业银行进入中国市场后首选的发展目标之一。工商银行江苏省分行自1999年开办个人消费贷款业务以来，积极应对入世挑战，努力防范经营风险。根据江苏省个人消费信贷的巨大市场需求，确立了“加快发展、突出重点、抢占市场、做大做强”的经营策略。依靠观念转变、机制推动、人才支撑和严格管理，服务广大客户，正确引导消费。在短短3年时间，实现个人消费贷款余额增长7倍，汽车消费信贷在区域同业占比迅速增加，探索出一条个人消费信贷质与量的双赢之路。     

我国汽车金融业的发展研究

21世纪以来中国汽车产业蓬勃发展，而汽车金融业对推动汽车行业进一步发展具有重要的意义。在中国，汽车金融仍处于萌芽阶段，中国的经济学家尚未对其理论进行系统的研究和分析，对汽车金融行业的组织系统，运营方式等也尚处于摸索阶段。我们应该通过从建立多元化开放的汽车金融机构体系，坚持汽车金融服务企业发展的专业定位，构建汽车金融服务信用体系，改善汽车金融相关法律法规，培养具有竞争力的国有汽车金融企业等措施，来构建适应我国汽车市场快速发展需要的新型汽车金融体系，使之成为推动中国汽车产业未来发展的“加速器”。     

财管引擎

7月10,中国汽车工业协会对外公布一条信息:今年上半年,我国汽车产量和销量分别达到1075.17万辆和1078.22万辆,同比增长12.83%和12.34%,增幅高于上年同期8.75和9.41个百分点。这无疑向汽车市场传递了一个明确的讯号,即我国汽车行业正在呈现平稳增长的趋势。在这种背景下,中国汽车企业财务管理者们将面临新的考验:在外部经济处于"谷底"的低迷态势下,如何提升企业竞争力,从行业平稳发展周期内的竞争中脱颖而出?行业整合尽管今年上半年我国GDP增长仅为7.6%,经济增长持续放缓,但在经济结构转型的总体思路下,领导层并未急于推出类似之前的巨额经济刺激政     

中国机动车辆保险发展的问题探讨

一、我国汽车消费的发展的背景 机动车辆保险的根源来自于人们对汽车的消费,而我国自改革开放以来,人们对汽车的消费需求与日俱增,给机动车辆保险带来了极大的发展前景.改革开放以来,我国汽车产量及人均GDP迅猛增长,1990-2005年人均GDP从1644增长至14040元,1990-2006年我国汽车产量从50.9万辆增长至727.9万辆.特别是2002年,我国正加入世之后,汽车产量就进入了一个高速增长期.     

适应外汇管理理念与方式变革的举措探析

党的十八大以来,外汇管理的理念和方式发生了革命性变革,有效促进了贸易和投资便利化。但是在变革中,外汇指定银行的一些行为不利于外汇管理的开展,需要地方外汇管理部门和外汇指定银行共同应对予以解决。     

论决策价值化过程中的几个问题

从决策价值化的视角阐述决策中价值盲点、价值误区和价值局限对决策价值化的影响,探索针对价值盲点、价值误区和价值局限实现决策价值化的相应对策,构建实现决策价值化的理论分析框架。     

略论人民币周边化、区域化

人民币国际化一般要先经过周边化,再到区域化,最后走向国际化的过程。本文主要讨论了推动人民币周边化、区域化要注意的几个问题,即保持人民币币值稳定、促进贸易发展、推动人民币回流、使用货币互换协议等。最后提出了人民币周边化、区域化所面临的挑战。     

贷款13．23亿支持保护中国文化遗产

在过去18年里,世界银行在中国支持了12个与文化遗产保护有关的项目,贷款总额约13．23亿美元。世行新报告《保护过去,为未来奠定基础》概要介绍了这些项目采纳的方式方法,梳理归纳了经验教训,明确了未来的方向以及面临的挑战。     

欧盟东扩对发展中国家的经济影响

欧盟东扩所带来的贸易转移效果和欧盟对外援助方向的改变使非、加、太发展中国家成为直接受害者，同时它也标志着欧盟对发展中国家的经济政策已开始摆脱带有原殖民体系痕迹的模式而进入“后殖民体系”时期。一旦中东欧国家在21世纪初成为欧盟正式成员，亚洲发展中国家也将在欧盟市场上面临严峻的挑战。     

中国GDP结构升级和金融结构转变的协调性研究

理论上GDP结构升级和金融结构转换具有关联性,二者若协调可相互促进,良性循环.实证研究表明,中国的GDP结构升级和金融结构转变的协调性很弱,并据此提出了相应的金融发展战略,以促进GDP结构调整和升级,保证我国经济长期稳定发展.     

启动民间投资推进城镇化建设

城镇化建设是改变我国城乡二元经济结构、缩小城乡差别、解决农村剩余劳动力问题的必然要求。推进城镇化建设的资金投入，不可能主要依靠财政或其他外部来源，而只能以民间投资为主体。从信息经济学角度分析，启动民间投资推进城镇化建设的关键是要保证信息的成功传递，在宏观和中观层面应加大政策的宣传和引导力度，在微观层面应积极发展中介服务机构。     

Reframing the nation-state: Rethinking the Australian dream from the local to the global

Movement across the borders of the nation-state has always been uneven, but over the past few decades the unfettered movement of goods and images has been defended under the ideology of freedom and openness. At the same time, the movement of people, including refugees, has become increasingly administered and restricted in the name of ‘the national interest’. This article argues that Australia has been part of this development. The Australian dream was once for all to own a quarter-acre housing block, protected from the machinations of the world. Across the turn of the 20th century into the present an invidious version of this dream has intensified, shorn of its egalitarian spirit. The nation-state itself has been made over in this image. The Australian state now acts on behalf of the nation to keep unwanted strangers out, while facilitating the open globalization of the Australian economy. In this context, older ethical pronouncements about freedom, equality openness and fairness no longer work. This article develops an alternative approach based upon a layering of ethical considerations. The new Australian dream it suggests will entail a complete renegotiation of how we are to live within and across the boundaries of identity, culture and economy.     

抗战时期法币贬值对根据地社会经济的影响

法币贬值是20世纪40年代中国经济史上的重大事件,其影响不仅限于物价上扬和人们生活水平的降低,由此带来的连锁反应对当时社会财富的分配、阶级结构的调整等所产生的作用在一定意义上甚至比根据地货币政策更为直接彻底。因此,在考察根据地社会形态变迁的过程中,应把法币贬值这一重大经济事件纳入其中。同时,法币贬值使边币大量发行,根据地经济进入了独立自主、自力更生的新阶段。     

进一步完善房产税的几个问题

上海、重庆两市开展对个人住房征收房产税的试点,使房产税这一长期以来备受关注的议题有了实质性的进展。进一步完善房产税,是健全税制与地方税体系、增加地方财政收入、缩小社会贫富差距的重要举措,它应与调控房价无必然的联系。不过,高房价、土地财政以及现有的税收征管机制,是完善房产税过程中必须要解决的问题。本文围绕以上问题,提出相应的对策思路。