加快西部道路运输业发展的对策

1．道路运输生产力水平低，运输质量有待提高。①运输行业本身就是劳动密集型行业，从道路运输市场调查的结果来看，道路运输业资产总量少，人均占有资产偏低，仅为1．2万元，远远低于其它行业；②运力与运量的矛盾表现为城市运力相对过剩，部分边远山区、农村、牧区“货运难”、“乘车难”的问题依然存在；③在营运性客货运输车辆中，客货运力增长规模不小，但中高档车辆，特别是高档客车和大吨位柴油车及集装箱车辆较少，远不能满足广大旅客和货主的需要；④专业化维修和特约维修企业少，维修业经济增长中技术含量少，劳动生产成率低，扩大再生产能力弱；⑤托运装卸机械化程度低，作业区分工不合理。     

《道路运输业“十二五”发展规划纲要》解读

2011年10月20日,交通运输部正式印发了《道路运输业“十二五”发展规划纲要》（交运发（2011）590号,以下简称《规划纲要》）。《规划纲要》贯穿“加快转变发展方式、发展现代道路运输业”这条主线,包含了道路运输“十一五”发展回顾．“十二五”面临的形势和要求、发展思路和目标、重点任务和保障措施等方面内容,体现了道路运输业发展的时代要求,是指导“十二五”时期道路运输发展的重要纲领性文件。     

努力推进“十二五”道路运输业科学发展

道路运输业是保障国民经济和社会发展的基础性产业和服务型行业,是综合运输体系的重要组成部分。“十一五”期,特别是近两年来,在全行业的共同努力下,我国道路运输业发展取得显著成就,服务经济社会发展和应急保障能力明显增强,保障了人民群众安全满意出行。     

甘肃省提出发展道路运输业的若干意见

为加快道路运输业的发展，建立统一、开放、竞争、有序的道路运输市场，适应西部大开发和甘肃省国民经济发展的需要，甘肃省提出了发展道路运输业的若干意见。